愛(ài)華網(wǎng)系列專(zhuān)題：《為民代言解讀金融：陳志武說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)》
問(wèn)：講到這種前提對(duì)中國(guó)過(guò)去30年發(fā)展的貢獻(xiàn)，您能否舉幾個(gè)例子？ 陳志武：例子太多了，簡(jiǎn)單說(shuō)，中國(guó)GDP的80%以上都來(lái)自現(xiàn)代工業(yè)和服務(wù)業(yè)。比如，中石油一家公司去年（2007年）的利潤(rùn)就將近2000億元人民幣，營(yíng)業(yè)額超過(guò)8000億，對(duì)中國(guó)GDP貢獻(xiàn)一萬(wàn)億以上（包括間接貢獻(xiàn)）。仔細(xì)想一想，中石油給中國(guó)GDP的貢獻(xiàn)是源自哪里？這一萬(wàn)億的產(chǎn)出，在100年以前是不可能有的。換句話(huà)說(shuō)，100年前的晚清政府，不管它有多能干，也不可能出現(xiàn)中石油這樣的大企業(yè)。據(jù)我了解，地下鉆油技術(shù)最早在1859年的美國(guó)賓夕法尼亞州出現(xiàn)，而石油行業(yè)真正有規(guī)模地發(fā)展還是1900年后的事，在那之前談不上有什么石油行業(yè)。
原因主要有幾個(gè)。第一，汽車(chē)業(yè)是1900年之后才開(kāi)始，到了20世紀(jì)一二十年代在美國(guó)才有比較快速的發(fā)展。如果沒(méi)有汽車(chē)行業(yè)，沒(méi)有這么多的私人汽車(chē)，如果沒(méi)有20世紀(jì)30年代在美國(guó)建設(shè)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)的普及就不可能。沒(méi)有汽車(chē)的普及，沒(méi)有很多私家車(chē)的話(huà)，對(duì)石油的需求就不可能大。汽車(chē)的普及是石油業(yè)的前提。第二，飛機(jī)是另一個(gè)對(duì)石油業(yè)的推動(dòng)力量，雖然萊特兄弟第一次試飛成功是在1903年，但航空運(yùn)輸?shù)恼嬲d起是第二次世界大戰(zhàn)以后的事。 從這個(gè)意義上說(shuō)，即使晚清、民國(guó)再能干，也不可能出現(xiàn)像中石油這樣的大企業(yè)。而相比之下，到1978年中國(guó)改革開(kāi)放的時(shí)候，石油行業(yè)在全球已經(jīng)很大，汽車(chē)燒油的程度、海運(yùn)、空運(yùn)的規(guī)模都已非常高。到那時(shí)為止，全球汽車(chē)業(yè)的規(guī)模、空運(yùn)業(yè)和石油業(yè)規(guī)模的發(fā)展，客觀(guān)上講，跟中國(guó)沒(méi)有太多關(guān)系。1978年以后，中國(guó)很快就出現(xiàn)了中石油、中石化以及中海油這些大能源企業(yè)，現(xiàn)在這三家企業(yè)加在一起對(duì)中國(guó)GDP的貢獻(xiàn)占10%左右。電力行業(yè)等也是在19世紀(jì)后發(fā)展起來(lái)的。 問(wèn)：中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)得益于世界發(fā)展的大潮流，這一點(diǎn)不會(huì)有爭(zhēng)議。但對(duì)于中國(guó)人均GDP從1978年~1998年短短20年間就翻了兩倍，人們覺(jué)得這是“奇跡”，是中國(guó)歷史和世界歷史上所沒(méi)有的。 陳志武：這當(dāng)然是很大的成就，值得我們所有中國(guó)人慶祝。但是，我們也必須看到其背景。從1880年~1978年，世界人均GDP翻了3倍多，而在此期間中國(guó)的人均GDP只翻了1倍，等于是中國(guó)把工業(yè)革命帶來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)留給了1978年以后。實(shí)際上，從1950年到現(xiàn)在，全球人均GDP翻了兩倍，而中國(guó)人均GDP從1978年到現(xiàn)在也翻了兩倍多。也就是說(shuō)，全世界人均GDP花了50年才完成的增長(zhǎng)，中國(guó)只花了30年，中國(guó)的速度不是更快嗎？表面上，確實(shí)是這樣?？墒?，50年前國(guó)際秩序和工業(yè)技術(shù)的發(fā)達(dá)程度，跟30年以前中國(guó)要改革開(kāi)放時(shí)的情況，是沒(méi)辦法比的。
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