愛華網(wǎng)系列專題：中小企業(yè)如何過冬
“國內(nèi)家電企業(yè)物流沒有做得特別理想的，只有誰更搶先地探索合身的專業(yè)模式。”海信集團(tuán)負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的周冠峰經(jīng)理對記者說，“部分家電制造企業(yè)的物流業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，未必適合其他家電企業(yè)。海信堅(jiān)持走合作外包?！?近年國內(nèi)多家電制造企業(yè)為盤活倉儲、運(yùn)輸?shù)任锪髻Y源，減少企業(yè)爬坡時(shí)的包袱，把物流包袱變?yōu)楠?dú)立的第三方物流公司，但多數(shù)家電制造企業(yè)的物流體系建設(shè)等仍沒根本改觀。 面對近年整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能逐漸過剩，原材料和人力成本上漲，及人民幣升值帶來的風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)業(yè)冬季正再次襲向中國家電制造業(yè)。供應(yīng)鏈?zhǔn)羌译娖髽I(yè)在寒流中易受沖擊的軀體。不過，部分先知先覺的企業(yè)正一面給容易凍傷的臃肉健身，一面給急需保暖的環(huán)節(jié)貼秋膘。 寒流，正在襲來 在今年的一論壇上TCL集團(tuán)董事長李東生坦言，“這次冬天肯定不是幾個(gè)月就能夠結(jié)束。經(jīng)濟(jì)周期的冬天要以年來計(jì)算，至少有兩三年。我們會做好積累，為過冬做好準(zhǔn)備?！?這讓人想起2003年前后的家電業(yè)寒冬。或許對比昨日問題，利于認(rèn)清今日的病灶和病根。2003年前后的冬天也是企業(yè)的惡性混戰(zhàn)，外加原材料漲價(jià)等因素造成家電制造業(yè)的“溫室”效應(yīng)，市場生態(tài)環(huán)境被破壞，飄出“資本外逃”、“企業(yè)外嫁”等六月飛雪。 此期家電業(yè)仍顯年輕，既需把產(chǎn)品羽箭磨利，即打造產(chǎn)品競爭力；也需把羽箭射出去，即做好渠道營銷。從供應(yīng)鏈角度看，前者重心在生產(chǎn)物流，后者重心在銷售物流，但此期行業(yè)多數(shù)還在自營物流里徘徊。 在面對原材料漲價(jià)，國家銀根緊縮等風(fēng)險(xiǎn)，2003年的波導(dǎo)、美的、新飛、夏新、奧克斯等紛紛投資造車。在原閉環(huán)物流模式下，自營物流對主業(yè)家電的服務(wù)都沒做精，又想和汽車等產(chǎn)品談多角戀愛。攻市羽箭不是被分解若干飛鏢，而是被分解成一地雞毛，家電分銷渠道建設(shè)也深陷被動(dòng)。這種局面也讓部分家電零售巨頭，得以憑借渠道和配送等優(yōu)勢翻盤，瓦解了部分家電企業(yè)上下游物流協(xié)同的可能。這也為今日家電制造業(yè)物流留下一些后遺癥。 產(chǎn)業(yè)嚴(yán)冬正在來臨，不過這是另一種冬季：人們知道喜馬拉雅山那種垂直分布的高原氣候，山下雖是夏花燦爛，山頂卻是冬雪皚皚，實(shí)際上我們的產(chǎn)業(yè)類似爬高山，目前已爬近頂端雪峰，這是民族家電必經(jīng)的階段性考驗(yàn)。 看看上半年國內(nèi)家電行業(yè)銷售業(yè)績，可見民族家電業(yè)正向山巔攀緣。據(jù)統(tǒng)計(jì)上半年，家電行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)1481億元，同比增長18.72%，凈利潤同比增長67.32%。山巔雪峰也將出現(xiàn)。上半年旺銷一靠奧運(yùn)推手，二靠降低庫存等成本。而奧運(yùn)效應(yīng)最多維持三年，家電制造企業(yè)打出供應(yīng)鏈流程的集約化連環(huán)拳，只是在降低庫存等環(huán)節(jié)上壓縮成本，這不過是被動(dòng)適應(yīng)供應(yīng)鏈競爭而做的蹲馬步基本功，但長期蹲下去若無集約化，專業(yè)化鏈條支撐，也許類似蹲馬桶。 寒流已在涌動(dòng)，部分家電企業(yè)供應(yīng)鏈上的軟肋或許已在寒氣中瑟瑟發(fā)抖： 其一，物流信息化軟肋，現(xiàn)代物流首先是信息化的神經(jīng)脈絡(luò)的通連，但面對開放市場的挑戰(zhàn)，中國家電制造企業(yè)信息化神經(jīng)被企業(yè)割據(jù)的部門職能，割離的物流環(huán)節(jié)，使供應(yīng)鏈神經(jīng)麻木，難以建立敏捷物流和協(xié)同反應(yīng)。一業(yè)內(nèi)人士對記者說，目前國內(nèi)大型家電企業(yè)多數(shù)實(shí)施了ERP項(xiàng)目，但50%以上企業(yè)主攻銷售系統(tǒng)，對采購等上下游的信息化疏通不夠，信息孤島依然存在。其二，物流一體化軟肋，全球一體化的市場環(huán)境下，全球采購、全球生產(chǎn)、全球流通對大型家電制造企業(yè)的一個(gè)最大考驗(yàn)就是供應(yīng)鏈?zhǔn)欠耋w系化、一體化。但國內(nèi)家電生產(chǎn)企業(yè)只重銷售物流，上下游銜接不緊。家電物流隨渠道的多樣而臃雜：電器專營店46.2%，百貨商場20.1%，家電連鎖17.8%，品牌專賣11.6%，綜合連鎖0.3%，其他4%；另外，即使體系化建設(shè)也多圍繞產(chǎn)品線，而缺乏整體的采購、生產(chǎn)、流通渠道的集約化建設(shè)。 其三，物流標(biāo)準(zhǔn)化軟肋，實(shí)際上影響中國家電制造業(yè)一個(gè)重要方面也是物流標(biāo)準(zhǔn)化，這包括物流包裝標(biāo)準(zhǔn)，物流信息標(biāo)準(zhǔn)等等。缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的中國家電物流已經(jīng)走上全球競爭的軌道上，若再無標(biāo)準(zhǔn)保駕難免受國際貿(mào)易寒流襲擊感冒。 速滑，還是冬泳 對于智慧的企業(yè)，嚴(yán)冬考驗(yàn)也許更能換得洗禮中的成熟。國內(nèi)家電制造企業(yè)，不同的物流腿腳已走出不同的出路：有一類家電企業(yè)穿上了溜冰鞋，準(zhǔn)備一次特別的速滑；還有一類家電企業(yè)穿上了游泳蹼，準(zhǔn)備一次漫長的冬泳。而家電制造企業(yè)與物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)將殊途同歸。 瘦身――速滑解壓力? 以海信和TCL為代表的家電制造企業(yè)，給物流穿上溜冰鞋――物流基本都外包給第三方物流企業(yè)，減少渠道身上的贅肉，家電企業(yè)只把供應(yīng)鏈這個(gè)鞋帶緊緊扎好。怎么跑看就第三方物流公司。該模式對家電制造企業(yè)來說，能給最大程度地給流通渠道建設(shè)中的物流成本瘦身。 “海信集團(tuán)自從在2002年開展第三方物流招標(biāo)后，與中海、中遠(yuǎn)物流等物流企業(yè)建立廣泛合作?！焙Ｐ偶瘓F(tuán)周冠峰經(jīng)理對記者說，“2003年，海信與中遠(yuǎn)簽定了10年的戰(zhàn)略合作。”合作分解了海信的物流包袱，使其庫存降低了10%，海信可輕裝投入到生產(chǎn)研發(fā)等核心領(lǐng)域，也避免了在物流上的額外投資。合作也為中遠(yuǎn)物流提供了更大發(fā)展空間，中遠(yuǎn)接管了海信空調(diào)山東的倉庫，并逐步接管海信全國的中轉(zhuǎn)庫，為海信空調(diào)提供產(chǎn)品下線后的包裝、干線運(yùn)輸、庫存、分揀、標(biāo)簽、二次配送等全程銷售物流服務(wù)。中遠(yuǎn)每年為其配送300萬臺家電，約占海信總產(chǎn)量60%，中遠(yuǎn)因此每年約創(chuàng)收2億元人民幣。 TCL集團(tuán)也是穿溜冰鞋的。不同的是TCL集團(tuán)成立了類似第四方物流服務(wù)公司的速必達(dá)物流有限公司，并承載TCL在國內(nèi)產(chǎn)品分銷物流。速必達(dá)公司總經(jīng)理熊晶告訴記者，“目前，TCL集團(tuán)在國內(nèi)160億產(chǎn)成品的物流由速必達(dá)做。但速必達(dá)沒有一輛自有車輛，也沒有一個(gè)自有倉庫。我們只是運(yùn)用SPD物流信息管理系統(tǒng)，對物流服務(wù)商動(dòng)態(tài)監(jiān)督考核。2008年1-8月份，速必達(dá)為TCL節(jié)省物流費(fèi)用逾996萬元，物流成本降低了5.17%?！倍俦剡_(dá)實(shí)際只是TCL物流服務(wù)方案的設(shè)計(jì)者和物流服務(wù)的監(jiān)督者，類似給第三方物流拴的鞋帶。
溜冰鞋式的物流協(xié)同，雖減輕家電企業(yè)包袱。但溜冰鞋式的模式同樣也有一些問題：因目前外包多半還只服務(wù)部分產(chǎn)品線，或僅給供應(yīng)鏈的某一環(huán)節(jié)服務(wù)，實(shí)際上在協(xié)調(diào)上下游很多時(shí)候只是擦肩而過，集成式物流管理上的發(fā)揮空間還很有限。 作為溜冰鞋的部分物流企業(yè)，也因網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力等問題成為制約家電企業(yè)市場開拓的小鞋。熊晶告訴記者“TCL曾和國內(nèi)某大型物流企業(yè)合作，但由于其海外網(wǎng)絡(luò)不健全，服務(wù)靈活性差，影響了我們還是海外市場開拓步伐。”
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