愛華網(wǎng)深圳是個年輕的城市，她充滿了活力和激情，也充滿了各種機遇。深圳對于比亞迪甚至我個人來說，都是家的感覺，這也是我將比亞迪總部設在深圳的原因。 這確實是個好的時代，改革開放春風、市場經(jīng)濟體制、深圳特區(qū)給予高新技術企業(yè)的支持，都是我們發(fā)展的機遇和平臺。 巴菲特的入股對比亞迪在北美銷售汽車將有很大幫助，除了提升品牌價值外，未來還可以為比亞迪在美國的電源供應及銷售方面提供幫助?！ 鮽鞲?
人物素描 我可以 比亞迪可以 他出生于安徽無為，卻從不甘愿“無為”，因在商業(yè)領域取得卓越成就被美國《商業(yè)周刊》評為2003年度亞洲之星； 他曾是北京有色研究院最年輕的處長，卻早已看破了國企的弊端，毅然放棄穩(wěn)定的工作與安閑的生活，下海逐浪； 他在改革開放30周年背景下接受記者采訪時坦承，比亞迪在汽車領域“品牌影響力相對偏弱”，但在以往的每次新聞發(fā)布會和大大小小的新車上市活動中，他的“2015年做到中國第一，2025年做到世界第一”的“狂語”早已被媒體炒作了無數(shù)次； 他一直在做證明題，從比亞迪實業(yè)公司最初創(chuàng)辦到現(xiàn)在意圖改寫汽車工業(yè)發(fā)展史，他總是在無數(shù)的質疑中用行動告訴每個人“我可以，比亞迪可以”； 他從未停止過學習與實踐，雖然這并不容易，但是他知道，做這些研究工作“沒有人可以替代”； 他說自己“是苦命人”，做電池不親自拆裝、不了解清楚其結構，心里就不踏實。而一旦對某個行業(yè)了解清楚以后，他就可以“把車開得飛快”。 與很多知名企業(yè)家有著相似之處，王傳福與比亞迪的緣份仿佛是前生注定。從最初看準時機從電池領域切入，到后來力排眾議收購秦川汽車廠進軍汽車業(yè)，他總顯得那么胸有成竹，仿佛一切盡在掌握。 2003年1月，全無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的比亞迪以2.96億元收購秦川汽車77%的股權，消息宣布后，比亞迪的股價連跌3天，由18港元跌至12港元。當時誰也沒有想到王傳福能把一個小小的秦川汽車廠折騰成現(xiàn)在這樣。 如果說在剛剛收購福萊爾時，王傳福在汽車上還沒有大展拳腳是“因為心里仍猶豫，猶豫是因為還沒有吃透”。那么在5年之后，比亞迪汽車僅憑F3單槍匹馬就已闖出天地。在汽車產(chǎn)品日益豐富的時候，王傳福已經(jīng)從一個“電池專家”變成了一個“汽車專家”。 隨著電動車技術的研發(fā)成熟，王傳福的動作越來越迅速。在股神巴菲特18億港元入股僅一周后，比亞迪旋即宣布以2億元人民幣收購上游產(chǎn)業(yè)寧波中緯。而在深圳第十屆高交會上，比亞迪又發(fā)布了其新能源汽車領域的最新技術成果———DM(Dual Mode，“雙?！?技術。 在第十屆高交會期間的雙模電動車新聞發(fā)布會上，王傳福與去年一樣的神采飛揚。唯一不同的是，去年這場發(fā)布會上最引人關注的是他“2015年做到中國第一，2025年做到世界第一”的“狂語”；而今年的發(fā)布會上，這幅藍圖的脈絡日漸清晰，偉大夢想有了依據(jù)，那就是比亞迪領先電池技術支持下的電動車技術資源。 很多第一次看見王傳福的人都無法相信，眼前這個看起來最多40歲的人就是這家上市公司的創(chuàng)始者、領頭人，擁有目前國內領先電動車技術及研發(fā)團隊。 在某種程度上，王傳福正代表了隨著改革開放步伐成長起來的深圳中生代企業(yè)家，他們年輕、有朝氣、有創(chuàng)勁、有知識，同時也有著時代積淀的歷史感與豐富經(jīng)驗。在他們憑借個人獨特的魅力與出色成就成為經(jīng)濟界明星人物的同時，他們帶領的企業(yè)也代表深圳，代表中國逐步走向世界的前端。 王傳福說，自己是企業(yè)發(fā)展的參與者和見證者，也有信心見證比亞迪更廣闊的未來。而一旦比亞迪實現(xiàn)這個“世界第一”的夢想，中國的汽車工業(yè)之路也將隨之走到一個令所有人興奮的高度。 F3DM量產(chǎn)上市后，比亞迪還將推出純動力車e6，據(jù)稱巴菲特熱門接班人Mi-damerican(中美能源控股)主席David Sokol已經(jīng)開過e6樣車。王傳福坦言，對于比亞迪而言，巴菲特的入股對其在北美銷售汽車將有很大幫助，除了提升品牌價值外，擁有大量能源網(wǎng)絡的Midamerican，未來還可以為比亞迪在美國的電源供應及銷售方面提供幫助。 ●對話錄● 關于時代 將總部設在深圳是為了家的感覺 記者(以下簡稱“記”):今年是中國改革開放30周年，作為在深圳成長起來的民營企業(yè)家代表，您對改革開放的進程有什么感受? 王傳福(以下簡稱“王”):在過去的30年里，通過一步一步的發(fā)展，我們的市場經(jīng)濟體制越來越完善，我們國家的經(jīng)濟發(fā)展水平年年攀升，人民的生活水平日益提高。從GDP方面來看，我國在世界上已經(jīng)排到第四位，PPP(購買力評價)排在第二位，這說明我國在國際經(jīng)濟中占的份額大大增加。這無疑都是改革開放帶來的成果。 市場經(jīng)濟體制的建立給比亞迪帶來了發(fā)展的機遇，我們可以汲取國外優(yōu)秀的研究成果并加以發(fā)展，用以發(fā)展我們自身的實力；這同時也帶來了巨大的挑戰(zhàn)，尤其對我們自主品牌來說，這種挑戰(zhàn)帶來的壓力是巨大的。但是，我們有信心迎接這種挑戰(zhàn)。 記:對于創(chuàng)業(yè)的地方——深圳有著怎樣的感情? 王:深圳是個年輕的城市，她充滿了活力和激情，也充滿了各種機遇。比亞迪是在深圳發(fā)展起來的，我們一直感受著改革開放的春風和雨露，政府對于比亞迪這樣的高新技術企業(yè)的成長也給予了很大的關懷和支持。深圳對于比亞迪甚至我個人來說，都是家的感覺，這也是我將比亞迪總部設在深圳的原因。 記:將企業(yè)放在整個時代背景中，您認為改革開放對比亞迪有怎樣的影響? 王:改革開放對我們的影響是雙方面的。首先，它給我們帶來了發(fā)展的機遇。改革開放所帶來的直接效果就是開拓了市場，我們的市場不再僅僅限于國內，我們有更廣闊的海外市場可以去開拓?，F(xiàn)在我們已經(jīng)開拓了一定的海外市場，包括匈牙利和葡萄牙等。 另外，它給我們帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，就汽車產(chǎn)業(yè)來說，我們的品牌力相對偏弱，比亞迪汽車得接受來自合資品牌的嚴峻挑戰(zhàn)。而比亞迪也正是在這種壓力的促進下不停的發(fā)展進步，才到了今天的規(guī)模。所以說，機遇和挑戰(zhàn)是并存的，關鍵是我們能不能抓住機遇，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)。 關于企業(yè) 自主創(chuàng)新是比亞迪活力之源 記:您覺得比亞迪能走到今天靠的是什么? 王:比亞迪最大的財富在于人才。首先，我們有一支優(yōu)秀的研發(fā)團隊，通過他們的努力，我們的產(chǎn)品獲得了空前的成功，現(xiàn)在我們在IT和電池產(chǎn)業(yè)上的成績已經(jīng)證明了這一點。而比亞迪汽車成立后，我們把這個傳統(tǒng)延伸了過去。汽車產(chǎn)業(yè)建立之初，我們就在上海成立了一個龐大的研發(fā)團隊進行研究。而在新能源汽車領域，我們也投入了巨大的精力和資金。正是堅持自主創(chuàng)新，才使比亞迪始終具有活力。 其次是認真的做事態(tài)度。我們一直強調“認真第一，聰明第二”，但不能僅僅把這8個字當作個口號，我們應該形成這種認真的習慣和處事態(tài)度。我們充分相信，有了每一位員工認真負責的精神，我們可以戰(zhàn)勝任何一個競爭對手，我們所有的目標都可以實現(xiàn)，公司同樣會給所有認真工作的員工應有的尊重和回報。
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