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船舶代理是指根據(jù)船舶經(jīng)營人的委托辦理船舶有關(guān)營運(yùn)業(yè)務(wù)和進(jìn)出港口手續(xù)的工作。從事國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)拇霸谑澜绺鱾€港口之間進(jìn)行營運(yùn)的過程中,當(dāng)它?？坑诖八腥嘶虼敖?jīng)營人所在地以外的其他港口時(shí),船舶所有人或船舶經(jīng)營人將無法親自照管與船舶有關(guān)的營運(yùn)業(yè)務(wù)。
船舶代理_船舶代理 -船舶代理
shipping agent船舶代理機(jī)構(gòu)各國設(shè)置不一，但業(yè)務(wù)內(nèi)容大體相同。有的國家在同一港口有多家代理，有的是專門代理機(jī)構(gòu)，有的則設(shè)在輪船公司之內(nèi)，有的國家代理機(jī)構(gòu)還設(shè)有倉庫等設(shè)施。
船舶代理_船舶代理 -國際船舶代理人的分類
從事國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)拇霸谑澜绺鱾€港口之間進(jìn)行營運(yùn)的過程中，當(dāng)它?？坑诖八腥嘶虼敖?jīng)營人所在地以外的其他港口時(shí)，船舶所有人或船舶經(jīng)營人將無法親自照管與船舶有關(guān)的營運(yùn)業(yè)務(wù)。解決這一問題的方法可以有兩種：第一，是在有關(guān)港口設(shè)立船舶所有人或船舶經(jīng)營人的分支機(jī)構(gòu)，第二，是由船舶所有人或船舶經(jīng)營人委托在有關(guān)港口的專門從事代辦船舶營運(yùn)業(yè)務(wù)和服務(wù)的機(jī)構(gòu)或個人代辦船舶在港口的有關(guān)業(yè)務(wù)，即委托船舶代理人代辦這些業(yè)務(wù)。在目前的航運(yùn)實(shí)踐中，船舶所有人或船舶經(jīng)營人由于其財(cái)力或精力所限，而無法為自己所擁有或經(jīng)營的船舶在可能?？康母劭谄毡樵O(shè)立分支機(jī)構(gòu)；又由于各國航運(yùn)政策的不同，使得委托船舶代理人代辦有關(guān)業(yè)務(wù)的方法成為普遍被采用的比較經(jīng)濟(jì)和有效的方法。
設(shè)立在世界海運(yùn)港口的船舶代理機(jī)構(gòu)或代理人，他們對本港的情況、所在國的法律、規(guī)章、習(xí)慣等都非常熟悉，并在從事船舶代理業(yè)務(wù)的實(shí)踐中積累有豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此，他們經(jīng)常能比船長更有效地安排和處理船舶在港口的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，更經(jīng)濟(jì)地為船舶提供各項(xiàng)服務(wù)，從而加快船舶周轉(zhuǎn)、降低運(yùn)輸成本，提高船舶的經(jīng)營效益。目前，船舶所有人或船舶經(jīng)營人大多都對自己擁有或經(jīng)營的船舶在抵達(dá)的港口采用委托代理人代辦船舶在港口各項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦法來照管自己的船舶。世界上的各個海運(yùn)港口也都普遍開設(shè)有船舶代理機(jī)構(gòu)或代理行，而且在一個港口又通常開設(shè)有多家船舶代理機(jī)構(gòu)從事船舶代理業(yè)務(wù)工作。
，船舶代理屬于服務(wù)性行業(yè)。船舶代理機(jī)構(gòu)或代理行可以接受與船舶營運(yùn)有關(guān)的任何人的委托，業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，既可以接受船舶所有人或經(jīng)營人的委托，代辦班輪船舶的營運(yùn)業(yè)務(wù)和不定期船的營運(yùn)業(yè)務(wù)，也可以接受租船人的委托，代辦其所委托的有關(guān)業(yè)務(wù)。：
由于船舶的營運(yùn)方式不同，而且在不同營運(yùn)方式下的營運(yùn)業(yè)務(wù)中所涉及的當(dāng)事人又各不相同，各個當(dāng)事人所委托代辦的業(yè)務(wù)也有所不同。因此，根據(jù)委托人和代理業(yè)務(wù)范圍不同，船舶代理人可分為班輪運(yùn)輸代理人和不定期船運(yùn)輸代理人兩大類。
船舶代理_船舶代理 -（一）班輪運(yùn)輸船舶代理人
1.班輪運(yùn)輸船舶總代理人
在班輪運(yùn)輸中，班輪公司在從事班輪運(yùn)輸?shù)拇巴？康母劭谖锌偞砣恕Ｔ摽偞砣说臋?quán)利與義務(wù)通常由班輪代理合同的條款予以確定。代理人通常應(yīng)為班輪制作船期廣告，為班輪公司開展攬貨工作，辦理訂艙、收取運(yùn)費(fèi)工作，為班輪船舶制作運(yùn)輸單據(jù)、代簽提單，管理船務(wù)和集裝箱工作，代理班輪公司就有關(guān)費(fèi)率及班輪公司營運(yùn)業(yè)務(wù)等事宜與政府主管部門和班輪公會進(jìn)行合作?？傊?凡班輪公司自行辦理的業(yè)務(wù)都可通過授權(quán)，由總代理人代辦。2.訂艙代理人
班輪公司為使自己所經(jīng)營的班輪運(yùn)輸船舶能在載重和艙容上得到充分利用，力爭做到滿艙滿載，除了在班輪船舶掛靠的港口設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或委托總代理人外還會委托訂艙代理人以便廣泛的爭取貨源。訂艙代理人通常與貨主和貨運(yùn)代理人有著廣泛和良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，因而能為班輪公司創(chuàng)造良好的經(jīng)營效益，同時(shí)能為班輪公司建立起興套有效的貨運(yùn)程序。船舶代理_船舶代理 -（二）不定期船運(yùn)輸代理人
1.船東代理人
船東代理人受船東的委托，為船東代辦與在港船舶有關(guān)的諸如辦理清關(guān)、安排拖輪、引航員及裝卸貨物等業(yè)務(wù)。此時(shí)，租約中通常規(guī)定船東有權(quán)在裝卸貨港口指派代理人。2.船舶經(jīng)營人代理人
作為期租承租人的船舶經(jīng)營人，根據(jù)航次租約的規(guī)定，有權(quán)在裝卸貨港口指派代理人，該代理人受船舶經(jīng)營人的委托，為船舶經(jīng)營人代辦與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)。3.承租人提名代理人
根據(jù)航次租約的規(guī)定，承租人有權(quán)提名代理人，而船東（或船舶經(jīng)營人）必須委托由承租人所指定的代理人作為自己所屬船舶在港口的代理人，并支付代理費(fèi)及港口的各種費(fèi)用。此時(shí)，代理人除了要保護(hù)委托方（船東或船舶經(jīng)營人）的利益外，還要對承租人負(fù)責(zé)。4.保護(hù)代理人
在港口的代理人是由承租人提名的情況下，船東或船舶經(jīng)營人為了保護(hù)自己的利益，會在委托了由承租人提名的代理人作為在港船舶的代理人以外，再另外委托一個代理人來監(jiān)督承租人提名代理人的代理行為，該代理人即為保護(hù)代理人，或稱為監(jiān)護(hù)代理人。同樣，當(dāng)根據(jù)租約的規(guī)定，代理人由船東或船舶經(jīng)營人指派時(shí)，承租人就可能在裝卸港口指派自己的代理人，以保護(hù)承租人的利益。5.船務(wù)管理代理人
船務(wù)管理代理人為船舶代辦諸如補(bǔ)充燃物料、修船、船員服務(wù)等業(yè)務(wù)，而這些代理業(yè)務(wù)是與船舶裝卸貨無關(guān)的，當(dāng)船舶經(jīng)營人為船舶指派了港口代理人后，船東為了辦理那些與裝卸貨無關(guān)而僅僅與船務(wù)有關(guān)的業(yè)務(wù)時(shí)，若船舶經(jīng)營人代理人沒有得到船舶經(jīng)營人的委托，則就不會為船東代辦有關(guān)船務(wù)管理業(yè)務(wù)，此時(shí),船東就會委托一個船務(wù)管理代理人來代辦自己的有關(guān)業(yè)務(wù)。6.不定期船總代理人
總代理人是特別代理人的對稱，其代理權(quán)范圍包括代理事項(xiàng)的全部。不定期船總代理人的業(yè)務(wù)很廣，如代表不定期船船東來安排貨源、支付費(fèi)用、選擇、指派再代理人并向再代理人發(fā)出有關(guān)指示等。當(dāng)然，承租人有時(shí)也會指派總代理人，或在租約中規(guī)定由租家指派代理人或提名代理人時(shí)，則承租人就有權(quán)在一定地理區(qū)域選定總代理人，當(dāng)承租人指派甲代理人，而船舶不?？考椎貢r(shí)，則可由甲代理人為其委托人選擇、指派再代理人，并由再代理人代辦與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)。委托人授予代理人代理權(quán)是建立在對代理人的知識、技術(shù)、才能和信譽(yù)等信任的基礎(chǔ)之上的，而船東或承租人選用總代理人的最大優(yōu)點(diǎn)在于，委托方和代理人之間有信任感、業(yè)務(wù)上具有連續(xù)性，一旦委托則船舶在所有港口的代理業(yè)務(wù)都由總代理人辦理或由其選擇、指派的再代理人即分代理來完成。船舶代理_船舶代理 -（三）委托時(shí)間和委托人主次地位
按照代理期間的長短劃分，船舶代理關(guān)系可分為長期代理關(guān)系和航次代理關(guān)系。船公司可按照船舶到達(dá)某一港口的頻繁程度決定與代理人建立長期代理關(guān)系或航次代理關(guān)系。但是，在中國，由于船舶代理業(yè)務(wù)長期以來都是獨(dú)家經(jīng)營的，因此在同一港口，同一船舶的不同利益方習(xí)慣上會委托同一代理人為自己的利益代辦有關(guān)業(yè)務(wù)。也就是說經(jīng)常出現(xiàn)民法上所說的“雙方代理”的情況。雖然從代理的法理上說，這種“雙方代理”是無效的可是從中國船舶代理的現(xiàn)實(shí)考慮，卻不能不承認(rèn)這種現(xiàn)實(shí)的存在。所以，按照代理關(guān)系中委托人的主次地位劃分，在中國還存在著所謂第二方委托代理的代理關(guān)系形式。1.長期代理（agency on long term basis）
船公司根據(jù)船舶營運(yùn)的需要，在經(jīng)常有船前往靠泊的港口為自己選擇適當(dāng)?shù)拇砣?，通過一次委托長期有效的委托方法，請代理故則照管委托期間內(nèi)所有到港的屬于委托方或由委托方經(jīng)營的到港船舶的在港業(yè)務(wù)，這種代理關(guān)系稱為長期代理。長期代理不需要按船逐航次委托。長期代理關(guān)系一經(jīng)建立，只要沒有發(fā)生所規(guī)定的可成為終止長期代理關(guān)系的事項(xiàng)，代理關(guān)系就可以一直繼續(xù)保持下去。通?？梢猿蔀殚L期代理關(guān)系終止的事項(xiàng)主要有：由于政治原因不宜繼續(xù)保持長期代理關(guān)系；由于委托人企業(yè)倒閉等財(cái)務(wù)方面的原因而不能繼續(xù)保持長期代理關(guān)系；或委托人長期無船來港而要求終止長期代理關(guān)系。建立長期代理關(guān)系可以簡化委托和財(cái)務(wù)往來結(jié)算手續(xù)。就班輪運(yùn)輸而言，在固定航線上，船舶經(jīng)常往返于航線的固定的掛靠港之間，當(dāng)然以建立代理關(guān)系穩(wěn)定、經(jīng)營可靠、操作方便的長期代理關(guān)系更為合理。這種代理關(guān)系的建立，既可以通過簽訂正式的專門委托代理合同而建立，也可以采用以委托人書面向代理公司或代理人提出委托，經(jīng)代理公司或代理人接受的方式來建立，而業(yè)務(wù)實(shí)踐中以后者更為常見。長期代理往來賬目一般定期結(jié)算。
2.航次代理（agency on trip basis）
航次代理是指對不經(jīng)常來港的船舶，在每次來港前由船公司向代理人逐船逐航次委托，請其辦理在港有關(guān)事宜形成的代理關(guān)系。主要是租船或特殊情況下到港的船舶使用。凡與代理人無長期代理關(guān)系的船公司派船來港裝卸貨物，或因船員急病就醫(yī)，船舶避難，添加燃料、臨時(shí)修理等原因?qū)３虂砀鄣耐鈬?，均須逐航次辦理委托，建立航次代理關(guān)系。航次代理的情況下一般須預(yù)先索匯備用金。船舶在港作業(yè)或所辦事務(wù)結(jié)束離港，代理關(guān)系即告終止。需要按航次委托代理的船舶，一般有承運(yùn)FOB出口貨和CIF或CFR進(jìn)口貨的國外派船；承運(yùn)FOB進(jìn)口貨和CIF或CFR出口貨的該國承租人租用外籍船舶的航次租船；來港辦理交接手續(xù)的買船或賣船；辦理交船和還船交接手續(xù)的定期租船；以及專程來港修理、避難、船員就醫(yī)，添加燃料、淡水、伙食等項(xiàng)事宜的船舶。
船公司按航次向代理人委托航次代理時(shí)，須在船舶抵港前，以書面向船舶到達(dá)港的代理人提出委托，并在船舶抵港前的一定時(shí)間內(nèi)，將船舶規(guī)范、有關(guān)的運(yùn)輸合同和貨運(yùn)單證寄交所委托的代理人。代理人接到書面委托，查明船舶國籍，明確船舶來港業(yè)務(wù)，了解運(yùn)輸合同，審核船舶規(guī)范、貨運(yùn)單證等是否齊全，明確費(fèi)用的分擔(dān)和費(fèi)用的結(jié)算對象，如認(rèn)為沒有什么問題，經(jīng)索匯備用金，航次代理關(guān)系即告建立。
對于一些經(jīng)常來港的船舶和業(yè)務(wù)合作關(guān)系較好的船公司所屬的船舶，有時(shí)在發(fā)來的函電中并不一定要有強(qiáng)調(diào)委托代理的字樣（如attend,husband,act as agent），即可建立航次代理關(guān)系。在這種情況下，船公司只需要電告船名、預(yù)抵期、來港業(yè)務(wù)，或來電要求電告所需備用金額，或直接寄來貨運(yùn)單證，代理人即可根據(jù)來點(diǎn)要求，向提出委托或要求的船公司索取船、貨資料和備用金，即可視為航次代理關(guān)系已經(jīng)建立。
但是，對于首次來港或不經(jīng)常來港船舶以及業(yè)務(wù)合作關(guān)系的船公司所屬船舶，則必須由委托人提出書面委托才能代辦委辦的事項(xiàng)。如果船公司與代理人事先并無任何聯(lián)系，雖然船長來電告知船舶預(yù)抵日期，甚至是提請代辦委辦事項(xiàng)，也不能認(rèn)為是委托。在這種情況下，代理人應(yīng)盡快與該船所屬的船公司聯(lián)系，取得對委托的確認(rèn)，索取有關(guān)資料和備用金，并明確船舶來港任務(wù)，然后才可以認(rèn)為已經(jīng)建立航次代理關(guān)系。
3.第二委托方代理
在同一港口，同一船舶的不同利益方就不同的委辦事項(xiàng)委托同一代理人時(shí)，按照代理關(guān)系的主次地位，除直接提出委托，并負(fù)責(zé)結(jié)算港口費(fèi)用的委托方以外，要求代理人代辦同一艘船舶有關(guān)業(yè)務(wù)的其他委托人均稱為第二委托方。在一般情況下，船舶代理的委托方是船方。而第二委托方既可能是船方，也可能是承租人、貨主或其他有關(guān)方。一艘船舶的代理只有一個委托方，但同時(shí)可以有一個或幾個第二委托方。委托方和第二委托方的確定，不僅要看由誰委托代理，港口費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，而且還要看由誰負(fù)責(zé)結(jié)算。例如，有的航次租船合同規(guī)定，代理人由承租人委托，費(fèi)用也由承租人結(jié)算，在這種情況下，承租人就是委托方。如果同時(shí)船舶所有人也要求船舶代理人為他辦理業(yè)務(wù)，則船舶所有人就是第二委托方。又如租船合同規(guī)定代理人由承租人委托，而費(fèi)用向船舶所有人結(jié)算，在這種情況下，船舶所有人是委托方，如果承租人也明確委托代理人為其辦理業(yè)務(wù)，則承租人是第二委托方。代理人作為第二委托方代理同樣應(yīng)根據(jù)代辦的業(yè)務(wù)向第二委托方索要代理費(fèi)。
不過，并不是所有委托方之外的其他要求代辦事務(wù)的委托人都是第二委托方。如果委辦的事項(xiàng)非常簡單，而且也不需要代理人承擔(dān)什么責(zé)任，比如查詢船舶在港動態(tài)，或代轉(zhuǎn)信函等，都屬于代理人應(yīng)盡的責(zé)任。因此，單純委辦這些事項(xiàng)的委托人就不能作為第二委托方。如果委辦事項(xiàng)比較復(fù)雜，而且代理人對委辦事項(xiàng)的差錯、疏漏要承擔(dān)責(zé)任時(shí)，要求代辦這些事項(xiàng)的委托人都作為第二委托方。比如貨主或其他有關(guān)方委托辦理接受船舶裝卸準(zhǔn)備就緒通知書（Notice of Readiness），要求提供裝卸時(shí)間事實(shí)記錄，提供船舶的各種裝貨單據(jù)，提供船長宣載通知等，除委托方外，均為第二委托方。
代理人與委托方以外的有關(guān)方建立第二委托方代理關(guān)系時(shí)，也必須由其提出書面委托。而且，第二委托方在提出委托要求時(shí)，也必須提供與委辦事項(xiàng)有關(guān)的運(yùn)輸合同和其他貨運(yùn)資料，并匯寄備用金。
但是，如果租船人和船東共用一個代理，可能會有一點(diǎn)問題，那就是代理人所代表的不同委托方，有時(shí)會產(chǎn)生利益沖突，此時(shí)，代理人偏向哪一方，就不很明確了。因此，在目前一個港口存在多家船舶代理公司的情況下，既然委托方可以有選擇的條件，那就完全可以選擇不同的代理人。
船舶代理_船舶代理 -業(yè)務(wù)范圍
《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》第二十九條規(guī)定：“國際船舶代理經(jīng)營者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營人的委托，可以經(jīng)營下列業(yè)務(wù)：（一）辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航、靠泊和裝卸；（二）代簽提單、運(yùn)輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)；（三）辦理船舶、集裝箱以及貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)；（四）承攬貨物、組織貨載，辦理貨物、集裝箱的托運(yùn)和中轉(zhuǎn)；（五）代收運(yùn)費(fèi)，代辦結(jié)算；（六）組織客源，辦理有關(guān)海上旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)；（七）其他相關(guān)業(yè)務(wù)。國際船舶代理經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定代扣代繳其所代理的外國國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者的稅款。”可見，國際船舶代理業(yè)務(wù)是一項(xiàng)范圍很廣的綜合性業(yè)務(wù)，包括所有原應(yīng)由船公司自行辦理的業(yè)務(wù)和少量應(yīng)由貨主自行辦理的與貨運(yùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)。各國的船舶代理機(jī)構(gòu)或代理行都有自己的業(yè)務(wù)章程，但代理的作用和業(yè)務(wù)范圍卻大致相同。如《中國外輪代理公司業(yè)務(wù)章程》規(guī)定了船舶代理的20項(xiàng)業(yè)務(wù)。通常，國際船舶代理業(yè)務(wù)范圍大體可歸納為以下五個方面：
1.客貨運(yùn)組織工作客運(yùn)組織：代辦客票、辦理旅客上下船手續(xù)等；
貨運(yùn)組織：代為攬貨、
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