愛(ài)華網(wǎng)從終端市場(chǎng)反饋的信息來(lái)看，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)了冷熱不均的銷售態(tài)勢(shì)：德系車境況最佳，雖然幾家主力車型均不斷增加產(chǎn)能，但依然供不應(yīng)求；美系車處于第二梯隊(duì)，領(lǐng)軍企業(yè)上海通用近兩個(gè)月銷量不斷走高便是最好的例證；自主品牌仍處于發(fā)展瓶頸期，“破局”難度依然不小；而受召回風(fēng)波的影響，日系車受到的沖擊最大。目前在終端市場(chǎng)上，各日系車型的價(jià)格優(yōu)惠幅度最大，這一點(diǎn)連發(fā)展勢(shì)頭迅猛的東風(fēng)日產(chǎn)也不能幸免。隨著車市逐漸走入淡季，日系車將有可能挑頭發(fā)起新一輪的降價(jià)潮！
TOP1：上海通用：89562科魯茲以非常穩(wěn)定的銷售成績(jī)宣告自己已成為上海通用新時(shí)期中堅(jiān)力量！而凱越車型依然老當(dāng)益壯，與新秀們聯(lián)手不斷刷新上海通用的月度銷量記錄。新賽歐本月銷量逼近8000臺(tái)，隨著兩廂賽歐的入市，上海通用將在小型高端車市場(chǎng)奪得更大的市場(chǎng)份額。
主力車型4月銷量：凱越18526；樂(lè)風(fēng)8902；新君威8055；新君越11330；科魯茲15491；英朗4468。
TOP2：上海大眾：78257
?雖然乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示中高級(jí)車市場(chǎng)依然是雅閣和凱美瑞雙雄稱霸，但從實(shí)際上牌數(shù)據(jù)來(lái)看，馳騁中國(guó)車壇多年的帕薩特已悄然攀升到了銷量排行榜首的位置。日系車的不斷低迷，使德系車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。但對(duì)上海大眾來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá)品牌的近期銷量并不理想，這一問(wèn)題如果不能得到妥善解決的話，其將無(wú)緣2010銷量總冠軍位置。主力車型4月銷量：帕薩特11560；桑3000 8137；桑塔納? 7822；POLO? 10680；明銳4712；朗逸20982.
TOP3:一汽大眾：72041產(chǎn)能問(wèn)題無(wú)法得到解決的情況下，一汽大眾采取的是低調(diào)前行的策略。高爾夫和奧迪系列車型加價(jià)情況已然沒(méi)有得到緩解，而隨著速騰和邁騰兩款主力產(chǎn)品銷量的不斷釋放，其在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度也正在減少。而隨著DSG變速箱正式國(guó)產(chǎn)化后，大眾系列車型的成本將進(jìn)一步-愛(ài)華網(wǎng)-下降。這為南北兩大眾在車型定價(jià)方面留出了更大的空間，而這對(duì)近期麻煩不斷的日系品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑不是一個(gè)好消息。
主力車型4月銷量：捷達(dá)20580；速騰10031；奧迪A6? 9682；邁騰7775；新寶來(lái)12254；新高爾夫4197，奧迪Q5?? 2613。
TOP4：北京現(xiàn)代：57014
?ix35的入市并沒(méi)有影響到途勝的銷量，二者實(shí)現(xiàn)了雙贏。而悅動(dòng)和伊蘭特兄弟也攜手并進(jìn)，總銷量再次突破了3萬(wàn)輛。北京現(xiàn)代可謂是兩代同堂策略的最大受益者。借助南非世界杯系列市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，北京現(xiàn)代將有望實(shí)現(xiàn)品牌上的突破。
主力車型4月銷量：伊蘭特12338；悅動(dòng)21065；途勝5040；雅紳特6931；i30? 1631。
TOP5：東風(fēng)日產(chǎn)：56725
雖然任勇對(duì)自己帶領(lǐng)的東風(fēng)日產(chǎn)信心十足，并宣稱有望殺入銷量排行前三甲位置。但從終端市場(chǎng)銷售情況來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)要做的工作依然很多。March無(wú)疑將是一個(gè)新的刺激點(diǎn)，但不知道任勇是否有足夠的誠(chéng)意來(lái)做定價(jià)，畢竟在小型車市場(chǎng)，高性價(jià)比才是真正的王道。主力車型4月銷量：頤達(dá)6128；軒逸12710；騏達(dá)7340；新天籟12803
TOP6：比亞迪：45110?
比亞迪從3月的排名第四位下滑到本月的第六位，但依然是自主品牌銷量冠軍。如果比亞迪不加快新車引入步伐，那其很難完成年度80萬(wàn)輛的銷售計(jì)劃，但不管怎么說(shuō)，其依然是最為靠譜的自主品牌。主力車型4月銷量：F3(含F(xiàn)3R) 21080；F6? 4839；F0? 15242；G3：3928
TOP7：奇瑞：44819
奇瑞的銷量非常穩(wěn)定，如果每月只能在4萬(wàn)-4.5萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)徘徊，那年初85萬(wàn)的銷售目標(biāo)就只能是一句笑談。除了風(fēng)采依舊的QQ，其他車型沒(méi)有什么亮點(diǎn)。主力車型4月銷量：QQ? 13131；瑞虎5353；M1? 1731；A3? 3472；A5 4569;風(fēng)云2：5302。TOP8：一汽豐田：40099
一汽豐田今年的新車推出計(jì)劃基本上都集中在下半年，新款PRADO、新銳志、新普銳斯。在召回事件仍有余波的情況下，憑借老車型的苦苦支撐，仍將月銷量維持在4萬(wàn)輛以上實(shí)屬不易。據(jù)悉一汽豐田將出臺(tái)系列品牌修復(fù)計(jì)劃，將為今年下半年的征戰(zhàn)做好相應(yīng)的鋪墊工作。
主力車型4月銷量：卡羅拉13543；花冠EX? 7120；皇冠3855；新威馳2563；銳志4530；RAV4? 8059。TOP9：吉利：32367
VOLVO項(xiàng)目漸行漸近，李書(shū)福目前最需要的是穩(wěn)定，而從吉利近幾個(gè)月銷量來(lái)看，已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。
主力車型4月銷量：金剛? 6127；遠(yuǎn)景 5407；自由艦? 6830；帝豪5216.
TOP10：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)：32238
廣本本月銷量的下滑使得長(zhǎng)安福特馬自達(dá)再次殺入銷量排行前十強(qiáng)的位置，但隨著馬自達(dá)品牌車型“獨(dú)立日”的臨近，長(zhǎng)安福特將實(shí)力大減。但對(duì)福特品牌車型尤其是?？怂箒?lái)說(shuō)這卻是個(gè)好消息——?？怂箤@得更多的產(chǎn)能資源，進(jìn)而鞏固自己主力車型在運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車市場(chǎng)上的絕對(duì)領(lǐng)先位置。
4月銷量：?？怂? 14808；致勝 4882；嘉年華? 6414；馬自達(dá)2? 2892.
?
愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/169201.html
