愛華網(wǎng)?? 走進斯柯達汽車的博物館，從這家企業(yè)制造的自行車到現(xiàn)代的汽車，琳瑯滿目擺滿了不大的展示廳，每個年代的汽車都有一段故事，都有其特定的歷史背景，有的在汽車史上留下了重重的一筆，有的就像流星一閃而過，而給人留下最深印象的是，捷克人在汽車技術方面孜孜以求的堅韌性格。歷史的傳奇
??? 1905年，斯柯達汽車的創(chuàng)始人勞林和克萊蒙特制造的第一輛汽車誕生，揭開了公司汽車生產(chǎn)的歷史性一幕。這一雙座車型搭載的是1.0L雙缸4沖程V型發(fā)動機，由后輪驅動，配備三檔變速箱，其輸出功率達到了7馬力。由于這款車型設計經(jīng)典，訂單紛至沓來，之后，公司為了滿足市場需要，又生產(chǎn)了四座帶蓬車，更推出了其他馬力更強勁的車型。??? 1907年，搭載了兩個四缸F型發(fā)動機的Laurin & Klement FF車型誕生，使其成為中歐歷史上第一款使用8缸發(fā)動機的車型。同時，公司也開始生產(chǎn)多用途運載車和巴士。到1914年，Laurin & Klement已經(jīng)成功生產(chǎn)了一大批優(yōu)秀車型，因此在歐洲，Laurin & Klement的汽車受到了消費者的高度認可。此外，它還遠銷埃及、日本、新西蘭等國。與此同時，Laurin & Klement還涉足體育運動賽事，并取得了巨大的成功。1908年，在四缸86mm 級別的比賽中，Hieronimus駕駛的賽車，速度高達到118.72km/h，從而創(chuàng)下了Brooklands比賽的世界記錄。不論是在Zbraslav 登高賽、圣彼得堡~莫斯科賽還是在阿爾卑斯賽和喀爾巴阡賽，勞林和克萊蒙特都一一獲勝，取得了傲人的成績。在1911年的產(chǎn)業(yè)大獎賽中，他們憑借其在前三個賽季體育運動比賽中所取得的不俗成績而獲得了Erich Thurn-Taxis Price大獎，這充分顯示了勞林和克萊蒙特汽車在中歐市場的領導者地位。??? 1925年，公司與當時工程界最重要的集團之一的斯柯達 Plzen合并。就此Laurin & Klement的歷史結束，斯柯達的新時代來臨了。自1930年早期開始，在Mlada Boleslav工廠制造出的汽車前部都帶有飛翔之箭的標志，這樣的標志也因此成為了斯柯達汽車的新象征。??? 在20世紀30年代初，全球經(jīng)濟處于大蕭條時期，斯柯達推出了一款經(jīng)典車型—— 420 Standard。這是一款小巧精致的車型，其最獨特的設計是藏在車體底部的中心構架。和傳統(tǒng)構架不同的是，這款車的中心構架更加堅實卻更為輕巧。之后，斯柯達汽車制造歷史上最成功的車型之一的斯柯達 Popular就是由此款經(jīng)典車型改進而來的。由于公道的價格，優(yōu)良的品質，出色的設計以及堅固的構造，Popular車型取得了不俗的銷售業(yè)績，甚至在南非和烏拉圭都極為暢銷。??? 隨著歐洲經(jīng)濟的發(fā)展，20世紀30年代中期，公司迅速成長，成為國內最重要的乘用車制造商，一些出色的車型也在這一時期誕生，如具備流線型車身和多種先進技術的斯柯達935型。在19世紀20年代，6缸或8缸引擎技術多用于大型豪華車上，而這種傳統(tǒng)技術也同樣延續(xù)到了1934年的斯柯達640 Superb上，這款車所搭載的是6缸40馬力發(fā)動機。??? 1955年，斯柯達推出了440，也就是Spartak。它的脊梁架，前引擎，后輪驅動設計理念都是在前一代Popular車型的基礎之上改進而來的。經(jīng)過不斷創(chuàng)新，在1959年，這款車有了正式的官方名字：Octavia，這是自Popular 420誕生以來的第8款車型。??? 作為當時一流的運動車型，F(xiàn)elicia具有2+2車身和可變車頂，F(xiàn)elicia的身影一度遍布國內外，直至今天都是珍品。那時，斯柯達車型出口到世界各地，包括南非、新西蘭等國家。斯柯達汽車的高技術標準，方便舒適的操控性以及廣為認可的經(jīng)濟性都為消費者津津樂道。??? 1964年斯柯達汽車推出的新產(chǎn)品1000 MB，配備的0.988升排量、45馬力、應用OHV技術的發(fā)動機。由于采用了斯柯達擁有專利的鑄鋁技術，因此該引擎僅重9.6公斤。??? 在20世紀70年代，斯柯達最成功的車型是110R sports coupe，這款跑車在70年代后期和80年代初期的各項賽車項目中屢獲佳績。1987年，斯柯達公司推出了Favorit，這款車型配備了前置引擎，前輪驅動。雖然在這一時期大環(huán)境并不景氣，但Favorit還是獲得了極大的發(fā)展，成為當時該級別在外型和功能上唯一能與西歐車型并駕齊驅的車型之一。??? 在如此漫長的歷史中，斯柯達經(jīng)歷了一戰(zhàn)、二戰(zhàn)、社會主義的計劃經(jīng)濟時期、國家的變遷等等復雜的政治和經(jīng)濟環(huán)境的變化，但是斯柯達品牌得以留存了下來，而很多百年老店卻沒有如此幸運。直到后來并入大眾集團，斯柯達的品牌仍然作為一個獨立品牌得以存在下來，這是最大的奇跡?；蛟S正是因為斯柯達品牌的存在，在這個品牌下始終聚攏著一批批技術精英，為斯柯達歷史續(xù)寫著一頁一頁新的篇章。不變的追求??? 1991年，大眾集團購買了公司70％的股份，2000年，大眾集團全資擁有該公司。2007年斯柯達公司在全球范圍內創(chuàng)造了63萬多輛的銷售記錄，同比增長14.5%。如今，只有10%的斯柯達在國內銷售，而90%出口國外。??? 斯柯達與大眾合資后的第一個結晶是Felicia，到2001年中為止，該車型共售出142萬輛。1996年，斯柯達推出Octavia。這是斯柯達基于大眾平臺戰(zhàn)略推出的首款車型，Octavia成為公司轉型的一大標志和重振品牌形象和聲望的第一步。??? 1999年，代表斯柯達汽車全新形象和品質的新車Fabia誕生，這是一款緊湊性和空間感兼具的車型。2000年推出Fabia Combi。2001年推出新Octavia facelift，擁有諸如亮化尾燈等人性化、現(xiàn)代化的細節(jié)設計。新Octavia的出現(xiàn)標志著斯柯達汽車由于在設計、安全和生態(tài)學上的不懈追求而正以快速進步的汽車生產(chǎn)商的形象被消費者廣為認可。而此時的斯柯達汽車可以簡單概括為：生產(chǎn)現(xiàn)代汽車的現(xiàn)代公司。此后，斯柯達又推出了Superb，在斯柯達百年造車歷史上再度運用了這個名字，帶著斯柯達品牌雅致、睿智的設計理念（如：藏于后車門盒的一把雨傘受到了許多消費者和媒體的稱贊）帶領斯柯達汽車進入了豪華車領域。長軸距和4803mm的整車長度，以及高質量原材料的應用讓Superb在舒適性上得到了很高的提升。??? 2007年6月6日，斯柯達Octavia明銳在中國正是上市，去年年底斯柯達Felicia晶銳上市，今年新一代Superb昊銳在中國上市。盡管陳列館里沒有明銳的身影，但中國的消費者應體會到明銳的性格。盡管Octavia明銳是大眾PQ35平臺上的產(chǎn)品，但其性格卻相當鮮明，而且這種鮮明的性格得到了中國消費者的歡迎——今年上海大眾斯柯達品牌7月終端銷量再度超過萬輛，Octavia明銳和Fabia晶銳兩款實力車型的終端累計銷量達10018輛，同比增長143.2%，再創(chuàng)新的銷量紀錄。其中，Octavia明銳終端市場銷量超過7000輛，繼續(xù)穩(wěn)居中高端A級車前三甲；高端A0級小車三劍客之一的Fabia晶銳繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)健上揚的市場態(tài)勢，7月份終端銷量3000輛，環(huán)比增長近20%，刷新了上市以來的單月銷量記錄。據(jù)悉，F(xiàn)abia晶銳目前累計銷量近15000輛，并曾連續(xù)4個月環(huán)比銷量增幅超過30%，是銷量增幅最為迅速的A0級車之一。??? 如此鮮明的性格得益于兩方面的因素：首先是大眾集團放手讓斯柯達干，所有大眾的技術斯柯達都可以用，這使斯柯達能夠很快提升產(chǎn)品的技術水平，并在工藝上達到當今歐洲的水平。其次，斯柯達的技術人員始終沒有忘記捷克車的情懷，在使用大眾平臺的同時，在外觀設計、產(chǎn)品調校等方面賦予斯柯達產(chǎn)品鮮明的捷克性格。而且，新一代Superb昊銳的操控性和工藝的細膩程度已經(jīng)完全超過了競爭對手。??? 歷史上，斯柯達一直有個豪華車的夢想，從最初為大眾服務的小型車，到后來為皇室服務的大型轎車，乃至在社會主義陣營中為國家元首打造的專用轎車，無不反應出斯柯達的夢想。在進入大眾集團后，斯柯達同樣先從小型車開始，在小型車取得巨大成功的同時，如今已經(jīng)步入B+級別轎車，與更高級別的C級車只半步之遙，斯柯達正在圓自己百年的豪華車夢想。??? 與歷史境遇不同的是，今天的世界是和平的世界，今天的市場是全球化的市場，由于國界導致的市場限制已經(jīng)越來越小。技術實現(xiàn)了與大眾的全球共享，使得成本得以大幅度下降，競爭力明顯增強。斯柯達需要做的就是，將現(xiàn)代技術和斯柯達百年的文化相交融，如今全球汽車品牌中，斯柯達是屈指可數(shù)的百年品牌之一，而且具有服務皇家的血統(tǒng)。更可貴的是，斯柯達已經(jīng)走出東歐，進入西歐，甚至進入亞洲和其他市場……
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/236872.html
