這只是一則市場習以為常的配股公告。此時人們更想知道的是，這起國內軌道交通行業(yè)首例跨國并購案——時代電氣并購丹尼克斯落下帷幕整整一年后，運營情況如何？人們還會將更加疑惑的目光投向南車株洲所，在經(jīng)歷今年7月沸沸揚揚的“人事風波”后，新領導者會將中國科研院所改制和中國電力機車技術創(chuàng)新的“航標”領向何處？

　　為此，《中國經(jīng)濟周刊》記者通過多方渠道，采訪了南車株洲所新任執(zhí)行董事、總經(jīng)理丁榮軍。

　　丹尼克斯5年內進入全球前三強

　　11月2日，南車株洲所咖啡廳。話題從丹尼克斯開始。

　　“是把丹尼克斯做豬買還是當崽養(yǎng)？”丁榮軍對《中國經(jīng)濟周刊》記者如此闡述他的并購理念。

　　丹尼克斯，盡管在大功率半導體行業(yè)居全球第六位，但企業(yè)發(fā)展并不順利，歷經(jīng)數(shù)次并購沒能走出窘境，再次面臨“改嫁”(詳見2008年11月本刊刊發(fā)的《時代電氣并購丹尼克斯》)，南車株洲所為此“跟蹤”兩年之久。

　　但丹尼克斯部分高管不同意將股權轉讓給中方——“驕傲”的英國人不相信“中國制造”及“中國人的理想”。丁榮軍向丹尼克斯坦陳，“你們有技術、有管理，而我們有市場、有資金，雙方有互補優(yōu)勢。我們絕不會像以往一樣去搞資本運作，把豬養(yǎng)大一點、養(yǎng)肥一點就賣掉。我們理想是，把丹尼克斯當作支柱產(chǎn)業(yè)來培育?！?/p>

　　2008年10月，時代電氣與丹尼克斯正式簽署協(xié)議，前者以約1億元人民幣收購了后者75%股權，擁有了國際上僅少數(shù)公司掌握的高壓絕緣雙極型晶體管制造技術(簡稱“IGBT”技術)。據(jù)了解，除民用裝備制造外，“IGBT”技術還廣泛應用于航空航天領域，備受業(yè)界關注。

　　并購完成不等于并購成功。通過一年時間在技術、渠道、文化上的整合及資金上的“輸血”，并購效果逐步顯現(xiàn)。在金融危機背景下，2008年丹尼克斯銷售收入與年度凈利潤不降反升，增長幅度均超過50%。

　　“今年上半年，這種速度仍然在維持?！倍s軍稱他給丹尼克斯的任務是，3-5年進入全球前三強，“第一年是過渡期，叫熱身運動；第二年要發(fā)力，起跑；第三年，沖刺！”

　　“我對技術‘家底’更熟悉”

　　今年7月，南車株洲所原執(zhí)行董事廖斌因“個人原因”向公司控股股東中國南車(601766)辭職，隨后，中國南車下發(fā)文件，委任南車株洲所總經(jīng)理丁榮軍兼任執(zhí)行董事。消息甫一曝出，立即引發(fā)了部分媒體“人事地震”的猜想。三個多月時間過去，包括丁榮軍在內的南車株洲所新領導層并未向媒體發(fā)布任何形式公告。

　　“低調”，“納于言、敏于行”，“技術很厲害”。這是外界對丁榮軍的大致評價。但坐在《中國經(jīng)濟周刊》記者對面的丁榮軍，與外界所言似乎存在一定“誤差”。在回答記者提問時，他往往以嚴肅的表情思考三五秒鐘，隨后馬上將眉頭舒展開，笑著交談。他的回答喜歡列數(shù)字、打比喻、用俗語，深入淺出，言簡意賅。

　　“我曾經(jīng)對我的同事們講過兩句話：第一句話是南車株洲所缺了誰都可以；第二句話是南車株洲所缺了誰都不行。”丁榮軍對記者解釋，第一句話的意思是，長江后浪推前浪，在企業(yè)里，曾經(jīng)有那么多人或離職或被提拔或退休，企業(yè)照樣前進；第二句話的意思是，企業(yè)像跑接力賽一樣，需要團隊合力來完成，不能缺少哪一棒。

　　“公司有7000多員工，加上上級領導與家屬，有好幾萬雙眼睛在看著我們這套新班子，我們有責任把它帶到一個安全的港灣，讓它持續(xù)發(fā)展！”丁榮軍說。

　　1962年出生的丁榮軍，歷任南車株洲所總工程師、副所長、黨委副書記等職，被稱為南車株洲所科研工作的“主心骨”，主持或參與了多項科技部、鐵道部等重大項目的研究與開發(fā)，多項技術打破國外長期壟斷。“所里原來的負責人可能在管理上比我強，而我可能對所里的技術‘家底’更熟悉?！倍s軍說。

　　“大市場還在后面”

　　從技術起家的南車株洲所目前已成為中國電力機車“大腦”與“心臟”的供應商，而履新后的“丁所長”仍忘不了他當年“一卡車的失敗”。

　　1989年，面對國外機車的技術封鎖，他“領銜”受命開發(fā)“1000千瓦大功率電機交直交實驗系統(tǒng)”，從接受項目到系統(tǒng)成功運轉，不到一年的時間里，燒掉的元器件裝滿了一卡車運走。

　　“當時企業(yè)銷售收入還不到1億元，燒了幾百萬啊，這可是利潤。那時，老所長鼓勵我們：搞科研、搞產(chǎn)業(yè)化是有風險的！”丁榮軍感慨地稱，“我對我的同事們講，挫折感與成就感都不要掛在臉上，要埋在心里，要成為激勵南車株洲所下一個50年走好、走穩(wěn)、不斷壯大的源泉?！?/p>

　　成立于1959年的南車株洲所，在中央決定啟動科學技術體制改革的前一年，即1984年率先拉開帷幕，自斷“皇糧”，按公司化運作。目前南車株洲所已發(fā)展成為擁有三家上市公司、總資產(chǎn)超過60億元的大型企業(yè)集團，其網(wǎng)絡控制、變流、安全監(jiān)控(應用于“黑匣子”)等九大核心技術處于國際領先水平，被譽為“中國科研院所改制的樣板”。

　　據(jù)《中國經(jīng)濟周刊》了解，曾先后有多位中央領導和部辦委負責人對南車株洲所的自主創(chuàng)新給予了高度評價。國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶曾形象地稱，南車株洲所產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈葡萄狀，每一顆葡萄，都能做成國內領先乃至世界知名企業(yè)。

　　正是這家承載了太多希望的企業(yè)，因為人事變動，以致部分媒體認為這家企業(yè)或將面臨戰(zhàn)略調整。

　　“我們這幾年的決策是正確的，為什么要去調整呢？”丁榮軍反問記者。他同時解釋，南車株洲所“走好兩條鋼軌、走出兩條鋼軌”，實施“同心多元化”產(chǎn)業(yè)拓展的戰(zhàn)略，不會有大的調整，“但戰(zhàn)術上將在某些年份、某些產(chǎn)業(yè)上有所變化?！?/p>

　　據(jù)了解，南車株洲所2010年的目標是“過100億”，2015年預計為250億～300億元。談及產(chǎn)業(yè)“變化”，丁榮軍舉例說，今年企業(yè)的軌道交通、新材料、新能源三大板塊預計可實現(xiàn)銷售收入60多億元，三者占比分別為50%、25%、25%，但后兩者發(fā)展較快，三五年內可能就變成40%、25%、35%了。新材料方面的“IGBT”技術、新能源方面的風電等均需夯實基礎，長遠規(guī)劃，大市場還在后面。“早彈棉被好過冬”。丁榮軍補充道，“我這里說的‘冬’，指眼下的冬天，也指金融危機下的冬天，更指在國際大舞臺上的騰挪跌宕！”

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