愛華網(wǎng)???? 1953年7月15日，由毛主席主席親自題字的一汽奠基石，被一鍬鍬土覆蓋，從那時(shí)起，中國汽車工業(yè)便不間斷地發(fā)展到今天。轉(zhuǎn)眼60年，似乎并不漫長。 2005年3月，《汽車觀察》雜志創(chuàng)刊，成為第一本汽車財(cái)經(jīng)雜志，開始用全新的視角觀察中國和世界的汽車產(chǎn)業(yè)，今天已是第100期。回望這100個(gè)月，似乎也不短暫。
中國汽車60年，從引進(jìn)開篇，接著靠自力更生煎熬了30年。改革開放后又開始大規(guī)模合資，然后是自主品牌的崛起。從中卡一統(tǒng)天下、缺重少輕沒有轎車，到合資產(chǎn)品一枝獨(dú)秀、自主品牌石縫求生，再到今天的百花齊放，產(chǎn)銷躍居世界第一；從“三大三小”和“兩微”的計(jì)劃定點(diǎn)格局，到央企、地方企業(yè)、合資企業(yè)、民營企業(yè)的百家爭(zhēng)鳴，從全國上千家整車企業(yè)的散亂局面到現(xiàn)在前三強(qiáng)企業(yè)營業(yè)額超過全行業(yè)的六成；中國汽車工業(yè)這60年的變化有多大，實(shí)在不是一兩句話、一兩個(gè)人、一兩天能說清楚的。 那么離我們最近的這100個(gè)月，在60年的長河中占據(jù)了一段什么樣的航程呢？ 數(shù)據(jù)便是里程碑：2004年 “全球500強(qiáng)”名單發(fā)布，上汽集團(tuán)以2003年銷售收入972.9億元人民幣的成績?nèi)脒x，成為首次進(jìn)入這一“豪門俱樂部”的中國汽車企業(yè)，也是中國首家逼近千億大關(guān)的汽車企業(yè)； 2005年一汽集團(tuán)銷售汽車98萬輛，成為首家逼近百萬輛大關(guān)的企業(yè)；2006年，中國汽車產(chǎn)銷728萬輛，躍升世界第三；2007年，奇瑞第100萬輛汽車下線，成為中國第一個(gè)產(chǎn)量突破百萬輛的自主品牌； 2009年產(chǎn)銷汽車1200萬輛，首次超過美國成為全球第一大汽車市場(chǎng)；2012年，汽車產(chǎn)銷超過1900萬輛，其中上汽集團(tuán)449萬輛，正靠近500萬輛大關(guān)，東風(fēng)、一汽、長安、北汽均在160萬輛以上，上汽主營業(yè)務(wù)收入為9133.39億元，成為首家逼近萬億大關(guān)的企業(yè)。 中國汽車從第一個(gè)百萬輛級(jí)企業(yè)到500萬輛級(jí)企業(yè)，從第一個(gè)千億級(jí)企業(yè)到7個(gè)千億級(jí)企業(yè)，從全球四名開外到穩(wěn)坐全球第一，這一切都發(fā)生在最近的100個(gè)月。60年的積淀變成了今天的加速?zèng)_刺，中國汽車工業(yè)正在以前所未有的自信姿態(tài)，走進(jìn)接下來的100個(gè)月，以及下一個(gè)60年。
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