隨著中國的經(jīng)濟影響力和在國際舞臺地位的提升，國內(nèi)的自主品牌表現(xiàn)出了勃勃生機，正逐步成為各領(lǐng)域不可忽視的力量。究其原因，正是因為自主品牌常年植根于中國市場，立足中國消費者的優(yōu)勢，才打造出更適合中國消費者審美、實用的產(chǎn)品；這其中，汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為搶眼。

仔細分析二者，不難發(fā)現(xiàn)無論是在出身背景、產(chǎn)品布局還是品牌策略, 他們都有許多相似之處，也正是因為這些原因，使得他們的商品魅力超過了許多合資品牌,為自主品牌樹立了成功的榜樣。

首先，從出身背景來看，榮威是上汽在收購羅孚知識產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺后，具有國際“血緣”的汽車品牌。而奔騰品牌崛起的強大力量，則來源于中國一汽造車歷史的深厚積-愛華網(wǎng)-累和15年開放合作經(jīng)驗的成果。

其次，從產(chǎn)品層面來看，豐富的產(chǎn)品線是贏得消費者的首要條件。我們看到，二者的產(chǎn)品布局十分相似：均涉及中高級、中級和緊湊級別，覆蓋了多個層次的消費者。

上汽以它的第一款轎車榮威750在自主品牌市場初試牛刀，盡管其銷量并不可觀，市場口碑也與問世之初上汽寄予它的希望有較大落差，但它為榮威品牌之后的發(fā)展立下了不可磨滅的功勞；再看從上市之初就在國內(nèi)中高級車市占據(jù)重要位置的奔騰B70，為滿足消費者用車需求，連續(xù)三年相繼推出了配置豐富的08款、09款、2010款以及今年上半年的時尚型。無論安全技術(shù)、內(nèi)飾外觀還是超高性價比方面，都大受消費者認可并贏得了優(yōu)異的市場口碑。

而上汽在750銷售暫時受挫的情況下，推出了標為全時數(shù)字轎車榮威550，基于上汽的品牌基因，諸多動力系統(tǒng)、技術(shù)參數(shù)和漂亮的外觀內(nèi)飾表現(xiàn)，令榮威在這一產(chǎn)品上逐漸顯露出自主品牌的優(yōu)勢，也逐漸得到市場的認可。隨后，以“全面越級”問世的奔騰B50，以卓越的品質(zhì)、優(yōu)良的產(chǎn)品性aihuau.com能和出色的品牌口碑一炮而紅，并以超越同級車的配置和優(yōu)良的經(jīng)濟性迅速占領(lǐng)市場。

在兩個品牌對仗推出處于中高級市場的7系列和5系列車型之后,榮威在今年上半年推出的新車型350,也與即將面世的奔騰B30在產(chǎn)品策略上不謀而合.

在技術(shù)層面，一汽奔騰與上汽榮威都是將世界先進技術(shù)為己所用，在自主創(chuàng)新的同時引進國際先進技術(shù),立足中國消費者，自主研發(fā)出與國際品牌相抗衡的優(yōu)秀產(chǎn)品，并且其商品魅力已與國際知名品牌零距離，使得中國自主品牌汽車具有更高的起點,在“國際化”之路上起跑更快,這也體現(xiàn)了中國車企的“后發(fā)優(yōu)勢”。

另外，從銷量來看，這兩個品牌都有著優(yōu)秀的市場表現(xiàn)。去年一年，一汽奔騰整體銷量直逼9萬，作為一個年輕的品牌，如此強勁的發(fā)展勢頭實屬難得。而上汽榮威也以7.5萬輛的成績展示了不俗的實力,。

其實，作為中高級自主品牌汽車的代表，奔騰和榮威的成功，在很大層面上體現(xiàn)了其品牌策略的獨到優(yōu)勢,而兩者的品牌策略所體現(xiàn)出的共同點,實可作為其他廠家品牌推進過程中的借鑒之處.作為關(guān)注汽車行業(yè)的一份子,我們都希望看到更多品質(zhì)優(yōu)秀的”中國制造”,同時也希望自主品牌的隊伍更加壯大!

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