“富一代”甘德學(xué)：原為重慶某建筑公司駕駛員，1981年辭職創(chuàng)辦個體汽車篷墊修造廠，1996年在渝北鴛鴦?wù)鞯亟◤S，創(chuàng)辦重慶聚能ABS公司。1999年因肺癌去世。

　　在妻子及兒子的眼里，身為丈夫和父親的甘德學(xué)一直都是那個年代的技術(shù)能手。那年月還沒有“下海”一詞，甘德學(xué)之所以選擇當個體戶，在于對自身技能的自信：不僅是高級駕駛員，而且車、鉗、銑、刨、木、漆、泥水樣樣活都干得很漂亮。

　　甘德學(xué)那家位于李子壩的小作坊式的維修廠當時只有5個人，靠給小貨車安裝篷墊過活，一年忙到頭也賺不到多少錢。1991年，廠子發(fā)展到30人，并接到第一筆大業(yè)務(wù)：給長安廠單排座貨車配套生產(chǎn)車棚和座板，甘德學(xué)也因此成為當時人人羨慕的“萬元戶”，并在“老四川”的慶功宴上向家人道出了最大心愿：“此生能賺20萬足矣?！?/p>

　　此后，甘德學(xué)又以敏銳的市場洞察力掘得第二桶金。他從進口汽車身上發(fā)現(xiàn)了汽車裝飾美容的潛在價值，在全市第一家生產(chǎn)防塵美觀的汽車輪胎蓋，并成功為長安汽車配套加工。一臺長安微車的4個輪蓋價值80元，以每年為10萬臺車配套計算，年產(chǎn)值就達800萬元，其創(chuàng)下的“宏大輪蓋”字號至今不衰。

　　隨后，甘德學(xué)又接受專家建議將目光盯在ABS汽車制動系統(tǒng)上。1993年，他與重慶一國有企業(yè)合作開發(fā)ABS系統(tǒng)，1995年重慶首臺自行研發(fā)的汽車ABS投入試制生產(chǎn)。甘德學(xué)為研制ABS共投入300多萬元資金，又在聚能公司成立后為打開市場耗盡心力。

　　“富二代”甘時勇：現(xiàn)年34歲，聚能創(chuàng)始人甘德學(xué)次子，現(xiàn)任重慶聚能集團董事長、總經(jīng)理。曾先后在川外、重大學(xué)習(xí)外經(jīng)貿(mào)和企業(yè)管理，后完成北大成人教育社會學(xué)專業(yè)研究生學(xué)習(xí)，接手聚能至今5年有余。

　　可以用一句話來概括我父親，就是“壯志未酬身先死”。他去世時才55歲，我也還不滿28歲。父親雖然有上千萬的家業(yè)由我母親、哥哥和我繼承，而實際最終交由我經(jīng)營的聚能ABS公司當時的狀況是負債180萬元。父債子還，天經(jīng)地義，接班時我完全沒有獲得什么財富的感覺，就像接到一個包袱一樣，甚至有點無所適從。

　　我家兩兄弟，從小跟父母住在化龍橋簡陋的工廠宿舍里，生活的艱辛給我們烙下深深的記憶。父親對我們要求非常嚴格，曾經(jīng)剪過我們他看不慣的牛仔喇叭褲，唱卡拉OK他也反對，不管鄰居如何熱情邀請，絕不允許我們?nèi)ゲ鋭e人家的飯。對我們的學(xué)習(xí)，父親也很重視，我現(xiàn)在對書法的愛好，就是父親當年提著皮帶逼著我們哥倆練毛筆字的結(jié)果。那時候遇上廠里活路多，我們放學(xué)后還得去幫忙，很多活都做過。

　　長大后，在父親在世時，坦率說我沾染了一些公子哥兒的習(xí)氣，整天醉心于大學(xué)校園生活的羅曼蒂克，享受著不少同齡人不能享受的一切，每個月還拿著單子找父親報銷，領(lǐng)零花錢已成了習(xí)慣。我愛車，16歲就上路飆車，也喜歡玩各種大型汽車模型，還到國外游歷過，知道了什么是光怪陸離，什么叫天外有天。那時父親在我心目中是無所不能，覺得什么事只要有父親在，哪用得著我們操心。父親也是寵愛我們的，他曾說，年輕人多玩一點也沒什么，玩也是學(xué)做人，今后接班了，就不能再現(xiàn)“俗相”。

　　父親走得非常快，因此留給我接班的時間很短。那段時間我痛苦過，壓力非常大，也體會了不少人情冷暖。也許是遺傳基因吧，很快我就適應(yīng)了新的角色，“絕不做敗家子”是我那時做夢都說的一句話。從父親那兒我的確潛移默化學(xué)到很多東西，比如吃苦耐勞，誠懇為人，注重情誼，不怕挫折，但是，由于知識的局限性，他們在管理上落后，觀念上保守，這些對一個企業(yè)來說是必須要沖破的。接手公司不久，我就開始改革：一是在公司規(guī)范稱呼、統(tǒng)一制服、推行普通話，然后對來自家族內(nèi)部的30多位親戚員工進行考核，根據(jù)考核成績現(xiàn)在只保留了5位，同時引進了一批年輕的知識型人才進入管理層。公司的經(jīng)營模式也從過去的開發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售一條龍，轉(zhuǎn)變?yōu)閱♀徥降拈_發(fā)—銷售模式，中間的生產(chǎn)環(huán)節(jié)通過委托方式訂單采購，自己只做檢測和總裝，為企業(yè)節(jié)省了大量人力和固定資產(chǎn)投入，減少了風(fēng)險。我還大打廣告戰(zhàn)，讓許多聚能ABS的廣告牌出現(xiàn)在高速公路及汽車修理、銷售區(qū)域，也讓了解ABS的人越來越多了。幾年過去，重慶聚能公司已發(fā)展到年銷售7萬臺ABS系統(tǒng)、產(chǎn)值上億元的規(guī)模，在國產(chǎn)ABS市場排行第一。

　　現(xiàn)在看來，我“不當敗家子”這個目標算是暫時實現(xiàn)了。如果說以前接手企業(yè)時我是把它小心翼翼地捧著，那么現(xiàn)在我已是游刃有余在運作。但我不會滿足，我最大的愿望是讓聚能集團成為東亞ABS的最大生產(chǎn)基地。我說我現(xiàn)在比以前吃得差你們可能不相信，但這是真的，主要是因為我現(xiàn)在的心思都不在這些事情上了。

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