老板上班也打卡

　　從比亞迪員工口中得知，王傳福給人的感覺是技術(shù)型企業(yè)家，平時看上去很低調(diào)，談工作和談比亞迪的時候卻很高調(diào)。

　　比亞迪汽車銷售總監(jiān)李思東這樣對記者說：“我在比亞迪5年了，感觸頗深。王傳福的辦公室就在集團(tuán)大樓的二樓，是透明的。其實(shí)不僅是他的辦公室，幾乎所有辦公室都是透明的。部門經(jīng)理和幾十個員工在一間大的辦公室辦公，很安靜，氛圍很好?！?/p>

　　據(jù)李思東透露，王傳福只要在公司，都保持上班打卡的習(xí)慣，不遲到，穿和大家一樣的比亞迪工作服，去食堂和大家一起排隊(duì)吃幾塊錢的快餐。他一年有一兩次和王傳福碰面匯報工作的機(jī)會，感覺他做事情很嚴(yán)謹(jǐn)，對員工要求也嚴(yán)格，無論對技術(shù)還是營銷都很精通。

　　一邊復(fù)制一邊研發(fā)

　　很多人說中國汽車現(xiàn)在大多走的是模仿之路，以比亞迪首當(dāng)其沖。但是在李思東看來，確切地講，比亞迪是在做復(fù)制?！氨葋喌暇邆浜軓?qiáng)的復(fù)制和研發(fā)能力，不是單純的模仿。王傳福不但復(fù)制了車型，還把比亞迪成功的車間和生產(chǎn)線一一復(fù)制。步伐越來越快，戰(zhàn)略眼光不簡單。這樣的復(fù)制不但讓比亞迪迅速崛起，而且對老百姓很實(shí)惠，低廉的車價讓更多人的有車夢成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>

　　但是李思東也告訴記者，比亞迪也特別重視研發(fā)，絕對不是復(fù)制了事，這和王傳福做技術(shù)研究出生的背景密不可分。“王傳福講到的事情都能完成，他說只要在車展上亮相的車，比亞迪就生產(chǎn)出來賣給消費(fèi)者。比如說新能源，很多車企都在跟風(fēng)做，只有比亞迪，已經(jīng)把F3DM雙模電動車帶到了市場。”

　　李思東還表示：“現(xiàn)在，全世界只有比亞迪是擁有電池和模具兩項(xiàng)生產(chǎn)優(yōu)勢的同時，還在造汽車。而這兩個優(yōu)勢對汽車生產(chǎn)和發(fā)展來說，是多么重要!”

　　經(jīng)銷商：

　　王傳福讓我們有信心

　　代理比亞迪品牌究竟賺不賺錢?記者了解到，比亞迪目前給各地經(jīng)銷商的單車?yán)麧櫚俜直仍谛袠I(yè)中還是比較高的。當(dāng)然，這還要和新車銷售數(shù)量密切掛鉤，賣得多才能賺得多。據(jù)悉，今年以來，F(xiàn)3、F6銷量很大，西安、深圳兩個工廠的產(chǎn)能都跟不上。9月份全國賣了4萬多臺比亞迪車。

　　江蘇雨田都靈比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理黃小泉告訴記者：“王總成了胡潤排行榜的中國首富，加上前段時間巴菲特入股比亞迪，這對我們經(jīng)銷商而言也注入了更多信心?！秉S小泉透露說，“當(dāng)初，在一類城市大家不愿意代理比亞迪，而現(xiàn)在很多人爭著做?！?/p>

　　和李書福并稱為中國汽車“哼哈二福”的王傳福，雖然同樣“口氣不小”，但是平日里卻是個行事低調(diào)的人，他不著華裝，不坐頭等艙，也很少接受媒體采訪。若是初次見面，即使有再敏銳的嗅覺，你也根本不會想到，眼前這個外表樸實(shí)、不茍言笑、說話略帶安徽口音的小個子中年男人就是王傳福。

　　2003年，王傳福在外界一片質(zhì)疑聲中以收購秦川汽車股權(quán)的形式投身汽車行業(yè)。一進(jìn)入汽車行業(yè)，王傳福就把在電池行業(yè)的成功做法拷貝了過去，通過對生產(chǎn)方式的創(chuàng)新，大量采用人工節(jié)省成本，并采取垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈的形式將利潤盡可能地保留在企業(yè)的圍墻之內(nèi)。

　　王傳福毫不回避“復(fù)制”、“模仿”等說法，為比亞迪汽車制定了“COPY、CHANGE、DESIGN”的發(fā)展思路。他曾表示“一種新產(chǎn)品的開發(fā)，實(shí)際上60%來自文獻(xiàn)，30%來自樣品，另外5%來自原材料等因素，因此自身的研究實(shí)際上也就5%左右”。通過拆解重金買來的世界最先進(jìn)的汽車樣車，加以測量、分解、檢測，研究其結(jié)構(gòu)，試驗(yàn)其性能，認(rèn)真分析其零部件，沒有專利的照著做，有專利的把它改一改。王傳福大量采用非專利技術(shù)，并迅速擁有自己的核心技術(shù)的思路。

　　2007年8月，在比亞迪F6下線儀式上，他口出豪言：“比亞迪計劃在2015年成為中國第一汽車生產(chǎn)企業(yè)，2025年計劃銷售突破1000萬輛，超越豐田成為全球第一。”

　　盡管，這兩個第一后來被加上了“單品牌”的限定詞，聽起來還是像在放衛(wèi)星。但王傳福確實(shí)在他的商業(yè)世界里書寫了一系列的奇跡：1995年開始白手起家的他，僅用了5年時間成為“電池大王”;在涉足汽車業(yè)后，他又帶領(lǐng)著比亞迪成為自主品牌陣營中最大的黑馬，2009年銷量達(dá)44.8萬輛，其F3車型月銷超過3萬輛，超越了悅動、凱越等合資品牌，成為單車銷量冠軍。

　　在傳統(tǒng)燃油動力汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破僅是王傳福實(shí)現(xiàn)更大“野心”的序曲而已。早在進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)之初，王傳福就表示，要借助其在電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，發(fā)展電動汽車，實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

　　而王傳福的這個電動車夢想受到了巴菲特的力挺。2008年9月，巴菲特以2.3億美元收購比亞迪10%的股份，股神效應(yīng)使王傳福之前模糊的電動車商業(yè)前景變得清晰了不少。有消息稱，今年政府將對私人購買新能源汽車提供補(bǔ)貼，這或許將為2008年底上市的F3DM雙模電動車打開私人消費(fèi)市場。

　　王傳福說過，“一路走來比亞迪都是在做證明題，證明我們是對的?！睂τ诹⒅境蔀槭澜绲谝坏谋葋喌蟻碚f，還需要繼續(xù)做證明題。

　　邂逅巴菲特入股比亞迪

　　2008年8月底，股神沃倫。巴菲特在接受美國CNBC電視臺《財經(jīng)論壇》欄目采訪時曾放言：“在合適的環(huán)境下，你會在中國看到我的大量投資?！贝蠹叶荚谄诖?，到底巴菲特會看中哪家企業(yè)。

　　兩個月后答案揭曉，股神巴菲特相中了比亞迪。

　　2008年9月29日，巴菲特的伯克希爾。哈撒韋公司旗下附屬公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣布，斥資2.3億美元(合18億港元)入股比亞迪，占10%股權(quán)。這是巴菲特在華爾街金融風(fēng)暴之后在海外進(jìn)行的首筆重大投資，也是他看好的第一個來自中國的新能源汽車產(chǎn)品。此前，巴菲特投資的中資企業(yè)多為排名全球500強(qiáng)的大型央企。而在中國經(jīng)濟(jì)蓬勃向上的今天，比亞迪成為巴菲特選擇入股的首個民營企業(yè)。

　　中美能源是一家提供能源產(chǎn)品的全球領(lǐng)先公司，是巴菲特投資的伯克希爾。哈撒韋公司旗下逾70多家子公司中規(guī)模最大者，企業(yè)價值估計逾400億美元。中美能源在美國中西部、西北太平洋地區(qū)和英國都有電廠，并控制著美國兩條天然氣管道。中美能源的總裁索科爾(David Sokol )也被視為最有希望的巴菲特的繼任者。

　　伯克希爾。哈撒韋公司主席兼首席執(zhí)行官沃倫。巴菲特先生說：“能夠成為比亞迪和中國人民的合作伙伴，我們對此非常興奮，王傳福先生擁有獨(dú)特的管理運(yùn)營能力和優(yōu)良記錄，我們很高興能有機(jī)會與他合作。”

　　“我們投資比亞迪的目的就是希望能夠幫助公司突破，尋找新的技術(shù)。這不光是金錢上的投資，而是一個商業(yè)上的結(jié)合，是伙伴關(guān)系。”中美能源總裁索科爾介紹說，中美能源長期以來一直關(guān)注電動車發(fā)展技術(shù)，通過中美能源董事同時也是比亞迪的股東、伯克希爾。哈撒韋公司副總裁芒格(Charlie Munger)的介紹，他在7月底來中國參觀考察比亞迪，并交流了雙方在投資和發(fā)展方面的愿景?！氨葋喌嫌兄吭降墓芾韴F(tuán)隊(duì)，其研發(fā)能力也給我們留下了深刻的印象。我們還特別欽佩比亞迪將研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為高科技產(chǎn)品的能力?！?/p>

　　王傳福表示：“比亞迪本身也非常想尋找一個長期的戰(zhàn)略合作伙伴，特別是在美國。電動車的商業(yè)化是我們一直以來的夢想。在北美，依托于巴菲特和其企業(yè)的聲望，加上中美能源的幫助，比亞迪能更快地實(shí)現(xiàn)這個夢想。”他同時指出，中美能源在全美廣泛的能源網(wǎng)絡(luò)和電力輸送網(wǎng)絡(luò)能幫助比亞迪將來在美國進(jìn)行電動車充電站設(shè)施的建設(shè)。

　　此次合作協(xié)議下，索科爾將進(jìn)入比亞迪的董事會，王傳福說：“索科爾先生帶來了多年的管理經(jīng)驗(yàn)，能夠幫助比亞迪制定全球發(fā)展戰(zhàn)略?！蓖鮽鞲１硎?，中美能源一開始提出的投資額更大，達(dá)到五億美元，“但是考慮到我們公司對資金的需求和發(fā)展，最終還是尊重了我們的要求”，形成了以每股8港元認(rèn)購2.25億股比亞迪股份的最終方案。

　　入股比亞迪，對巴菲特而言其實(shí)數(shù)目不大，僅僅不到兩個多億美元，但是對比亞迪卻是有重要影響的。2007年，王傳福對外宣布比亞迪要在2015年達(dá)到中國第一，2025年全球第一。當(dāng)時其實(shí)信的人不多，所謂“風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去”，中國曾經(jīng)有很多企業(yè)家說過各式各樣的狂話，最后都是成了笑柄。而這一次巴菲特的入股，讓國人真正見識了比亞迪的魅力。巴菲特的入股大大提升了比亞迪的品牌影響力。這是比亞迪方面歡迎巴菲特入股的首要原因。

　　除此之外，王傳福還有另外的考慮，他說：“比亞迪將以新能源汽車作為進(jìn)入北美和歐洲市場的敲門磚。這也是我們歡迎巴菲特投資的重要原因之一，他的投資可以加速比亞迪在北美進(jìn)行新能源汽車的推廣。我們將通過F3DM混合雙模動力車和純電動車來打入歐洲市場，計劃2010年試運(yùn)行，2011年正式推出，并和在美國市場的發(fā)展計劃保持同步。”

　　而比亞迪吸引巴菲特的，顯然是比亞迪的電動車前景。經(jīng)過在電池領(lǐng)域十多年的研究，在汽車領(lǐng)域六年的研究，比亞迪已經(jīng)占據(jù)了電動車制高點(diǎn)。就在巴菲特簽署投資給比亞迪的前一周，以色列的一家名為Clal的行業(yè)投資機(jī)構(gòu)與比亞迪簽約，它將進(jìn)口比亞迪的電動車并在其國內(nèi)銷售。王傳福說：“我們現(xiàn)在已經(jīng)有電動車進(jìn)入了歐洲市場。丹麥和其他一些國家、地區(qū)也都很歡迎我們的車去試運(yùn)行?！薄拔磥淼钠囀袌鰧⑹切履茉窜嚨奶煜拢热晃覀円呀?jīng)在這個新領(lǐng)域占據(jù)了制高點(diǎn)，為什么還要低著頭跟在別人的后面，拿低端車型去分點(diǎn)微薄的利潤呢?”

　　此外，巴菲特投資比亞迪，在半年后還引起了一點(diǎn)小紛爭，起因是郭臺銘。郭臺銘與王傳福的矛盾已經(jīng)鬧了幾年了，郭臺銘是不放過一切機(jī)會攻擊王傳福的。2009年5月2日，巴菲特麾下的伯克希爾。哈撒韋公司在總部所在地美國奧

　　馬哈城舉行年度股東大會。受金融危機(jī)影響，巴菲特2008年業(yè)績慘淡，旗下公司2008年第四季度投資收益驟降96%，是他1965年接手公司以來的最糟糕表現(xiàn)。不僅如此，他執(zhí)掌的公司在過去一年里股價縮水將近四成，而且伯克希爾。哈撒韋公司保險業(yè)務(wù)的評級，也首次從“AAA”級降成了“Aa2”級。

　　在這次股東大會上，郭臺銘本人不是股東沒有到場，但是他通過中國臺灣媒體向巴菲特提出三個問題。郭臺銘同時表示如果巴菲特不回答，明年他一定買一、二股巴菲特公司的股票，在股東大會上親自向巴菲特請教。郭臺銘的三問是：一問：“巴菲特不是一直標(biāo)榜只投資有誠信、長期經(jīng)營的公司，為何投資偷竊富士康商業(yè)機(jī)密的比亞迪?”二問：“巴菲特不要只敢在公司股東大會現(xiàn)場展示比亞迪汽車，敢不敢駕駛比亞迪整天自夸的F3DM電動雙模車上、下班?”三問：“豐田、本田、福特、通用等國際大車廠投資油電混合車領(lǐng)域很久以后，才開始賺錢，巴菲特是用何種專業(yè)知識判斷比亞迪的潛力?”

　　看來郭臺銘對比亞迪簡直是恨之入骨，由于巴菲特投資比亞迪，郭臺銘的惱怒已經(jīng)轉(zhuǎn)向巴菲特了。巴菲特并沒有直接回答郭臺銘的質(zhì)疑，他的助手、伯克希爾。哈撒韋公司第二號人物芒格回答說：“我認(rèn)為王傳福正在這個世界上做出偉大的事情。”

　　巴菲特的投資史

　　巴菲特入股比亞迪一時之間成為中國企業(yè)界的爆炸性新聞，王傳福坦言：

　　“巴菲特找到比亞迪讓我們也很詫異?！钡鋵?shí)很長一段時間，比亞迪總裁王傳福也從沒有目睹過股神的廬山真面目，談判一直是由巴菲特的副手索科爾完成的。巴菲特在2008年7月派索科爾在比亞迪考察了4天。索科爾對比亞迪的產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新及管理團(tuán)隊(duì)給予了很高的評價。

　　2009年1月，比亞迪出席美國底特律車展。在車展期間，王傳福才第一次見到了股神巴菲特先生。會談期間，巴菲特表示非常欣賞王傳福，對比亞迪及王傳福所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)信心十足，并估計未來會有大批像比亞迪一樣的中國技術(shù)型企業(yè)崛起，中國未來會是國際資本的一個首選投資目的地。在會晤期間，股神巴菲特還主動佩戴上“BYD”LOGO，表示自己是BYD一分子，力挺比亞迪的發(fā)展。

　　在會晤快結(jié)束的時候，股神巴菲特和王傳福相互贈送了禮物。巴菲特贈送王傳福錢包以增財氣，而王傳福則回贈巴菲特“比亞迪F6DM雙模電動汽車模型”。

　　王傳福對巴菲特入股比亞迪表示非常感謝。后來他曾評價說：“巴菲特入股對比亞迪的品牌，尤其是在全球的品牌價值的提升，非常重要。巴菲特公司是非常令人尊重的公司。而且它的投資也是長期的。有它的投資，比亞迪的電動車，包括新能源產(chǎn)品，在全美的銷售、品牌的價值當(dāng)然就會提升了?！?/p>

　　顯然巴菲特的入股提升了比亞迪的品牌，成為比亞迪可以對外宣傳的一個亮點(diǎn)。

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