發(fā)布時(shí)間：2024年11月06日 14:27:42分享人:雨過(guò)了天晴來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)7
顏色野閃水藍(lán)、平麗一黑、哈彩黃、斯消一紅速別27車架鋁合金(TFS)車架尺寸26*16/18"前叉SRSF11-XCMV3鏈條KM-X9齒盤曲柄ShimanoM39144-32-22
領(lǐng)航者550
領(lǐng)航者 黃色顏色 野閃水藍(lán)、平麗一黑、哈彩黃、斯消一紅速別 27
車架 鋁合金(TFS)
車架尺寸 26*16/18"
前叉 SR SF11-XCMV3
鏈條 KM-X9
齒盤曲柄 Shimano M391 44-32-22
套裝飛輪 Shimano HG20
變速器(前/后) Shimano M390/M390
紅色 2012款領(lǐng)航者550
變速控制桿 Shimano M390
手把 XMalloy
手把豎管 XM Alloy
車圈 Alloy 雙層
前后夾器 Shimano M375 Disc
花鼓(前/后) Shimano RM35
外胎 CST 26*1.95
座墊 WTB
座管 XM Alloy2013款沒(méi)有領(lǐng)航者550型號(hào)，有領(lǐng)航者300、領(lǐng)航者500和領(lǐng)航者600型號(hào)。
愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/8103470103/107776.html
更多閱讀
美利達(dá)公爵600和捷安特770瀏覽次數(shù)：1123次懸賞分：50 | 解決時(shí)間：2010-8-16 22:49 | 提問(wèn)者：superman0108本人糾結(jié)于兩車的原因有下1.沈陽(yáng)公爵600 2198 ATX770 22752.本人深知兩者貴為菜叉 770的前叉略好 且車身較輕 更適合壓馬路 但公爵
2012款挑戰(zhàn)者全系列都有應(yīng)用HFS的技術(shù)，就是液壓抽管成型，只是管材材質(zhì)有區(qū)別。（注：所謂棺材差異應(yīng)該就是prolite-66 三抽管技術(shù)的應(yīng)用，原HFS車架本身都是運(yùn)用這個(gè)技術(shù)的。）從2011年開始，美利達(dá)就不把HFS當(dāng)作車架名稱，原來(lái)的挑戰(zhàn)者HFS替換成
美利達(dá)以前是沒(méi)有挑戰(zhàn)者320這個(gè)型號(hào)的,今年(也就是2011)才推出的新型號(hào)~其實(shí)挑戰(zhàn)者320就不錯(cuò)了,但是我周圍的朋友說(shuō)350更有性價(jià)比!呵呵但是320我覺(jué)得確實(shí)還是很好了~看起來(lái)不錯(cuò)吧~(這款車白色和藍(lán)色是我最喜歡的顏色)tfs的架子,還是
公爵600ATX770ATX770D入門級(jí)別比較受歡迎的整車有捷安特ATX770--、捷安特ATX770D 與美利達(dá)公爵600，無(wú)論是在騎車上班的途中，抑或是參加一些活動(dòng)，又或是休閑騎騎時(shí)，偶爾都能見(jiàn)到此三款車型的蹤影。三款車型的價(jià)位相當(dāng)，在選擇時(shí)大家可能有
2006年在 Martec做國(guó)際業(yè)務(wù)時(shí)，曾接觸過(guò)許多世界頂級(jí)自行車品牌公司及其旗下的產(chǎn)品，為各個(gè)公司接過(guò)生產(chǎn)訂單，追蹤過(guò)新產(chǎn)品的研發(fā)和測(cè)試，但僅限于業(yè)務(wù)范疇，對(duì)產(chǎn)品的深度認(rèn)識(shí)很淺，如以下客戶：美國(guó)：TREK; Specialized: Tarmac, S-works.德國(guó)：KU
愛(ài)華網(wǎng)