愛華網(wǎng)俄羅斯：2014年11月汽車銷量排行榜
新科狀元起亞Rio
2014年11月，俄羅斯汽車市場(chǎng)發(fā)生了一件史無前例的大事——這種事從拉達(dá)1966年誕生以來從未發(fā)生過。這個(gè)俄羅斯本土品牌的首款車型是拉達(dá)2101，量產(chǎn)版正式發(fā)布于1970年，技術(shù)上源自菲亞特124。
擁有46年歷史的拉達(dá)2101
1973年，拉達(dá)年產(chǎn)量已達(dá)66萬輛，截至2012年累計(jì)有1700萬輛拉達(dá)問世。在過去的45年里，拉達(dá)旗下車型總有一款穩(wěn)居銷量之首，拉達(dá)作為一個(gè)本土品牌從沒有讓人擔(dān)憂過哪一天它會(huì)失去冠軍頭銜，以至于當(dāng)它突然真的失去了它，所有人都會(huì)感到非常驚詫，像天崩地裂一般。甚至在2008-2013年期間，拉達(dá)旗下“2104/7”和“Granta”車型處于極不穩(wěn)定的換代期和過渡期內(nèi)，其霸主地位也沒有被削弱或替代過。
歷史上，外國品牌最接近拉達(dá)銷量的是2011年12月，當(dāng)時(shí)現(xiàn)代“Solaris”以744輛之差緊追拉達(dá)。拉達(dá)保持連續(xù)45年的銷量冠軍紀(jì)錄終結(jié)于2014年11月，將其拉下冠軍寶座的是來自韓國起亞的小車Rio。這個(gè)月，起亞Rio銷量同比急升54%至10,834輛，市場(chǎng)占有率達(dá)4.7%，領(lǐng)先拉達(dá)旗下Granta0.1個(gè)百分點(diǎn)。拉達(dá)則因Granta失守望第一滑至第二而走下神壇，當(dāng)月Granta銷量10,520輛，比新科狀元起亞Rio少賣224輛。拉達(dá)的另一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手是現(xiàn)代Solaris，本月產(chǎn)量達(dá)10,134輛，市場(chǎng)占有率4.4%，排名暫居第三。
現(xiàn)代Solaris
本月還有一件不大不小的事是日產(chǎn)集團(tuán)旗下廉價(jià)品牌達(dá)特桑（Datsun）烏鴉變鳳凰，表現(xiàn)上佳：達(dá)特桑on-DO從10月份的第25名上升至第11名，完成了一次成功逆襲，銷量實(shí)現(xiàn)4,011輛，以87輛之差落選前10。毫無疑問，on-DO的逆襲侵蝕了拉達(dá)Granta的一部分銷量，且Granta性價(jià)比之王的地位與其銷量榜霸主地位一樣，受到了威脅。得益于on-DO的迅猛增長，達(dá)特桑在品牌榜的排名上升至第17名，正好處于奔馳和寶馬之間，并領(lǐng)先于雙龍、鈴木、本田和斯巴魯。不得不提的是，on-DO的成功逆襲還阻止了中國品牌大幅度前進(jìn)的步伐，銷量比任何一個(gè)中國品牌都高出一倍以上。中國品牌銷量集體縮水，排在第一的力帆下滑21%，吉利和長城分別下滑27%和18%。
還有一件事是關(guān)于法國品牌雷諾。雷諾Logan十一月銷量同比大增77%，月度排名自今年8月以來再次升至第四名，同門兄弟Duster列第五名，到此雷諾旗下兩個(gè)品牌同時(shí)闖進(jìn)前五名，銷售業(yè)績持續(xù)向好，同時(shí)使得拉達(dá)更是四面楚歌、自顧不暇。
進(jìn)入冬季，SUV開始熱銷。豐田RAV4同比增長五成，排名爬至第七，這也是其在俄羅斯歷史上的最好成績。日產(chǎn)X-Trail增長13%至第15名，現(xiàn)代ix35亦大增48%至第19名，大眾途觀增44%至第22名。市場(chǎng)是有限的，上述四款緊湊型SUV的良好表現(xiàn)直接導(dǎo)致福克斯、科魯茲和卡羅拉三款緊湊型轎車大幅下跌。
其他品牌和車型銷量和排名詳見圖表：
