傅志寰（1938年4月11日－），遼寧海城人。曾任中華人民共和國(guó)鐵道部部長(zhǎng)。1966年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，2002年1月當(dāng)選中國(guó)工程院院士。1991年開(kāi)始擔(dān)任鐵道部副部長(zhǎng)。于1998年擔(dān)任鐵道部部長(zhǎng)。2003年第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議時(shí)卸任，被選為全國(guó)人民代表大會(huì)財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任委員。

傅志寰_傅志寰 -簡(jiǎn)介

傅志寰，1938年生于黑龍江哈爾濱，蘇聯(lián)莫斯科鐵道學(xué)院畢業(yè)。先后在湖南株洲電力機(jī)車研究所、鐵道部科技局、哈爾濱鐵路局等單位工作。1991年任鐵道部副部長(zhǎng)，1998至2003年任鐵道部部長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)了前四次鐵路大提速，致力于鐵路管理體制改革。

傅志寰_傅志寰 -生平

1961年，傅志寰回到了中國(guó)，并被國(guó)家分配到位于湖南的株洲電力機(jī)車研究所擔(dān)任技術(shù)員，投入對(duì)6Y1型電力機(jī)車的研究、改進(jìn)和試驗(yàn)工作。1975年11月，升任株洲電力機(jī)車研究所代副所長(zhǎng)；1978年4月，又升任研究所副所長(zhǎng)。1981年，傅志寰被派往聯(lián)邦德國(guó)（西德）學(xué)習(xí)電力機(jī)車設(shè)計(jì)制造，在一年多的時(shí)間里，先后在克勞斯-瑪菲公司、AEG公司等德國(guó)著名企業(yè)里進(jìn)修；期間并親身體驗(yàn)到了時(shí)速200公里的德國(guó)城際高速列車，為他以后提出中國(guó)鐵路大提速埋下了“種子”。在株洲電力機(jī)車研究所期間，傅志寰參與了韶山1型、韶山2型、韶山3型、韶山4型電力機(jī)車、以及KDZ1型電力動(dòng)車組的研制工作。

1984年，傅志寰調(diào)入鐵道部科技局，先后任總工程師、局長(zhǎng)。1989年初，傅志寰到廣深鐵路調(diào)研，發(fā)現(xiàn)廣深鐵路的運(yùn)營(yíng)方式與德國(guó)鐵路非常相似，客車和貨車分別主要在日間和夜間運(yùn)行，對(duì)于提高客車速度十分有利，因此隨即向鐵道部提出了將廣深鐵路作為提速改造試驗(yàn)線的建議，不久之后，廣深準(zhǔn)高速鐵路工程正式上馬。

傅志寰_傅志寰 -主要履歷

1955.09――1956.08，在北京俄語(yǔ)學(xué)院留蘇預(yù)備部學(xué)習(xí)。

1956.08――1961.11，在蘇聯(lián)莫斯科鐵道學(xué)院鐵道電氣化專業(yè)學(xué)習(xí)。

1961.11――1965.07，鐵道部株洲電力機(jī)車研究所技術(shù)員。

1965.07――1971.02，鐵道部株洲電力機(jī)車研究所研究室代副主任、副主任。

1971.02――1975.11，鐵道部株洲電力機(jī)車研究所生產(chǎn)組組長(zhǎng)、辦公室副主任。

1975.11――1978.04，鐵道部株洲電力機(jī)車研究所代副所長(zhǎng)。

1978.04――1984.05，鐵道部株洲電力機(jī)車研究所副所長(zhǎng)（其間：1981.10―1982.11在聯(lián)邦德國(guó)慕尼黑克勞斯一馬菲公司及AEG公司進(jìn)修）。

1984.05――1985.08，鐵道部科技局總工程師。

1985.08――1989.03，鐵道部科技局局長(zhǎng)（其間：1985.09―1986.01在中央黨校培訓(xùn)部培訓(xùn)班學(xué)習(xí)）。

1989.03――1990.12，鐵道部哈爾濱鐵路局局長(zhǎng)、黨委副書記。

1990.12――1997.07，鐵道部副部長(zhǎng)、黨組成員。

1997.07――1998.03，鐵道部副部長(zhǎng)、黨組書記(正部長(zhǎng)級(jí))。

1998.03――2002.09，鐵道部部長(zhǎng)、黨組書記（2001.12當(dāng)選為中國(guó)工程院院士）。

2002.09――2003.03，鐵道部部長(zhǎng)、黨組成員。

2003.03――2008.03，第十屆全國(guó)人大常委會(huì)委員、全國(guó)人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任委員。

1997年2月任首都綠化委員會(huì)副主任委員。

中共第十五屆中央委員，中共十四大當(dāng)選為中央紀(jì)律檢查委員會(huì)委員。

傅志寰_傅志寰 -形容自己

回顧人生，傅志寰用“書呆子”三個(gè)字形容自己：“辦事過(guò)于較真，認(rèn)定一加一等于二，不能等于2.01。我自己多次碰到過(guò)波折和困難，有時(shí)不被人們理解，精神上感到郁悶。但一個(gè)人總有順境、有逆境，要想得開(kāi)些。我還覺(jué)得，做人要實(shí)事求是，但要真正做到實(shí)事求是，并不是件容易的事?！?/p>

傅志寰_傅志寰 -評(píng)價(jià)劉志軍

提到自己的繼任者、曾和自己同住一棟樓的劉志軍，傅志寰給予了兩方面的評(píng)價(jià)。

在傅志寰看來(lái)，劉志軍有一些鮮明的特點(diǎn)：不甘寂寞、有雄心、能吃苦，頭腦靈活、善于交際公關(guān)，辦事果斷，對(duì)于認(rèn)定的事非常執(zhí)著，不達(dá)目的不罷休。傅志寰擔(dān)任部長(zhǎng)時(shí)，劉志軍是主管運(yùn)輸?shù)母辈块L(zhǎng)，那時(shí)常以辦公室為家，人稱“拼命三郎”。

然而，傅志寰無(wú)法接受劉志軍的行事方式和手段?！八袕?qiáng)烈的權(quán)力欲望，深諳潛規(guī)則，有時(shí)為人處世不講原則，利用手中權(quán)力謀取私利?！备抵惧緦?duì)記者說(shuō)。一些職工對(duì)劉志軍也有意見(jiàn)：“喜歡拉小圈子，對(duì)自己的‘弟兄’給予特殊關(guān)照”，“獨(dú)斷專行”。1999年后，傅志寰曾多次要?jiǎng)⒅拒娮⒁馊罕娪绊?，結(jié)果導(dǎo)致對(duì)方不滿。從此，兩人越走越遠(yuǎn)。傅志寰曾明確表示劉志軍不是合適的接替鐵道部長(zhǎng)的人選。

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