發(fā)布時(shí)間：2024年11月06日 15:24:43分享人:滿身罪行來源:互聯(lián)網(wǎng)25
“中國地廣、人多，收入不高，對低成本航空有著巨大需求?！贝呵锖娇沼邢薰?Spring?Airlines?Company?Limited，簡稱“春秋航空”)董事長王正華15日在沈陽舉行的“東北亞發(fā)展論壇上”說，民航走進(jìn)尋常百姓家，低成本航空發(fā)展就會(huì)越來越快。 王正華說，美國每人每年乘坐飛機(jī)2.6次，中國每人每年僅有0.14次，兩者相差18倍多，可見中國航空市場潛力之大。然而，2008年低成本航空占據(jù)全球航空市場份額達(dá)19%，其中，歐洲和美國占據(jù)了58%，亞洲占12%，中國只在低成本份額中占了1.5%，低成本航空市場潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來。 “世界民航業(yè)正在發(fā)生巨大變化?！蓖跽A說，在世界航空低迷之際，近10年吞吐量快速增長的倫敦、都柏林、吉隆坡等國際大機(jī)場都是引進(jìn)低成本航空的結(jié)果。亞太地區(qū)低成本航空沒有“浪費(fèi)”這次金融危機(jī)帶來的機(jī)遇，很多旅客就低不就高，使這一地區(qū)航空業(yè)在今年上半年運(yùn)力增長了22%。 王正華說，國外的低成本航空公司對需求旺盛的中國市場早就翹首以盼。春秋航空將與亞洲的低成本航空公司聯(lián)手，合力打造沈陽桃仙國際機(jī)場低成本的航空樞紐港。?
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??????春秋航空董事長王正華：人人都能飛 >“六選一”的抉擇老天爺?shù)淖畲髳酆茫褪窃谖覀儾豢赡娴娜松缆飞显O(shè)置岔路口，然后等著我們做出選擇。1981年，時(shí)任長寧區(qū)遵義街道黨委副書記的王正華，接到一個(gè)艱巨的任務(wù)——解決
身為董事長，王正華的辦公室堪稱寒酸，與他的社會(huì)影響力之間的反差太大了! 擁有春秋國旅和春秋航空兩大公司，資產(chǎn)早已過億的王正華，辦公室就像鄉(xiāng)政府的普通科室，兩張辦公桌，一個(gè)長條沙發(fā)，墻面干干凈凈，文件柜上站著幾個(gè)飛機(jī)模型，全部面積不到1
導(dǎo)言 這是迄今為止“商界明星”欄目時(shí)間跨度最大的一次采訪，歷時(shí)長達(dá)八年。 八年前，在中國旅游市場上，旅游包機(jī)、網(wǎng)絡(luò)批發(fā)……新招迭出的春秋國旅，是一騎絕塵的王者。當(dāng)我們走進(jìn)上海定西路春秋國旅總部時(shí)，我們卻發(fā)現(xiàn)，王正華的辦公室居然
在剛剛過去的2009年，讓王正華一度尷尬的是，一些大航空公司賣的票比一直自稱廉價(jià)航空的春秋航空還要低。對此，王正華建議，希望政府的政策和資金更多扶持中國民航業(yè)，而不是只扶持一兩家。再比如現(xiàn)在國際航班仍不景氣，為了國際航線的發(fā)展，應(yīng)
2009年，東星航空破產(chǎn)、鷹聯(lián)航空改嫁，奧凱航空停飛；同時(shí)各個(gè)地方政府也開始積極辦航空公司，成都航空、首都航空相繼起飛。在這種航空業(yè)整體不景氣，又存在國進(jìn)民退的潮流之下，春秋航空卻取得了1.58億元的收益。時(shí)代周報(bào)記者就此專訪了春秋
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