司機，也就是掌握“機”的人。機器出現(xiàn)在人類社會上，是瓦特發(fā)明蒸汽機之后。從那時候開始，就出現(xiàn)了司機一詞。從這個意義引申開來，所有掌管機器的人，都可稱呼為司機。亦可稱“駕駛員”，是指駕駛和控制 車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內(nèi)。日本稱“運轉(zhuǎn)手”或“運轉(zhuǎn)士”，英文叫“Driver”。司機可以分為職業(yè)司機、車主或其親友借車暫用，還有是出租車司機、代客泊車多種。

司機_司機 -詳細解釋

司機，也就是掌握“機”的人。機器出現(xiàn)在人類社會上，是瓦特發(fā)明蒸汽機之后。從那時候開始，就出現(xiàn)了司機一詞。從這個意義引申開來，所有掌管機器的人，都可稱呼為 司機。

再后來，火車，汽車的出現(xiàn)，使“司機”更多的出現(xiàn)在這些交通工具上。司機是操控車輛運行，而司機不一定要位于所控制的車內(nèi)，纜車司機通常位于頂峰站控制纜車，而不是在纜車內(nèi)控制纜車。 后來之所以“駕駛員”全面繼承了“司機”一詞，大概是由于“駕駛員”這個職業(yè)更頻繁的被人們稱呼為“司機”的原因。逐漸的也就成為了駕駛員的專職稱呼。司機師傅勞累時，容易脖子痛。

司機_司機 -崗位職責

1. 司機必須遵循《中華人民共和國交通處理法令》及有關交通安全處理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。

2. 無論何時、何地，司機不得將本人保管的車隨意交與他人駕駛，特別是絕不能交給無證人員駕駛。

3. 司機必須常常檢查所開車輛各種證件有效期，出車時保證證件齊全。

4. 司機必須愛惜公司車輛，平日要注意車輛的維護，保證車輛能正常行駛。

5. 司機必須保持良好的自我形象，對搭車人員要熱心、禮貌。

6. 司機必須嚴格執(zhí)行考勤制度，無故曠工者，一概按曠工處置。

7. 嚴禁司機酒后駕駛，駕駛過程中注意力要集中，禁止有吸煙、打電話等有礙正常駕駛的行為。

8. 對于違反交通規(guī)則的，因司機故意和本人重大過失，構成的人身損傷，其賠償責任全部由當事人承擔。

9. 司機應每天保證車輛的衛(wèi)生，搞好車里車外的干凈衛(wèi)生，堅持車內(nèi)外的美觀。

10.司機脫離車輛時，必須鎖好保險鎖，防止車倆被盜。

11.未經(jīng)領導批準，司機不得私自出車或用公車辦私事。

12.接受領導安排的其他臨時性工作任務。

司機_司機 -主要分類

司機職業(yè)相關

司機對路面行人及第三者都有職業(yè)道德。有一些法例管制司機的不當行為，例如駕大膽車、頂包、肇事逃逸、魯莽駕駛、酒后駕駛等。

司機是操控車輛運行，而司機不一定要位于所控制的車內(nèi)，纜車司機通常位于頂峰站控制纜車，而不是在纜車內(nèi)控制纜車。司機可以分為職業(yè)司機、車主或其親友借車暫用，還有是出租車司機、代客泊車多種。 司機對路面行人及第三者都有職業(yè)道德。

駕照申請規(guī)定

（一）年齡條件：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車準駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車準駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

4、申請牽引車準駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

5、申請大型客車準駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。

（二）身體條件：

1、身高：申請大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車準駕車型的，身高為155厘米以上。申請中型客車準駕車型的，身高為150厘米以上；

2、視力：申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數(shù)視力表5.0以上。申請其他準駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數(shù)視力表4.9以上；

3、辨色力：無紅綠色盲；

4、聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向；

5、上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常；

6、下肢：運動功能正常。申請駕駛手動擋汽車，下肢不等長度不得大于5厘米。申請駕駛自動擋汽車，右下肢應當健全；

7、軀干、頸部：無運動功能障礙。

（三）禁止條件

第十二條 有下列情形之一的，不得申請機動車駕駛證:

（一）有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病的；

（二）吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

（三）吊銷機動車駕駛證未滿二年的；

（四）造成交通事故后逃逸被吊銷機動車駕駛證的；

（五）駕駛許可依法被撤銷未滿三年的；

（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

司機_司機 -小車司機

崗位職責

1、服從部門經(jīng)理及分公司總經(jīng)理的領導，認真執(zhí)行其工作指令，全面貫徹、認真執(zhí)行公司的各項管理制度，一切管理行為向部門經(jīng)理及分公司總經(jīng)理負責；

2、負責與分公司車輛有關的一切保險、年檢等相關工作的辦理；

3、節(jié)約油耗，降低車輛維修保養(yǎng)成本；

4、工作積極主動，服從調(diào)度，協(xié)助用車人特別是工程技術人員做好有關配合工作；

5、協(xié)助行政文員做好公司環(huán)境衛(wèi)生的維護、后勤、保障、采購工作；

6、負責保持車輛清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）；

7、完成分公司領導臨時交派的任務。

任職要求

1、執(zhí)有駕駛執(zhí)照，3年以上駕齡；

2、駕駛經(jīng)驗較豐富，熟悉城區(qū)及周邊交通路線情況；

3、身體健康，吃苦耐勞，服從上級安排；

4、為人正直、誠實，較強溝通能力、親和力，脾氣溫和、不暴躁；

5、工作積極主動，服務意識強，極強責任心，能吃苦耐勞，承受較大工作壓力。

司機職業(yè)病

公交司機的工資與跑圈數(shù)是掛鉤的，多跑幾圈就能多掙錢。由于工作壓力和勞動強度大，很多公交司機容易患上各種職業(yè)病。資料顯示，腰部疾病、頸疾病、高血壓、胃病成了困擾公交司機的四大職業(yè)病。據(jù)醫(yī)生介紹，久坐和不規(guī)律的飲食是駕駛員健康的兩大殺手。另外他們精神處于高度緊張狀態(tài)，很容易誘發(fā)多種疾病。

職業(yè)司機易患腎結(jié)石。出租、公交司機為了中途不上廁所，平時不敢多喝水，這樣易患上結(jié)石病。

司機_司機 -相關新聞

新聞事件一

2011年11月，記者不斷接到河南省鄭州市群眾反映，稱位于該市東北部、號稱“亞洲第一立交橋”的劉江互通式立交橋設計壽命為50年，但是僅僅開通6年已成危橋，最近被迫進行了大規(guī)模橋體加固。

專家：如此大修不正常

劉江互通式立交橋位于京珠高速與連霍高速公路鄭州交匯處，總投資3億元。它是河南省目前最大的高速公路立交橋和標志性建筑，也是目前我國規(guī)模最大的高速公路立交橋，占地面積1539畝，居亞洲之首。

記者現(xiàn)場實地勘察發(fā)現(xiàn)，幾乎所有橋墩與橋體連接部位以及橋體側(cè)面都安裝了大片的鋼板，每片鋼板寬約20厘米。該橋目前已有多處被鋼板加固，3層立交橋各車道橋體側(cè)面包括腹部也已加固，其加固規(guī)模之大、面積之廣觸目驚心。從其鋼板加固的新舊程度上推斷，施工時間不長。

該橋于2002年6月施工，2004年10月1日通車，正式通車6年有余，為何就要大動“手術”？

中建七局等多家施工企業(yè)的橋梁專家告訴記者，按照公路法等相關規(guī)定，高速路橋的設計壽命在50年至100年間，短時間內(nèi)這種大面積的修補不太正常。出現(xiàn)以上情況可能是橋體箱梁底部側(cè)面腹板裂縫所致。

回應：車輛超載是主因

11月23日，施工方中鐵二十局集團二公司原總工程師孫維良在接受記者采訪時，將橋體裂縫歸結(jié)于“車流量大”和“車輛超載”。

孫維良稱，立交橋依2015年規(guī)劃車流量為參照，設計最大承載負荷為55噸，現(xiàn)在車流量已超出了當初設計的負荷標準，且車輛超載現(xiàn)象十分嚴重。

河南省交通廳在給本報記者發(fā)來的有關情況說明中介紹，“該立交橋通車以來，車流量逐年增大，大型超載車輛較多?！?/p>

情況說明稱，2009年，京港澳高速公路新鄉(xiāng)至鄭州管理處按照相關管理辦法，對該橋進行常規(guī)檢測時發(fā)現(xiàn)，部分匝道梁體出現(xiàn)病害，主要表現(xiàn)為箱梁局部裂紋，裂紋寬約0.1毫米至0.2毫米。根據(jù)詳細驗證分析，裂紋產(chǎn)生主要是因為重載、超載車輛過多而導致局部抗剪強度不足。病害雖尚未影響橋梁的安全運營，但對橋梁的耐久性或有一定影響。

據(jù)介紹，為防患未然，確保行車安全，提高該橋承載能力，管理處于2010年5月對劉江互通立交進行了預防性養(yǎng)護施工。目前該橋運營狀況良好，橋梁的承載能力滿足設計要求。

但仍有司機質(zhì)疑，超載之說明顯令人難以信服，立交橋有“豆腐渣工程”之嫌。大動脈面臨威脅，而真相尚需驗證。本報將進一步關注。

新聞事件二

司機貼“防扒十條”收恐嚇信 警方介入調(diào)查

重慶市一汽巴士公司四分公司145路隊駕駛員石柱是市公交集團“百佳駕駛員”，還是一汽巴士的“出產(chǎn)標兵”，多次獲得“見義勇為獎”。今年8月份，他總結(jié)出“防扒十條”，成功避免了多起扒竊，常有乘客來公司感謝他。臨近年末，小偷又開始活躍，為了提醒乘客注意錢財，他將“防扒十條”打印出來貼在車廂里。前晚9點，他在車廂里發(fā)現(xiàn)“防扒十條”被人用紅色顏料亂涂亂畫，一個座位上還留有一封恐嚇信，上面寫道“你斷我財路，有你好看”。

“防扒十條”面目全非

前晚9點多，石柱駕駛145路車回到駿逸江南終點站準備下班。打掃清潔時，他發(fā)現(xiàn)三天前貼在車廂內(nèi)的“防扒十條”，被人用紅色顏料亂涂亂畫，后排座位上還留有恐嚇信，上面寫著“你斷我財路，有你好看”。

昨日上午，記者看到了被人亂涂亂畫的“防扒十條”，紅色劃痕多達20多條，復蓋了整張紙。“當時還有一股漆味，現(xiàn)在已經(jīng)很淡了?！笔f，恐嚇信是疊好的，放在座位上。如果不是他打掃清潔，不會發(fā)現(xiàn)的。由于145路是無人售票線路，他也無法確定涂鴉“防扒十條”和放恐嚇信的時間，更不清楚是誰所為。

疑因阻止扒竊遭報復

石柱說，他懷疑是小偷所為，11月30日，他曾阻擊了一起偷竊行為。當天下午5點40分，他駕駛145路公交車從上清寺到人和。發(fā)車后，他從后視鏡發(fā)現(xiàn)車廂中間有一名乘坐在座位上打瞌睡。車行駛至加州百合園路段時，他突然看到一個小偷正準備對該乘客的包下手，便立即踩了急剎車，將乘客嚇醒。隨后，石柱提醒全車乘客注意身上的財物。

“當時公交車馬上到站，那名小偷下車時盯了我一眼，還說讓我小心點。”石柱說，他今年調(diào)查。

新聞鏈接

開公交車 謹記“防扒十條”

1突然報站，乘客會看路邊和注意自己的包，有效阻止行竊；

2急踩剎車，乘客的包會隨著慣性移動，有效阻止行竊；

3發(fā)現(xiàn)小偷盯上乘客，沒話找話與乘客打招呼；

4停車故意找正被扒的乘客補票；

5發(fā)現(xiàn)小偷正要下手，提高嗓門多次提醒乘客帶好物品往里走；

6多提醒乘客扶好站好；

7在沒有老弱病殘孕的乘客時，提醒乘客給老弱病殘孕讓座；

8發(fā)現(xiàn)小偷正下手突然多次按喇叭；

9乘客上車時已打卡要求再出示IC卡；

10提醒被小偷下手的乘客反復打卡或投幣。

律師說法

寫恐嚇信

要被拘留并處罰款

昨天，重慶依斯特律師事務所律師張經(jīng)柱稱，根據(jù)我國現(xiàn)行的法律，寫恐嚇信威脅他人，按《治安管理處罰法》第42條規(guī)定，威脅者一旦被警方抓獲，將被處以5日以下拘留或者500元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元的罰款。

新聞事件三

公交司機看短信引車禍20多位乘客受傷3人重傷

8月9日晚8點40分左右，一輛行駛中的B1公交車忽然狠狠插入艮秋立交新塘路下匝道口，車內(nèi)20多位乘客不同程度受傷，而公交司機自己被卡在變形的駕駛座內(nèi)。

至于事故原因，不少受傷的乘客直指駕駛員開車玩手機。

鋼管只差一點點就將插進司機身體里

事發(fā)地點位于浙江艮秋立交新塘路下匝道口，出事的B1路公交車從黃龍發(fā)往下沙。

昨晚8點51分，杭州市消防支隊指揮中心最先接到報警，隨即調(diào)派了景芳中隊前往救援。

15分鐘后，趕到現(xiàn)場的消防員感嘆，在市區(qū)第一次見到這么嚴重的公交車禍。“整個公交車頭嚴重變形，地面灑滿機油和車體殘骸，感覺車頭想要一口把護欄吞到肚子里一樣?！?/p>

車廂內(nèi)一片狼借，疏散出車內(nèi)乘客后，消防員立即營救被困的公交車司機，而進入車廂內(nèi)再次讓消防戰(zhàn)士驚訝：護欄鋼管差一點就插向駕駛座。“被困司機雙腿被車頭變形的鐵皮死死卡住，水泥護欄上面的鋼管已經(jīng)插進車廂，偏一點點就能插穿駕駛員了。”

經(jīng)過破拆，司機很快被救了出來，好在還能站立，是個皮膚白凈的年輕男子。他隨后被送上了救護車。

出事的B1公交車編號為6-6912，車頭已經(jīng)完全變形，前擋風玻璃也已裂成了蜘蛛網(wǎng)；車內(nèi)已辨認不出儀表盤。

B1本應右轉(zhuǎn)通過匝口下立交橋，但就在匝口，B1狠狠地撞向了匝口護欄。

20多位乘客受傷，其中三人傷情較重

當時，車上乘客估計有三四十人。其中20多名受傷乘客被緊急送往解放軍117醫(yī)院機場路分院。

急診室的值班醫(yī)生說，這些乘客剛送來時，多為頭部、手部、腿部等外傷，經(jīng)過初步檢查后確認大部分為皮外傷，進一步結(jié)果要等待拍片。

其中受傷比較重的三名乘客為：何先生，52歲，當時坐在最后一排正中間位置，撞車時他整個人直接往前翻出，頭部受到嚴重撞擊，頭部骨裂，頸部、腹部等處也有傷。“他從晚九點開始接受手術，目前生命體征穩(wěn)定?！弊o士說。另一名男乘客年紀稍輕，事發(fā)時坐在司機后面靠右邊的位置上，事故中傷到了眉骨處。還有一位是45歲的女乘客，手部骨折。

受傷乘客直指公交司機開車玩手機

快速行駛的公交車，怎么會硬生生地沖向水泥護欄呢？

采訪中，多名受傷乘客指出：駕駛員開車不專心，玩手機。

大三女生小鄭，從黃龍上車準備回校，事發(fā)后她的嘴角縫了4針，牙齒和腳都撞傷了?！氨热?，車子過了八字橋，我聽到有乘客喊，前車門還沒關！我一看真的，司機這才重新關上了。當時車子還在行駛中?！?/p>

同樣是大學生的張志軒，來自中國計量學院，事發(fā)時他就坐在駕駛座后排的位置，他堅稱親眼看到駕駛員在玩手機。“他把手機放在左手邊的操控臺上，我聽到短信的聲音，他轉(zhuǎn)身就去看了，這時候車子已經(jīng)快到下匝道口，等他再回過頭根本來不及轉(zhuǎn)彎了，一頭就撞上了?！?/p>

B1車隊長說，當事司機稱因有小車突然超車，躲閃不及

昨晚，B1車隊的陳隊長也趕到了醫(yī)院，對于乘客的說法，陳隊長并沒有否認，他表示一定要進一步調(diào)查核實。但據(jù)他初步了解，“當事駕駛員跟我說是因為有一輛小車突然超車，加上路滑，避閃不及撞上的?！?/p>

事發(fā)后，當事司機被警方帶走進一步調(diào)查。對于他的信息，陳隊長告訴記者：姓王，40歲，20年駕齡，開B1也有3年多。不過根據(jù)乘客們的描述以及現(xiàn)場照片來看，當事司機是一個頭發(fā)稍長的年輕男子，不太像40歲的樣子。目前，具體事故原因和詳細經(jīng)過，公安交警部門正在調(diào)查中。

新聞事件四

湖南永州載46名學生大巴墜崖4人死 肇事司機已被控制

中廣網(wǎng)永州2012年10月19日消息（記者傅蕾）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天下午5點左右，湖南永州永連公路發(fā)生了一起大客車墜崖事件，據(jù)了解，當時車上載有48名去永州市參加自學考試的師生?？蛙噦?cè)翻后滾落到30多米的山崖下，當?shù)叵啦块T隨后全力展開營救。

目前事故已經(jīng)造成了4人死亡，其中2人是當場死亡，2人送醫(yī)院搶救無效死亡，3人重傷其中2人傷勢非常嚴重。據(jù)現(xiàn)場救援的人說，當時大巴翻入了3、40米深的山崖，車體嚴重損壞，車內(nèi)的座椅都發(fā)生變形，而且墜崖點到處散落著大巴車的配件，目前傷員已經(jīng)是全部送往永州職業(yè)技術學院附屬醫(yī)院救治，有關事故調(diào)查和處置工作也正在進行中。

這輛大巴車是道縣師范學院租用的永州市旺達運輸總公司道縣分公司大型客車湘M32888，從道縣開往永州方向，在S216線39公里處下坡轉(zhuǎn)彎路段，因操作不當導致車輛翻入坡下約30米處。據(jù)悉，事發(fā)的永連公路在通車后事故頻發(fā)，是永州市交通事故最頻繁的一個路段。記者之前也走過此條路，可以說這條山路非常兇險，馬路旁邊是懸崖峭壁，警示牌也是非常多，有不少告示牌表明此處發(fā)生過重大交通事故。墜崖大巴車內(nèi)是有48人，其中46名學生、一名老師和一名司機，而47名師生全部都是來自永州道縣師范學院，大巴車的肇事司機在事故中已經(jīng)受傷，目前被警方控制了，事故的具體原因目前還沒有公布。

新聞事件五

上海旅游大巴司機行駛中猝死，游客急拉手剎救全車人

2012年11月1日下午3時30分左右，一輛上海的大巴車在G15高速公路上遭遇意外，因司機突然不省人事，車輛在高速公路上穿越三條車道撞擊路肩。車上乘客稱，關鍵時刻車上一名老司機健步上前拉下手剎放慢車速，并牢牢把住方向盤，車輛得以停下。事發(fā)后，嘉興高速交警趕到現(xiàn)場進行救援，昏迷不醒的司機被立即送醫(yī)。不幸的是，該司機最終搶救無效死亡。

據(jù)悉，事發(fā)牌照為滬BG1839的旅游大巴上共有19名乘客，均為某單位的退休職工。今天的旅行本為重陽節(jié)福利，前往嘉興南北湖一日游。當日下午2時40分左右，車輛離開景區(qū)返滬。下午3時30分左右，導游和乘客發(fā)現(xiàn)司機情況有異，踩油門時斷時續(xù)，不多會兒其竟昏迷不醒。

車上導游發(fā)現(xiàn)司機不省人事后，馬上大喊叫醒車上大多在睡覺的乘客。在司機昏迷時，車輛失控撞向右側(cè)路肩及護欄，并搖擺穿過3條車道撞上左側(cè)護欄，情況十分危急。此時，車上一名曾為單位駕駛員的游客立即沖上前去，欲拉手剎減速。

據(jù)介紹，因駕駛員的腳放在剎車踏板后，外加被保險帶“綁”在座位上，旁人無法將其拉開。曾為駕駛員的游客喬師傅一邊把住方向盤，一邊拉動手剎慢慢減速，最終大巴?？吭诼愤?，車上乘客報警等待救援。

嘉興高速交警五大隊民警及120急救車到場后，與車上游客一起敲碎車窗玻璃，將駕駛員抬出送醫(yī)。此時，該駕駛員已呼吸、心跳全無，車輛隨后被開往附近休息區(qū)。

新民網(wǎng)記者了解到，該車輛屬于南光（上海）國際旅行社有限公司，昏迷的司機今年39歲。旅行社方面消息稱，車上19名乘客均未受傷，目前公司已派出車輛將游客接回。后記者從當?shù)蒯t(yī)院獲悉，送醫(yī)的司機搶救無效死亡。

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