通力電梯是世界上最大的電梯公司之一，于1910年成立，總部位于芬蘭，是一家擁有一百年歷史的工業(yè)工程公司。他始終將電梯和自動(dòng)扶梯作為其主要業(yè)務(wù)。經(jīng)進(jìn)百年的發(fā)展，現(xiàn)在通力業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國家。業(yè)務(wù)范圍包括新梯業(yè)務(wù)、電梯維護(hù)及更新改造、自動(dòng)屏蔽門業(yè)務(wù)等。同時(shí)，通力也是開發(fā)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的行業(yè)先驅(qū)，長久以來以創(chuàng)新和領(lǐng)先的技術(shù)褒受全世界的贊譽(yù)。在過去九十多年中，通力公司充分證明自己接受挑戰(zhàn)，創(chuàng)造機(jī)會(huì)，尋求發(fā)展的能力。

通力電梯_通力電梯 -通力電梯簡介

通力電梯_通力電梯 -通力電梯在中國

通力電梯是開發(fā)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的先鋒，是全球無齒輪電梯的領(lǐng)導(dǎo)者，無機(jī)房電梯的開啟者。通力電梯在全球擁有80萬臺(tái)左右的電梯維保量，在全球運(yùn)行的無齒輪電梯達(dá)到了38萬臺(tái)。通力進(jìn)入中國市場十多年以來取得了長足的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)成為中國電（扶）梯產(chǎn)業(yè)最大的供應(yīng)商之一。擁有遍布全國的銷售維保網(wǎng)絡(luò)。在中國大陸承接了許多有影響力的項(xiàng)目，如：中國國家大劇院；中國國家體育場（鳥巢）中國北京奧運(yùn)村，中國首都機(jī)場擴(kuò)建；上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建；上海國際金融中心等知名的標(biāo)志性項(xiàng)目。

芬蘭通力電梯（中國）有限公司

中國最佳電扶梯供應(yīng)商，總部位于上海市，1996年昆山工廠破土動(dòng)工并于1998年投入營運(yùn)。在中國擁有34家分公司，110個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，超過3400名雇員。2004年通力－東芝合資扶梯工廠成立，2005年巨人通力成立。

通力電梯_通力電梯 -通力中國榮譽(yù)

通力電梯_通力電梯 -產(chǎn)品

適合不同檔次的住宅樓宇，普通辦公樓宇的新型電梯
適用于高檔酒店，寫字樓的豪華型電梯
商場賓館中使用的標(biāo)準(zhǔn)型自動(dòng)扶梯
運(yùn)行與地鐵機(jī)場等重載的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道
運(yùn)行于室內(nèi)或室外環(huán)境的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道
根據(jù)客戶要求定制及波浪型自動(dòng)扶梯和電梯
適合不同需要的高速，中速，低速電梯

電梯零部件

提供不同建筑樓宇的電梯解決方案
歐洲地區(qū)：
美洲地區(qū)：
中東非洲地區(qū)：
亞太地區(qū)：

通力電梯_通力電梯 -電梯結(jié)構(gòu)

通力電梯是由以下幾部分組成：
永磁式曳引機(jī)：用來帶動(dòng)轎廂運(yùn)行的動(dòng)力裝置。
曳引鋼絲繩：用來連接轎廂與對重。
導(dǎo)軌：用來限制轎廂的運(yùn)動(dòng)位置的裝置。
轎廂：供乘客乘坐的裝置。
廳門：用來封住井道的裝置，在轎廂平層時(shí)供乘客進(jìn)出轎廂。
轎廂門：用來封住轎廂的裝置，在轎廂平層時(shí)供乘客進(jìn)出轎廂。
開門機(jī)構(gòu)：當(dāng)轎廂平層時(shí)，用來執(zhí)行開關(guān)門動(dòng)作的裝置。
對重：用來與轎廂起平衡作用的裝置。
電氣控制部分組成：用來控制曳引機(jī)運(yùn)行的裝置。

通力電梯_通力電梯 -發(fā)展歷程

#1968年自動(dòng)扶梯采用齒輪傳動(dòng)方式以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鏈條傳動(dòng)方式，減少了安裝尺寸并提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
#1977年第一臺(tái)制動(dòng)扶梯控制系統(tǒng)oktrnic101開始運(yùn)行
#1979年通力公司研制成功微電腦控制系統(tǒng)。
#1982年通力是第一個(gè)淘汰Ward－Leonard直流拖動(dòng)技術(shù)的電梯公司。
#1984年通力是第一個(gè)運(yùn)用交流變壓技術(shù)的電梯公司
#1985年通力在芬蘭成立了新的研究發(fā)展中心，為通力在全球的各公司提供技術(shù)支持。
#1985通力是第一個(gè)采用高速無齒輪變頻變壓技術(shù)的電梯公司
#1990年通力公司發(fā)明了人工智能電梯控制系統(tǒng)（TMS9000）
#1996年通力建立第一個(gè)電梯遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)-konexion
#1996年通力發(fā)明了世界上首臺(tái)由碟式馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的無機(jī)房電梯。通力MonoSPace無機(jī)房電梯也在全球?qū)耀@殊榮
-1996年5月被《世界電梯》雜志譽(yù)為世界電梯業(yè)的革命。
-1996年9月，在布拉格建筑博覽會(huì)上獲大獎(jiǎng)。
-1997年10月，在Bratislava舉行的國際建筑成果展覽會(huì)上獲大獎(jiǎng)。
-1997年11月，榮獲意大利Bologna的SAIE交易會(huì)最高獎(jiǎng)項(xiàng)。
-1998年3月，獲得荷蘭電氣工業(yè)年度大獎(jiǎng)。
-1999年2月，在美國獲得全球建筑業(yè)的諾貝爾獎(jiǎng)-NOVA建筑創(chuàng)新獎(jiǎng)
-1999年4月，在西班牙獲Construmat工業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)
-1999年10月，在新加坡贏得亞洲BauCon技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
#1997年通力建成世界上最深的電梯測試井道，它深達(dá)350米，最大速度是17M/s。通力將在這里研究開發(fā)適用于高層建筑的EcoDisc電梯曳引技術(shù)。
#1998年通力成功地將高速電梯技術(shù)運(yùn)用于EcoDisc碟式馬達(dá)系列產(chǎn)品。
#2002年KONE TranSysTM無機(jī)房貨梯被英國電梯業(yè)譽(yù)為“2002年度代表性產(chǎn)品”這是通力獲得的第二個(gè)英國電梯業(yè)頒發(fā)的獎(jiǎng)?wù)?。通力因進(jìn)行了近乎完美的電梯改造項(xiàng)目而被提名。
#2004年順應(yīng)市場的要求，通力推出KONE ALtaTM 高速電梯。通過基因運(yùn)算法則，模擬自然進(jìn)化論的優(yōu)化法則給予建筑設(shè)計(jì)更多的自由。
#2004年推出KONE MonoSpace系列適合于高端住宅樓宇及高檔辦公樓宇的無機(jī)房電梯。
創(chuàng)新和不斷發(fā)展是通力文化的基石，憑借行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和不斷創(chuàng)新的精神，通力公司及其下屬分公司為客戶提供電梯，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道產(chǎn)品的制造，銷售，安裝，維修保養(yǎng)和更新改造的全方位服務(wù)，從而使通力的產(chǎn)品具有良好的品質(zhì)和聲譽(yù)。

通力電梯_通力電梯 -通力電梯的結(jié)構(gòu)：

通力電梯是由以下幾部分組成：
永磁式曳引機(jī)：用來帶動(dòng)轎廂運(yùn)行的動(dòng)力裝置。
曳引鋼絲繩：用來連接轎廂與對重。
導(dǎo)軌：用來限制轎廂的運(yùn)動(dòng)位置的裝置。
轎廂：供乘客乘坐的裝置。
廳門：用來封住井道的裝置，在轎廂平層時(shí)供乘客進(jìn)出轎廂。
轎廂門：用來封住轎廂的裝置，在轎廂平層時(shí)供乘客進(jìn)出轎廂。
開門機(jī)構(gòu)：當(dāng)轎廂平層時(shí)，用來執(zhí)行開關(guān)門動(dòng)作的裝置。
對重：用來與轎廂起平衡作用的裝置。
電氣控制部分組成：用來控制曳引機(jī)運(yùn)行的裝置。

通力電梯_通力電梯 -故障代碼

0001運(yùn)行監(jiān)控時(shí)間超時(shí)
0003超時(shí)
0004在連續(xù)三次同步效正運(yùn)行中錯(cuò)誤
0007門區(qū)開關(guān)30或B30粘連
0014提前開門錯(cuò)誤。跟在0076錯(cuò)誤后

0015 連續(xù)兩次提前開門監(jiān)控故障，跟在0083故障后

0021安全回路不通

0022在運(yùn)行時(shí)廳門打開
0023在運(yùn)行時(shí)轎門打開
0025啟動(dòng)允許錯(cuò)誤
0026DRV板故障
0036在運(yùn)行時(shí)主接觸器釋放
0037抱閘打開錯(cuò)誤
003977：U，77：N旁邊按鈕粘聯(lián)
0042轎箱照明監(jiān)控
0043關(guān)門到位丟失
0044多次關(guān)門失敗
0046轎門觸點(diǎn)，廳門觸點(diǎn)或關(guān)門到位不工作
0048重開裝置運(yùn)作超時(shí)1分鐘
0051啟動(dòng)失敗
0052上下同步開關(guān)同時(shí)運(yùn)作
0058不啟動(dòng)超時(shí)
0061強(qiáng)制關(guān)門時(shí)間過長
0062轎修方向按鈕粘聯(lián)
0071無30或B30（門區(qū)）信號(hào)
007261：U輸入粘聯(lián)錯(cuò)誤
0073無61：N輸入
007461：N輸入粘聯(lián)錯(cuò)誤
0166在平層過快
0169自動(dòng)電池測試探測到電池電壓過底
0170AC供電故障
017224VDC轎箱和井道供電
0213未發(fā)現(xiàn)樓層節(jié)點(diǎn)
以下為DRV板故障
0101驅(qū)動(dòng)停止
0102LCEDRV緩沖測試按鈕粘聯(lián)
0104電機(jī)過熱
0105變頻器故障
0106LCEDRV板故障
0107LWD故障
0109位置丟失
以下為在SETUP學(xué)習(xí)時(shí)的故障
0113同步開關(guān)77：S故障
0114樓層距離過近
0117沒有樓層位置自學(xué)習(xí)
以下為網(wǎng)絡(luò)LCECCBS轎頂連接板
1201操縱箱內(nèi)第一塊CEB板故障
1202操縱箱內(nèi)第二塊CEB板故障
12nn操縱箱內(nèi)第n塊板故障
LCECOB
前門
1301前門COB板故障
后門
LCEFCB
前門
1401~~14nn第n塊FCB板故障
后門
2401~~24nn第n塊FCB板故障
LCEFOB
前門15~~后門25~~
15nn~~25nn第n塊FOB板故障
LCEGTW板
1601網(wǎng)關(guān)板故障
LCEOPT
17nn~~27nn第n塊OPT板故障
LCECIB
前門
1801前門轎箱司機(jī)功能板故障
后門
2801后門轎箱司機(jī)功能板故障

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