愛(ài)華網(wǎng)2009年8月，剛剛成立四個(gè)月的北京澤普泰克科技有限公司（下稱“澤普泰克”）眼看著就要花光幾十萬(wàn)元的啟動(dòng)資金，CEO韓錚開(kāi)始外出找投資。在與一位關(guān)注新技術(shù)的投資人聊天時(shí)，對(duì)方突然叫停，他覺(jué)得韓錚的高談闊論，與其在英特爾創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室任職的朋友郭宸蕓講述的“春秋大夢(mèng)”很相似，就安排了韓與郭會(huì)面。
澤普泰克的研發(fā)方向是運(yùn)用傳感器融合技術(shù)達(dá)到“人機(jī)互動(dòng)”，四人團(tuán)隊(duì)中的另外三人分別是韓錚的高中同桌、大學(xué)同學(xué)和在微軟的同事，在軟件開(kāi)發(fā)、傳感器核心算法、底層操作系統(tǒng)到硬件設(shè)計(jì)的四大關(guān)鍵步驟中都可獨(dú)當(dāng)一面。 傳感器應(yīng)用在工業(yè)、軍事等領(lǐng)域早不是新鮮事，但對(duì)普通大眾來(lái)說(shuō)仍顯陌生?？吹饺翁焯肳ii上的應(yīng)用火爆，他們推斷，將單機(jī)游戲上的技術(shù)放到市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的網(wǎng)游領(lǐng)域難度不大。第一版產(chǎn)品出爐后，韓錚找到網(wǎng)游廠商，對(duì)方的運(yùn)營(yíng)層相當(dāng)認(rèn)可，但最終被高層否決，因?yàn)椤疤嵘脩趔w驗(yàn)雖然聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)，卻并不能給廠商帶來(lái)更大利潤(rùn)”。在這種情況下，團(tuán)隊(duì)中已有人開(kāi)始質(zhì)疑發(fā)展方向。 郭宸蕓來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣，在上海與韓錚及其同伴見(jiàn)面后，她心中大喜：為了完成一些概念性的人機(jī)交互產(chǎn)品，她曾苦于找不到擁有傳感器算法的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，卻正巧遇到了這四個(gè)男孩。不過(guò)她認(rèn)為，想要在網(wǎng)游中運(yùn)用相關(guān)技術(shù)，對(duì)于小公司來(lái)說(shuō)是死路一條。 但郭宸蕓不愿打擊這幾個(gè)“小孩”的積極性，在英特爾，最關(guān)注人機(jī)交互應(yīng)用的她逢人便鼓吹“Kerboard的時(shí)代過(guò)去了”，隔三差五就要給領(lǐng)導(dǎo)洗腦。接下來(lái)的談話中，她拼命將話題引向網(wǎng)游外的人機(jī)交互創(chuàng)新，而韓錚他們也拋出了不少新主意。 此后他們一直保持聯(lián)絡(luò)，郭宸蕓希望能為韓錚提供些幫助，讓他們?cè)诰W(wǎng)游這條死胡同里別撞得太痛。聽(tīng)說(shuō)他們拿到了一筆天使投資，但研發(fā)依然“如火如荼”，郭宸蕓對(duì)他們方向判斷錯(cuò)誤的擔(dān)憂越來(lái)越強(qiáng)烈，專門飛到北京幫忙了一周時(shí)間。她發(fā)現(xiàn)這支四人團(tuán)隊(duì)正直和善，每人分工不同但都實(shí)力不凡，只是除韓錚之外，剩下三人有點(diǎn)“工程師”化。 一周后，郭宸蕓的郵件讓韓錚他們嚇了一跳，她想要從英特爾辭職，加入澤普泰克。韓錚原以為她會(huì)拉上一筆投資然后在硅谷創(chuàng)業(yè)，沒(méi)想到卻甘愿同一幫年輕又貧窮的伙伴擠在創(chuàng)業(yè)孵化園里。而郭宸蕓說(shuō)，你們是對(duì)的人，擁有對(duì)的技術(shù)，方向偏了可以調(diào)整，但團(tuán)隊(duì)擁有同樣的創(chuàng)業(yè)理念至關(guān)重要。 2010年3月，郭宸蕓空降到澤普泰克任CEO，負(fù)責(zé)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，掌握大方向，韓錚則“降”為CTO。對(duì)網(wǎng)游完全“死心”后，對(duì)軌跡捕捉的優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步考慮，工作不忙時(shí)喜歡跑球場(chǎng)的他們自然而然想到了球類運(yùn)動(dòng)，比如在網(wǎng)球拍上放置傳感器，記錄下運(yùn)動(dòng)軌跡，讓初學(xué)者同教練動(dòng)作進(jìn)行比對(duì)，好比“運(yùn)動(dòng)教練”。郭宸蕓對(duì)此非常驚喜并完全支持，決定優(yōu)先研發(fā)這個(gè)兼具功能性并更容易被接受的項(xiàng)目。 如今，在這個(gè)“4+1”團(tuán)隊(duì)中，郭宸蕓的另一大任務(wù)是把有點(diǎn)悶的工程師們改造為活躍的理想主義者。雖然韓錚有時(shí)還會(huì)對(duì)自己的超級(jí)無(wú)敵算法沾沾自喜，但郭宸蕓更習(xí)慣向他潑潑冷水，而她向往的創(chuàng)業(yè)者“無(wú)可救藥的樂(lè)觀精神”正在澤普泰克蔓延。公司年在地：北京
公司創(chuàng)立時(shí)間： 2009年5月 創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目：移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用程序，2010年6月開(kāi)始面市，自有品牌動(dòng)作識(shí)別設(shè)備產(chǎn)品將于2010年8月面市。 星瀾科技：不愿再錯(cuò)過(guò) 文/曲琳 在2003年推出視頻會(huì)議系統(tǒng)之后，侯樹(shù)明遇到了資金鏈問(wèn)題，錯(cuò)過(guò)了行業(yè)發(fā)展的最佳階段。之后在2006年重新開(kāi)始后，他創(chuàng)立的北京星瀾科技發(fā)展有限公司（下稱“星瀾科技”）在視頻直播、視頻會(huì)議領(lǐng)域初步建立起了競(jìng)爭(zhēng)力。 畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)的侯樹(shù)明曾經(jīng)在電子部第三研究所進(jìn)行音頻數(shù)字傳輸系統(tǒng)的研究，之后下海開(kāi)發(fā)了一套教育軟件，2000年時(shí)被一家香港上市公司收購(gòu)。之后，他結(jié)合自己一直關(guān)注的遠(yuǎn)程教學(xué)，決定開(kāi)發(fā)視頻會(huì)議產(chǎn)品。 但后續(xù)資金一直很難跟上，團(tuán)隊(duì)又出現(xiàn)了問(wèn)題，侯樹(shù)明的生意陷入低谷。視頻會(huì)議市場(chǎng)在2003年爆發(fā)，星瀾科技卻丟失了最好的時(shí)機(jī)。飽受資金困擾的階段，侯樹(shù)明決定接一些生意賺快錢。他和一家蘋果電腦代理商合作，開(kāi)了家蘋果專賣店，投資20萬(wàn)元，每月的銷售額都能夠達(dá)到70萬(wàn)元以上。 恢復(fù)元?dú)夂?，侯?shù)明在2006年之后又重新上路，在深圳投資了一個(gè)新的視頻傳輸研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并給予所有研發(fā)人員一定股份激勵(lì)。星瀾科技作為大股東來(lái)銷售那邊研發(fā)的產(chǎn)品，推出Xview live網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)直播平臺(tái)解決方案。此時(shí)星瀾科技的定位是將“互動(dòng)直播”與“視頻會(huì)議”一同推進(jìn)，前者以遠(yuǎn)程、多點(diǎn)視頻傳輸?shù)募夹g(shù)，運(yùn)用于企業(yè)營(yíng)銷與媒體的互動(dòng)；在憑借新概念得到關(guān)注后再打包加入視頻會(huì)議業(yè)務(wù)，提供“同樣價(jià)格、兩項(xiàng)服務(wù)”。 與同類企業(yè)相比，星瀾科技的產(chǎn)品在視頻會(huì)議上需要客戶端，而視頻直播則無(wú)需安裝客戶端，而且能做到多會(huì)場(chǎng)切換、自動(dòng)錄制，工作人員可以在后臺(tái)查看到收看者的情況，甚至可以發(fā)出問(wèn)卷，由收看者即時(shí)填寫，達(dá)到“全溝通”。 亞美電子：讓汽車更安全
文/曲琳 印度裔美國(guó)人奧拜瑞（Chander Oberoi）在美國(guó)時(shí)就是一位汽車后服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，2000年時(shí)一位代理商提到在中國(guó)拓展銷售渠道，這讓他產(chǎn)生了不小的興趣。奧拜瑞在考察后認(rèn)定，中國(guó)市場(chǎng)具有極大潛力，干脆放棄了美國(guó)的生意，到中國(guó)創(chuàng)業(yè)。 如今奧拜瑞對(duì)自己的正確決定非常得意，中國(guó)2009年的汽車銷量為1,364萬(wàn)輛，首次成為全球第一，“用20年達(dá)到了美國(guó)100年的發(fā)展進(jìn)程?！背跞胫袊?guó)時(shí)，他創(chuàng)辦的亞美電子技術(shù)有限公司（下稱“亞美電子”）帶來(lái)了美國(guó)公司的智能鑰匙技術(shù)，通過(guò)RFID的原理，一把智能鑰匙可以做到智能防盜，在距離車輛的一定位置，車輛會(huì)自動(dòng)感知到智能鑰匙并開(kāi)鎖，下車后還能自動(dòng)關(guān)閉車窗、車載系統(tǒng)等。 以往車主需要認(rèn)識(shí)自己的車，而亞美電子的技術(shù)被奧拜瑞形容為“讓你的車認(rèn)識(shí)你”。在中國(guó)，一些進(jìn)口高檔車會(huì)包含這種功能，亞美電子則是最早推出智能鑰匙的第三方公司，主要定位于價(jià)格10萬(wàn)元～25萬(wàn)元的轎車。目前亞美電子已同一些品牌達(dá)成合作，在車輛出廠時(shí)直接嵌入其系統(tǒng)。 4S店則是奧拜瑞的目標(biāo)渠道，亞美電子與4S店進(jìn)行“捆綁銷售”的合作，為每臺(tái)銷售的車輛安裝亞美電子的內(nèi)置系統(tǒng)。奧拜瑞還與中國(guó)人保達(dá)成合作，與后者銷售的車輛盜搶險(xiǎn)相結(jié)合，車主的車輛一旦丟失，亞美電子也會(huì)支付一定費(fèi)用。由于4S店在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)分散，區(qū)域劃分鮮明，很多品牌的分店看到對(duì)方品牌安裝了亞美電子的產(chǎn)品后，都會(huì)跟風(fēng)。目前亞美電子已經(jīng)同2,000余家4S店進(jìn)行合作，占到國(guó)內(nèi)各品牌4S店總數(shù)的近1/2。 而這也讓奧拜瑞看到了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的空白——4S店售出新車，而且能夠回饋很多客戶的意見(jiàn)，雖然4S店目前是亞美電子的主要渠道，但未來(lái)可以發(fā)展為合作伙伴，他希望亞美電子能夠以4S為節(jié)點(diǎn)，通過(guò)車輛信息來(lái)判斷保養(yǎng)情況，安排省油計(jì)劃，從而成為車輛管理的平臺(tái)。
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