愛華網(wǎng)???? 入華頭五年飛速發(fā)展 近年內(nèi)表現(xiàn)不佳 斯柯達自2007年被上海大眾引入中國國產(chǎn)以來，在華的第一個五年內(nèi)銷量急劇增長，帶動上海大眾整體銷量增長，但近兩年，斯柯達增速大幅放緩，已拖累了企業(yè)整體銷量的增長。 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2007-2011年，斯柯達在華國產(chǎn)車銷量快速增長，增幅均遠高于乘用車市場平均水平，銷量由2007年的3.18萬輛增長至2011年的22萬輛，年均復(fù)合增長率高達62.2%。而在近兩年，其增速大幅放緩，表現(xiàn)均不及市場平均水平。尤其是今年1-7月，國內(nèi)乘用車市場重回兩位數(shù)增長軌道（銷量增長16.5%），但斯柯達銷量累計13.13萬輛，同比僅微增0.7%。 三年未投放全新車型 斯柯達近年來市場表現(xiàn)不佳與其車型單一、產(chǎn)品更新速度慢有關(guān)。至2012年，斯柯達引入中國國產(chǎn)以來的六年內(nèi)，向國內(nèi)市場僅引入三款國產(chǎn)車型，依次在2007、2008和2009年向市場分別投放明銳、晶銳和昊銳。而在2010至2012年三年內(nèi)，斯柯達未向中國市場引入一款國產(chǎn)車型。 斯柯達車型與市場暢銷車型銷量差距明顯 車型產(chǎn)品競爭力相對較弱也是一方面原因。斯柯達入華國產(chǎn)的頭五年中，其旗下車型銷量均實現(xiàn)快速增長，但銷量卻仍遠低于其各自所屬細分市場的暢銷車型。 明銳作為斯柯達首款在華國產(chǎn)車型，也是其在華銷量最高的車型，銷量占斯柯達品牌的比重一直持續(xù)在50%以上。自引入中國國產(chǎn)的第一個五年內(nèi)，明銳銷量持續(xù)快速增長，至2011年銷量已達12.65萬輛，即月均銷量突破萬輛。而在2012年，明銳銷量進一步增長至13.76萬輛，但在A級車市場中未能進入前十，同時與凱越、朗逸、科魯茲等年銷量在二十萬輛以上的車型銷量差距明顯。今年1-7月，車市銷量快速增長，而明銳銷量卻下跌一成。
晶銳、昊銳截至目前年銷量均不足五萬輛，月均銷量在三至四千輛，與其分別所在A0級和B級轎車市場的暢銷車型相比，銷量差距也顯著。 斯柯達于今年4月終于推出了全新車型昕銳，又于近期推出昊銳改款車型速派，這能否改變斯柯達的現(xiàn)狀，還不好說。
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