愛華網(wǎng)由魯冠球領(lǐng)導(dǎo)、健康發(fā)展了近40年的萬向集團(tuán)是中國民營企業(yè)里一棵不多見的“常青樹”。這家去年銷售收入超過260億元的企業(yè)創(chuàng)造過很多行業(yè)第一，而最先給公眾留下印象的是1986年其被確定為改革開放典型，獲國務(wù)院批準(zhǔn)擁有自營進(jìn)出口權(quán)，被政府定為全國萬向節(jié)行業(yè)中唯一的出口基地。 這在當(dāng)時無異于“石破天驚”的消息，對于一家民營企業(yè)來說，取得自營進(jìn)出口權(quán)，并由此向海外起航，將產(chǎn)品出口到澳大利亞、泰國、菲律賓等地在之前是不可想象的。 聯(lián)系1986年的歷史背景，當(dāng)時國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的主要問題是，固定資產(chǎn)投資規(guī)模仍然偏大，消費(fèi)需求增長過快，國家財政和外匯收支不平衡。鼓勵企業(yè)出口，是國家的政策所向。當(dāng)然，這也為萬向此后的發(fā)展插上了一雙飛翔的翅膀。 打鐵匠變身財富巨人 2007年7月8日，魯冠球創(chuàng)辦萬向的第38個周年慶。當(dāng)天，萬向集團(tuán)宣布完成其史上最大一樁海外購并案：出資2500萬美元成為美國AI公司的最大股東。這意味著，萬向，這家38年前的修車鋪，如今已經(jīng)變身為一家真正意義上的跨國公司。 回望38年前的1969年，魯冠球籌集了4000元同六個農(nóng)民開始做打鐵匠，自辦修車鋪。盡管當(dāng)時初出茅廬，但對財富的追求，使魯冠球很早就有了一個夢想，那就是“奮斗十年添個零”：最初實現(xiàn)1天賺1萬元，十年后變成1天賺10萬元，再過十年變成1天賺100萬元。 很快，魯冠球的自我積累資金，“滾雪球”般地慢慢壯大起來。上世紀(jì)80年代初，為了獲得自主創(chuàng)業(yè)、自主經(jīng)營的權(quán)力，魯冠球以自家自留地里價值2萬多元的苗木作抵押，搞起了工廠承包。由于超額完成指標(biāo)為154萬元的承包任務(wù)，按規(guī)定，魯冠球可以拿到87000元獎金；不過，他只拿了10%，8700元；其余部分送給學(xué)校辦教育。 創(chuàng)業(yè)之初，魯冠球就十分注重人才與創(chuàng)新。有一次，魯冠球因參加浙江省萬人贊企業(yè)家活動而贏得一臺36厘米(14英寸)的彩電——在上世紀(jì)80年代中期，家里還沒有電視機(jī)的魯冠球，沒有把它抱回家，而是直接送到大學(xué)生的宿舍，給大學(xué)生看。 此后，魯冠球又拿出了2.4萬元，引進(jìn)4名大學(xué)生，并開始嘗試股份合作制。當(dāng)年參與投資的職工有135人，集資額超過30萬元。由于1984年萬向節(jié)產(chǎn)品已陸續(xù)出口美國，年終兌現(xiàn)分紅，回報率逾20%；自翌年起，職工入股踴躍，集團(tuán)內(nèi)部集資額高達(dá)1億多元。 1986年，魯冠球又吸收中汽投資公司等社會法人入股，從而完善了股份合作制。這使得萬向迅速成長為改革開放初期的典型企業(yè)，并于同年獲國務(wù)院批準(zhǔn)，擁有了自營進(jìn)出口權(quán)，被政府定為全國萬向節(jié)行業(yè)中唯一的出口基地，正式向海外市場大舉起航，產(chǎn)品出口到澳大利亞、泰國、菲律賓等國家。 幾乎從這一年起，“魯冠球”三字便開始聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。而今，魯冠球的利潤目標(biāo)已是1天賺1000萬元。 國際化的征途與應(yīng)對 魯冠球的財富“雪球”，在萬向產(chǎn)品踏上出口之路后，加速滾動起來。 1994年，萬向美國公司成立，第二年實現(xiàn)銷售收入350萬美元；1996年，萬向成立歐洲公司、南美公司，海外銷售收入突破1000萬美元：1997年7月，萬向收購英國AS公司(在歐洲市場上以銷售各類軸承為主的營銷公司)60%的股份，以擴(kuò)大萬向產(chǎn)品在歐洲的市場份額，當(dāng)年海外銷售收入超過2000萬美元。 2000年，萬向收購一家美國公司，邁出海外投資第一步。2001年，萬向收購了在納斯達(dá)克上市的UAI公司，成為其第一大股東，開創(chuàng)了中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在海外收購上市公司的先河。 從把一個小小的萬向節(jié)賣到美國開始，通過一系列嵌入式并購，萬向目前在海外已經(jīng)并購或控股了31家公司，成為美國通用等整車廠的零配件供應(yīng)商，并且在歐洲形成了自己的銷售體系，國際化之路不失穩(wěn)健。 資本市場風(fēng)險與實力 1993年，萬向集團(tuán)所屬的萬向錢潮(000559.SZ)在深交所的上市，拉開了萬向利用資本手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合的序幕。進(jìn)入21世紀(jì)，萬向在資本市場的動作開始密集起來。繼2001年拿到承德露露(000848.SZ)26%的股權(quán)、成為其第二大股東之后，萬向又一口氣相繼收購或參股了中色股份(000758.SZ)、航民股份(00987.SZ)、兔寶寶(002043.SZ)等，與其相關(guān)的上市公司已達(dá)到10家左右。據(jù)知情人士透露，萬向集團(tuán)旗下的“中國汽車網(wǎng)”也正積極籌備上市。 與此同時，萬向還進(jìn)軍金融業(yè)。先是于2002年出資數(shù)億元組建了浙江省第一家財務(wù)公司；2004年，萬向花費(fèi)1.2億元投資首家以民營資本為主體的保險公司；同年，參股浙江省商業(yè)銀行，以持股10.34%并列為第一大股東；隨后，魯冠球之子魯偉鼎又重組了浙江省工商信托；加上之前的萬向租賃、萬向期貨和通聯(lián)資本，萬向擁有了多個金融企業(yè)。 由此，萬向集團(tuán)所搭建的專業(yè)化金融投資平臺，陸續(xù)形成一個“萬向系”，并逐漸成為萬向集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)經(jīng)營方面最強(qiáng)有力的助推器。 下一個夢想：造汽車 知情人士告訴記者，盡管尚未拿到汽車制造的“準(zhǔn)生證”，但萬向現(xiàn)已自行試制出了一批樣車。對于魯冠球及其打造的萬向而言，下一個夢想，或許就是造出“萬向牌”汽車。
魯冠球曾經(jīng)說過，我的夢想是有朝一日看到“萬向制造”的汽車。這位不僅獲得過中國十大經(jīng)濟(jì)年度人物，還位列《福布斯》和胡潤兩大中國富豪榜前幾位的企業(yè)家，數(shù)十年來一直徘徊在汽車整車制造的邊緣。從萬向節(jié)的生產(chǎn)，到擁有中國汽車網(wǎng)，再到3.99%的比例入股廣汽集團(tuán)，魯冠球似乎一直在探索他的汽車之路。 此間，魯冠球曾經(jīng)與昌河汽車(600372.SH)洽談，擬購買60%的股份實現(xiàn)控股昌河汽車，但雙方談判最終未果。 分析人士認(rèn)為，一旦萬向集團(tuán)自己實現(xiàn)了“造汽車”的夢想，那么，魯冠球手握的最大本錢，就是他的汽車配件，而這無疑將是其區(qū)別于其他汽車制造商的競爭力所在。?
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