最近，萬達飛凡電商“騰百萬”三大富商拆伙的信息不脛而走，更有媒體捕風(fēng)捉影地說“萬達電商燒光50億”。一下子媒體圈、商界“炸開了鍋”。8月4日傍晚，萬達“飛凡”新浪官方微博、微信公眾號發(fā)表聲明稱：“上海新飛凡電子商務(wù)有限公司（簡稱‘飛凡’）完全由萬達出資，騰訊和百度并未實際投入任何資金?！薄叭f達電商燒光50億”之說純屬無稽之談。雖說騰訊百度未投入資金，但白花花的流水資源也是金錢與愛啊。萬達“你調(diào)皮了”……不過一個巴掌拍不響，萬達此次回應(yīng)各路媒體的“強硬態(tài)度”，難免會掀起新一輪的媒體“挖料”與繼續(xù)的“深度關(guān)注”……

一個和尚挑水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝。這么一個經(jīng)典故事，屢屢在商界上演。這不？不但三個和尚沒水喝，三和首富也“沒水喝”呢。

萬達集團董事長王健林，騰訊CEO馬化騰，百度CEO李彥宏，這三大財富排行榜上的富商，隨便一個出來站臺或做投資都可以獨當一面、挑大梁，并隨時可以名利雙收，對吧？那么，如果當這三個巨頭加在一起做項目，那效果應(yīng)該是足以蜚聲國際的！然而，最近他們共同投資的項目在第二輪注資啟動之際，卻意外“散伙”。而這個項目就是萬達贏商網(wǎng)電商實體業(yè)務(wù)的主體“飛凡網(wǎng)”，即當下被業(yè)界頗受關(guān)注的“飛凡電商”。如今“飛凡”已經(jīng)成了萬達的子公司，而騰訊和百度已經(jīng)退出了。

回想兩年前，王健林、馬化騰、李彥宏三人在深圳罕見地同臺亮相，計劃5年投資200億元、打造全球最大的O2O電商公司；到最近彼此合作解散、低調(diào)離場，難免讓人感到唏噓不已。而當時王健林在現(xiàn)場的講話還似乎還在耳邊回響：“我和化騰、彥宏的思想是非常一致的，我們成立這個公司就是要研究如何把線下的廣場等變成智慧的，這個才是O2O，而不是賣東西?！?/p>

確實，飛凡電商有電商之名，卻非行普通電商之事，說白了，正如王健林所言，“O2O，不是賣東西”。冠以電商之名的O2O，賣的只是基于萬達商場體系的服務(wù)、拉動線下商圈及大數(shù)據(jù)變現(xiàn)。作為萬達集團體系中重要戰(zhàn)略布局與模塊組成，飛凡電商一直是萬達主推，百度與騰訊作為資源渠道合作方加入來“謀利”而已。而今有利則合，無利則分，天經(jīng)地義。www.aihuau.com當然，利益表象背后更是內(nèi)有乾坤。

緣起

萬達目前擁有商業(yè)地產(chǎn)、高級酒店、旅游投資、連鎖百貨、文化產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)，年收入千億。王健林曾說過，“萬達有豐富的零售資源，不做電子商務(wù)太可惜”。于是， 2014年8月29日萬達集團在深圳與騰訊、百度訂立戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布共同出資成立萬達電子商務(wù)公司，即如今的飛凡電商。其中，萬達集團持股70%，騰訊及百度各持股15%，總投資50億元共同成立電商公司。其中，10億元為股本，剩余40億元在3年內(nèi)注資。盡管，目前萬達非凡通過“官微”發(fā)文稱“騰訊和百度并未實際投入任何資金?！钡饲啊膀v百萬”合作的媒體報道內(nèi)容早已是“板上釘釘”。值得注意的是，這還是騰訊與百度的“聯(lián)手合作”的“第一次”。

如今登錄非凡網(wǎng)，其首頁滾動的系列焦點圖鏈接分別是“飛凡會員平臺、飛凡交易平臺、飛凡數(shù)據(jù)服務(wù)、飛凡積分平臺、飛凡營銷平臺”等部分，其架構(gòu)儼然萬達廣場的網(wǎng)絡(luò)版。飛凡網(wǎng)還推出了實現(xiàn)“線上線下的結(jié)合”移動端的APP。有了這個飛凡APP，用戶就可以實現(xiàn)萬達廣場內(nèi)店鋪實時導(dǎo)航、免費上網(wǎng)、餐廳遠程排隊、限制搶購、以及游戲充值、停車自動繳費、移動支付、公交查詢等功能。

回想當時，飛凡電商含“金鑰匙”出生，但總讓人感到有點兒戲，至少有點云里霧里?！榜R化騰董事長已經(jīng)提出來，說你這個電商的‘商’和要成立的公司不太貼切，我們自己內(nèi)部原來想叫電子信息科技公司，也覺得沒想好，暫時叫電子商務(wù)公司，可能這個名字會讓大家誤以為以后電商是賣商品，名字我們還要再琢磨。”電商成立發(fā)布會當天王健林如此說。

在簽約儀式上，李彥宏表示，整個實體經(jīng)濟擁抱互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)變化太慢，大企業(yè)擁抱才是標志。O2O趨勢剛剛開始，這就要求互聯(lián)網(wǎng)公司，如百度騰訊，和實體萬達緊密結(jié)合。而在馬化騰方面看來，飛凡電商是一個智慧商業(yè)?！拔覀兿Ｍ粌H能夠連接人與人，還能連接人與服務(wù)、連接人與商業(yè)。我們不想成為主導(dǎo)，只想成為這個連接器。”

由此可見，騰百萬三巨頭合作的著眼點是“求同存異”。萬達方面只希望飛凡電商平臺提供服務(wù)體驗；百度肯定了萬達擁抱O2O的價值、大勢所趨、是機遇；騰訊則挑明了該平臺類似微信、QQ一樣“是人與人、人與服務(wù)、人與商業(yè)”的連接器。

緣滅

回溯過往，萬達的飛凡電商在上線之初曾取得一定的成績。據(jù)統(tǒng)計，2015年7月31日至8月2日，飛凡APP三天累計下載量達8.74萬，實現(xiàn)交易4.89萬筆。而今年飛凡電商“6·18”電商年中大促期間，飛凡商業(yè)聯(lián)盟3000家實體門店累計客流量超5億，實現(xiàn)銷售額達120億元。據(jù)8月4日飛凡官方微博、微信發(fā)文的信息披露，截至2016年7月底，飛凡上線一周年之際，飛凡開放平臺合作商業(yè)項目超過3000個，飛凡商業(yè)聯(lián)盟擁有商戶超40000家；飛凡會員總數(shù)超過1.2億，其中活躍會員達4718萬，飛凡APP下載量達1350萬。而此前，飛凡電商還設(shè)立了一個很高的目標，到2020年掌握中國60%—70%的消費人群……

但是“騰百萬”三者過往均沒有成功的電商運營案例， 1+1+1>3的效果一直為業(yè)界所存疑。結(jié)果，直到現(xiàn)在，飛凡電商仍未釋放出騰訊與百度的協(xié)同效應(yīng)。“騰百萬”組合的預(yù)期主要是為了整合三方資源“干大事”：萬達集團與其關(guān)聯(lián)公司從事的網(wǎng)下業(yè)務(wù)和服務(wù)、騰訊百度及其關(guān)聯(lián)公司經(jīng)營的若干網(wǎng)上業(yè)務(wù)和服務(wù)、基于大數(shù)據(jù)方面的合作等“通通整合”。合作期間，三家巨頭雖然將會員打通，建立通用積分聯(lián)盟、大數(shù)據(jù)融合，從而將騰訊、百度的會員導(dǎo)流至“飛凡”，但是如此龐大的生態(tài)圈并沒有通力合作、無縫連接。

而且，基于企業(yè)特性，萬達做電商無明顯優(yōu)勢，更缺乏電商基因，騰訊、百度也沒有給到可復(fù)制的成功經(jīng)驗補充。因此，三大首富孵化的“飛凡電商”就像一個巨嬰，體型龐大，資本雄厚，但里在脆弱，行動遲緩，不夠靈活。

于是，看似完美的“騰百萬”組合最終被迫“拆伙”，各奔東西。據(jù)悉，7月7日“飛凡電商”（上海新飛凡電子商務(wù)有限公司）的投資人由“北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、深圳市騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司、王健林”變更為“上海萬達網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)有限公司”。而此前該公司的投資人名單中，“萬達集團董事長王健林、百度及騰訊，赫然在列”。盡管，對于該變動，騰訊、百度等目前尚未作公開回應(yīng)。目前，對于此事件的回應(yīng)也只有“飛凡”官方微博、微信公眾號發(fā)布的一篇名為“關(guān)于近期媒體發(fā)布<揭秘騰百萬散伙內(nèi)情 萬達電商如何燒光50億？>的聲明”作回應(yīng)。

定位與現(xiàn)實

飛凡是要做“實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”場景服務(wù)運營商。據(jù)飛凡官方的描述，“飛凡是唯一的將線下實體與線上互聯(lián)網(wǎng)資源相融合的社會開放平臺。飛凡以用戶全生態(tài)的智慧生活體驗為核心，整合實體商業(yè)、娛樂、美食、旅游、健康醫(yī)療及公共服務(wù)等資源，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為實體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者和消費者搭建一個全方位的“實體互聯(lián)網(wǎng)”開放平臺?！边@個定位一直沒變，也代表了王健林對于飛凡的一貫期望。

據(jù)悉，飛凡電商成立之初，王健林的想法是，想通過萬達電商所謂的O2O業(yè)務(wù)盤活萬達廣場的生意，讓每年號稱的十幾億人次顧客到店頻次更高，當然，購物消費轉(zhuǎn)化率要更高。在王健林看來，這塊市場顯然非常大，甚至大于整個傳統(tǒng)的電商規(guī)模。因為，雖然萬達廣場作為單個品牌商業(yè)廣場全國面積最大，但跟全中國各種類型的商業(yè)廣場總規(guī)模相比，還只是很小的一塊。

從飛凡APP上可以看到，其首頁包括美食匯、電影、購物、限時搶購、停車、樂付等服務(wù)?！百徫铩睘榈赇亴?dǎo)航，“停車”可進行自動繳費，“電影”可在線購票，“美食匯”展示商家優(yōu)惠信息，“樂付”實現(xiàn)在線支付功能……與傳統(tǒng)電商相比，飛凡電商以圍繞實體商業(yè)為核心，但卻不是實體商業(yè)的競爭者，而是利用互聯(lián)網(wǎng)手段促進實體商業(yè)市場銷售。說白了，飛凡電商不過是希望幫助合作實體商場把用戶從線上拉到線下消費，并不是要跟淘寶天貓京東等這類電商爭“網(wǎng)購”市場。例如，電影、餐飲等方面產(chǎn)品，就是飛凡電商的“主打”。結(jié)合各種折扣、優(yōu)惠、限時搶購等手段吸引用戶通過飛凡電商下單，消費者并不是要等待快遞上門送貨，而是要到對應(yīng)的購物中心線下消費。

王健林曾公開表示要創(chuàng)辦一個區(qū)別于淘寶和京東的互聯(lián)網(wǎng)電商網(wǎng)站。通過萬達集團100多家廣場和接近100個酒店、若干度假區(qū)的會員體系，在移動終端搜集會員消費頻率、額度和偏好，然后通過大數(shù)據(jù)來進行招商和店鋪布局。對此，萬達無疑希望借助電商平臺，將線下商戶與現(xiàn)金流資源重新整合，變?yōu)槠渥陨硇聵I(yè)務(wù)增長點，即便“騰百萬”拆伙后萬達依然堅持這個接軌互聯(lián)網(wǎng)的態(tài)度，正如如今萬達的電商版塊依然繼續(xù)運行。

就萬達集團而言，如果萬達所有的線下資源、會員、積分以及數(shù)據(jù)，對接飛凡平臺，無論在任何地方，只要是萬達會員，就可以享受到萬達旗下所有的服務(wù)和權(quán)益。不過，打通業(yè)態(tài)絕非易事。王健林曾多次強調(diào)，在萬達內(nèi)部，線上資源統(tǒng)一劃歸電商，線上資源和線上業(yè)務(wù)都要交給電商去做。由此，也可見電商項目資源整合的難度和阻力。當初，王健林看中的是“百度的地理位置資源、騰的社交資源”對萬達的線下資源的整合，以打造O2O閉環(huán)，但實際上單就百度、騰之間的資源就很難相互打通。如今，僅剩萬達“獨自單飛”的飛凡電商，只能說是當下萬達體系里的一個重要支撐和輔助模塊。

合力與方向

按物理名詞解釋，合力是兩個或多個力的矢量和。還記得老師當年的生動講述嗎？仙鶴向天一沖，魚兒水里一潛，馬兒陸上四腿一蹬，結(jié)果呢，他們一起拉的東西紋絲不動……沒有合力，結(jié)果可能是什么都辦不成，正如“一個和尚挑水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝”所寓言的道理一樣。

當初，騰訊與百度加盟“飛凡電商”，主要是看中萬達電商流量和客戶導(dǎo)入的貢獻，可惜，騰訊、百度并未能整合到萬達方面的客戶資源或數(shù)據(jù)而獲取收益。沒錯，百度助手、騰訊手機管家等可以推廣萬達電商，百度和騰訊的網(wǎng)站、微信、QQ能做推廣和導(dǎo)流，百度和騰訊的用戶賬號可以實現(xiàn)萬達電商聯(lián)合登陸、甚至默認開通、實現(xiàn)用戶相互轉(zhuǎn)化，還有百度地圖、百度糯米也能跟O2O業(yè)務(wù)上融合……萬達方面肯定了飛凡電商帶來的流量、用戶及商場消費價值，但是，最終百度、騰訊方面到底獲得了什么具體收益？當然，收獲肯定是有，只不過是嚴重低于預(yù)期。那么，沒有了收益的動力，誰還愿意繼續(xù)投入資源幫萬達電商做大做強做精呢？

看來，“騰百萬”的合作想起來很美好豐滿，現(xiàn)實卻很無奈骨感。盡管，騰訊和百度有大量互聯(lián)網(wǎng)用戶、流量入口及搜索流量引流，萬達有大量線下實體商業(yè)資源，但萬達公司是個權(quán)力集中的企業(yè)，如果萬達高層對互聯(lián)網(wǎng)的認識與百度、騰訊方面不能達成一致，合伙人“分手”也在所難免。沒有整體共同往一個方向的發(fā)力，不要說叫板阿里、京東或蘇寧，甚至說其存在價值也不過是依附在萬達大體系里面。因為，飛凡電商壓根就區(qū)別于傳統(tǒng)的電商，其吸納的是流量和用戶，提供的是平臺、服務(wù)及線下的消費。

據(jù)悉，“騰百萬”組合三方的合作可能并不愉快。據(jù)透露，早在2016年春節(jié)時，萬達電商合作方就有所抱怨，直指其許多線下事情沒有推進。當初萬達眾多承諾未能如期兌現(xiàn)，或許引發(fā)了騰訊、百度方面的不滿。畢竟三家都是巨頭，各有自己的主張，本身就很那遷就，極容易一言不合就“一拍兩散”。

模式與對錯

“完全由萬達出資，騰訊和百度并未實際投入任何資金?！弊罱f達通過飛凡官微發(fā)文宣稱的內(nèi)容也許不假。說白了，飛凡電商對于萬達而言，其價值更多是服務(wù)其萬達商圈，百度、騰訊只不過是作為渠道或推廣資源合作謀求“分杯羹”。由此可見，萬達需要飛凡，這里面可以搜集管理大量的商場用戶數(shù)據(jù)及消費鏡像、還有流量，以及線上整合資源線上促銷拉動線下銷售。然而，百度、騰訊是過來資源謀求變現(xiàn)而已，但是如果長期損耗資源不掙錢的話，抽身而去是遲早的事。

據(jù)萬達8月4日“官微”發(fā)文宣稱的內(nèi)容，萬達對飛凡寄予的是基于集團策略性發(fā)展的期望?！帮w凡正在積極推行‘實體+互聯(lián)網(wǎng)’發(fā)展模式，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、思維和手段，連通實體零售、商業(yè)地產(chǎn)、文化旅游、交通、醫(yī)療等多個業(yè)態(tài)領(lǐng)域，這種以智慧場景應(yīng)用為主要模式，以用戶全生態(tài)的智慧生活體驗為核心，打造實體經(jīng)濟互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營生態(tài)圈，為實體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者和消費者搭建的全方位開放平臺，不僅是萬達互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的積極探索，更受到了實體領(lǐng)域合作伙伴的廣泛認可?！北M管，“飛凡”未100%成功之前，一切豪言壯語不過是“美好愿景”而已。

對于飛凡電商的模式方面，曾經(jīng)的一段王健林與馬云的對話可以看出一些端倪。2015年4月，馬云與王健林就關(guān)于轉(zhuǎn)型問題在公開場合展開了對話。

當時，王健林這么調(diào)侃馬云，“我提一個問題，去年我跟百度騰訊成立一個公司，有人給我們?nèi)∶?，說我們叫騰百萬，更可恨的我們有一個名字，叫玩淘寶。第一，你認為我們會是玩淘寶嗎？第二，假設(shè)我們?nèi)齻€是梁山的晁蓋、宋江和吳用，現(xiàn)在想拉你入伙，你上不上梁山呢？”

馬云則回答道：“任何一個組織，首先要問你的使命是什么，愿望是什么，共同的價值觀是什么，要得到的結(jié)果是什么，只有這樣，才能建立一個了不起的作用。梁山108將，合在一起的核心是替天行道，他們共同的價值觀是江湖義氣，兄弟為大，他們很遺憾，沒有建立一個真正的愿景。所以我覺得這個組織的問題在這，你們?nèi)椅矣X得有點像湊攏班子，健林需要完全徹底的改革，進行轉(zhuǎn)型，我深刻理解。另外兩個兄弟覺得，反正也不是我出錢，我出一點點錢，有人去搞阿里，我覺得很高興。大家真的這么想，因為這個市場之大，聯(lián)合在一起，是可以做到非常大的市場，因為真正未來機會所在，就是如果阿里有機會能夠跟萬達這樣的企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)濟結(jié)合好，大家共同明白的是開拓未來，創(chuàng)造未來，而不是戰(zhàn)役上的防御、戰(zhàn)役上的抵制，任何結(jié)合都是烏合之眾?！?/p>

王馬的對話中，可以感受到王健林當時做飛凡電商時的趾高氣揚，而馬云則以提醒性地回敬王健林“要搞清楚模式，否則騰百萬也不過烏合之眾”，畢竟百度、騰訊與萬達一起搞電商有旨在“整”阿里的意味。如今，阿里巴巴在電商領(lǐng)域的一頭獨大的成功，而萬達集團還在圍繞實體商業(yè)體系摸索電商之路，馬云果真有遠見、一語成讖……市場格局優(yōu)勢其實不分先后，模式也本無對錯，關(guān)鍵是要搞清楚戰(zhàn)略遠景與戰(zhàn)術(shù)部署的問題。

前車之鑒，問題一堆

說“居安思?！币埠?，說實體房地產(chǎn)商業(yè)開發(fā)圈錢“閑的蛋疼沒事找茬”也罷，像萬達等實體商業(yè)集團都在尋求互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字電商方面的突圍，但是這種所謂線上線下聯(lián)動的O2O模式的推行所取得的效果并不如人意。全球零售巨頭沃爾瑪一直想打開中國電商市場，前段時間也最終不過把“不良資產(chǎn)”1號店甩給了京東。而國內(nèi)知名的休閑品牌美特斯邦威，啟動O2O戰(zhàn)略最終也是“鎩羽而歸”。即便是做得相對較好的蘇寧云商也不過是宣稱“線上線下同價”、在家電類商品上擁有“線下體驗、線上下單”的刺激成交的優(yōu)勢而已。此前蘇寧與阿里巴巴戰(zhàn)略合作，也似乎隱喻著些什么，否則為何蘇寧易購這只獅子怎會如此乖巧地抱起了天貓的“大腿”？

對于已經(jīng)拆伙的飛凡電商，即便只有萬達集團支撐孤軍奮戰(zhàn)，但憑借著萬達廣場、萬達影城等一系列實體品牌、實體商場及供應(yīng)鏈資源，飛凡電商仍然擁有獨特優(yōu)勢繼續(xù)往前推進。不過飛凡電商存在的一系列問題需要去面對。

首先，當消費者習(xí)慣了用美團購買電影票、查詢餐飲優(yōu)惠信息，使用微信或支付寶進支付，為什么還要下載飛凡APP呢？要知道，飛凡電商合作的商戶資源相對有限。當然，依靠Wi-Fi共享手段可以獲得大量注冊用戶數(shù)。因為，進入萬達廣場或與飛凡合作的購物中心，連免費Wi-Fi時需輸入手機號，登陸驗證成功后才能上網(wǎng)。但連接成功后，飛凡電商就默認上網(wǎng)者成為其會員。而這樣用戶獲取成本雖低，但問題也顯而易見，會造成大量影子會員、僵尸用戶。如果當初騰訊、百度與萬達合作是在覲覦“大數(shù)據(jù)變現(xiàn)”，肯定是倍感無趣。

其次，在過去兩年里，萬達為刺激用戶活躍度，先后將購物場景下剛需行為模塊，如停車、支付、抽獎和促銷等嵌入飛凡APP中，持續(xù)燒錢，持續(xù)透支成本、利潤。一方面，通過飛凡訂購電影票、餐飲、參與促銷等環(huán)節(jié)均有補貼。另一方面，下載飛凡APP后交停車費可享受優(yōu)惠。8月1日，全球規(guī)模最大的智慧停車企業(yè)ETCP宣布完成B輪巨額融資，并與萬達集團旗下“飛凡”結(jié)盟，打造全球最大智慧車生活服務(wù)平臺入口。與ETCP結(jié)盟后，飛凡電商成為全球最大停車場入口。萬達廣場及飛凡外部合作商業(yè)項目均準備接入ETCP，通過與其軟硬件對接，打通飛凡旗下商場停車系統(tǒng)。再者，與“飛凡”合作的購物中心均可以得到活動補貼。有消息稱，“飛凡”進駐某購物中心，曾開出“每場活動補貼二、三十萬”的條件。

值得注意的是，通過各種優(yōu)惠手段，飛凡APP可以獲得所合作的購物中心的運營數(shù)據(jù)，還可以通過促銷手段把顧客都拉到“萬達飛凡電商所合作的體系”中來。由于潛在搶客競爭風(fēng)險，因此不少“非萬達系的大型購物中心”對“飛凡”自然敬而遠之。

回看萬達電商之路“一路坎坷”，換帥頻頻只是其中問題持續(xù)激化的表現(xiàn)。2012年，萬達電商開始組建，同年12月，阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤出任萬達電商CEO；2013年6月，傳聞稱萬達電商CEO龔義濤離職，CIO朱戰(zhàn)備接管；2014年3月，龔義濤正式宣布辭職；2014年8月，萬達電子商務(wù)公司正式成立，董策出任CEO一職，2015年6月，萬達電商CEO董策宣布離職；萬達電商CEO一職懸空了8個月后，今年2月原芒果網(wǎng)CEO李進嶺入職……

而仔細想來，“騰百萬”解體、萬達“單干”更是一個重要信號。一方面，此前三巨頭合作的系列問題的激化最終表現(xiàn)；另一方面，離開騰百萬生態(tài)圈之后，“上海萬達網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)有限公司”掌舵飛凡電商，萬達電商和萬達金融能否加速催化，實現(xiàn)如萬達文化、旅游、體育等領(lǐng)域的商業(yè)成功呢？憑借萬達這樣的“商業(yè)航母”，飛凡這架“戰(zhàn)斗機”能再接再厲擴大更多的正面價值與戰(zhàn)略作用，全面打開萬達集團邁出互聯(lián)網(wǎng)信息化的戰(zhàn)略布局嗎？

值得注意的是，如今騰百萬組合已經(jīng)不復(fù)存在，而在飛凡項目的合伙人中百度的戲劇性值得一提。而百度與王健林、馬化騰合伙搞的飛凡電商可以說是“緣起緣滅”。而近日百度投資的優(yōu)步中國并入滴滴出行，百度的互聯(lián)網(wǎng)出行項目已經(jīng)泡湯。鑒于此前“魏則西”等事件的“骨牌效應(yīng)”，最近還有上百名地區(qū)吧運營商從全國各地來到北京與百度方面談判……為何受傷的總有百度的份兒？而福無雙全，禍不單行。萬達最近也遇到挺多麻煩事，不但萬達電商項目發(fā)展“不太順利”，近日萬達院線也中止并購傳奇影業(yè)。

不過，福禍相成，此一時也彼一時也。關(guān)鍵是，前事不忘后事之師，放下包袱，正視問題，毅然前行。俗語有云，好事多磨。希望正如8月4日飛凡“官微”發(fā)文內(nèi)容所說的一樣，“萬達堅信實體+互聯(lián)網(wǎng)巨大的市場空間，并將持續(xù)對飛凡的投入以期取得更大的成功?！弊Ｔ溉f達電商接下來能如萬達LOGO標志里的帆船一樣，乘風(fēng)破浪，勇往直前。?

附：“飛凡”大事記——

2014年8月：萬達集團、騰、百度三家在深圳宣布合作，共同出資成立萬達電子商務(wù)，也即是現(xiàn)在的飛凡電商，萬達占股70%，騰、百度各占股15%；

2015年1月：萬達集團宣布境外兩家互聯(lián)投資基金作為財務(wù)投資人，出資10億元，獲得萬達電商5%的股份；

2016年7月：“飛凡電商”變更登記信息，變身萬達獨資，股東為“上海萬達絡(luò)金融服務(wù)有限公司”。

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