愛華網(wǎng)比亞迪汽車董事長王傳福，與吉利汽車董事長李書福并稱汽車界“哼哈二福將”。和李書福的大膽直言相比，王傳福則相對比較沉穩(wěn)而訥言。北京召開兩會期間，包括李書福在內(nèi)的幾位汽車界人大代表和政協(xié)委員都提出了“加大保護和扶持自主品牌”的議案。作為另一個自主汽車品牌的代表，比亞迪汽車董事長王傳福在接受財富時報記者專訪時表示，中國自主品牌汽車會有很大發(fā)展?jié)摿?，我們的競爭對手不止在國?nèi)，要鎖定國外的那些大的廠商，如豐田、福特。比亞迪的目標是打造世界一流的汽車企業(yè)。NEWSZW_HZH_END--> 財富時報：比亞迪是靠生產(chǎn)充電電池起家的，以收購陜西秦川而涉足汽車業(yè)。作為民營汽車企業(yè)的一支新生力量，董事長對中國汽車業(yè)及自主品牌汽車的發(fā)展走向有何看法？ 王傳福：中國是一個發(fā)展中國家，我覺得汽車進入家庭在中國才剛剛開始，因為中國轎車家庭保有量還比較低，汽車在中國有很大的發(fā)展空間。隨著經(jīng)濟發(fā)展，人民生活水平的提高，尤其是汽車廠家的經(jīng)濟型車價格不斷調(diào)整，進入家庭的汽車會越來越多。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。大量采用非專利技術(shù)，并迅速擁有自己的核心技術(shù)，極大增強了在市場上的競爭力。中國民族汽車已經(jīng)在汽車領(lǐng)域顯示出非凡的活力，中國的民族汽車工業(yè)也給整個汽車產(chǎn)業(yè)帶來新思維，自主品牌會有很大發(fā)展?jié)摿Α? 財富時報：比亞迪公司已經(jīng)掌握鋰電池核心技術(shù)，足夠?qū)嵙υ祀妱悠嚒Ｕ垎柖麻L，電動汽車技術(shù)對國內(nèi)汽車企業(yè)自主研發(fā)在技術(shù)和市場上有何重大意義？ 王傳福：就常規(guī)動力汽車而言，中國和國際的差距還比較大，但是在電動車技術(shù)上我們反而領(lǐng)先，因為比亞迪的強項就是做世界先進的電池。我們對電動車項目很有信心，未來的三至五年，中國人的電動車一定會奔馳在大街小巷。 電動車做成功了，將是一個具有非常意義的一件事。一個是對人類環(huán)境保護的貢獻，一個是能源的貢獻。中國的汽車在成倍的增長，中國沒有油怎么辦？中國也沒有美國那么強大的軍事，現(xiàn)在中國的40%的油都是從外面買的，到那時候可能就反了，可能買的就需要占60%-70%了，中國自己只能供30%的石油，這時候你就要一個很強大的軍事啊，那萬一別人斷掉了不給你油怎么辦？這不簡單的涉及到一個缺電缺油的問題，而是一個國家的問題，從這一點來講電動車的意義是非常大的。剛才談自主品牌，必須要有前瞻性，從商業(yè)上講，電動車發(fā)展大概要五年以后才會商業(yè)化，但作為企業(yè)家來說，作為社會來說，在中國油資源不多的情況下，電動車開發(fā)應(yīng)該得到足夠的重視，這需要國家扶持和支持。也需要媒體也要大力呼吁，?一定要發(fā)展環(huán)保型、節(jié)能型的車。有很多人認為我們做電動汽車是在扔錢，但為了社會責任我們一定要做。我們做為電池業(yè)的頂尖企業(yè)，我們不承擔這個責任誰來承擔？我想通過自己的經(jīng)歷希望對社會有所回報，這也是一種責任。 財富時報：去年北京國際車展上，比亞迪亮相的6款車型分別命名為“比亞迪”F6、F4、F2、ET、Hybrid-S、EF3，其中F6、F4、F2是燃油驅(qū)動車，ET和EF3為鋰離子電池驅(qū)動車，Hybrid-S為混合動力驅(qū)動車。而最近投放市場的車都是燃油車，為何作出如此決策？ 王傳福：目前我們的戰(zhàn)略是兩條腿走路。電動汽車受到國家法規(guī)的限制，電動汽車生產(chǎn)目錄廠家目前在中國還沒有,最近我們在和國家發(fā)改委談,希望比亞迪能成為中國第一家電動汽車生產(chǎn)目錄廠家，比亞迪是以技術(shù)為王的企業(yè),比亞迪就是憑技術(shù)吃飯的,憑技術(shù)來獲取高利潤。在汽車行業(yè)，每年的增長速度這么快，這一塊是很大的蛋糕，每一個企業(yè)都會頂住。比亞迪也不會例外，比亞迪目前雖以汽油車為重點，但是電動車項目的進展一直都很順利，我們?nèi)〉玫募夹g(shù)突破是全球領(lǐng)先的。 財富時報：據(jù)了解，比亞迪汽車目前在北京、上海、西安、深圳等東南西北四地都有分支機構(gòu)，這些機構(gòu)如何分工和協(xié)調(diào)？
王傳福：比亞迪自介入汽車產(chǎn)業(yè)后，在北京收購了北京汽車模具廠，組建了比亞迪汽車模具公司；在西安收購秦川汽車公司，作為汽車的生產(chǎn)基地；在上海建立汽車研發(fā)中心，并建全國最大的碰撞實驗場，另外在上海還投資3億元建塑膠模具廠。從而形成以深圳為核心，國東、南、西、北全方位的布局。一個跨地區(qū)整合完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局已經(jīng)擺好。依托比亞迪集團原有的高新技術(shù)，我們將進一步推動現(xiàn)有汽車產(chǎn)品升級，提升汽車新產(chǎn)品研發(fā)體系，研發(fā)更多擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，構(gòu)建和完善比亞迪汽車營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立競爭力更強的比亞迪汽車體系。 財富時報：坊間有消息稱，比亞迪將在近期推出一款極具市場競爭力的新車，您能否透露這款車有何特點？ 王傳福：今年3月下旬將先推出一款頗具競爭力的微轎--新福萊爾。它的主要的特點：外觀上，前臉的造型是最大的亮點。變形處理的前大燈動感圓潤與前柵及略微上隆的引擎蓋相搭配，渾然天成，給人以輕快活潑的感覺。在內(nèi)裝方面，采用全新的軟化發(fā)泡工藝儀表板，這在國內(nèi)的其他微轎上還沒出現(xiàn)過。底盤方面，新福萊爾保持了通過性強的特點。配置上，新福萊爾豪華款增加了CD、EPS、及AMT等高檔技術(shù)配備。另外，4月中旬我們將會下線一款重量級的高中檔轎車——比亞迪F3。這款車是我們比亞迪人整合世界最新科技，精心為國人打造的一款高性能，高性價比的轎車，F(xiàn)3將參加上海國際車展，屆時大家可以一睹為快。 財富時報：要想在汽車新軍中異軍突起，必須不斷推出新車，豐富自身產(chǎn)品線。請問比亞迪在這方面有何打算？ 王傳福：比亞迪汽車的研究和開發(fā)有很強的總體規(guī)劃和系統(tǒng)性。目前燃油車系已經(jīng)覆蓋A級車到C級車，包括福萊爾系列和F系列，在微車方面，福萊爾系列仍然是我們的拳頭產(chǎn)品，努力打造經(jīng)濟實惠的家庭用車。在F系列，我們會有很多車型將陸續(xù)推向市場。動感飄逸的F3和豪華現(xiàn)代的F6也將在今年下線和上市，上面提到ET和EF3鋰離子電池驅(qū)動車，Hybrid-S混合動力驅(qū)動車也是比亞迪汽車規(guī)劃中的產(chǎn)品。 記者：比亞迪電池現(xiàn)在是世界第二，您最終將把比亞迪汽車打造成什么樣的企業(yè)？ 王傳福：我希望能把比亞迪打造成一個世界一流的汽車企業(yè)，我們的目標是很大的，我們的競爭對手不止在國內(nèi)，我們要鎖定國外的那些大的廠商，如豐田、福特。對汽車，我們未來2年內(nèi)要投入投入再投入，我們要大量網(wǎng)絡(luò)世界一流的人才，包括從國外找大量專家過來，以迅速提升我們的技術(shù)水平。我們北京模具廠就有一批從日本請來的一流專家。 比亞迪汽車雖然進入汽車界才兩年多時間，但是企業(yè)的整個戰(zhàn)略目標是努力打造百年企業(yè)的品牌。目前，西安新建好的汽車廠房占地1500畝，位于西安市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，輔以對現(xiàn)有的轎車生產(chǎn)線進行改造，不久的將來，比亞迪汽車將會達到年產(chǎn)三十萬輛轎車生產(chǎn)能力，成為中國又一大轎車生產(chǎn)基地。 比亞迪做汽車不會象有些企業(yè)只追求3、5年的利益，急功近利，走SKD、CKD的道路，我們追求的是百年利益，要做車就做好車，要做就做實力派，要以專業(yè)的精神，真摯的感情為中國的制造業(yè)爭氣.創(chuàng)造一個全球最具有競爭力的企業(yè)，打造比亞迪的百年品牌，這不但是我個人的理想，更是我們比亞迪團隊的共同目標。
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/150070.html
