2009年，當(dāng)全球車(chē)市陷入十年來(lái)最大衰退的旋渦中而難以自拔時(shí)，唯有中國(guó)車(chē)市一路高歌猛進(jìn)，創(chuàng)造了令整個(gè)行業(yè)難以預(yù)料的大豐收。全球的汽車(chē)企業(yè)在紛紛雀躍于銷(xiāo)售計(jì)劃得以圓滿(mǎn)甚至超額完成之時(shí)，更充分領(lǐng)教了中國(guó)政府扶持力的強(qiáng)度和巨大效應(yīng)，拉動(dòng)內(nèi)需及行業(yè)資助的相關(guān)政策猶如一支附有魔力的小小杠桿，似乎在一瞬之間翹動(dòng)起了中國(guó)百姓充滿(mǎn)激情的強(qiáng)勁消費(fèi)力。

全國(guó)的汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)教了國(guó)家汽車(chē)扶持力度效果的厲害。政府拉動(dòng)內(nèi)需及行業(yè)資助的相關(guān)政策出臺(tái)相互配合，政策引導(dǎo)下的消費(fèi)激情一觸即發(fā)，政府與百姓彼此呼應(yīng)，這一切，說(shuō)明我們的經(jīng)濟(jì)環(huán)境基礎(chǔ)很好，消費(fèi)者很可愛(ài)，政府很努力，努力很成功。消費(fèi)者對(duì)政aihuau.com府的信心、外國(guó)汽車(chē)對(duì)中國(guó)的信心，使中國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)沒(méi)有顧慮地保持了快速發(fā)展的方向感。而企業(yè)對(duì)政府的信心表現(xiàn)在完成了年初制定的全年銷(xiāo)售計(jì)劃的同時(shí)，迅速調(diào)整計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能；外國(guó)汽車(chē)則越來(lái)越多地傾心中國(guó)市場(chǎng)，全球各巨頭紛紛把戰(zhàn)略投資的重心向中國(guó)傾斜，世界汽車(chē)市場(chǎng)格局漸漸從海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿颓熬氨灰恢驴春?。中?guó)汽車(chē)市場(chǎng)成了全球汽車(chē)格局中舉足輕重、可以左右全局、控制整體平衡的最重的砝碼。誰(shuí)垂青這個(gè)砝碼，誰(shuí)重視這個(gè)砝碼，誰(shuí)就將獲得收成。

于是，西邊不亮東邊亮，當(dāng)屹立于東方的中國(guó)車(chē)市一舉崛起為世界第一的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)時(shí)，全球的汽車(chē)市場(chǎng)格局也由此發(fā)生逆轉(zhuǎn)，現(xiàn)代、豐田、通用們已經(jīng)將更大的賭注下到中國(guó)。

2009的中國(guó)車(chē)市不乏贏家，但誰(shuí)又是贏家中的贏家呢？從銷(xiāo)量排行榜上來(lái)看，北京現(xiàn)代的上位和驚人表現(xiàn)讓中國(guó)車(chē)市的第一陣營(yíng)產(chǎn)生了小小的微妙變化。2009年，北京現(xiàn)代曾在６個(gè)月中不斷刷新產(chǎn)銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄，原計(jì)劃50萬(wàn)的銷(xiāo)量任務(wù)，卻在年底以570310輛超額完成，同比增長(zhǎng)率竟高達(dá)94%。這樣的表現(xiàn)，也讓其排位從去年的第五上升到今年的第四，躋身第一陣營(yíng)。

在中國(guó)，北京現(xiàn)代在品牌建設(shè)和營(yíng)銷(xiāo)上一直都是一個(gè)異類(lèi)，不張揚(yáng)，不隨眾，不風(fēng)光，相對(duì)于第一陣營(yíng)的其它品牌，北京現(xiàn)代似乎更加執(zhí)著于它的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量等綜合品質(zhì)，以產(chǎn)品力為始，以品質(zhì)為終，打造能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)贏得人心的產(chǎn)品。這條路注定讓北京現(xiàn)代的發(fā)展呈現(xiàn)慢熱的狀態(tài)，卻能夠經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)，當(dāng)一個(gè)成熟市場(chǎng)到來(lái)時(shí)，就是這類(lèi)車(chē)企能夠突然爆發(fā)，成就穩(wěn)健長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展之路。

2009年是中國(guó)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入成熟市場(chǎng)的關(guān)鍵一年，中國(guó)的消費(fèi)者日漸理性，這就意味著品牌的作用力和干擾性將減少，而品質(zhì)將成為消費(fèi)的首要條件。這也許就是北京現(xiàn)代能在2009超速發(fā)展的原因之一吧。

有人說(shuō)，2009年中國(guó)車(chē)市沒(méi)有輸家。但相對(duì)于北京現(xiàn)代等企業(yè)的一路加速，豐田的放緩似乎有自踩剎車(chē)的別樣意味。在中國(guó)車(chē)市，豐田一直以最善于創(chuàng)造速度奇跡著稱(chēng)，2009年全球寒冬下，即使面對(duì)高速增長(zhǎng)的中國(guó)車(chē)市，豐田還是不得不大幅減產(chǎn)，重新審視和考察自己的可持續(xù)發(fā)展能力，將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)為品質(zhì)控制和顧客滿(mǎn)意度提升，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，“繼續(xù)做好這些基礎(chǔ)性工作在市場(chǎng)低迷時(shí)更顯重要”。

中國(guó)汽車(chē)企業(yè)是豐收者。他們收獲了很多。但豐收過(guò)后，還有更好的收成嗎？這個(gè)收成能維持長(zhǎng)遠(yuǎn)嗎？

這是需要引起警覺(jué)的問(wèn)題。在盤(pán)點(diǎn)收成之時(shí)，還是要仔細(xì)看看，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)失去了什么？將會(huì)失去什么？

巴西足球隊(duì)曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一次慘敗。敗下陣來(lái)之后，隊(duì)員抱頭痛哭。這時(shí)一位巴西足球核心人物出現(xiàn)了。他讓大家打出一塊招牌，上面寫(xiě)著大字：“一切都會(huì)過(guò)去”。

隊(duì)員人心平穩(wěn)，開(kāi)始破釜沉舟，醞釀背水一戰(zhàn)，全體同心協(xié)力拼，拼命訓(xùn)練。第二年，大獲全勝，全國(guó)沸騰。這時(shí)核心人物又出現(xiàn)了，他讓大家再打出一塊牌子。大家猜測(cè)，這塊牌子應(yīng)該是讓他們揚(yáng)眉吐氣、慶賀輝煌的言辭吧。結(jié)果，還是那幾個(gè)大字：“一切都會(huì)過(guò)去”。大家立刻從陶醉中醒來(lái)，表情變得淡定而深沉。此后，巴西足球一直保持強(qiáng)盛勢(shì)頭。

一切都會(huì)過(guò)去。失敗的，勝利的。

只有清醒永存。

中國(guó)汽車(chē)應(yīng)該清醒地讓一切過(guò)去，著眼未來(lái)。

一旦市場(chǎng)變得沉穩(wěn)，消費(fèi)激情回落，消費(fèi)者將對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和品牌分外挑剔。

中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)正在走向成熟，消費(fèi)者也日漸理性，國(guó)外市場(chǎng)消費(fèi)者受品牌干擾比較少，著眼品質(zhì)比較多。消費(fèi)者也在向理性成熟消費(fèi)轉(zhuǎn)變，只有品質(zhì)經(jīng)營(yíng)的高手將成為市場(chǎng)的贏家，只有保持旺盛的產(chǎn)品生命力的產(chǎn)品，才是最終的勝利者，才會(huì)避免淘汰的命運(yùn)。

然而，在勝利的喜悅中，有的汽車(chē)企業(yè)忽略了品牌的經(jīng)營(yíng)。產(chǎn)品熱銷(xiāo)之時(shí)，服務(wù)意識(shí)淡漠了，宣傳營(yíng)銷(xiāo)的主動(dòng)熱情消失了，營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略忽略了，營(yíng)銷(xiāo)技巧生疏了，使服務(wù)出現(xiàn)了短板，品牌的培育受到了影響。

2009年，中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)得到了他們想得到的銷(xiāo)量、利潤(rùn)和一個(gè)足以讓大家向往的未來(lái)，但這些已經(jīng)過(guò)去。處理好產(chǎn)品與品牌的關(guān)系、品質(zhì)與品牌的關(guān)系，通過(guò)提升營(yíng)銷(xiāo)品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)打造品牌，通過(guò)提升技術(shù)打造產(chǎn)品力，這是新的一年新的命題，至少值得大家在大豐收之時(shí)，引起警醒。

締造產(chǎn)品品質(zhì)，是對(duì)品牌力的最好支撐。增強(qiáng)產(chǎn)品對(duì)品牌的依附力，使產(chǎn)品通過(guò)消費(fèi)者口碑，將產(chǎn)品力回饋給品牌，品牌的內(nèi)涵就逐漸被豐富了。2009年北京現(xiàn)代得益于扎實(shí)做品質(zhì)而帶來(lái)的成功，值得整個(gè)行業(yè)思考與借鑒。

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