“汽車(chē)狂人”李書(shū)?！?/p>

　　吉利控股（HK0175）董事長(zhǎng)李書(shū)福，這個(gè)被稱(chēng)為“汽車(chē)狂人”的草根企業(yè)家在不到十年的時(shí)間里，使一個(gè)“手工作坊”變成年產(chǎn)３０萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)第一民企，并使吉利車(chē)成為許多外國(guó)人的第一輛中國(guó)車(chē)。但是，與想象中的“語(yǔ)不驚人死不休”有所不同，在接受采訪(fǎng)時(shí)，他言辭謹(jǐn)慎而簡(jiǎn)練，只在最后才露出“李書(shū)福式”的自信——我對(duì)未來(lái)的判斷都是對(duì)的！

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)還不夠多

　　記者：您鼓勵(lì)更多的民企進(jìn)入創(chuàng)新領(lǐng)域，但對(duì)已經(jīng)上了產(chǎn)能過(guò)剩“黑名單”的汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，更多民營(yíng)企業(yè)的進(jìn)入是不是一種浪費(fèi)呢？

　　李書(shū)福：我倒認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)還不夠多。通過(guò)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，失敗的被合并，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)出來(lái)了，沒(méi)有什么浪費(fèi)。

　　記者：60%的國(guó)家科技創(chuàng)新基金投向民企是一個(gè)前所未有的比例。以吉利為例，您覺(jué)得國(guó)家投入多少合適？

　　李書(shū)福：60%是指國(guó)家在政策的傾斜上要把重心移向創(chuàng)新的源泉——民營(yíng)中小型企業(yè)。這是一個(gè)政策導(dǎo)向，而不是一個(gè)量化概念。

　　我的目標(biāo)就是讓中國(guó)汽車(chē)跑遍全世界

　　記者：去年吉利車(chē)在馬來(lái)西亞本地銷(xiāo)售受阻，是不是讓您很有挫敗感？

　　李書(shū)福：我們?cè)隈R來(lái)西亞建廠(chǎng)已經(jīng)得到批準(zhǔn)，現(xiàn)在允許一部分在馬來(lái)西亞銷(xiāo)售，但另一部分還是要賣(mài)到馬來(lái)西亞以外。

　　記者：吉利會(huì)不會(huì)很快進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，您預(yù)計(jì)會(huì)很順利嗎？

　　李書(shū)福：不會(huì)，太難了！他們會(huì)用很多方式來(lái)限制、打壓、制約。但是出口海外這條路我一定會(huì)走下去。我的目標(biāo)就是讓中國(guó)汽車(chē)跑遍全世界。

　　他們（合資企業(yè)）永遠(yuǎn)造不出3萬(wàn)元錢(qián)的車(chē)

　　記者：吉利最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，但如果有一天，合資企業(yè)也造出了低價(jià)車(chē)，吉利是對(duì)手嗎？

　　李書(shū)福：不可能，他們永遠(yuǎn)造不出3萬(wàn)元錢(qián)的車(chē)！一汽、二汽或許能造出5萬(wàn)元的車(chē)，但性能肯定達(dá)不到吉利自由艦的水平。

　　記者：從吉利拿到汽車(chē)“出生證”到現(xiàn)在已經(jīng)四年多了，這期間，您作了許多大膽的決定，如果重走一遍，有沒(méi)有哪些決定是您要修正的？

　　李書(shū)福：幾乎沒(méi)有。我對(duì)未來(lái)的判斷都是對(duì)的。我說(shuō)“汽車(chē)要進(jìn)家庭”，現(xiàn)在做到了；“走出去比引進(jìn)來(lái)更重要”也是我說(shuō)的，現(xiàn)在車(chē)企都想走出去；我每年都呼吁小排量車(chē)解禁，現(xiàn)在也實(shí)現(xiàn)了。

　　記者：您認(rèn)為國(guó)家在政策上向民企傾斜要達(dá)到初步的成果需要多久？

　　李書(shū)福：3至5年。我認(rèn)為3至5年后，就會(huì)達(dá)到我說(shuō)的這個(gè)狀態(tài)——60%的國(guó)家科技創(chuàng)新基金用于民企創(chuàng)新。

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