愛華網????? 當多年來賣方占據(jù)主動地位變?yōu)橘I方有了更多選擇權時，成品油市場變得更加刀光劍影。各路諸侯跑馬圈地的步伐加快，奇招迭起。這其中也不乏在華投資的跨國石油石化企業(yè)“忙碌”的身影。8月17日，天津殼牌石油有限公司宣布投資15億—20億元，以收購、租賃、新建、控股、參股、承包等形式在山東建立擁有200座加油站的成品油零售網絡，國際石油巨頭殼牌已將觸角伸向山東。如今國企巨頭、外資、民營等競爭主體進入成品油批發(fā)和零售市場，使得成品油市場競爭格局已經出現(xiàn)，并日益進入“白熱化”狀態(tài)。
搶占制高點
早在2006年———距離中國成品油批發(fā)市場對外開放的最后期限不到一年的時候，跨國石油石化企業(yè)為搶占中國成品油批發(fā)市場開放后的市場制高點，已經開始陸續(xù)加大了在華“跑馬圈地”的力度，其在華投入資金的策略也出現(xiàn)了新的特點。
2007年1月1日起，《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》實施，取消了經營企業(yè)的性質限制，代之以經營規(guī)模的限定，成品油銷售只能由兩大石油公司經營的壟斷保護被打破，批發(fā)和零售兩個市場正式開放。借著這股“東風”，近年來，跨國石油石化公司紛紛提升中國業(yè)務在公司經營中的地位，將對華投入資金確定為亞洲發(fā)展戰(zhàn)略的重點，并將中國業(yè)務融入其全球化發(fā)展格局中，更隨著對華投入資金信心的不斷增強，跨國石油石化公司在中國的投入資金由過去的小規(guī)模、短期性、局部的投入資金轉變?yōu)楫斍案咧鲃有?、?zhàn)略性和長遠性的全面大規(guī)模投入資金，既投入資金上中下游的最終產品，也投入資金相關的中間產品；既投入資金生產性項目，也投入資金銷售、儲運等配套項目，逐步形成產業(yè)鏈并趨于完善，與石油石化相關的物流基礎設施正在成為新的投入資金熱點。除此之外，為了便于將在華企業(yè)真正納入全球產業(yè)分工體系，跨國石油石化公司近年來在華投入資金項目越來越傾向于選擇控股或獨資辦法，尤其是在中國已基本完全開放的下游化工領域。
面對中國成品油銷售這塊“蛋糕”，除了我國國有大型石油企業(yè)，民營企業(yè)也不甘落后，在近幾年搶抓機遇、積極參與外，跨國巨頭們更是見縫插針，通過多渠道合作方略加入競爭的行列。主要國際 石 油 公 司如BP、SHELL、VITOL、CHEVRON、EXXONMOBILE以及PETRO鄄BRAS、PDVSA等一些具有外國政府背景的石油巨鱷在上海、北京、廣州等中心城市開設了公司或辦事處，主要經營貿易、儲運、成品油分銷加油站等業(yè)務。此外，他們在煉油項目和內資上也有一些初步的合作。投資步伐明顯加快、投資力度顯著加大、投資領域進一步拓寬成為跨國巨頭重拳出擊的最明顯的表現(xiàn)?？鐕就顿Y十幾億、幾十億美元的一批項目陸續(xù)取得實質性進展，上海賽科乙烯項目、南海殼牌石化項目以及西氣東輸?shù)却笮晚椖拷痤~都達幾十億，?？松梨凇づ撇粩嘣黾悠湓谌A新增投資用于發(fā)展上下游一體化業(yè)務。跨國石油石化公司開始調整在華石油石化領域投資的布局，由過去小規(guī)模、短期性、局部的投資轉變?yōu)楫斍案咧鲃有浴?zhàn)略性和長遠性的全面大規(guī)模投資。
投放加油站
在跨國石油石化公司之間的國際化競爭逐漸轉為國內化競爭的過程中，搶灘布點加油站就成為跨國巨頭們最務實的選擇。
2007年下發(fā)的《成品油經營企業(yè)指引手冊》和《原油經營企業(yè)指引手冊》為外資企業(yè)在華建立加油站、批油和倉儲企業(yè)，或在華并購加油站等油品經營企業(yè)提供指導，從而為我國原油、成品油市場打開大門掃清了最后的障礙。記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，截止到今年3月份，僅北京地區(qū)殼牌和道達爾分別以18家和11家位居外資油企加油站的狀元和榜眼。而跨國石油石化公司為能在中國全面放開市場前，先于競爭對手在華形成比較完善的產業(yè)鏈和營銷網絡，已經在華掀起了大規(guī)模本土化生產的熱潮，其老對手們也緊緊相隨，在中國擺開爭奪的陣勢，從而使其之間的國際化競爭轉為國內化。
據(jù)了解，目前，殼牌、道達爾、?？松梨诘韧馄笤谌A擁有千余家加油站。殼牌石油將在山東新建200座加油站更是會讓山東市場競爭升級，產生深遠影響?！皻づ拼伺e將改變山東近9000座加油站的競爭格局，尤其是5500余座民營加油站或將迎來被整合的良機?！币晃粯I(yè)內人士分析。
據(jù)悉，目前山東約有加油站8940座，其中中石化2600座、中石油738座、民營加油站5547座。顯然，目前山東成品油市場競爭主體眾多，已由過去的中石化、中石油兩家獨大逐漸演變?yōu)橹谢瘓F加入、外資加油站搶灘及民營加油站混戰(zhàn)的多足鼎立的格局。而外資加油站進軍山東，殼牌并非第一家。據(jù)了解，自2004年12月我國宣布放開成品油零售市場之后，韓國的LG集團、爍眸石油株式會社、佳施加德士(青島)能源有限公司、鮮京(SK)集團相繼通過并購、新建等方式進入山東成品油市場。目前，上述外資企業(yè)已在青島、煙臺、濟南等地開設了13座加油站，成品油年銷量超過3萬噸。
事實上，眾多競爭者的加入，也讓山東省內成品油資源過剩的問題日益突出?！霸谌珖善酚驼w銷售不景氣的情況下，山東成品油市場更加疲軟，價格下滑，盈利能力下降?！敝惺綎|石油分公司在山東省政府日前舉行的上半年經濟運行分析會上明確表示，隨著山東成品油供大于求的矛盾日漸突出，其將加快天然氣業(yè)務拓展，探索開展加油站充電業(yè)務。濟南一民營加油站老板對記者表示，競爭者越多，民營加油站的日子越不好過，“希望能夠借這個機會傍上國際石油巨頭”。
而對于跨國石油巨頭在中國的“越戰(zhàn)越勇”，中國石油和化學工業(yè)協(xié)會產業(yè)發(fā)展部隗志安表示：“今后的成品油市場必然是走化工的老路，朝向多元化、多層次化、多主體化方向發(fā)展，渠道來源越多，市場主體越多。”
