??????? 中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在05年我國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng)依次為阿爾及利亞、敘利亞、比利時(shí)、蘇丹、伊朗、俄羅斯、哈薩克斯坦和越南。前3個(gè)國(guó)家出口金額均超過(guò)了１億美元。06年，俄羅斯成為我國(guó)汽車出口最大的市場(chǎng)，出口金額增長(zhǎng)5倍以上。雖然出口到敘利亞的絕對(duì)數(shù)量大于俄羅斯，但金額和俄羅斯差距很大。出口到俄羅斯的汽車中，轎車為19962輛，占52.5%。

?????? 07年，對(duì)敘利亞出口出現(xiàn)小幅下滑，對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的出口繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，出口量達(dá)到10.6萬(wàn)輛，占中國(guó)汽車出口總量的17.3%。07年主要出口市場(chǎng)除俄羅斯以外，依次為敘利亞，烏克蘭，南非，阿爾及利亞，越南，伊朗，委內(nèi)瑞拉。08年，對(duì)俄羅斯出口汽車7.7萬(wàn)輛，同比下降27%，主要是第4季度對(duì)俄羅斯出口幾乎停止。對(duì)非洲，拉美和東盟國(guó)家出口繼續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)東盟出口6.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)57.6%，但俄羅斯仍是最大的出口市場(chǎng)。09年，中國(guó)汽車對(duì)俄羅斯出口繼續(xù)下滑。前5個(gè)月，對(duì)俄羅斯的出口0.2萬(wàn)輛，較去年同期的4萬(wàn)輛下降96.2%。

???????俄羅斯市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車出口有重要意義，自經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)，對(duì)俄羅斯出口下滑極其嚴(yán)重。主要原因是經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響以及中國(guó)汽車低價(jià)特征。

?????? 其一，經(jīng)濟(jì)危機(jī)使俄羅斯汽車銷量下滑明顯。在05年至08年，俄羅斯汽車銷量年均增長(zhǎng)約25%。危機(jī)爆發(fā)后，俄羅斯許多銀行的汽車貸款條件已經(jīng)變得十分苛刻，過(guò)去首付為10%，現(xiàn)在提高到40%，貸款利息由最低年息13%上升到18%-22%，而且還要財(cái)產(chǎn)抵押，導(dǎo)致俄羅斯汽車銷量大幅萎縮。09年6月俄羅斯新車銷量比2008年同期下降56%，降至11.86萬(wàn)輛。這是俄汽車銷量降幅連續(xù)第三個(gè)月超過(guò)50%。7月初，美國(guó)通用和福特相繼宣布俄羅斯工廠停產(chǎn)。09年上半年新車銷量同比下降49%，降至76.39萬(wàn)輛。上半年，俄銷量最高的品牌是國(guó)產(chǎn)車?yán)_(dá)，銷量為17.99萬(wàn)輛，同比下滑44%。以下依次是雪佛蘭，福特等品牌。中國(guó)自主品牌吉利上半年銷量4210，品牌排名28位。奇瑞銷量1710，同比下滑83%。吉利銷量較高主要是大幅降價(jià)，消除庫(kù)存。

????????其二，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的情況下，俄羅斯加強(qiáng)對(duì)本國(guó)汽車企業(yè)的保護(hù)。在08年11月，對(duì)進(jìn)口汽車加征15%，且每輛車不少于5000歐元的關(guān)稅。而且，從09年1月至9月，又出臺(tái)臨時(shí)提高汽車進(jìn)口關(guān)稅的規(guī)定：外國(guó)新車以及3年以下的舊車進(jìn)口稅調(diào)整為30%。關(guān)稅調(diào)整對(duì)于那些在俄羅斯政府 “工業(yè)組裝”框架協(xié)議下已建廠生產(chǎn)的外國(guó)汽車公司沒(méi)有影響。05年3月29日，俄羅斯政府批準(zhǔn)了第166號(hào)《有關(guān)修改俄羅斯聯(lián)邦用于工業(yè)組裝的汽車零配件海關(guān)關(guān)稅》的政府決議，鼓勵(lì)國(guó)外汽車生產(chǎn)商在“工業(yè)組裝”框架下在俄生產(chǎn)汽車，并享受進(jìn)口零部件關(guān)稅0-3%的優(yōu)惠。此協(xié)議要求，國(guó)外汽車廠商需要建立焊裝，涂裝，總裝等車間。中國(guó)的汽車廠商主要是整車出口到俄羅斯，或者像奇瑞利用合作伙伴的組裝廠，但是僅有總裝車間。所以目前沒(méi)有一家中國(guó)企業(yè)能夠與俄羅斯政府簽訂上述協(xié)議。故關(guān)稅調(diào)整之后，對(duì)中國(guó)汽車出口影響最大。

?????? 其三，中國(guó)出口到俄羅斯的汽車主要是低價(jià)車。中國(guó)出口的主力車型的特征，價(jià)格均與俄本土汽車廠家直接競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)出口的一些車型甚至比俄羅斯拉達(dá)汽車的卡麗娜都要便宜。所以，我們搶占的是俄本土汽車廠商拉達(dá)，GAZ的市場(chǎng)，直接對(duì)本土廠商形成打擊。所以本土廠商和俄政府肯定不會(huì)坐視不理。在07年俄羅斯《汽車觀察者》雜志自己對(duì)奇瑞旗云的碰撞試驗(yàn)并大肆渲染事件就是擔(dān)心中國(guó)汽車的典型表現(xiàn)。

??????? 綜上，金磚四國(guó)之一的俄羅斯作為新興市場(chǎng)，從長(zhǎng)期角度看，是很有發(fā)展?jié)摿Φ?。預(yù)計(jì)金融危機(jī)后，很快會(huì)成為歐洲最大的汽車市場(chǎng)。但要想在俄羅斯市場(chǎng)發(fā)展壯大，中國(guó)車企還需要從了解市場(chǎng)，摸清政策，以及產(chǎn)品本地化方面做很多努力。

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