??? 離開宅急送的陳平，如今“玩起”電子商務(wù)。

??? 2008年從鬧得沸沸揚揚的“宅急送”家族之爭的漩渦中走出來，陳平在2009年創(chuàng)辦了新的快遞公司——星晨急便，他希望在第二個創(chuàng)業(yè)公司里，實現(xiàn)他“小件快遞”的夢想——過去的十六年里，宅急送的轉(zhuǎn)型屢次失敗——陳平痛定思痛，這次瞄準了電子商務(wù)作為主攻的方向。

??? “如果說電子商務(wù)是一個金礦，那物流公司就是在旁邊賣工具的人。只是傳統(tǒng)的物流公司賣的是鐵鍬和鋤頭，但實際上還可以賣挖掘機和電鉆。”陳平用這個比喻，來形容這個行業(yè)里的公司，經(jīng)營理念的陳舊。在他看來，以前執(zhí)掌的宅急送，以原有的體制實現(xiàn)新業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，實在是“太難了”。

??? 沒有“腿”的訂單

??? 2009年春節(jié)，由于快遞公司休假而集體暫停業(yè)務(wù)，讓淘寶網(wǎng)的數(shù)萬名賣家不約而同掛上“停止營業(yè)”的告示牌。京東商城也發(fā)出致歉信，由于訂單積壓和物流的延遲，造成了“即使每天兩班倒，還是有兩千個單子不能出貨”的窘狀。

??? 在電子商務(wù)領(lǐng)域，物流快遞就像是“木桶理論”的短板一樣，總是阻礙著人們往桶里盛更多的水。但抱怨似乎無濟于事，現(xiàn)有的物流公司仍然我行我素。

??? 2009年春節(jié)，由于快遞公司休假而集體暫停業(yè)務(wù)，讓淘寶網(wǎng)的數(shù)萬名賣家不約而同掛上“停止營業(yè)”的告示牌。京東商城也發(fā)出致歉信，由于訂單積壓和物流的延遲，造成了“即使每天兩班倒，還是有兩千個單子不能出貨”的窘狀，因為訂單沒有了“腿”。

??? 以往只服務(wù)于實體經(jīng)濟的物流公司，在對接新經(jīng)濟電子商務(wù)時，面臨的是經(jīng)營理念和業(yè)務(wù)流程的改變。如果不設(shè)計一套對應(yīng)的商業(yè)模式，那物流公司對于電子商務(wù)公司而言，永遠只是一個“跑腿”的角色。而業(yè)務(wù)的交集只停留在配送環(huán)節(jié)的物流公司，終會使合作雙方都“盛不了更多的水”。

??? 就市場現(xiàn)狀而言，“傳統(tǒng)的物流公司都是被動地在改變，更多的是電子商務(wù)公司在推動他們進行變革”，而陳平希望星晨急便從一開始，就針對電子商務(wù)有更多的思考，產(chǎn)品開發(fā)和業(yè)務(wù)模式，都將圍繞電子商務(wù)的需求而展開。

??? 回顧國內(nèi)的快遞公司的發(fā)展，要追溯到1990年至1999年這十年。隨著公路貨運市場的擴大，一批快遞商開始冒出頭來：1993年，順豐在順德成立，盛彤實業(yè)(申通)在上海成立；1994年，宅急送在北京成立。而到了2000年以后，圓通、中通等公司才相繼成立。

??? 由于淘寶網(wǎng)等電子商務(wù)平臺的發(fā)展，帶動了快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，有一批被稱為“淘寶賣家”成為快遞公司的客戶，就收件的時間而言，也因電子商務(wù)這種需要“驗單”的特殊模式，讓快遞員在送件門口等待的時間增加了一倍。而這些網(wǎng)上賣家，從一開始的電話下單，變?yōu)樵诰W(wǎng)站上直接下單，通知快遞公司的收件。而2009年，淘寶網(wǎng)每天的訂單配送量將達到200萬單，這意味著順豐、宅急送等公司，小件快遞業(yè)務(wù)量在逐漸上升。

??? 如今，包括宅急送、天天快遞、中通、E郵寶等快遞公司也已經(jīng)出現(xiàn)在淘寶的推薦物流平臺。根據(jù)淘寶網(wǎng)預測，2009年網(wǎng)購交易量仍將以70%～100%的速度增長。

??? 不過，大多數(shù)快遞公司尚未意識到電子商務(wù)急速發(fā)展帶來的行業(yè)變化。從電子商務(wù)的整個鏈條來看，電子商務(wù)公司需要的倉儲、物流配送、代收貨款，甚至是退換貨，也讓快遞員一并處理。但不是那么多快遞公司，都具備這樣的能力。

??? 新模式構(gòu)思

??? “淘寶的貨來回調(diào)，信息可以在空中飛，實物不能在空中飛嗎？所以我想到分倉的方式：當你的貨被拒收的時候，信息可以傳遞回去，但把貨留在當?shù)亍！?/p>

??? 陳平最近一路南下。6月3號這天，他去了廣州的一家電子商務(wù)公司拜訪。當看到對方的書桌、窗臺還有角落里都堆滿了貨物，擠得辦公室內(nèi)無半點空間時，陳平不由感觸了一番：為了節(jié)約成本，許多中小企業(yè)都把辦公室變成了倉庫，一旦發(fā)貨就會變得手忙腳亂。

??? 這種局促背后的原因，顯示了中小型企業(yè)在初創(chuàng)期的“節(jié)約意識”，但在陳平看來，同樣存在著專業(yè)的物流服務(wù)商缺位的因素——因為沒有相應(yīng)配套的業(yè)務(wù)，提出解決小批量產(chǎn)品的倉儲支出最優(yōu)化的方案，所以讓客戶一想到租用倉庫就產(chǎn)生排斥心理。

??? 據(jù)陳平介紹，國內(nèi)現(xiàn)在為電子商務(wù)提供物流快遞服務(wù)的，國有的企業(yè)以郵政為主，民營的以申通、圓通、順豐等為主。主要有三種形式：只提供配送，主要廣泛運用在網(wǎng)上購物的電子商務(wù)公司；配送+代收(COD)，貨到付款，這種形式主要廣泛運用于電話購物；還有一種則是星晨急便提供的配送+代收+分倉+三次銷售等業(yè)務(wù)。

??? 就現(xiàn)實的操作而言，陳平的構(gòu)想并未完全實現(xiàn)。不過，這些業(yè)務(wù)體現(xiàn)著陳平對電子商務(wù)和物流服務(wù)融合的理解。

??? 成立這家物流公司之前，陳平專門去研究“客戶體驗究竟是什么”。“不管是騰訊，還是淘寶、易趣和當當，他們都是把客戶的感受和體驗放在第一位。但我們的傳統(tǒng)企業(yè)是把管理放在第一位?！标惼秸f，看到傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)驗介紹，一開講就是企業(yè)管理，“但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都講客戶體驗?！?/p>

??? 所以，從客戶體驗出發(fā)去設(shè)計公司的商業(yè)模式，是陳平僅憑一套理想的藍圖屢次打動合作者的原因。公司從春節(jié)后開始啟動，已經(jīng)積累了包括中視購物、快樂購等客戶。

??? 例如分倉的概念，就有別于傳統(tǒng)的物流公司。傳統(tǒng)物流里，分倉是相對于總倉而言。例如在廣州的企業(yè)以廣州為總部倉庫，各省市再建倉庫，則成為分倉。而陳平的思考是，“淘寶的貨來回調(diào)，信息可以在空中飛，實物不能在空中飛嗎？所以我想到分倉的方式：當你的貨被拒收的時候，信息可以傳遞回去，但把貨留在當?shù)亍薄?/p>

??? 星晨急便提煉出實體分倉和虛擬分倉的概念。實體分倉是傳統(tǒng)意義的倉庫，而虛擬分倉則是上述陳平描述的“從空中到當?shù)亍钡哪Ｊ健?/p>

??? 據(jù)了解，電子商務(wù)的退換貨率上，有的企業(yè)甚至達到30%。而對于物流公司來說，還要把消費者拒收的產(chǎn)品送回到發(fā)貨點，用行話來說，是“一槍兩個眼”：送貨的時候收一次費用，退貨的時候再收一次物流費用。

??? 但陳平設(shè)計的模式是，當快遞公司把貨物送到客戶那里，客戶如果拒收，快遞員就拿回來免費放在星晨急便的當?shù)貍}庫?！袄缣K州，就送到蘇州的中轉(zhuǎn)站，但會通知廣州的公司，說貨物沒有賣出去，實物還放在蘇州當?shù)亍Ｈ绻碛锌蛻粢徺I的話，我們就把A客戶改為B客戶，可以在短時間內(nèi)再次配送?！?/p>

??? 這個概念聽起來容易，但并不是所有傳統(tǒng)的物流公司能實現(xiàn)的。星晨急便廣州分公司總經(jīng)理謝其威表示，“別的物流公司，下面有各種層級的加盟商。例如省級下面有市級，市級下面可能還有加盟商，所以在流程上無法實現(xiàn)響應(yīng)。但我們的模式是總部可以直管”。謝其威舉例說，“賣家下單后，物流配送的信息先傳遞到星晨急便總部的ERP系統(tǒng)，如果收件人在廣州的中山六路，再反射到中山六路的加盟商?！?/p>

??? 順豐快遞就沒有為電子商務(wù)客戶提供分倉業(yè)務(wù)。“快遞業(yè)務(wù)我們一般分為傳統(tǒng)快遞和項目快遞，”順豐快遞的內(nèi)部人士表示，“項目快遞指的是會根據(jù)客戶的要求，提供個性化的增值服務(wù)，但對電子商務(wù)的客戶而言，更多的還只是提供傳統(tǒng)快遞的服務(wù)。”

??? 電子化障礙

??? 就實體分倉而言，星辰急便“現(xiàn)在用人工的方式可以管理貨品，但我的理念是用電子手段?！?/p>

??? 陳平看來，物流公司最主要的要在理念上發(fā)生轉(zhuǎn)變。而當別人都慢一拍的時候，星晨急便就要變得更快。但是，小公司的局限性也相應(yīng)地顯現(xiàn)出來。

??? “我們感覺到已經(jīng)上了規(guī)模的電子商務(wù)公司，都是自己做分倉。他們有自己的工作單，他們都不用三聯(lián)單或四聯(lián)單，都用熱敏紙，也叫‘一單通’。既可以查詢，又可以簽收。所以他們不大需要分倉的業(yè)務(wù)?！?/p>

??? 因此，就服務(wù)于電子商務(wù)的物流公司，陳平把服務(wù)的對象劃分為兩類：中小企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)，“幫助他們做直銷”。

??? 不過，就星晨急便而言，實體分倉的實現(xiàn)也還在日程上。原因是“我們現(xiàn)在用人工的方式可以管理貨品，但我的理念是用電子手段?！?/p>

??? 據(jù)了解，在很多傳統(tǒng)的物流倉庫，都用 EXCEL表統(tǒng)計和管理，然后發(fā)電子郵件的方式來匯總?！暗覀円稣嬲姆謧}，例如化妝品類、3C產(chǎn)品類，可能一個客戶一個格子，一個貨架，或者就是一個小柜子。全是用超市的軟件來管理，然后在網(wǎng)站看到自己的表格，實現(xiàn)進銷存的管理?！?/p>

??? 達芙妮電子商務(wù)總經(jīng)理任兆年就表示，“(以前)達芙妮的物流是一箱一箱出去的，現(xiàn)在要一雙一雙的給客人?！卑凑者_芙妮此前的倉儲模式，從箱子拆開到一雙一雙擺開，再到分揀，800雙鞋的工作量要3、4個人就要工作整整一天。而陳平的想法是全電子化，這樣能大大提高分揀、配貨流程。

??? 因此，陳平坦言這類新型物流公司主要的投入還是在軟件上?！拔覀冏龊眯睦頊蕚?，我們的收入只能保本。雖然有保險代理，代收貨款代理等傭金收入，還有就是加盟費和業(yè)務(wù)上的提成。但要完成這些模式的構(gòu)造，還需要至少幾千萬美金的投入?！?/p>

??? 五月底在北京舉辦的一場電子商務(wù)論壇上，陳平看到蘇寧電器、諾基亞、聯(lián)想電腦和李寧都在向電子商務(wù)進軍。如同十年前他看到當時手機市場飛速發(fā)展，馬上抓住了摩托羅拉、諾基亞等大品牌為他們做大型倉儲配送。商業(yè)的敏感性，讓陳平感覺到，一場由企業(yè)“上網(wǎng)”引發(fā)的物流公司變革正在到來，這次他要抓住的，是另外一撥客戶——他們在網(wǎng)上開店，送貨的對象，是個人消費者。

?

愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/108994.html