發(fā)布時(shí)間：2024年11月06日 17:00:25分享人:燈老璐來源:互聯(lián)網(wǎng)5
???? 目前像淘寶這樣的傳統(tǒng)電商涉及汽車業(yè)務(wù)都是直接與車企進(jìn)行合作，他們這樣的合作切斷了渠道上的利益，難以獲得經(jīng)銷商的最大支持。而像汽車之家、易車這樣的垂直網(wǎng)站搞的所謂電商平臺，則更多是與車企的銷售大區(qū)或經(jīng)銷商進(jìn)行合作，實(shí)際上就是銷售信息的匯總，嚴(yán)格意義上來說，這兩者都不算是真正意義上的汽車電商。 但是這兩方面的舉動都是對真正汽車電商的出現(xiàn)進(jìn)行的試水，也會催生真正汽車電商的出現(xiàn)。而像車企這樣如MG5的C2B的模式是學(xué)習(xí)了特斯拉的模式，訂制過于小眾，因?yàn)槠嚪旨壱约皡^(qū)域文化和消費(fèi)習(xí)慣都不同，簡單訂制尚滿足不了大眾的消費(fèi)需求，只能滿足一線二線城市的部分需求。 國外目前成功的經(jīng)驗(yàn)也并不太多，目前國外市場成功的電商銷售份額也沒有超過10%，也處在摸索當(dāng)中，像美國的一個(gè)汽車商會，是一個(gè)社團(tuán)組織性質(zhì)，擁有強(qiáng)大的后市場覆蓋能力，因?yàn)槠囃ㄟ^電商銷售之后還要有強(qiáng)大后市場的支撐，才能形成真正意義上的O2O模式的汽車電商出現(xiàn)。
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中國國際汽車商品交易會在上海國家會展中心隆重舉行，展會期間同期舉行了中國汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)+高峰論壇，車聯(lián)萬家創(chuàng)始人兼CEO徐連寬在論壇上作了主旨演講。2011年開始創(chuàng)建了汽車后市場O2O平臺–車聯(lián)萬家。作為汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)多年的一
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