1995年，全春澤回到韓國(guó)，任雙龍汽車公司執(zhí)行副總裁兼董事會(huì)成員。1998年，他加入德?tīng)柛Ｆ囅到y(tǒng)，任德?tīng)柛?nèi)飾系統(tǒng)分部總監(jiān)，主管亞太區(qū)業(yè)務(wù)。1999年，全春澤先生被任命為德?tīng)柛ｍn國(guó)總裁。2000年11月1日，被任命為德?tīng)柛喬珔^(qū)總裁。自2005年3月起，全春澤先生還被聘任為日本早稻田大學(xué)的訪問(wèn)學(xué)者。

　　一個(gè)陽(yáng)光明媚的上午，記者來(lái)到上海外高橋德?tīng)柛５拇蟊緺I(yíng)，拜訪了德?tīng)柛Ｈ蚋笨偛?、亞太區(qū)總裁及中國(guó)總裁全春澤博士。這位60多歲的韓國(guó)人仍然充滿活力，甚至充滿陽(yáng)光地用日漸流利的中文與記者打招呼。

　　這位韓國(guó)人對(duì)中國(guó)古文化的迷戀與了解，甚至超過(guò)了很多中國(guó)人。全春澤讀過(guò)5遍以上中文版的《三國(guó)演義》，他甚至將孔子的儒學(xué)精髓寫(xiě)入了德?tīng)柛５墓芾砣粘獭?/p>

　　與全春澤所掌管的10億美元的亞太區(qū)銷售收入不對(duì)稱的，是他那略顯簡(jiǎn)單的辦公室：幾乎一半的面積隔出來(lái)做了一個(gè)小型會(huì)議室。而另一半，一幅字畫(huà)、一張中國(guó)地圖最為顯眼?！靶奚?、齊家、治國(guó)、平天下”的字畫(huà)，是全春澤最喜歡的座右銘。全春澤一邊指著中國(guó)地圖上的一個(gè)個(gè)小點(diǎn)，一邊告訴記者自己已經(jīng)走過(guò)了中國(guó)幾十個(gè)城市，德?tīng)柛Ｒ苍谥袊?guó)數(shù)個(gè)城市落腳，未來(lái)計(jì)劃由沿海向內(nèi)地延伸。

　　全春澤對(duì)于《三國(guó)演義》的酷愛(ài)，貫穿在整個(gè)采訪過(guò)程中。甚至當(dāng)記者快結(jié)束采訪時(shí)，全春澤再次將記者帶到小型會(huì)議室的黑板前，寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)。他說(shuō)，美國(guó)、日本、德國(guó)等都非?？粗乜焖侔l(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)，再加上日益崛起的中國(guó)本土汽車企業(yè)，在他看來(lái)，中國(guó)汽車業(yè)正呈現(xiàn)三國(guó)時(shí)代的群雄逐鹿局面。

　　步入汽車業(yè)純屬偶然

　　全春澤進(jìn)入汽車領(lǐng)域，純屬偶然。最初，他的夢(mèng)想是做一名大學(xué)教授。

　　“1971年，我去了美國(guó)?！比簼苫貞?，“當(dāng)時(shí)韓國(guó)剛剛從二戰(zhàn)的陰影中走出來(lái)，整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)是在恢復(fù)過(guò)程中?！?/p>

　　全春澤去美國(guó)只是為了圓自己的一個(gè)夢(mèng)。他有一個(gè)夢(mèng)想———希望成為一個(gè)著名的教授。而剛走出二戰(zhàn)的韓國(guó)，當(dāng)時(shí)整個(gè)國(guó)民的教育水平以及能提供的教育機(jī)會(huì)，并不能支撐全春澤完成自己的理想。所以，全春澤將理想寄托到出國(guó)繼續(xù)學(xué)業(yè)上。

　　經(jīng)過(guò)刻苦學(xué)習(xí)，1975年，全春澤拿到了美國(guó)Brown大學(xué)機(jī)械工程學(xué)的博士學(xué)位。為了實(shí)現(xiàn)最初的夢(mèng)想，全春澤開(kāi)始四處尋找擔(dān)任大學(xué)教授的機(jī)會(huì)。當(dāng)教授的夢(mèng)還沒(méi)半點(diǎn)著落，汽車的魔棒卻指向了他。

　　“有一次，一個(gè)教授跟我說(shuō)通用汽車有一個(gè)工作機(jī)會(huì)，問(wèn)我想不想去嘗試一下?！比簼烧f(shuō)，“在這個(gè)教授的介紹之下，我就去了當(dāng)時(shí)在密歇根的通用公司?！?/p>

　　通用汽車的面試相當(dāng)順利。“在那邊，我跟通用的一些人接觸了，大概待了一天。當(dāng)天晚上，通用汽車就給了我聘用書(shū)?！?/p>

　　這并不尋常。因?yàn)榘凑照５某绦?，通用汽車的面試有好幾輪，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2至3個(gè)月，最后，幸運(yùn)兒才會(huì)接到通用汽車的聘用書(shū)。

　　這樣的美意讓全春澤暫時(shí)放下了當(dāng)教授的夢(mèng)想，“我想，通用的人對(duì)我的評(píng)價(jià)應(yīng)該比較高，我覺(jué)得我不能拒絕這樣一個(gè)工作機(jī)會(huì)，所以就這樣進(jìn)入了汽車行業(yè)?！?/p>

　　此時(shí)的全春澤不知道，這個(gè)決定改變了他人生的軌跡。在隨后的30多年里，他的生命從此與四個(gè)輪子的汽車糾結(jié)在一起：隨著他們飄洋過(guò)海，回到韓國(guó)，最后來(lái)到中國(guó)。

　　在通用汽車工作2年后，放不下教授夢(mèng)的全春澤心生退意。于是，全春澤又開(kāi)始在大學(xué)里尋找機(jī)會(huì)。不巧的是，當(dāng)時(shí)全春澤鄰居的好心，讓他仍然留在了汽車圈內(nèi)。

　　“我的鄰居并不知道我還是希望回到大學(xué)里，他把我推薦給了福特汽車的一個(gè)高層。”全春澤說(shuō)，“這樣，有一天我接到福特汽車的電話，問(wèn)我有沒(méi)有興趣到福特汽車工作?！?/p>

　　和福特汽車的高層面談后，全春澤就這么到了福特汽車。

　　從1978年起，全春澤在福特汽車一呆就是10年，幾乎占據(jù)其三分之一的職業(yè)生涯。

　　逆流進(jìn)入克萊斯勒

　　如果沒(méi)有下一個(gè)故事，全春澤可能呆在福特汽車的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，或者他將不會(huì)離開(kāi)美國(guó)。但1988年的一次心動(dòng)，改變了全春澤的人生。

　　1988年，機(jī)緣巧合下，全春澤去了克萊斯勒。

　　“加入克萊斯勒，是因?yàn)槲矣幸粋€(gè)很好的老板，他去了克萊斯勒，也希望我能夠到克萊斯勒那邊，所以他一直和我談。”全春澤難卻拳拳盛意，“經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間的考慮，我決定到克萊斯勒去?！?/p>

　　這一決定雖然在工資上沒(méi)有任何損失，但全春澤無(wú)疑冒險(xiǎn)了。因?yàn)椋?988年的克萊斯勒正處于歷史上的第二次危機(jī)，有很多很優(yōu)秀的人才都離開(kāi)了克萊斯勒、涌進(jìn)通用汽車、福特汽車。全春澤逆潮流而動(dòng)，卻讓他的人生提升到另一高度。

　　“我手下也有很多非常優(yōu)秀的員工離開(kāi)公司到福特汽車去了?！比簼烧f(shuō)，“盡管克萊斯勒失去了很多優(yōu)秀的人才，但是留下的人就像一個(gè)團(tuán)隊(duì)一樣，大家擰成一股繩，開(kāi)發(fā)新車、銷售，各方面都很努力，就是在這樣困難的情況下，我們還在做新車的開(kāi)發(fā)、在市場(chǎng)營(yíng)銷方面都做出了非常大的成績(jī)?！?/p>

　　全春澤所說(shuō)的困難，包括預(yù)算的不斷削減?！懊總€(gè)部門的預(yù)算都不斷地減少，天天減少，我們研發(fā)部門經(jīng)常面臨的一個(gè)問(wèn)題，就是預(yù)算根本不夠我們來(lái)進(jìn)行要做的項(xiàng)目。”全春澤說(shuō)，“所以，只能通過(guò)各種各樣的方式，在沒(méi)有足夠預(yù)算的情況下，盡量地去完成項(xiàng)目。”

　　1993年，克萊斯勒徹底走出了第二次危機(jī)。而這一次從工程師到管理者的角色變化，在克萊斯勒由危轉(zhuǎn)安的過(guò)程中，全春澤意識(shí)到“團(tuán)隊(duì)工作實(shí)際上比僅僅擁有優(yōu)秀員工更重要。對(duì)于一個(gè)公司來(lái)講，一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)比擁有明星人才更重要。”

　　克萊斯勒一戰(zhàn)，全春澤在人才管理能力、財(cái)務(wù)管理能力提升的同時(shí)，也迎來(lái)了其個(gè)人財(cái)富的迅速增值。

　　走出危機(jī)的克萊斯勒，股價(jià)急速上升。按照美國(guó)汽車業(yè)的習(xí)慣，獲得了一部分克萊斯勒股票期權(quán)的全春澤和他的克萊斯勒同事們，也分享到了成功帶來(lái)的財(cái)富效應(yīng)。

　　回國(guó)效力國(guó)產(chǎn)汽車業(yè)

　　1995年，在美國(guó)工作了24年的全春澤萌生了思鄉(xiāng)之情。不再需要為金錢操心的全春澤，碰到了韓國(guó)汽車業(yè)的快速發(fā)展期。

　　當(dāng)時(shí)的韓國(guó)有點(diǎn)像今天的中國(guó)，汽車工業(yè)迅猛地發(fā)展。韓國(guó)汽車公司大量吸引海歸人才回來(lái)，全春澤不斷接到韓國(guó)汽車公司發(fā)來(lái)的邀請(qǐng)函，很多都極具吸引力。

　　“這是一件非常令人激動(dòng)的事。因?yàn)槲铱吹搅俗约簢?guó)家汽車工業(yè)的希望，我覺(jué)得可以為自己的國(guó)家做貢獻(xiàn)?！比簼杀硎?，“正是在這種心理下，我接受了韓國(guó)雙龍汽車的邀請(qǐng)，擔(dān)任雙龍汽車的高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)雙龍汽車新車型的開(kāi)發(fā)?！?/p>

　　全春澤和他的妻子回到了韓國(guó),在韓國(guó)雙龍汽車一呆就是3年。

　　“你也許在上海的街頭看見(jiàn)過(guò)‘雙龍主席’，這一款車的原型車就是當(dāng)年我負(fù)責(zé)研發(fā)的?！比簼苫貞浧鹉且欢纬錆M激情的日子，“當(dāng)時(shí)雙龍汽車和奔馳公司合作研發(fā)的‘雙龍主席’，它的原車型是奔馳的E-Class車型。奔馳公司派了50位工程師到雙龍來(lái)一起研發(fā)，我一直跟那50名德國(guó)工程師工作，共同開(kāi)發(fā)出‘雙龍主席’?！?/p>

　　全春澤的雙龍歲月，因?yàn)殡p龍汽車的財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)危機(jī)而中斷。雙龍汽車最后賣給了韓國(guó)大宇，全春澤也辭職離開(kāi)了雙龍汽車。

　　但韓國(guó)三年經(jīng)歷，卻打開(kāi)了全春澤的天地。

　　離開(kāi)雙龍汽車后，在美國(guó)，全春澤接到通用汽車的兩份工作邀請(qǐng)。一份是呆在通用汽車的研發(fā)部門；另一份則在通用汽車的零部件部門(也就是后來(lái)從通用汽車分拆成立的德?tīng)柛?主管業(yè)務(wù)。全春澤選擇了后一項(xiàng)，這個(gè)決定最終令他與中國(guó)結(jié)緣。

　　“當(dāng)時(shí)我已經(jīng)52歲，我想嘗試一下新的領(lǐng)域。”全春澤說(shuō)，“工程技術(shù)部門我已經(jīng)非常熟悉了，所以最后我決定加入通用的零部件部門，去做業(yè)務(wù)管理方面的工作。”

　　“德?tīng)柛?nèi)飾系統(tǒng)分部亞太區(qū)總監(jiān)，是一個(gè)新設(shè)立的職位。因?yàn)閬喬珔^(qū)的業(yè)務(wù)越來(lái)越重要，德?tīng)柛?zhǔn)備投入更多的力量到亞太地區(qū)，所以尋找負(fù)責(zé)亞太區(qū)業(yè)務(wù)的人。正好我本人當(dāng)時(shí)已經(jīng)在亞太區(qū)，且在韓國(guó)工作了一段時(shí)間，同時(shí)又有在美國(guó)工作的背景，所以我是一個(gè)非常合適的人選?！比簼筛嬖V記者自己是當(dāng)時(shí)的最佳人選。

　　作為一個(gè)新部門的創(chuàng)始者，全春澤將韓國(guó)設(shè)為內(nèi)飾系統(tǒng)分部亞太區(qū)的工作總部。于是，他又回到韓國(guó)工作。這個(gè)好強(qiáng)的韓國(guó)人，以驕人的業(yè)績(jī)?cè)俅潍@得一連串的提升：1999年，全春澤被提升為德?tīng)柛ｍn國(guó)總裁；2000年，全春澤再次提升，成為德?tīng)柛喬珔^(qū)總裁，負(fù)責(zé)德?tīng)柛Ｔ趤喬珔^(qū)全部業(yè)務(wù)。

　　學(xué)習(xí)劉備好榜樣

　　來(lái)到中國(guó)后，全春澤的工作主要是開(kāi)拓亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)。全春澤介紹，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)已有14年歷史，1993年德?tīng)柛ｉ_(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，那時(shí)德?tīng)柛＿€很小，只是一個(gè)有9個(gè)工作人員的辦事處?，F(xiàn)在，德?tīng)柛４蟛幌嗤耍谥袊?guó)投資已超過(guò)5億美元，并且在中國(guó)設(shè)立了17家經(jīng)濟(jì)實(shí)體?！爸?006年底，我們?cè)谥袊?guó)的營(yíng)業(yè)額已經(jīng)達(dá)到10億美元。總體而言，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)成長(zhǎng)非常迅猛、非?？臁！比簼蓪?duì)這些業(yè)績(jī)還比較滿意。

　　全春澤表示，過(guò)去，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的布局主要在沿海地區(qū)，比如廣州、上海、北京、長(zhǎng)春等地，下一步，德?tīng)柛５挠?jì)劃將向中國(guó)內(nèi)地發(fā)展?！盀榱藢?shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，我們已經(jīng)在做準(zhǔn)備工作。如進(jìn)一步增強(qiáng)德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的研發(fā)力量和技術(shù)力量。為此，德?tīng)柛３掷m(xù)對(duì)中國(guó)科技研發(fā)中心進(jìn)行投資。目前，有大約600名的工程技術(shù)人員在德?tīng)柛Ｖ袊?guó)科技研發(fā)中心工作，到2009年科技研發(fā)中心全部完工以后，大概將會(huì)有1400名左右的技術(shù)人員在這里工作?！?/p>

　　對(duì)于德?tīng)柛?lái)講，全春澤認(rèn)為如果想贏得中國(guó)市場(chǎng)，非常重要的一個(gè)戰(zhàn)略就是本地化。德?tīng)柛５谋镜鼗粌H僅是指在中國(guó)進(jìn)行采購(gòu)，建立由本地供應(yīng)商組成的供應(yīng)鏈，更重要的是德?tīng)柛Ｖ袊?guó)管理的本地化，也就是說(shuō)德?tīng)柛９镜墓芾砣藛T本土化。

　　“我們希望不是由空降來(lái)的外國(guó)人來(lái)管理德?tīng)柛Ｖ袊?guó)，我們希望中國(guó)人管理德?tīng)柛Ｖ袊?guó)，因?yàn)橹袊?guó)本地人才更懂得本地的市場(chǎng)，懂得中國(guó)人的理念，而且跟本地供應(yīng)商的溝通也更加順暢。所以，非常重要的一個(gè)挑戰(zhàn)就是德?tīng)柛Ｔ鯓优嘤?xùn)這些本地的關(guān)鍵人才。”

　　全春澤正在學(xué)習(xí)他的偶像劉備?！拔蚁矚g他，因?yàn)樗浅?huì)用人、團(tuán)結(jié)人，欣賞他對(duì)人很尊重。”全春澤希望把劉備的用人理念滲透到德?tīng)柛Ｖ袊?guó)，幫助德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)汽車業(yè)的群雄逐鹿中取得佳績(jī)。

　　人物軼事

　　當(dāng)年在廢舊汽車廠偷偷兼職

　　誰(shuí)曾想到如今貴為德?tīng)柛喬珔^(qū)老大的全春澤，在年輕時(shí)也有過(guò)坊間不為人知的秘密。這一次采訪，全春澤向記者掏出了其很多陳年軼事，甚至與他共事多年的外國(guó)同事，也對(duì)這些初次聽(tīng)到的“秘密”大為驚嘆。

　　年輕時(shí)，全春澤曾經(jīng)偷偷摸摸地在廢舊汽車廠干過(guò)兼職。不過(guò)，他可不是迫于生計(jì)去做的，他只是想更了解汽車的構(gòu)造。

　　“當(dāng)時(shí)，我加入通用汽車時(shí)，在汽車方面的起點(diǎn)比美國(guó)同事低。我當(dāng)時(shí)并不了解汽車，畢竟，我不是學(xué)汽車專業(yè)的。而美國(guó)人從小孩時(shí)就接觸汽車，他們不僅會(huì)開(kāi)車，耳濡目染也都會(huì)修車，所以他們對(duì)車子先天就非常熟悉。像我這樣的留學(xué)生缺少這樣的經(jīng)歷，所以我覺(jué)得我必須補(bǔ)上這一課?！?/p>

　　廢舊汽車廠成為全春澤學(xué)習(xí)、了解汽車構(gòu)造的最佳場(chǎng)所。

　　“廢舊汽車廠將人家扔掉的汽車，分割成零配件，然后再賣?！比簼烧f(shuō)，“我對(duì)廢舊汽車廠的人說(shuō)我愿意做這份工作，利用周末的時(shí)間，不要薪水?！?/p>

　　好強(qiáng)的全春澤不想讓美國(guó)同事發(fā)現(xiàn)自己不了解汽車，“我去廢舊汽車廠工作時(shí)是偷偷摸摸的，沒(méi)有被同事和朋友知道?！?/p>

　　就這樣，全春澤開(kāi)始了工作日做干凈整潔、西裝革履的白領(lǐng)，周末做舊車廠臟兮兮、隨身背著笨重工具的工人。

　　“對(duì)這段過(guò)去記憶深刻，因?yàn)榉床顦O大?！毕萑牖貞浀娜簼筛袊@，“身體很累，但是并沒(méi)有覺(jué)得苦，因?yàn)槲蚁雽W(xué)。剛剛進(jìn)入汽車業(yè)工作的我，有動(dòng)力和欲望去學(xué)習(xí)這個(gè)行業(yè)，所以我選擇這種方式來(lái)彌補(bǔ)自己這一方面的缺陷?！?/p>

　　做最好的汽車人，左右著全春澤的年輕時(shí)代。正因?yàn)檫@樣，他又去美國(guó)很著名的駕駛賽車的訓(xùn)練學(xué)校Skip Barber學(xué)開(kāi)賽車。

　　“當(dāng)時(shí)我負(fù)責(zé)技術(shù)部門，主要是負(fù)責(zé)新車測(cè)試的，即通過(guò)各種各樣的駕駛和試驗(yàn)，來(lái)測(cè)試新車的噪音、防震，從而找到新車毛病的部門。”全春澤說(shuō)，“從早上八點(diǎn)到下午五點(diǎn)都要在賽車?yán)?，賽車的空間非常小，而且穿著很笨重的賽車服，夏天熱，一直都是汗流浹背的，感覺(jué)不僅是身體累，精神更累，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，更要集中精力。但長(zhǎng)時(shí)間的集中注意力，對(duì)體能的消耗更大?！苯K于，好強(qiáng)的全春澤拿到了賽車執(zhí)照。

　　全春澤講述的這兩段軼事，讓記者更加佩服眼前的這位韓國(guó)人，這也應(yīng)了一句老話：機(jī)會(huì)總是垂青于有準(zhǔn)備的人。

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