??? 王永慶對大陸情有獨衷。他不僅是臺灣商界的精神領袖，更是華人圈里的經(jīng)營之神，一舉一動無不為媒體所關注，一言一行總在推動兩岸交流。

??? 無論向大陸投資，還是呼吁“三通”，王永慶的殷殷之情無不激勵著、召喚著兩岸和平發(fā)展和未來。

??? 王永慶的大陸情結(jié)

　　他是臺灣商界的精神領袖，也是華人圈里的經(jīng)營之神；他雖僅有小學文化卻締造出塑膠王國，且著作等身，一舉一動無不為媒體所關注，一言一行總在推動兩岸交流。無論向大陸投資，還是呼吁“三通”，足顯其心之殷殷。

　　關于王永慶創(chuàng)業(yè)的故事，早已是家喻戶曉、婦孺皆知：一個茶農(nóng)的兒子，從賣米開始，經(jīng)營過木材生意，后成為臺灣的塑膠大王、石化業(yè)的領軍人物；關于“經(jīng)營之神”的管理經(jīng)驗，已被無數(shù)媒體、圖書做過詳盡報道：逆境中奮力拼搏的瘦鵝理論，成本無限細化的魚骨理論，一切從根本做起，點點滴滴求其合理化等等。

　　在他曲折的人生經(jīng)歷和成功的經(jīng)營理念之中，我們印象最深的是王永慶做事的執(zhí)著和勇氣。從其早年在夾縫中求生存，生意多次關門多次開張；到接掌別人不愿投資的塑膠事業(yè)，為改變虧損狀態(tài)毅然決然擴大生產(chǎn)規(guī)模；從最初承建“三輕”的夢想，到二十年后“七輕”落戶美國，“六輕”才開始動工，足見其堅忍不拔的信念和毅力；從投資大陸的洋洋萬言書，到抨擊“工業(yè)局”之弊的敢做敢當，無不敦顯其不畏強權的勇氣。

　　從上世紀九十年代開始，王永慶把目光投向海峽對岸那塊既親切又陌生的土地。作為一家臺灣企業(yè)的決策者，向大陸投資不僅是業(yè)務拓展的需要，更是為了那令人眷戀的故土深情。因為祖先曾在那里生息，他的根在那里。本文講述的，就是這樣一位臺商巨子到大陸投資的曲折、坎坷、執(zhí)著與勇氣。

　　為“三通”鼓與呼

　　翻看近年來的媒體報道，我們發(fā)現(xiàn)與王永慶相關的新聞中大多數(shù)又與“三通”相關。這位已逾八旬的老人，或直言兩岸“三通”之利，倡導臺商到大陸投資；或批評臺灣當局的作繭自縛、只說不做，以其拳拳愛心照亮了游子回鄉(xiāng)之路。王永慶認為，臺灣要化危機為轉(zhuǎn)機，唯一可能的途徑就是大舉向大陸投資，設立各項加工產(chǎn)業(yè)所需的上游原料生產(chǎn)工廠，而“三通”正是贏得轉(zhuǎn)機的當務之急，是臺灣經(jīng)濟的源頭活水。

　　大陸自然資源豐富，能夠滿足臺灣企業(yè)原材料方面的需求；大陸勞力成本低，員工工資僅為臺灣的1/10；大陸市場規(guī)模大，再加上與臺灣同宗同文、習慣一致，在大陸力求市場經(jīng)濟與高效率的情形下，臺灣與大陸合作絕對是有利的。臺商在大陸投資設廠，一方面可以疏解臺灣產(chǎn)業(yè)所面臨的危機；另一方面，大陸的發(fā)展會促進臺灣經(jīng)濟的增長，大陸工廠同樣可以使用臺灣的原料，從而推動彰化、云林、臺西等地的開發(fā)，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。同時，臺灣港口也將可以進一步活絡發(fā)展。當然，這一切的前提條件是兩岸實現(xiàn)“三通”，只有這樣，才能降低產(chǎn)品輾轉(zhuǎn)第三地的成本，促進兩岸共同發(fā)展。

　　對臺灣當局領導人在“三通”上的只說不做，王永慶警告說，當局如果不采取經(jīng)貿(mào)開放的措施，臺灣各行各業(yè)的發(fā)展勢必受到嚴格限制，“甚至窒息，后果殊堪憂慮?！?/p>

　　他說，如果臺灣當局能夠改變拖延“三通”的政策，促使兩岸關系走向正?；?，種種不便和損失即可望消除。在正常化的兩岸經(jīng)貿(mào)關系基礎上，一切事務的進行就如同活水一般順暢流通。不僅大陸臺商在島內(nèi)的原料供應商可以省去赴大陸設廠就近配合的麻煩，世界著名企業(yè)的在臺機構(gòu)也會謀求擴充發(fā)展，甚至其他知名企業(yè)也可能到臺灣設立營運中心。他希望臺灣當局認清形勢，采取開放措施，為臺灣經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造新的契機。

　　擱淺的海滄計劃

　　上世紀九十年代初的“海滄計劃”，是王永慶與大陸的第一次親密接觸。

　　1990年1月，王永慶秘密前往大陸，受到鄧小平等國家高層領導的接見。隨后，王永慶到廣州、深圳、廈門等地考察，對廈門近郊的海滄情有獨鐘，希望斥巨資在這里建造一個龐大的石化工業(yè)城。該項計劃得到大陸方面的大力支持，當?shù)卣疄槠涮峁┝耸謨?yōu)厚的投資條件。

　　王永慶的大陸之行，后被臺灣媒體曝光，臺灣輿論大嘩。為避風頭，王永慶攜三太太遠赴美國度假。當年三、四月份，臺灣多家報刊先后發(fā)表了他的兩份萬言書——《我們?yōu)楹吻巴箨懣疾焱顿Y環(huán)境》和《石化業(yè)如何把根留在臺灣》，公開呼吁臺灣當局石化業(yè)、塑膠工業(yè)的處境，加速對大陸投資政策的明朗化。

　　1992年11月，王永慶受邀再赴大陸商談“海滄投資計劃”。王永慶提出，將原來的產(chǎn)品100%外銷改為全部內(nèi)銷。中央考慮到該項目所產(chǎn)生的效益，對臨時做出大變動的條件也全部接受。雙方就投資意向達成一致。

　　但是，由于時隔兩年，很多外部因素都發(fā)生了變化。首先是臺灣當局一改過去的作風，對一直懸而未決的“六輕”計劃開始積極配合，在臺灣云林縣離島工業(yè)區(qū)內(nèi)的麥寮鄉(xiāng)開工興建。其次，這兩年，臺灣的石化企業(yè)因勞動力嚴重不足而大舉外移，其中十有八九在大陸落地開花，市場飽和，已經(jīng)失去了當初的良機。這樣，王永慶的“海滄夢”就不復存在。但這項計劃的流產(chǎn)，并沒有阻止臺塑向大陸投資的步伐。

　? 寧波再圓石化夢

　　2001年6月，王永慶旗下臺灣化學纖維公司(FCFC)的ABS項目在寧波梅山島附近的工業(yè)園區(qū)破土動工。該項目年產(chǎn)量為25萬噸，預計2004年投入運營。王永慶要在祖國大陸重新打造其石化，只不過這次不是在海滄，而是在寧波；不再是大手筆、大投資，而是小規(guī)模，一步步腳踏實地。

　　按照王永慶對梅山石化專區(qū)初期的布局，除了臺化投資ABS外，臺灣塑膠公司(FPC)還將在同一園區(qū)內(nèi)斥資1.195億美元興建一套聚氯乙烯(PVC)一體化裝置，包括氯乙烯單體(VCM)裝置以及二氯乙烷(EDC)裝置，以就近供應旗下南亞塑膠公司在祖國內(nèi)地十一座塑膠二次加工廠對PVC塑膠原料巨大的需求量。整個臺塑石化一期項目包括了化工中下游產(chǎn)業(yè)的10個項目，計劃總投資逾10億美元，總占地面積約千畝，預計在3到5年內(nèi)建成并投入使用。只要兩岸放行，臺塑將投入至少50億美元興建梅山石化專區(qū)，其中包括年產(chǎn)乙烯130萬噸，丙烯60萬噸的輕油裂解廠。同時，還將向能源事業(yè)發(fā)展，建設煉油廠和發(fā)電廠，成為臺灣“六輕”的大陸版本。

　　電廠與醫(yī)院遭遇尷尬

　　1996年，王永慶在福建漳州龍海市港尾鎮(zhèn)厚石村投資興建一座電廠。該項目總投資32億美元，總裝機容量為6臺、單機容量60萬千瓦機組。依照計劃，1999年底1號機組并網(wǎng)發(fā)電，此后保持每半年建好一臺機組的速度，到2002年底完成整個電廠的建設期。

　　厚石電廠是國內(nèi)當時最大的火力發(fā)電廠，其現(xiàn)代化程度直至目前依然是國內(nèi)電力行業(yè)中最高的一家，全封閉的燃煤傳輸系統(tǒng)，大容量、高性能的火力發(fā)電機組，同時還擁有電除塵、脫硫、脫硝等環(huán)保設備。其中，脫硝設備還不是中國政府要求必須安裝的環(huán)保設施。

　　但是由于后來電力行業(yè)的供求狀況發(fā)生了變化，厚石電廠自1999年底第一臺機組并網(wǎng)后，并沒有依照原施工計劃進行下去。受市場疲軟的影響，厚石電廠盡管設備先進，卻一直處于虧損狀態(tài)。

　　長庚醫(yī)院在臺灣取得巨大成功，是具有世界水準的醫(yī)院之一。于是，王永慶決定進入大陸醫(yī)療市場。他計劃投資150億新臺幣(約合4.36億美元)，在北京、廈門、福州三地興建三座營利性的長庚醫(yī)院，合計病床數(shù)將達1.1萬張。2001年12月7日，廈門長庚醫(yī)院正式動工。

　　然而，北京長庚醫(yī)院項目至今仍未進入施工階段，并且規(guī)模被縮小了一半。主要原因在于，目前大陸的醫(yī)療體系屬行政開支，帶有福利性質(zhì)，長庚醫(yī)院的營利性與之矛盾；而醫(yī)療機構(gòu)改革則是漸進的，按照政策規(guī)定，“不允許有外商獨資醫(yī)院，只能中外方合資或合作，而且必須要有中方法人，同時外方投資不得少于2000萬元人民幣，而無論怎樣中方至少分享30%的收益”。

　　開進大陸的臺塑車

　　2002年1月，王永慶在江蘇昆山考察時表示，臺塑集團將帶領臺灣地區(qū)眾多汽車零部件生產(chǎn)廠商與昆山合資建造汽車專區(qū)。據(jù)了解，臺塑集團計劃初期將生產(chǎn)汽車零部件，供應臨近的上海通用及上海大眾等多家汽車廠，未來不排除直接外銷美國、歐洲及日本等地售后維修及OEM市場。此后，臺塑將在當?shù)亟M裝傳統(tǒng)汽油小汽車，最終目標是在內(nèi)地發(fā)展電動汽車。

　　零部件生產(chǎn)，是臺塑汽車開進大陸的第一步，而其終極目標應是在內(nèi)地發(fā)展電動車。并且，臺塑在相關產(chǎn)業(yè)的投資也在為這一目標做準備。江蘇昆山工業(yè)區(qū)內(nèi)的南亞印刷電路板垂直整合廠，以及設在廣州的南亞塑膠等，都將為日后設立汽車制造廠、發(fā)展電動汽車鋪路。

　　另有消息稱，王永慶已與北京市有關部門達成初步協(xié)議，“臺塑一號”電動車日后將進軍北京的出租車市場。

　　如果有一天看到臺塑車在北京街頭奔馳，我們并不會感到驚奇，因為在新技術、新形象的背后，站著一位情系故土的老人。

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