愛華網09年，在這個注定是不平凡的一年里，汽車行業(yè)屢現奇跡。世界級超級大鱷“通用”在無限惋惜聲中倒下，而中國這樣一個被世界定義為存在巨大市場潛力的新興國家和地區(qū)在09年里連續(xù)4個月全球銷量第一，其中，國內乘用車市場在4月份傳統(tǒng)的銷售淡季里又一次改寫了整個行業(yè)的發(fā)展規(guī)律。可以肯定是在這樣一個動蕩的年份以及未來諸多的不確定因素影響之下，“奇跡”仍將繼續(xù)發(fā)生。所以筆者在感嘆之余也對我國乘用車市場的未來充滿無限遐想。 ??? 之前，我國乘用車市場小排量轎車以及微型客車帶動了整個行業(yè)的結構性增長。而當這一現象持續(xù)一段時間抑或國家產業(yè)政策切實的改變了消費者的購車動向之后，情況又將如何呢？這種結構性增長在目前來看是一種偶然，但是未來是否可以成為整個行業(yè)的一個發(fā)展趨勢？產品需求特點是否會發(fā)生根本性的轉變？筆者認為這種看似平凡的現象或許可以引導行業(yè)的投資決策以及企業(yè)的發(fā)展方向。
??? 首先，去年下半年金融危機降臨使得全球企業(yè)開始了新一輪的裁員降薪計劃，只有極少的企業(yè)宣稱在這次蔓延全球的金融危機面前沒有受到影響。危機背景之下，企業(yè)的訂單大減，并直接影響到員工的去留以及工資待遇等問題。他們作為包括汽車在內的每一個行業(yè)的潛在消費者，其消費信心必然受到了沉重的打擊。在這樣的大環(huán)境之下，以消費者為主導的乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢以及產品需求特點或將發(fā)生一次徹底的變革。這樣的情況是非常有可能發(fā)生的，畢竟經濟危機還沒有過去，或許還要持續(xù)更長的時間。從整個行業(yè)發(fā)展趨勢以及產品需求結構來講，金融危機這個導火索，必將引導乘用車向小型化、低油耗的趨勢發(fā)展，自主品牌產品將越來越受關注。
??? 其次，我國汽車產業(yè)政策這一無形之手，正在對我國汽車行業(yè)產生積極的引導作用?？梢哉f無論行業(yè)投資決策還是企業(yè)發(fā)展思路亦或是產品需求特點都與國家產業(yè)政策的思路息息相關，緊密結合。近年來國家尤為重視汽車行業(yè)節(jié)能減排以及刺激和普及私車消費這兩項重點工程，而自去年年末到今年年初，在整個汽車行業(yè)萎靡情況下，政府不斷刺激消費，同時對節(jié)能減排的調控也進一步加強，三稅調整、汽車產業(yè)振興規(guī)劃、汽車下鄉(xiāng)、反壟斷法及商務部八項措施促進汽車出口等一系列政策如雨后春筍般一一出臺。這種大規(guī)模的引導政策出臺一方面有利于挽回金融危機下我國汽車行業(yè)的萎靡態(tài)勢，另一方面可以趁機改變消費者的行為，使得消費者向著國家節(jié)能減排等目的逐漸靠攏。近幾個月的乘用車市場表現來看，政策效果的顯著每個人都不可否認?？梢韵胂?，在這樣一雙無形大手的引導之下，整個行業(yè)新的發(fā)展趨勢以及產品需求特點也將逐漸形成。
??? 最后，中國汽車產業(yè)咨詢網的數據顯示，近兩年來我國乘用車行業(yè)車型小型化趨勢非常明顯，乘用車細分市場黃金排量逐漸下移，這一現象直接反映了我國消費者消費觀念的改變，對于消費者本身而言，消費觀念一旦改變，必將帶動整個行業(yè)趨勢以及產品需求特點的變化。
??? 金融危機還在繼續(xù)，政策之手還在深入，消費者消費觀念正在改變……種種因素的影響正在潛移默化的影響著我國乘用車行業(yè)的發(fā)展趨勢以及產品的需求特點。而從目前市場表現及影響因素來看，未來小型車必將大行其道、小排量車銷量將會大增，這一趨勢符合國情也符合國家政策的目的。對于汽車生產企業(yè)來講，順政策及國情者生，逆政策及國情者亡！因此筆者借此文以給行業(yè)的投資以及企業(yè)的發(fā)展方向提供些許依據。
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