愛華網(wǎng)???? B級車今年整體增長慢于整個(gè)轎車市場 受豪華車市場和A級車市場的擠壓，B級車市場（非豪華品牌，下同）今年增速低于轎車整體水平。而10月份，由于日系車的強(qiáng)勁復(fù)蘇，B級車市場增長快于轎車市場整體，在年內(nèi)第三次單月增速高過整個(gè)轎車市場。 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年10月，國產(chǎn)B級車市場銷量16.46萬輛，同比增長23.6%，高于國產(chǎn)轎車整體增幅的17.7%，在年內(nèi)第三次增長快于整個(gè)轎車市場。1-10月，國產(chǎn)B級車銷量增長8.4%至149.64萬輛，增幅低于國產(chǎn)轎車市場平均水平（11.4%）。 10月日系車是市場增長主力 德系車跌幅最大 B級車市場10月銷量的快速增長主要依靠于日系車的激增長。由于去年10月釣魚島事件引發(fā)的反日浪潮達(dá)到高潮，日系B級車銷量基數(shù)較低，僅有2.24萬輛（份額僅有16.8%）。而今年10月，日系車銷量強(qiáng)勁復(fù)蘇，B級車銷量實(shí)現(xiàn)5.80萬輛（份額回升至35.2%），同比激增近160%，是B級車市場銷量增長的最主要貢獻(xiàn)力量。
除了日系車以外，增長較快的僅有美系車。今年10月，美系B級車銷量3.50萬輛，同比增長21.3%，其原因主要是依靠于新車新蒙迪歐銷量的帶動(dòng)。而在1-10月，不僅依靠于新車的銷量，同時(shí)也得益于邁銳寶銷量的迅猛高增，美系B級車?yán)塾?jì)銷量增長22.0%至29.57萬輛，成為B級車市場增長最快的派系。其他派系車前10月增幅均較低，均在10%以內(nèi)。 德系、韓系、法系B級車今年10月銷量均下跌，尤其是德系車，其銷量同比下跌18.8%至4.30萬輛，跌幅最高。自主品牌B級車則同比略增7.7%至9549輛。 德系車穩(wěn)占榜首 美系新車入榜前十 在B級車市場中，前十車型的銷量集中度較高，今年10月達(dá)七成，其依次是帕薩特、邁騰、凱美瑞、新天籟、雅閣、邁銳寶、馬自達(dá)6、新君威、索納塔8代和新蒙迪歐。 其中，德系的帕薩特和邁騰仍然牢牢的占據(jù)著第一和第二之位，銷量分別實(shí)現(xiàn)1.91萬輛和1.75萬輛。邁騰銷量同比略有4.5%的增長，而帕薩特呈現(xiàn)大跌三成的走勢，這也是德系B級車整體銷量下跌的主因，不過帕薩特大跌的原因主要與其去年同期基數(shù)較高有關(guān)。去年10月，帕薩特單月銷量高達(dá)2.74萬輛。 日系的B級“三強(qiáng)”凱美瑞、新天籟和雅閣依次排名第三至第五位，銷量均回升至萬輛以上，同比均激增長。從銷量來看，其中的凱美瑞銷量相對較高，達(dá)1.55萬輛，這與其新款車型較早推出有關(guān)。新天籟和雅閣銷量則分別為1.18萬輛和1.00萬輛。 從同比增幅來看，日系“三強(qiáng)”中，增幅最高的是新天籟，高達(dá)514%，其主要是由于其去年同期基數(shù)最低，不足兩千輛。凱美瑞和雅閣分別也有150%和92%的高增幅。而除此之外，日系的馬自達(dá)6銷量同比也有53.9%的高增長。 美系車中，邁銳寶今年10月銷量8814輛，同比增長12.4%，其兩位數(shù)的增幅表現(xiàn)還算可觀，但與市場的23.6%增幅卻有一定的差距。不過，今年8月底剛上市的新蒙迪歐，表現(xiàn)出色， 10月份銷量實(shí)現(xiàn)7805輛，已入榜前十。 韓系車則表現(xiàn)平平，索納塔8代10月銷量8152輛，同比增長6.0%。 注： 本文統(tǒng)計(jì)的B級車包括：MG7、比亞迪G6、比亞迪F6、奔騰B70、傳祺、華泰B11、帝豪EC8、賓悅、瑞麒G5、瑞麒G6、旗云5、東方之子、榮威750、榮威950、尊馳、大眾CC、邁騰、帕薩特（包括新舊款）、昊銳、標(biāo)致508、凱旋、雪鐵龍C5、名馭、K5、索納塔8代、索納塔領(lǐng)翔、遠(yuǎn)艦、景程、邁銳寶、蒙迪歐-致勝、新蒙迪歐、邁騰寶、新君越、新君威、戈藍(lán)、歌詩圖、凱美瑞、馬自達(dá)6、馬自達(dá)6睿翼、銳志、思鉑睿、新天籟、雅閣等。
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/24098.html
