愛華網(wǎng)????摘 要：?冷鏈物流是確保食品安全，提高人民生活質(zhì)量的重要手段。文章首先綜述了冷鏈物流與共同配送的研究成果，然后分析了共同配送對(duì)食品安全、易腐商品生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)和社會(huì)的影響，最后指出在當(dāng)前我國冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱，在較長一段時(shí)期內(nèi)還很難縮小與發(fā)達(dá)國家差距的情況下，推行共同配送是我國冷鏈物流配送模式的優(yōu)化選擇。? ????????關(guān)鍵詞：?冷鏈物流，共同配送，優(yōu)化選擇，服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)? ? ? 一、?引言 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，食品的安全和營養(yǎng)日漸受到廣泛重視。從2004年開始，中央每年的“一號(hào)文件”和國家多家部委都對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品物流和食品安全給予了關(guān)注。例如：2004年《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村工作提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力若干政策的意見》提出：“……加快建設(shè)以冷藏和低溫倉儲(chǔ)運(yùn)輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地按工業(yè)用地對(duì)待……”；2005年，貫穿全國31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的低成本鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)－－“綠色通道”建成；2006年國家發(fā)改委、科技部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合發(fā)布的《全國食品工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》提出：“……大力發(fā)展冷卻肉、分割肉和熟肉制品，擴(kuò)大低溫肉制品、功能性肉制品的生產(chǎn)，積極推進(jìn)中式肉制品工業(yè)化生產(chǎn)步伐；……在現(xiàn)代物流技術(shù)方面，重點(diǎn)攻克數(shù)字化和信息化處理技術(shù)、數(shù)字化存儲(chǔ)與智能配送技術(shù)、智能分級(jí)技術(shù)、快速預(yù)冷技術(shù)與冷鏈技術(shù)、綜合保鮮技術(shù)等”；2007年中央“一號(hào)文件”明確要求，切實(shí)落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策，積極發(fā)展以鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏和低溫倉儲(chǔ)、運(yùn)輸為主的冷鏈物流系統(tǒng)。 與此同時(shí)，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)權(quán)威資料，目前我國僅有10%的肉類、20%的水產(chǎn)品和少量的牛奶、豆制品通過規(guī)范的冷鏈系統(tǒng)流通，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家85%左右的比例。由此導(dǎo)致易腐商品在物流渠道中大量變質(zhì)、腐爛，物流損失率高達(dá)25%~30%，折合金額為750億元人民幣/年，不僅給國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失，而且給人們食品安全帶來了極大的威脅。由此，盡快建設(shè)和發(fā)展好我國的冷鏈物流系統(tǒng)，確保食品安全，成為我國流通經(jīng)濟(jì)中的頭等大事，其中，由于冷鏈產(chǎn)品的易腐特性，選擇什么樣的物流配送模式，更是我國冷鏈物流發(fā)展的核心問題。? 二、?相關(guān)概念與文獻(xiàn)綜述 所謂冷鏈物流是指易腐生鮮產(chǎn)品從產(chǎn)品生產(chǎn)（收獲或捕撈），經(jīng)過加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直至消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。適用于冷鏈的產(chǎn)品包括初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品（如蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品）、加工食品（速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品等）和特殊商品（藥品）。 關(guān)于共同配送，目前學(xué)術(shù)界沒有統(tǒng)一的定義。按日本運(yùn)輸省的定義，共同配送是指“在城市里，為了使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的貨主的合作下，由一個(gè)卡車運(yùn)輸者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的配送”。也就是指多個(gè)客戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司提供配送服務(wù)。也有專家認(rèn)為，共同配送是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送，它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。 實(shí)際上，以上兩種定義描述了目前社會(huì)上存在的兩類主要的共同配送模式。共同配送的內(nèi)涵在于資源共享的理念下建立的企業(yè)聯(lián)盟。企業(yè)間通過溝通、交流，逐步形成共識(shí)，在互信互利益的基礎(chǔ)上，通過水平、垂直、同業(yè)、異業(yè)的整合，以策略聯(lián)盟、協(xié)同組合、物流共同化等合作方式共享有限的資源，從而達(dá)到物流配送的整合，降低運(yùn)營成本，提高獲利能力，進(jìn)而提升商品流通效率，促進(jìn)商業(yè)環(huán)境現(xiàn)代化以及整體社會(huì)資源的有效利用（何景華，2001）。 大量專家對(duì)冷鏈物流進(jìn)行了深入研究。Marija等（2005）認(rèn)為全球冷凍食品消費(fèi)的快速增長得益于關(guān)稅的降低、運(yùn)輸效率的持續(xù)提高、IT技術(shù)以及冷鏈技術(shù)的發(fā)展。同時(shí)，他們認(rèn)為嚴(yán)格的溫度控制和快速反應(yīng)對(duì)于食品品質(zhì)非常重要。Simon等（2007）的研究表明，冷鏈在全球食品市場中扮演了重要角色，加拿大政府由此對(duì)冷鏈物流進(jìn)行了政策引導(dǎo)和扶持。我國著名物流專家鄔躍（2005）指出，由于人們的生活習(xí)慣和消費(fèi)水平的差異以及我國整個(gè)物流行業(yè)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等因素，我國不能照搬國外的發(fā)展模式，要發(fā)展具有自身特點(diǎn)的冷鏈物流。汪云華（2006）指出我國食品冷鏈的市場化程度很低，第三方冷鏈物流將有著廣闊的發(fā)展前景。恭樹生、梁懷蘭（2006）認(rèn)為目前我國冷鏈物流的上游、中游和下游環(huán)節(jié)沒有很好的銜接起來，區(qū)域內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品綜合物流配送體系尚未成型，應(yīng)盡快建立配送中心。韓根初（2007）強(qiáng)調(diào)保證冷鏈?zhǔn)称钒踩珜?duì)策在于：食品物流體系的建立；大力發(fā)展第三方冷鏈物流；升級(jí)冷鏈技術(shù)設(shè)備；創(chuàng)新冷鏈物流的管理機(jī)制以及政府的扶持等。 在共同配送方面，David等（2004）研究了瑞典東南部城市烏普薩拉市區(qū)物流共同配送問題，通過問卷調(diào)查和理論研究發(fā)現(xiàn)，共同配送系統(tǒng)可以有效降低物流成本，減輕對(duì)城市交通堵塞和環(huán)境的污染。葉志堅(jiān)（2004）從量化角度重點(diǎn)研究了多車型車輛路徑問題以及車輛數(shù)目保有量計(jì)劃與相應(yīng)的算法。胡小文（2006）從共同配送的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益衡量，無論在企業(yè)角度還是社會(huì)角度，開展共同配送都是明智的選擇。 綜上所述，學(xué)者們分別對(duì)冷鏈物流與共同配送進(jìn)行了研究，但是對(duì)冷鏈物流的配送模式尤其是適合我國國情的配送模式研究較少。因此，本文在上述專家研究工作的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國現(xiàn)行冷鏈物流的特點(diǎn)，提出我國冷鏈物流的優(yōu)化配送模式。 三、?發(fā)展適合我國國情的鏈物流配送模式 當(dāng)前，我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀與問題在于：冷鏈物流市場的未來發(fā)展?jié)摿薮?；完整?dú)立的食品冷鏈體系尚未形成；冷鏈物流缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合；冷鏈物流硬件設(shè)施建設(shè)滯后，投資巨大，中小物流企業(yè)或工商企業(yè)無力單獨(dú)投資建設(shè)；冷鏈物流市場化程度低，配送成本高；現(xiàn)有的冷鏈物流配送模式容易導(dǎo)致城市交通堵塞，加大環(huán)境污染。而我國傳統(tǒng)的冷鏈物流配送模式主要體現(xiàn)在部分易腐商品生產(chǎn)企業(yè)自行完成配送任務(wù)，配送成本高；專業(yè)配送企業(yè)各自為陣，重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)嚴(yán)重；用戶較少的地方設(shè)施不足，無法保證冷鏈物流的全程溫度控制，商品質(zhì)量難以保障。 以上我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀與問題以及現(xiàn)有的冷鏈物流配送模式反映了我國在冷鏈物流方面的國情。筆者認(rèn)為，發(fā)展適合我國國情的共同配送模式能夠有效地解決上述問題。其中，適合我國國情的冷鏈物流共同配送是指在當(dāng)前我國冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱，在較長一段時(shí)期內(nèi)還很難縮小與發(fā)達(dá)國家的差距的情況下，一方面充分整合現(xiàn)有冷鏈資源，建立以區(qū)域?yàn)楹诵牡慕y(tǒng)一物流配送中心；另一方面，共同配送的模式既包括一家第三方物流公司為多個(gè)客戶提供服務(wù)，也包括多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合一起進(jìn)行配送，還包括多家工商企業(yè)聯(lián)合投資興建冷鏈物流設(shè)施。即物流配送的共同化、物流資源利用的共同化、物流設(shè)施設(shè)備利用共同化以及物流管理共同化。發(fā)展冷鏈物流共同配送，是當(dāng)前我國冷鏈物流配送模式的優(yōu)化選擇，主要理由如下： （一）從食品安全角度看。首先，發(fā)展冷鏈物流的共同配送，多家工商企業(yè)聯(lián)合投資興建冷鏈物流實(shí)施，不僅降低了投資成本和風(fēng)險(xiǎn)，而且容易完善冷藏冷凍配套實(shí)施，有助于提高冷鏈物流在易腐商品供應(yīng)鏈物流中的比重，減少物流損耗，降低商品的腐爛率。其次，多家企業(yè)參與共同配送，一方面更有條件共建信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了信息的共享與快速反饋，從而更快地反映市場需求，縮短產(chǎn)品訂貨提前期，另一方面也有利于物流技術(shù)例如RFID、GPS的采用，加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流的全程溫度控制；最后，多家配送企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行配送，提高了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率，進(jìn)而提高了配送服務(wù)水平和配送速度，有利于降低商品的腐爛率?？偟膩碚f，發(fā)展冷鏈物流的共同配送比傳統(tǒng)配送模式更有利于確保食品安全，提高食品質(zhì)量。 ?。ǘ?duì)于易腐商品生產(chǎn)企業(yè)來說。發(fā)展冷鏈物流的共同配送，由專業(yè)的第三方物流企業(yè)完成配送任務(wù)，既降低了物流成本，又可以集中精力經(jīng)營核心業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的成長與擴(kuò)散，擴(kuò)大市場范圍，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)。有利于提高食品質(zhì)量，創(chuàng)立食品名牌，提升食品的國際競爭力。而食品國際競爭力的提高通常會(huì)帶來產(chǎn)品價(jià)格的提高，最終也有利于位于供應(yīng)鏈最前端的農(nóng)民收入的增加。 （三）對(duì)第三方物流企業(yè)而言。發(fā)展冷鏈物流的共同配送，為多家易腐商品生產(chǎn)企業(yè)提供配送服務(wù)，容易達(dá)到了配送的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，運(yùn)輸單位的大型化和信息網(wǎng)絡(luò)化使得車輛資源充分利用，裝載效率明顯提高，在實(shí)現(xiàn)物流效率化的同時(shí)，有利于小批量、多批次配送業(yè)務(wù)的展開。這樣不僅降低了企業(yè)自身的運(yùn)營成本，而且提高了顧客價(jià)值。
（四）從社會(huì)角度看。消費(fèi)者越來越個(gè)性化的消費(fèi)需求，大大推動(dòng)了多品種、少批量、多頻度的配送，商品種類的增加，交貨提前期的縮短，導(dǎo)致運(yùn)輸車輛增多，交通道路堵塞，城市環(huán)境惡化。開展冷鏈物流的共同配送，在區(qū)域配送中心的協(xié)調(diào)下，將運(yùn)往同一地區(qū)的商品用一輛卡車運(yùn)送，大大地減少了運(yùn)輸車輛，緩解了城市交通，降低了對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，共同配送的實(shí)質(zhì)是對(duì)物流配送要素上的各個(gè)企業(yè)的橫向集成，在產(chǎn)品流通中利用各個(gè)配送企業(yè)的資源、設(shè)備及地理?xiàng)l件，提高了社會(huì)資本的利用率，使得社會(huì)效益明顯提高。 四、?結(jié)束語 共同配送是物流發(fā)展的新趨勢，在西方發(fā)達(dá)國家有很好的應(yīng)用。在當(dāng)前我國冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱的情況下，開展適合我國國情的冷鏈物流共同配送無疑是一種優(yōu)化選擇。當(dāng)然，冷鏈物流共同配送在我國還處于起步階段，有諸多的問題例如費(fèi)用分擔(dān)問題、信任機(jī)制問題、路徑優(yōu)化問題等等還需要進(jìn)一步的研究，筆者也將在今后繼續(xù)關(guān)注。
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