愛華網(wǎng)三、亞航成功的秘訣(一) 瞄準亞洲
自2001年“98226;11”恐怖事件以后，人們對恐怖主義的懼怕蔓延。因此，全球航空業(yè)受到打擊，許多休閑或商務(wù)性質(zhì)的乘客開始關(guān)注亞洲較近目的地的旅行代替去北美或歐洲的長途旅程。亞洲的大多數(shù)國家雖然被海隔離，但從地理上來看，彼此的距離都相當接近。所以，總的來講，低成本航空公司把目標市場定位于亞洲是很有道理的。進一步從邏輯上講，亞洲民眾的收入在增長的同時有較高的經(jīng)濟增長率。這使得更多的人有能力乘坐飛機，特別是在亞洲部分鐵路和公路基礎(chǔ)設(shè)施很薄弱的地區(qū)。亞航建立在如下的背景條件下：一個人口多，人口密度大的基地，人口流動越來越大和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的廣泛普及。但是首要的是，亞航瞄準于一個不同的市場人群——那些渴望乘飛機旅行但又支付不起的人。亞航將目標定位于能夠支付得起低費用的大眾。(二) 先入優(yōu)勢亞航的成功可以被歸功于一個明顯的因素——它在亞洲的先入優(yōu)勢。亞航剛開始運營時，只有6%的馬來西亞人乘坐飛機(即馬來西亞總?cè)丝谥械?50萬人乘坐)?，F(xiàn)在，市場已經(jīng)增長到每年1200—1300萬名乘客，其中亞航穩(wěn)占30%的國內(nèi)市場份額。亞航是第一家把廉價航空概念介紹給大眾的公司。人們過去常常選擇公路、鐵路或其他交通工具；現(xiàn)在，他們乘坐飛機既節(jié)約了時間，也節(jié)省了費用。商務(wù)人士現(xiàn)在可以以低廉的費用攜同家庭成員一起旅行?，F(xiàn)在一家人能支付得起一起乘機旅行，遠離家鄉(xiāng)的學生、背包徒步旅行者和其他人也能支付起飛機票。事實上，酒店行業(yè)也從越來越頻繁地乘坐亞航旅行的旅客上獲得收益。消費者對亞航有著深厚的感情。因為亞航承擔強勢競爭者的角色，費爾南德斯從自身做起，言而有信。費爾南德斯有時就是一個普通乘務(wù)員，以這種方式多接觸乘客并得到他們的反饋。當費爾南德斯偶爾出現(xiàn)在登機口時，乘客祝賀他航空公司的成功并感謝他降低飛行費用，使他們能夠乘坐飛機。費爾南德斯一直是一個親切的大眾人物，也收到過來自乘客的感謝信，信上講他們從來沒想到過他們也可以支付得起機票；他們可以帶著一家人度過一個獨特的假期。毫無疑問，托尼8226;費爾南德斯是重要人物，他影響和形成了政府的態(tài)度和對航空行業(yè)的思考，在東南亞國家以及東南亞國家之外發(fā)展業(yè)務(wù)。例如，在2003年，他忙著獲得馬來西亞前首相敦8226;馬哈蒂爾的支持，使其與臨近國家領(lǐng)導人溝通關(guān)于開放航空協(xié)議的發(fā)展?，F(xiàn)在，例如泰國和印度尼西亞等國家對亞航和其他廉價航空公司提供著陸權(quán)
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