新加坡地鐵又叫大眾捷運(yùn)系統(tǒng) （Mass Rapid Transport，簡稱MRT）開通于1987年，是目前世界上最為發(fā)達(dá)、高效的公共交通系統(tǒng)之一。當(dāng)前設(shè)有113個(gè)地鐵車站，152.9公里的標(biāo)準(zhǔn)軌距線路。服務(wù)從早上5點(diǎn)30起到凌晨1點(diǎn)結(jié)束，班次約1到5分鐘一次。該系統(tǒng)分5條路線，東西線（綠線）、南北線（紅線）、東北線（紫線）、環(huán)線（橘黃）、濱海市區(qū)線（藍(lán)線）互相聯(lián)系各個(gè)角落，并且通往數(shù)個(gè)觀光勝地，公眾只有要查看站名記住其顏色及號(hào)碼即可使用。新加坡的鐵路交通主要以地鐵為主。

新加坡地鐵_新加坡地鐵 -名稱簡介

地鐵最早

的線路于1987年通車，位于楊厝港

和大巴窯之間。新加坡地鐵系統(tǒng)穿行整個(gè)新加坡，為全國接近一半的人口

（即差不多200萬人）服務(wù)

。每天平均搭乘人數(shù)為140萬。新加坡地鐵目前有64個(gè)車站，其中5個(gè)為轉(zhuǎn)車站，109.4公里的標(biāo)準(zhǔn)軌距線路。地鐵由陸交局負(fù)責(zé)建造，并為盈利公司SMRT 和SBS Transit (新捷運(yùn)) 提供特許經(jīng)營權(quán)。這兩家公司同時(shí)也經(jīng)營巴士和德士業(yè)務(wù)，以保證各種公共交通服務(wù)的有效結(jié)合。新加坡地鐵也與政府組屋區(qū)里的輕軌系統(tǒng)相連接。 新加坡地鐵的服務(wù)從早上5點(diǎn)30起到凌晨1點(diǎn)結(jié)束。地鐵服務(wù)班次約5分鐘一次。節(jié)假日服務(wù)時(shí)間通常會(huì)延長。

新加坡地鐵目前有90個(gè)車站，8個(gè)轉(zhuǎn)車站，148.9公里的標(biāo)準(zhǔn)軌距線路。地鐵由陸路交通管理局負(fù)責(zé)建造，并為盈利公司SMRTCORPORATIONLTD（新加坡地下鐵公司）和SBSTRANSIT（新捷運(yùn)）提供特許經(jīng)營權(quán)。這兩家公司同時(shí)也經(jīng)營巴士和德士業(yè)務(wù)，以保證各種公共交通服務(wù)的有效結(jié)合。新加坡地鐵也與政府組屋區(qū)里的輕軌系統(tǒng)相連接。服務(wù)從早上5點(diǎn)30起到凌晨1點(diǎn)結(jié)束，班次約3-8分鐘一次，節(jié)假日服務(wù)時(shí)間通常會(huì)延長。

4條地鐵路線包括：南北線（紅線）從濱海灣通往裕廊東，東西線（綠線）從巴西立前往西部的裕群，而支線：丹拿美拉經(jīng)過博覽站與樟宜機(jī)場之間。東北線（紫線）連接港灣至東北部的榜鵝，環(huán)線（橘黃線）從港灣通往多美歌和濱海灣。在每個(gè)地鐵車站里都有標(biāo)示明顯的線路圖和使用說明，還有功能強(qiáng)大的自動(dòng)售票機(jī)，公眾只有要查看站名記住其顏色及號(hào)碼即可使用。

新加坡地鐵是軌道運(yùn)輸標(biāo)竿聯(lián)盟（NOVA）的成員之一。

新加坡地鐵_新加坡地鐵 -歷史

1967年，城市規(guī)劃人員預(yù)計(jì)在1992年新加坡就必須建立地鐵系統(tǒng)以滿足公共交通的需求。新加坡國會(huì)在辯論發(fā)展單一的公共巴士系統(tǒng)是否更加節(jié)省資金成本后，意識(shí)到只有巴士系統(tǒng)是無法滿足公共交通需求的。因?yàn)樵谕恋赜邢薜某鞘袊倚录悠?，建立和擴(kuò)充巴士系統(tǒng)必定會(huì)與其他方面爭奪土地資源。1983年10月22日，初始投資為50億元的新加坡地鐵在SHAN ROAD正式開始施工，這是當(dāng)時(shí)新加坡最大的公共工程項(xiàng)目。新加坡地鐵網(wǎng)絡(luò)分階段修建。最早修建的是南北線，因?yàn)槟媳本€穿越的中部地區(qū)對(duì)公共交通的需求極大。1983年10月14日新加坡地鐵公司（MRTC）成立，后更名為（SMRT）。新加坡地鐵公司也接管了原新加坡地鐵管理局的職責(zé)。1987年11月7日，南北線的第一段開始營業(yè)，共有5個(gè)車站和6公里線路。15個(gè)車站之后也加入營運(yùn)。1988年3月12日在當(dāng)時(shí)的總理李光耀主持下，新加坡地鐵正式投入運(yùn)行。另外21個(gè)車站相繼投入營運(yùn)。1990年7月6日東西線的文禮地鐵站投入營業(yè)。標(biāo)志著地鐵系統(tǒng)提前2年建成。

新加坡地鐵隨后不斷擴(kuò)建。其中包括耗資12億新元的南北線兀蘭延線擴(kuò)建工程，使南北線成為環(huán)線。

利用軌道路線將人們直接送到家門的想法是引進(jìn)與地鐵相連的輕軌路線（LRT）的原因。1999年11月6日，武吉班讓輕軌正式運(yùn)行。為了促進(jìn)旅游業(yè)，樟宜機(jī)場站和博覽站也加入地鐵網(wǎng)絡(luò)。2003年6月20日，由SBS Transit經(jīng)營的 東北地鐵線（NEL）開始運(yùn)行。這是世界上第一條全自動(dòng)的重型地鐵線路。2006年1月15日，在公眾的強(qiáng)烈要求下，東北地鐵線的萬國站也正式投入使用。全長3.81公里的文禮延長線于2009年2月28日正式啟用。

1987年11月7日：大巴窯――楊厝港

1987年12月12日：諾維娜――歐南園

1988年3月12日：中

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