車票"僧多粥少"旅店"人滿為患"景點(diǎn)"一票難求"服務(wù)"顧此失彼"

　　2006年夏季，幾乎所有人的目的地都鎖定西藏。

　　至今，青藏鐵路全線開通已經(jīng)一個(gè)多月，乘列車赴藏?zé)岫纫廊晃礈p，反而呈現(xiàn)升溫趨勢(shì)。青藏高原的奇麗景致以及青藏鐵路本身所折射出的魅力被無數(shù)游人追捧。然而，記者在西藏采訪時(shí)了解到，青藏鐵路在引爆西藏旅游市場(chǎng)，帶來巨大商機(jī)的同時(shí)，一些潛在的因素也影響著人們進(jìn)藏游的可行性，聰明的旅游者應(yīng)冷靜思考而后行。

　　青藏鐵路催生西藏旅游熱

　　記者隨意在各網(wǎng)站中輸入“西藏旅游”、“青藏鐵路”等字樣，轉(zhuǎn)瞬間便各有200多萬張介紹相關(guān)信息和資訊的網(wǎng)頁被激活。青藏鐵路的開通已經(jīng)叫響了西藏旅游。

　　幾乎是首趟列車從格爾木拋笛的那一刻開始，千軍萬馬般的旅游大軍便從兩條鑲嵌在世界屋脊上的锃亮的鐵軌向青藏高原奔涌而去。以下一些數(shù)據(jù)顯示了進(jìn)藏游客情況：

　　首日列車進(jìn)藏旅客：1800人次；3日這天有3列長(zhǎng)途旅客列車抵達(dá)拉薩，搭乘旅客總計(jì)2569人；北京西站的統(tǒng)計(jì)顯示，列車開行十天來，每天發(fā)送旅客在800人以上；自1日至15日，進(jìn)藏旅客列車座無虛席，西寧站已發(fā)送進(jìn)藏旅客7241人。

　　西藏自治區(qū)旅游局預(yù)測(cè)，青藏鐵路通車后，每天將接待中外游人5000－6000人。

　　數(shù)字是乏味的，但卻是最具說服力的。連日來，進(jìn)藏客流一直居高不下。西藏鐵路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，除了青藏地區(qū)的自然人文景觀外，青藏鐵路本身也是被關(guān)注的焦點(diǎn)，人們對(duì)青藏線的熱情短期內(nèi)將難以消退。

　　進(jìn)藏旅游的尷尬

　　火車票“僧多粥少”。記者的兩位朋友7月9日從貴陽出發(fā)赴藏，10日上午抵達(dá)重慶后買不到火車票，只得在“火爐”接受炙熱的煎熬，直到20日才踏上進(jìn)藏的行程。

　　據(jù)悉，青藏鐵路全線開通后，鐵路部門開行了西寧／蘭州至拉薩的快速旅客列車。由于列車隔天分別從兩地發(fā)車，從西寧發(fā)車時(shí)，鐵路部門可供旅客選購的車票只有400多張；而從蘭州發(fā)車時(shí)，西寧已基本無票可售。一些旅客為了買到車票，需堅(jiān)守“崗位”四五天。

　　旅店“人滿為患”。盡管西藏相關(guān)部門為應(yīng)付旅游旺季的到來，對(duì)游客在藏特別是在拉薩的吃、住、行等方面做了精心準(zhǔn)備，但就目前西藏可有的資源和條件而言，要接待好每天高達(dá)五六千的人流量，著實(shí)不是一件容易的事。

　　據(jù)了解，目前拉薩共有200多家旅店可提供接待，但每天的入住率均已達(dá)100％，而很多旅社的預(yù)訂電話還是整天“業(yè)務(wù)繁忙”。

　　風(fēng)景點(diǎn)“一票難求”。游客數(shù)量的大幅增加，使西藏許多著名風(fēng)景點(diǎn)門票一票難求。

　　據(jù)悉，作為西藏標(biāo)志的布達(dá)拉宮目前每天只限量接待游客2300人。盡管如此，每天在門口候票的人群依然排起了長(zhǎng)龍，而往往上午10點(diǎn)剛過，“當(dāng)日購票憑證已發(fā)完”的提示便早早示眾了。

　　拉薩周邊的哲蚌寺、色拉寺、甘丹寺等，由于無法招架來勢(shì)兇猛的游人，也紛紛掏出了“逐客令”。

　　公共服務(wù)“顧此失彼”。相對(duì)而言，拉薩的公共服務(wù)設(shè)施原本并不完善，殘缺的公共服務(wù)體系在游人劇增、秩序產(chǎn)生較大波動(dòng)的環(huán)境下將面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。

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