愛華網(wǎng)???? 正式掛牌成立不到一年、誓言要做“中國SUV第一品牌”的廣汽三菱終于推出了自己第二款戰(zhàn)略車型—新帕杰羅·勁暢。 在8月30日開幕的成都車展上，曾于今年4月上海車展中亮相的新帕杰羅·勁暢正式發(fā)布全國指導(dǎo)價(jià)格：20.88萬-30.88萬元，并宣布從即日起接受預(yù)訂。 對(duì)廣汽三菱來說，這是自6月原執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰離任、新管理團(tuán)隊(duì)接任后的首次公開亮相，廣汽三菱內(nèi)部也對(duì)勁暢寄予厚望，希望它能與漢蘭達(dá)并肩，“成為廣汽SUV的雙雄?！?p> 定位商務(wù)越野 外表粗獷、走硬派SUV風(fēng)的新帕杰羅·勁暢，在外觀上與進(jìn)口版本并無太大區(qū)別，在“內(nèi)心不變”的情況下，售價(jià)卻比后者便宜了10萬元左右，性價(jià)比可見一斑。 針對(duì)中國消費(fèi)者的需求，新帕杰羅·勁暢還專門開發(fā)了2.4L排量車型，共提供了3個(gè)車型版本即2.4L舒適版、3.0L豪華版、3.0L旗艦版的豐富選擇，涵蓋了兩驅(qū)和四驅(qū)、手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型?！澳壳皬奈覀兂醪浇邮艿挠唵蝸砜?，選擇3.0L豪華版的人最多，大概占到40%左右?！?廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)告訴時(shí)代周報(bào)記者。 盡管新帕杰羅·勁暢在文宣上始終強(qiáng)調(diào)自己源自達(dá)喀爾拉力賽冠軍血統(tǒng)，在性能上勁暢主打通過性、動(dòng)力、越野底盤及耐用性，連發(fā)布會(huì)上也請(qǐng)來了亞洲首位蟬聯(lián)達(dá)喀爾冠軍的著名車手增岡浩來站臺(tái)，儼然一副硬派SUV的范兒，但或許是為了追趕時(shí)下的跨界風(fēng)，又或是為了拓展目標(biāo)受眾群，廣汽三菱也為它安上了“商務(wù)越野”的新定位，號(hào)稱開辟了一個(gè)全新的商務(wù)越野SUV新市場，希望改寫7座SUV車型的市場格局。 “（勁暢）從設(shè)計(jì)本身就是鎖定了商務(wù)越野方向，雖然它有運(yùn)動(dòng)的底盤，但比一般的硬派越野車偏長，座位也可在2-7人間自由切換，車內(nèi)配置也追求舒適度，往商務(wù)這方面靠。”杜志堅(jiān)向時(shí)代周報(bào)表示，當(dāng)前車市里面可以說沒有太完全一致的競爭對(duì)手，同為廣汽集團(tuán)下的廣汽豐田漢蘭達(dá)或許比較接近勁暢的定位。 作為廣汽集團(tuán)下的SUV“一哥”，漢蘭達(dá)月銷量近萬輛。“（勁暢要追上漢蘭達(dá)的銷量水平）有個(gè)過程吧，我們也要看市場的接受情況，希望明年能追上。”杜志堅(jiān)告訴時(shí)代周報(bào)記者。 據(jù)新浪汽車數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱的第一款戰(zhàn)略車型新勁炫ASX上市近9個(gè)月以來，銷量徘徊在一兩千輛，最好也不過三千多輛，只能在SUV市場排到二三十名。對(duì)此，杜志堅(jiān)表示勁炫的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，與產(chǎn)能不足有很大的關(guān)系。“上半年每個(gè)月最多只能生產(chǎn)2000輛車，所以基本上是生產(chǎn)多少賣多少?！?p> 而今年廣汽三菱的銷量預(yù)期為5萬輛，其中勁暢產(chǎn)能最多只有4000輛。肩負(fù)著提升品牌、且被廣汽三菱內(nèi)部認(rèn)為是最符合中國市場需求的勁暢，能否一路過關(guān)斬將、比肩漢蘭達(dá)，產(chǎn)能也是迫切需要解決的問題。“之后我們的產(chǎn)能會(huì)有很大提升。明年3月份，廣汽三菱的13萬產(chǎn)能工廠擴(kuò)建完畢，全年生產(chǎn)10萬輛都沒問題。”杜志堅(jiān)向時(shí)代周報(bào)表示。 五年內(nèi)成中國最大SUV生產(chǎn)商 20多年前便與豐田一起進(jìn)入中國的三菱，可謂“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”，眼看同鄉(xiāng)豐田、本田、日產(chǎn)都已在中國混得風(fēng)生水起，自己卻只能惋惜“時(shí)不我待”，錯(cuò)失了太多機(jī)會(huì)。好在去年10月廣汽三菱終于修成正果，在長沙正式掛牌成立。廣汽三菱被三菱汽車視為其中國翻身仗的最關(guān)鍵一步。 “廣汽三菱的發(fā)展目標(biāo)是：三年內(nèi)將廣汽三菱打造成為三菱汽車在全球最大級(jí)別的生產(chǎn)銷售基地，五年內(nèi)成為中國最大的SUV生產(chǎn)廠家。”在廣汽三菱的掛牌成立儀式上，該公司總經(jīng)理辰巳大助表示。
根據(jù)廣汽集團(tuán)的“十二五”規(guī)劃，2015年廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)能達(dá)到300萬輛，銷量240萬輛，銷售收入達(dá)到4000億元，并躋身與“三大”汽車集團(tuán)比肩的中國汽車工業(yè)第一陣營。廣汽與本田、豐田的兩家合資公司無疑將占據(jù)銷量大頭，但廣汽三菱也計(jì)劃在投產(chǎn)后的五年內(nèi)，達(dá)到產(chǎn)銷30萬輛的規(guī)模，今年計(jì)劃5萬輛的銷量，明年則為8萬到10萬之間的銷量。對(duì)于目前僅以三款SUV車型打天下的廣汽三菱來說，已屬不易。 “廣汽三菱號(hào)稱SUV世家，自然會(huì)重點(diǎn)優(yōu)先考慮SUV產(chǎn)品。我們也知道三菱汽車本身的最強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)在它的SUV產(chǎn)品，三菱帕杰羅有口皆碑。”杜志堅(jiān)向時(shí)代周報(bào)記者表示，未來在產(chǎn)品引進(jìn)時(shí)，重點(diǎn)將放在SUV上。但SUV并不是廣汽三菱的全部，就如付守杰此前稱“將來肯定要做全系列產(chǎn)品”。杜志堅(jiān)表示，廣汽三菱有計(jì)劃要引進(jìn)其他產(chǎn)品，內(nèi)部已有初步想法，但還未最后確定。 SUV市場業(yè)已成熟，卻仍有可發(fā)展空間。廣汽三菱能否靠著新帕杰羅·勁暢打開新的SUV細(xì)分市場，與漢蘭達(dá)比肩，讓我們拭目以待。
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