軋鋼（漢語拼音：zhá gāng英文：steel rolling），在旋轉(zhuǎn)的軋輥間改變鋼錠，鋼坯形狀的壓力加工過程叫軋鋼。軋鋼的目的與其他壓力加工一樣，一方面是為了得到需要的形狀，例如：鋼板，帶鋼，線材以及各種型鋼等；另一方面是為了改善鋼的內(nèi)部質(zhì)量，我們常見的汽車板、橋梁鋼、鍋爐鋼、管線鋼、螺紋鋼、鋼筋、電工硅鋼、鍍鋅板、鍍錫板包括火車輪都是通過軋鋼工藝加工出來的。

軋鋼_軋鋼 -軋鋼的分類

：軋鋼方法按軋制溫度不同可分為熱軋與冷軋；按軋制時軋件與軋輥的相對運動關(guān)系不同可分為縱軋，橫軋和斜軋；按軋制產(chǎn)品的成型特點還可分為一般軋制和特殊軋制。周期軋制，旋壓軋制，彎曲成型等都屬于特殊軋制方法。此外，由于軋制產(chǎn)品種類繁多，規(guī)格不一，有些產(chǎn)品是經(jīng)過多次軋制才生產(chǎn)出來的，所以軋鋼生產(chǎn)通常分為半成品生產(chǎn)和成品生產(chǎn)兩類。

軋鋼_軋鋼 -軋鋼發(fā)展

我國大鋼廠從70年代已用先進的連軋軋機 ，連軋機采用了一整套先進的自動化控制系統(tǒng)，全線生產(chǎn)過程和操作監(jiān)控均由計算機控制實施，軋件在幾架軋機上同時軋制，大大提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

我國粗鋼產(chǎn)量位居世界第一。國內(nèi)十大鋼鐵企業(yè)年產(chǎn)粗鋼均在1000萬噸以上。近年來，鋼鐵重組進入快車道，比如寶鋼控股的廣東鋼鐵集團，山東濟鋼、萊鋼為主組建的山東鋼鐵集團，還有河北鋼鐵集團等。但是，我國鋼鐵業(yè)要振興，必須走精細化道路。熱軋卷和冷軋卷目前還停留在重產(chǎn)量輕質(zhì)量的瓶頸。軋鋼行業(yè)必須走高端路線，造船業(yè)和汽車制造業(yè)、建筑業(yè)的興旺，給軋鋼行業(yè)帶來機遇，但是礦石的漲價給我國軋鋼行業(yè)帶來新的困境。

國內(nèi)軋鋼行業(yè)要真正做大做強，必須不斷對鋼坯質(zhì)量、加熱、輥型控制、卷取能力、酸洗等系列環(huán)節(jié)加強。另外，做重型機械的一重、二重、上重、太重等必須奮起，探索高精軋鋼設(shè)備。國內(nèi)寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼設(shè)計院，東大、北科大、燕大等院校軋鋼研究機構(gòu)亦要多加強與鋼鐵集團的聯(lián)合開發(fā)。

軋鋼_軋鋼 -工藝

從煉鋼廠出來的鋼坯還僅僅是半成品，必須到軋鋼廠去進行軋制以后，才能成為合格的產(chǎn)品。從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進入加熱爐，然后經(jīng)過初軋機反復(fù)軋制之后，進入精軋機。軋鋼屬于金屬壓力加工，說簡單點，軋鋼板就像壓面條，經(jīng)過搟面杖的多次擠壓與推進，面就越搟越薄。在熱軋生產(chǎn)線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機，最后軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續(xù)的不間斷的作業(yè)，鋼帶在輥道上運行速度快，設(shè)備自動化程度高，效率也高。從平爐出來的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經(jīng)過加熱和初軋開坯才能送到熱軋線上進行軋制，工序改用連鑄坯就簡單多了，一般連鑄坯的厚度為１５０～２５０ｍｍ，先經(jīng)過除磷到初軋，經(jīng)輥道進入精軋軋機，精軋機由７架４輥式軋機組成，機前裝有測速輥和飛剪，切除板面頭部。精軋機的速度可以達到２３ｍ／ｓ。熱軋成品分為鋼卷和錠式板兩種，經(jīng)過熱軋后的鋼軌厚度一般在幾個毫米,如果用戶要求鋼板更薄的話，還要經(jīng)過冷軋。與熱軋相比，冷軋廠的加工線比較分散，冷軋產(chǎn)品主要有普通冷軋板、涂鍍層板也就是鍍錫板、鍍鋅板和彩涂板。經(jīng)過熱軋廠送來的鋼卷，先要經(jīng)過連續(xù)三次技術(shù)處理，先要用鹽酸除去氧化膜，然后才能送到冷軋機組。在冷軋機上，開卷機將鋼卷打開，然后將鋼帶引入五機架連軋機軋成薄帶卷。從五機架上出來的還有不同規(guī)格的普通鋼帶卷，它是根據(jù)用戶多種多樣的要求來加工的。冷軋廠生產(chǎn)各種各樣不同品質(zhì)的產(chǎn)品，那飛流直下，似銀河落九天的是鍍錫板，那銀光閃閃的是鍍鋅板，有紅、黃、蘭各種顏色的是彩色涂層鋼板。鍍錫板是制造罐頭和易拉罐的原料，又叫馬口鐵，以前我國所需要的鍍錫板全靠進口，自從武鋼鍍錫板大量生產(chǎn)后，部分替代了進口貨。武鋼生產(chǎn)鍍錫板采取的是電鍍錫工藝，這些鍍錫板好像鏡子一樣，光鑒照人，就像詩人描寫的：“軋鋼工人巧手繪錦帳，千萬面銀鏡送給心愛的姑娘，你知道不知道，在那愛妻牌洗衣機上，有我們汗水的芬芳”。鍍鋅板的生產(chǎn)工藝有兩種，一種是熱鍍鋅，一種是電鍍鋅。那貌不驚人包裝特別的是硅鋼片，它們用在發(fā)電設(shè)備、機電設(shè)備、輕工、食品和家電上。用鍍鋅板作為基材，在反面涂上各種涂料就成為彩色涂層鋼板。由于工藝先進，涂層十分牢固，可以直接用于家電產(chǎn)品和作裝飾材料。除了板材以外，軋鋼廠也生產(chǎn)長材，如型鋼、鋼軌、棒材、圓鋼和線材，它的生產(chǎn)過程和軋鋼原理與板材類似，但是使用的軋輥輥型完全不同。

軋鋼_軋鋼 -事故原因

軋鋼生產(chǎn)危險源及主要事故類別和原因
危險源：高溫加熱設(shè)備、高溫物流、高速運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備、煤氣氧氣等易燃易爆和有毒有害氣體、有毒有害化學(xué)制劑、電器和液壓設(shè)施、能源和起重設(shè)備、以及作業(yè)高溫、噪聲和煙霧影響等。

事故類別：機械傷害、物體打擊、起重傷害、灼燙、高處墜落、觸電和爆炸等。

事故原因：違章作業(yè)和操作失誤、技術(shù)設(shè)備缺陷和防護裝置缺陷、安全技術(shù)和操作技術(shù)不熟練、作業(yè)環(huán)境條件不良、安全規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)格。

軋鋼_軋鋼 -技術(shù)

（1）中厚板軋后快冷技術(shù)，采用國際上先進的高密度管層流冷卻裝置，改進中厚板生產(chǎn)中利用控制軋制控制冷卻工藝生產(chǎn)專用鋼板，并提高鋼板的機械性能

（2）棒材生產(chǎn)的控軋控冷技術(shù)，通過特殊設(shè)計的冷卻器實現(xiàn)機架間和機組間軋件的溫度控制軋制，提高棒材強度與韌性。

（3）冷軋、熱軋、中厚板板形控制技術(shù)，包括：軋輥輥型的設(shè)計與優(yōu)化；帶鋼板形在線檢測、信號識別和板形評價；板形控制策略和預(yù)設(shè)定、前饋、反饋數(shù)學(xué)模型。

（4）液壓AGC技術(shù)，采用高性能的液壓APC、AGC控制系統(tǒng)，具有響應(yīng)速度快、控制精度高的優(yōu)點，正在取代電動AGC成為當(dāng)今新建軋機和欲改造軋機的首選技術(shù)。

（5）雙機架可逆式冷軋機成套裝備與技術(shù)，該技術(shù)根據(jù)軋制帶鋼的材質(zhì)、規(guī)格和生產(chǎn)工藝條件選擇不同的軋制道次，使軋機能在較大的范圍內(nèi)靈活適應(yīng)帶鋼材質(zhì)、規(guī)格和卷重的變化，產(chǎn)品精度高，可開發(fā)精密帶鋼和有色金屬箔帶。

（6）熱軋窄帶鋼生產(chǎn)成套設(shè)備及工藝技術(shù)，在工藝和設(shè)備上向?qū)拵т摽繑n，用層流冷卻和臥式卷取機取代活套振蕩器和立式卷取，粗軋機前增加高壓水除鱗，帶鋼的表面質(zhì)量、性能明顯改善，卷重增加，可達1-2噸。

（7）基于圖像處理的表面質(zhì)量在線檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)用CCD攝像頭采集生產(chǎn)線上產(chǎn)品的表面圖像，通過圖像處理和模式識別算法對圖像進行實時的分析和處理，以檢測產(chǎn)品的表面是否存在著缺陷，并且獲取缺陷的尺寸、部位、類型、等級等信息，從而達到在線評估和控制產(chǎn)品表面質(zhì)量的目的。

（8）鋼材品種開發(fā)與性能優(yōu)化技術(shù)，包括：工藝參數(shù)對IF鋼成形性能的影響；超細晶粒、高強度純凈鋼的研究；高強度微合金(Ti, Nb, V ,B) 鋼的研究。

（9）棒線材尺寸在線檢測系統(tǒng)（ORBIS）分析軟件包，此軟件包WRODES（Wire Rod Online Dimension Examining System）是采用C++開發(fā)，系統(tǒng)安裝方便、快捷，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，良好的人機界面，支持自動報表生成打印，并具有統(tǒng)計分析、歷史紀(jì)錄回放、查詢等功能。

（10）有限元模擬在冶金行業(yè)中的應(yīng)用，采用在通用有限元軟件ANSYS，體積成型與熱處理分析有限元軟件DEFORM和薄板成型分析軟件DYNAFORM上進行二次開發(fā)的方法，使新產(chǎn)品開發(fā)和現(xiàn)有工藝的改進建立在更科學(xué)、更可靠得基礎(chǔ)上

軋鋼_軋鋼 -國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T3278-2001碳素工具鋼熱軋鋼板
GB/T3522-1983優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋鋼帶
GB/T3273-2005汽車大梁用熱軋鋼板和鋼帶
GB/T3524-2005碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼帶
GB/T20564.2-2006汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第2部分:雙相鋼
GB/T708-2006冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差
GB/T709-2006熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差
GB/T4237-2007不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶
GB/T20887.1-2007汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第1部分：冷成形用高屈服強度鋼
GB/T3280-2007不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶
GB/T20564.3-2007汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第3部分：高強度無間隙原子鋼
GB/T20564.1-2007汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第1部分：烘烤硬化鋼
GB2585-2007鐵路用熱軋鋼軌
GB/T21074-2007針管用不銹鋼精密冷軋鋼帶
GB/T4162-2008鍛軋鋼棒超聲檢測方法
GB/T8749-2008優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼帶
GB/T702-2008熱軋鋼棒尺寸、外形、重量及允許偏差
GB/T14977-2008熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求
GB/T716-1991碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋鋼帶
GB/T22590-2008軋鋼加熱爐用耐火澆注料
GB/T3279-2009彈簧鋼熱軋鋼板
GB/T20564.4-2010汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第4部分：低合金高強度鋼
GB/T20564.5-2010汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第5部分：各向同性鋼
GB/T20564.6-2010汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第6部分：相變誘導(dǎo)塑性鋼
GB/T20564.7-2010汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第7部分：馬氏體鋼
GB/T15391-2010寬度小于600mm冷軋鋼帶的尺寸、外形及允許偏差
GB/T20887.2-2010汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第2部分：高擴孔鋼
GB/T20887.4-2010汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第4部分：相變誘導(dǎo)塑性鋼
GB/T20887.5-2010汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第5部分：馬氏體鋼
GB/T20887.3-2010汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第3部分：雙相鋼
GB/T25832-2010搪瓷用熱軋鋼板和鋼帶
GB/T25825-2010熱軋鋼板帶軋輥
GB/T25874.1-2010紡織機械與附件筘齒用鋼片第1部分：冷軋鋼片
GB28665-2012軋鋼工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

軋鋼_軋鋼 -《軋鋼》

內(nèi)容簡介

《軋鋼》雜志是由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會主管、中國鋼研科技集團公司主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的軋鋼專業(yè)技術(shù)刊物，創(chuàng)刊于1984年。《軋鋼》雜志是我國冶金系統(tǒng)唯一全面報道軋鋼――板、管、型、線各專業(yè)的綜合技術(shù)刊物，其內(nèi)容主要報導(dǎo)中厚板，熱軋和冷軋板帶，型鋼，線材及制品生產(chǎn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新產(chǎn)品。自創(chuàng)刊以來，受到廣大讀者的歡迎，影響不斷擴大，多次獲冶金部優(yōu)秀期刊獎，1991年被原冶金工業(yè)

基本信息

主辦單位：中國鋼研科技集團有限公司
出版周期：雙月
出版地：北京市
語言種類：中文
開本尺寸：16開
國際刊號：1003-9996
國內(nèi)刊號：11-2466/TF
創(chuàng)刊時間：1984年
核心期刊：
中心核心期刊(2008)

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