愛華網(wǎng)經(jīng)過3年多的建設(shè)，綿延1443公里的遼寧濱海大道，2009年9月27日全線竣工通車，從而作為中國里程最長的一條濱海公路寫入交通建設(shè)的歷史。
遼寧濱海大道_遼寧濱海大道 -開通
2009年9月27日，貫穿遼寧沿海的濱海大道全線通車。10時58分，遼寧濱海大道通車儀式在錦州隆重舉行。交通部、省委省政府和沿海六市的主要領(lǐng)導(dǎo)出席通車儀式。
沿海6市和施工等單位組成的10個方隊、威風(fēng)鑼鼓隊、樂隊和紅旗隊參與表演，中央電視臺對濱海大道通車儀式進行了現(xiàn)場直播。
遼寧濱海大道_遼寧濱海大道 -簡介
遼寧濱海大道是中國最長的沿海公路，全長1443公里，其中1級公路310公里，2級公路1133公里。共經(jīng)6市、7縣（市）、4縣、21區(qū)、25港、2282個工業(yè)園區(qū)、133個旅游景點。2009年9月27日，1443公里的遼寧濱海大道全線竣工通車，作為中國里程最長的一條濱海公路，遼寧濱海大道東起丹東境內(nèi)的虎山長城，西至葫蘆島市的綏中縣，全長1443公里。這條路連接遼寧沿海6個省轄市、7個縣級市、4個縣和21個市轄區(qū)，溝通大小港口25個，連接工業(yè)園區(qū)228個，旅游景點133個。遼寧濱海大道全線建設(shè)不低于二級路標(biāo)準(zhǔn)，免費向社會開放。因為與海相伴相鄰，甚至有些路段是跨海而過，因此也堪稱一條獨特的旅游觀光大道。
遼寧濱海大道_遼寧濱海大道 -項目建設(shè)
全線總投資約133億元，是新中國成立以來我省修建的最長的公路，同時也是全國最長的一條沿海公路。這條大道連接的不僅是遼寧沿海的6個城市，也是遼寧轉(zhuǎn)身向海謀求發(fā)展的希望，濱海大道建設(shè)是我省擴大開放、實施沿海經(jīng)濟帶建設(shè)戰(zhàn)略的重要舉措。濱海大道建設(shè)的順利完成，必將促進我省以濱海大道為紐帶，依托沿海城鎮(zhèn)和各類開發(fā)區(qū)，構(gòu)筑以點連線、以線帶面、點線互為支撐和全面發(fā)展的空間格局，把沿海經(jīng)濟帶打造成為遼寧全面振興的新的經(jīng)濟增長帶，打造成為功能完備、環(huán)境優(yōu)美的適宜居住和創(chuàng)業(yè)的地帶，打造成為節(jié)約集約用地和生態(tài)環(huán)境保護的示范帶，不僅會為遼寧沿海經(jīng)濟帶的開發(fā)開放提供有力支撐，也為全國的沿海公路建設(shè)提供了典型示范。遼寧濱海大道_遼寧濱海大道 -通車儀式
儀式開始前，副省長趙國紅，葫蘆島市委書記陳曉琨，葫蘆島市長孫兆林，葫蘆島市市委常委、常務(wù)副市長崔楓林，葫蘆島市政府秘書長陳利世到葫蘆島北站迎接前來參加通車儀式的國家交通部部長李盛霖一行。遼寧省委書記、省人大常委會主任張文岳宣布濱海大道通車，并與李盛霖，省長陳政高，省委常委、常務(wù)副省長許衛(wèi)國，省委常委、秘書長周忠軒，省政府秘書長馮韌共同為濱海大道通車剪彩。趙國紅主持通車儀式。濱海大道沿路其他五市市長參加通車儀式。中央電視臺進行了現(xiàn)場直播。
李盛霖在講話中說，僅用3年就建成的濱海大道是遼寧省市各部門精心籌劃、奮力拼搏、精心施工的結(jié)果，是遼寧公路人向共和國誕生60周年獻上的一份厚禮。
儀式上，省交通廳廳長鄭玉焯介紹了工程建設(shè)情況，錦州市市長王文權(quán)代表沿海6市發(fā)言。通車儀式結(jié)束后，與會領(lǐng)導(dǎo)到葫蘆島天角山段視察濱海大道建設(shè)情況。
遼寧濱海大道_遼寧濱海大道 -沿途風(fēng)光
這條路同時還是一條景觀路，沿途有著非常美麗的海岸風(fēng)光。它像一條玉帶，在山海之間穿梭，路邊無數(shù)的果園和魚塘將它點綴得搖曳多姿。遼寧省旅游局稱，將把遼寧沿海經(jīng)濟帶打造成遼寧的旅游黃金帶，“十一”來臨之際，這條道路更是成為自駕游的熱門線路。為了給大家提供更多關(guān)于這條道路的信息，本報特別推出“探訪濱海大道”系列報道，本報記者特地沿濱海大道進行探訪，將美麗的濱海大道提前呈現(xiàn)在讀者眼前。遼寧濱海大道_遼寧濱海大道 -交通
從丹東市區(qū)驅(qū)車北上，沿著鴨綠江行駛大約15公里，就能到達寬甸滿族自治縣境內(nèi)的虎山，這里是全長1443公里的遼寧濱海大道的東端起點，同時它也是明代萬里長城的東端起點。9月25日早8時，我們的旅程就從這里開始。濱海大道丹東段貫穿整個丹東臨港產(chǎn)業(yè)園，是園區(qū)的一條交通命脈。沿著濱海大道，我們看到了路邊正在修建的港口和廠房。等到這些港口和廠房建成，丹東就不再僅僅是一座江城，而更像是一座港城。
走出丹東市區(qū)30多分鐘之后，鴨綠江入?？诘拇笃瑵竦赜橙胙酆?。在鴨綠江口濕地觀鳥園，我們見到了這里的工作人員孟憲成。孟師傅告訴我們，來這里看鳥最好的時間是每年的4月到6月，能見到200多種候鳥。
行走在新修的濱海大道，總是會出現(xiàn)這樣的驚喜，或者是一片魚塘，或者是幾畝果園。它們?yōu)檫@條道路增加了許多點綴，而這條道路也帶給漁民和果農(nóng)們更多的實惠。
我們碰到漁民王國強的時候，他正招呼人幫他挖出泥中養(yǎng)殖的蜆子。鴨綠江口附近，很多漁民養(yǎng)殖蜆子，秋季一到，他們就雇人把蜆子從泥中挖出來，運往遠方的城市。當(dāng)?shù)厝撕芟矚g生吃蜆子，新鮮的蜆子比大城市里賣的要好吃。
從丹東走到大連，這條路穿越了沿線幾乎所有的開發(fā)區(qū)和港口，我們不僅看到了沿途幾百公里的美麗海岸，也感受到了濱海路給這些地方帶來的無限活力。
葫蘆島段
葫蘆島段（西起綏中縣萬家鎮(zhèn)孟家村，止于連山區(qū)打漁山大河口西岸）規(guī)劃里程177.1公里，實際里程173.5公里
濱海大道葫蘆島段西起綏中縣萬家鎮(zhèn)孟家村，止于連山區(qū)打漁山大河口西岸，途經(jīng)沿海綏中、興城、龍港、連山4個縣（市）區(qū)22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和葫蘆島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，主線全長173.5公里，其中，綏中縣境內(nèi)71.4公里；興城市65.5公里；龍港區(qū)15.29公里；利用在建疏港公路4.2公里、兩港連接線12.8公里，安排支線52.7公里。占全省濱海大道總里程的12％。
濱海大道葫蘆島段建設(shè)總投資23.8億元，其中工程建設(shè)投資12.1億元；拆、動遷及其他前期費用11.7億元。工程的投資來源為省養(yǎng)路費和地方自籌兩部分，其中省養(yǎng)路費投資9.2億元；地方自籌14.6億元。
濱海大道葫蘆島段全線設(shè)計不低于二級公路標(biāo)準(zhǔn)，其中兩港連接線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度21.5米，其他路段路面寬度不低于15米、橋涵凈寬不低于15米。
工程于2006年11月份開工建設(shè)，截至2009年8月31日主體工程竣工，施工周期累計1034天，共完成路基土石方1200萬立方米，橋梁9762米/148座，涵洞238道，防護工程38萬立方米，公路用地561公頃，公路全長80%的地段的路路基處于不良地質(zhì)環(huán)境。同時根據(jù)旅游開發(fā)的需要，合理設(shè)置了公路風(fēng)景區(qū)、觀景臺、停車場等設(shè)施。
錦州段
錦州段（西起錦州濱海新區(qū)錦州灣大橋，東至凌海市）規(guī)劃里程70.4公里，實際里程70.4公里
錦州濱海大道西起錦州濱海新區(qū)錦州灣大橋與葫蘆島連山區(qū)交界大河口處，東至凌海市與盤錦盤山縣交界大凌河入?？谔?，途經(jīng)錦州市濱海新區(qū)和凌海市二個縣區(qū)。
錦州濱海大道規(guī)劃里程70.4公里，其中橋梁26座。錦州濱海大道技術(shù)等級為一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬23米（景觀路段為33米），路面寬21.5米。
錦州濱海大道總投資約15億元，其中省補資金7億元，地方自籌8億元。路基工程4.9億元，路面工程1.6億元，橋梁工程5.3億元，防護工程0.1億元，拆遷占3.1億元。
錦州濱海大道于2006年開始實施，2009年9月22日路面工程全部完工。
錦州濱海大道跨海段要動用土石方總量720萬立方米，要建設(shè)橋梁18座，其中，大橋、特大橋4座，全部采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，這在省內(nèi)公路建設(shè)史上也是頭一次。前三角至北小柳段28.68公里抻直進海段，全部都在水中作業(yè)，平均水深4米，最深達8米。除去橋梁還有25.02公里，要填筑3米以下石方共353萬立方米，3米以上土方共206萬立方米，防護石方93.6萬立方米，路面52萬立方米。大橋基樁最深的要打到水下56米，最淺的也要打到46米。
盤錦段
盤錦段（東起遼河口，西至盤山縣）規(guī)劃里程89.3公里，實際里程89.3公里
濱海大道盤錦段全長89.3公里，東起遼河口，通過與即將建成的遼河特大橋與營口市相連，西至盤山縣與錦州凌海市交界、大凌河入海口處。其中：大凌河至遼濱經(jīng)濟區(qū)70公里（二級公路，路基寬16.5米，路面寬15米），遼濱至臺子前19.3公里（一級公路，路基寬23米，路面寬21.5米），橋梁5475米/35座（其中特大橋3830米/1座，大橋830米/4座，中橋486米/9座，小橋329米/21座），涵洞73道。工程總投資估算11億元，其中省補投資6.6億元，地方自籌4.4億元。
針對盤錦濱海大道規(guī)劃線路的特殊情況，交通部門采取“分段立項，分段審批”的建設(shè)原則，分四段進行建設(shè)。該工程于2006年開工建設(shè)，目前第一段（大凌河至三道溝）16公里和第二段（三道溝至二界溝）28公里這兩段共44公里因穿越雙臺子河口國家級自然保護區(qū)，工程可行性研究、環(huán)境評估、土地預(yù)審等均未獲得相關(guān)部門批復(fù)，省政府意見該段暫緩實施。第三段（二界溝至榮濱）27.5公里以及第四段（榮濱至臺子前）17.8公里已全部貫通。
營口段
營口段（南起蓋州市歸州鎮(zhèn)浮渡河橋，北至營口市遼河口）規(guī)劃里程123公里，實際里程80.8公里
營口濱海大道南起蓋州市歸州鎮(zhèn)浮渡河橋與大連瓦房店李官鎮(zhèn)相接，北至營口市遼河口，通過與即將建成的遼河特大橋與盤錦相連，全長80.8公里，占全省濱海大道總里程的5.6%，全部按一級路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工程總投資10.8億。
營口濱海大道建設(shè)工程分兩個階段實施。一期工程市區(qū)渤海大街至營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)段全長50.8公里，于2004年開工建設(shè)，2007年7月1日即竣工通車，二期工程開發(fā)區(qū)到蓋州歸州鎮(zhèn)浮渡河段于2007年2月開工建設(shè)，2008年8月底竣工通車。
營口濱海大道貫穿2市（縣）、2區(qū)、14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及街道辦事處、28個自然村屯。沿途經(jīng)過6個景觀段，分別是新城綠韻景觀段、水天一色景觀段、田園風(fēng)光景觀段、漁家風(fēng)情景觀段、山林海岸景觀段與工業(yè)交響景觀段。
遼河特大橋起于營口市新興大街以北，與營口濱海大道對接，終點連接盤錦濱海大道。大橋采用六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為80公里。路線全長4440米，其中橋梁全長3326米，主橋長866米，寬33米、高約45米，主跨為436米，可允許萬噸級海輪雜貨船通過，橋梁設(shè)計采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉方案，建成后將成為長江以北地區(qū)最大的雙塔雙索面斜拉橋。工程概算總投資12.63億元，其中省投資8.03億元，營口市投資2.28億元，盤錦市投資2.32億元。建設(shè)工期為29個月，計劃于2010年底竣工通車。
大連段
大連段（北起瓦房店市李官，東至莊河市栗子房鎮(zhèn)鱔魚島）規(guī)劃里程856.2公里
濱海大道大連段規(guī)劃總里程856.2公里，占據(jù)了濱海大道總里程的59%，其中659公里需要新建。全段僅橋梁就有311座、總長度高達20838米。工程估算總投資為51.1億元，其中工程建設(shè)費37.6億元，征地動遷費13.5億元。
濱海大道大連段北起瓦房店市李官與營口相連，繞遼東半島最南端，東至莊河市栗子房鎮(zhèn)鱔魚島與丹東相接，貫穿大連區(qū)域內(nèi)的瓦房店市、長興島臨港工業(yè)區(qū)、普蘭店市、金州區(qū)、甘井子區(qū)、旅順口區(qū)、開發(fā)區(qū)、長?？h、莊河市等9個區(qū)市縣48個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道和161個建制村。
其中，莊河段起點在碧流河，終點為鱔魚島，全長121.5公里，一級路面7.9公里，二級路面113.6公里；長海段總長為12.1公里，其中普蘭店市皮口鎮(zhèn)境內(nèi)全長5.5公里，均為二級路面；普蘭店段渤海沿岸部分起點為亮子山，終點為與金州交界的潮溝，黃海沿岸部分起點為大沙河，終點為碧流河，全長49.6公里，均為二級路面；金州段渤海沿岸部分起點為潮溝，終點為蘇家，黃海沿岸部分起點在登沙河，終點為大沙河，全長90.9公里，其中新建82公里，一級路面為34.1公里，二級路面為47.9公里，利用原有路段8.9公里；開發(fā)區(qū)段起點在振興路，終點在登沙河，全長73.3公里，其中新建33.9公里，一級路面4.2公里，二級路面29.7公里，利用原有路段39.4公里；甘井子段渤海沿岸部分起點在蘇家，終點在釣魚臺咀，黃海沿岸部分全部為利用段，長115.2公里，其中新建26公里，均為二級路面，利用原有路段89.2公里；旅順段起點為釣魚臺咀，終點在旅順南路與甘井子區(qū)交界處，全長101.5公里，其中新建36.7公里，均為二級路面，利用原有路段64.8公里；長興島段包括長興島環(huán)島路、鳳鳴島環(huán)島路和西中島臨海路，全長117.7公里，其中新建116.7公里，均為二級路面，利用原有道路1公里；瓦房店段起點在李官鎮(zhèn)，終點為亮子山，全長174.4公里，其中新建172公里，其中一級路面6公里，二級路面166公里，利用原有路段2.4公里。
2006年，濱海大道大連段工程開建，2009年9月全線完工。
據(jù)測算，濱海大道建成后，大連將因此整合土地增加工業(yè)園區(qū)94個，可增加產(chǎn)值2375.8億元；增加農(nóng)業(yè)種植面積54.4萬畝，可增加產(chǎn)值93.32億元；增加漁業(yè)養(yǎng)殖面積74.65萬畝，增加產(chǎn)值210.5億元；可增加旅游景點54個，增加旅游收入35.7億元；創(chuàng)造就業(yè)崗位39.8萬個，將拉動GDP產(chǎn)值1360億元。到2010年，僅長興島、大化園區(qū)、旅順開發(fā)區(qū)、花園口工業(yè)區(qū)就能創(chuàng)造產(chǎn)值1500多億元，整個沿海區(qū)域的產(chǎn)值將由2005年的不到200億元上升到3000億元。
丹東段
丹東段（起于丹東寬甸的虎山，止于大連市莊河交界的鱔魚島）規(guī)劃里程127公里，實際建設(shè)里程152.8公里
丹東濱海大道是遼寧省濱海大道最東端的起點，起于丹東寬甸的虎山，止于大連市莊河交界的鱔魚島，規(guī)劃里程127公里，實際建設(shè)里程152.8公里。沿途經(jīng)過丹東市區(qū)、丹東臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大東港區(qū)、東港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、東港沿海漁業(yè)養(yǎng)殖區(qū)、東港市中心漁港等經(jīng)濟區(qū)以及虎山長城、鴨綠江風(fēng)景區(qū)、海角公園、觀鳥園、獐島、大鹿島、濕地、大孤山等自然風(fēng)景區(qū)。
虎山至海龍段長42.5公里，其中29.9公里為城管段，采用二級路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬12米，路基寬14米，修建了觀賞異國風(fēng)光景點6處。
海龍至東港段，長20.4公里，采用了二級路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬12米，路基寬14米，修建了觀賞異國風(fēng)光景點4處。
東港至古溝段，長11.8公里，該段公路采用了一級路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬20.5米，路基寬23米，修建了綠化帶和觀海景點2處。
古溝至興隆山段，長26.1公里，采用二級路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬8.5米，路基寬10米。修建了觀海、觀鳥、觀島景點5處。
興隆山至鱔魚島段，長38.5公里，采用二級路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬10米，路基寬12米。修建了5公里沿海綠化長廊、親海觀海景點7處。
工程概算總投資7.2億元，其中省補貼投資4.4億元，地方自籌資金2.8億元。
公路路基施工于2005年開始，2008年已全面完成。全線動用路基土石方811萬立方米，倘若每延長米以1立方米的土石方堆砌，可延伸8110公里，足以橫貫祖國東西；建大橋3座1165延長米，中小橋57座1316延長米，涵洞187道3450延長米，全線橋涵構(gòu)造物共達247個，平均每500米就有一個構(gòu)造物。
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