愛華網(wǎng)——上坡！打滑！ ——加油門！還是打滑！ 在溫州市永嘉縣甌北塘頭坡上，一輛豐田漢蘭達(dá)2.7正在爬坡的路上掙扎。司機(jī)接連加了幾腳油，漢蘭達(dá)的前輪飛快地轉(zhuǎn)動著，卻始終難以前進(jìn)一步。最終，這個挑戰(zhàn)者被迫緩緩地退了下來，留下一個與其雄壯身軀極不相稱的凄涼背影。 它并不是第一個挑戰(zhàn)失敗的漢蘭達(dá)2.7，此前，已經(jīng)有好幾輛相同的車型敗在了這個“擋漢坡”前。與此同時(shí)，同來的QQ、奧拓卻都毫不費(fèi)力地爬上了這個不起眼的坡道。為此，有人還專門制作了“挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)，9勝1平”的車貼，表達(dá)對外強(qiáng)中干的漢蘭達(dá)的嘲笑。 最終，本次爬坡測試的組織方漢蘭達(dá)浙江車友會宣布：2009年12月16日，漢蘭達(dá)2.7爬坡測試失敗——盡管結(jié)果實(shí)屬預(yù)料之中，但車主們依然難掩心中的失望。 天降“擋漢坡” 漢蘭達(dá)車友會為什么會對溫州這個普通的鄉(xiāng)村坡道發(fā)生如此大的興趣？事情還得從2009年12月4日說起。 這天，溫州車主夏先生駕著自己新買不久的漢蘭達(dá)2.7前往永嘉縣游玩，途經(jīng)塘頭坡——這本是一條非常普通的鄉(xiāng)間土路，其坡度目測約為20度（網(wǎng)友曾誤作30度）。眼看著同行的車都“蹭蹭蹭”地爬上去了，唯獨(dú)自己的車總是打滑，“被朋友狠狠嘲笑了一番”。 起初，朋友們猜測是夏先生車技不佳，但接連換了幾個司機(jī)，漢蘭達(dá)依然一副力不從心的模樣，夏先生開始懷疑是車子的質(zhì)量有問題。 第二天，夏先生找到了銷售這輛車的溫州紅豐汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱紅豐公司）討說法，經(jīng)過檢查，車子毫無質(zhì)量問題，但回到塘頭坡，卻依然是死活上不去。為了進(jìn)一步測試，紅豐公司又調(diào)來一輛全新的漢蘭達(dá)2.7——竟然也上不去！ 最終，還是夏先生自己的車上去了——經(jīng)過4次嘗試，這輛曾經(jīng)敗走塘頭坡的漢蘭達(dá)硬沖了上去，“當(dāng)時(shí)車子都已經(jīng)嗚嗚叫了”。 30萬元的車竟然爬不上一條農(nóng)村的土坡！夏先生驚詫莫名。更令他無法接受的是，紅豐公司售后服務(wù)部經(jīng)理幸雪東竟然說他“期望值太高”，漢蘭達(dá)“不是越野車”。頂著SUV之名的漢蘭達(dá)不是越野車，難道是小轎車嗎？莫非漢蘭達(dá)2.7都爬不了坡？這不僅是夏先生的疑問，也逐漸成為所有漢蘭達(dá)2.7車主共同的困惑。 夏先生的遭遇經(jīng)過溫州電視臺報(bào)道，很快引起了溫州其他漢蘭達(dá)車主的關(guān)注。12月13日和12月16日，浙江漢蘭達(dá)車友會溫州分會先后組織了兩次爬坡測試。13日的測試，車友會組織了6輛漢蘭達(dá)2.7、1輛POLO、3輛雙龍前往，16日更是形成了上百輛車的超大規(guī)模測試。兩次測試的結(jié)果證實(shí)，漢蘭達(dá)2.7無法正常爬上這個普通的土坡。極個別”成功登頂“的，要么靠硬沖，要么是倒著上去的！ 漢蘭達(dá)的爬坡測試結(jié)果很快被上傳到網(wǎng)絡(luò)上，一時(shí)間，眾多汽車論壇里充斥著質(zhì)疑、嘲笑、揶揄的聲音。網(wǎng)友們紛紛拿豐田的廣告語開涮：“車到山前必有路，只要不到30度（坡度）”、“車到山前必有坡，坡下必有漢蘭達(dá)”。而那個擋住十幾輛漢蘭達(dá)2.7的塘頭坡，也重新披掛上“擋漢坡”的威名，傳遍了大江南北。 豐田無覓處 自從12月13日測試過后，漢蘭達(dá)2.7究竟存不存在設(shè)計(jì)問題？這個疑問逐漸成為眾多漢蘭達(dá)車主難解的心結(jié)。而要回答這個問題，經(jīng)銷商4S店恐怕是力有不逮，除了生產(chǎn)方廣汽豐田汽車有限公司（以下簡稱廣汽豐田）和豐田汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱豐田中國），似乎找不到更好的人選。
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