雙環(huán)SCEO雙環(huán)ceo是河北石家莊雙環(huán)汽車有限公司繼雙環(huán)來寶SRV在國內(nèi)經(jīng)濟型SUV取得成功后推出的又一產(chǎn)品。雙環(huán)ceo瞄準大學(xué)畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)用車和白領(lǐng)家庭多功能用車，以酷似寶馬x5的外形和較大的外形尺寸和舒適的內(nèi)部空間為主要賣點。雙環(huán)SCEO獨樹一幟，瞄準大學(xué)畢業(yè)生精英創(chuàng)業(yè)用車和白領(lǐng)家庭多功能用車，傾情打造“華而不貴”的靚車。

雙環(huán)sceo_雙環(huán)SCEO -車系介紹

雙環(huán)sceo_雙環(huán)SCEO -品牌分類

雙環(huán)ceo共有兩驅(qū)豪華版、兩驅(qū)超豪華版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)超豪華版、四驅(qū)頂級版四種。目前，全國已經(jīng)上市開始銷售的只有二驅(qū)手動豪華款，名為豪華，實際為基本款，配置價格也都是ceo四款車中最低的。
從雙環(huán)ceo的車前正視ceo，并看不到寶馬X5的影子，除了前引擎蓋與寶馬X5的前引擎蓋有些相似，其它無相似之處。ceo的前臉倒更象雙環(huán)srv，無論是前大燈，進氣隔柵還是前保險杠都很明顯是在雙環(huán)srv的基礎(chǔ)上稍做修改而成。車身側(cè)面的線條和造型以及車尾都有寶馬x5的影子，畢竟象寶馬是雙環(huán)ceo的賣點之一。、

雙環(huán)sceo_雙環(huán)SCEO -外觀設(shè)計

擁有較大的外形尺寸是雙環(huán)ceo的另一個主要賣點，雙環(huán)ceo的車身全長4710Mm，車身寬度1870mm，高度1820mm。雙環(huán)ceo的這個身材在國產(chǎn)經(jīng)濟型suv中也算大塊頭了。雙環(huán)ceo車身長度比競爭對手長城哈弗cuv長了80mm，寬了70mm，高了105mm，比奇瑞瑞虎長了425mm，寬了105mm，高了105mm。由于具有了如此大的身形，雙環(huán)ceo不僅看起來很有氣勢，還具有了足夠大乘坐空間和載物空間。雖然雙環(huán)ceo沒有提供真皮座椅而是采用了皮革座椅，但厚實寬大的座椅為乘坐者提供了舒適的乘坐環(huán)境。

與來寶srv的手動側(cè)開行李箱蓋不同，雙環(huán)ceo行李箱蓋分成兩部分，當需放置的物品較少時可以單獨打開上面的行李箱蓋。下面行李箱蓋打開后可以形成一個平臺。雙環(huán)ceo的內(nèi)飾整體上比雙環(huán)來寶有所提高，還采用了注塑車門開關(guān)和把手，感覺做工更加精致，但在一些細節(jié)上的設(shè)計還欠缺考慮。雙環(huán)ceo搭載的是三菱的4g64s4m直立4缸16氣門頂置凸輪多點噴射發(fā)動機。該發(fā)動機在國內(nèi)多款suv上被廣泛采用，技術(shù)成熟。雙環(huán)ceo和目前比較流行的cuv采用轎車底盤不同，采用三菱技術(shù)高適應(yīng)性運動底盤。

在安全方面，雙環(huán)ceo采用了前通風(fēng)盤/后盤式剎車，沒有配備安全氣囊?？傮w來說，作為經(jīng)濟型suv，雙環(huán)ceo主要亮點還是酷似寶馬的外形和相對較大的外形尺寸，以及舒適的乘坐空間，雙環(huán)ceo配置方面和其它幾款車相差不大，而雙環(huán)ceo缺點就是細節(jié)方面相對做地不是很好。如果雙環(huán)能在以后的幾款ceo得到提高還是很有競爭力。

雙環(huán)sceo_雙環(huán)SCEO -08款SCEO

雙環(huán)汽車推出的08款SCEO于4月20日在北京車展亮相。雙環(huán)汽車自主研發(fā)的SCEO自2005年上市以來，憑借著超強的安全性能受到業(yè)內(nèi)人士和雙環(huán)用戶的一致好評。雙環(huán)SCEO在2007年順利通過了歐洲EEC認證，成為中國首款通過該認證的SUV車型，在國內(nèi)眾多自主品牌汽車不斷遭遇“碰撞門”事件的浪潮中，SCEO穩(wěn)步進入歐洲市場。安全，這將是08年北京國際車展中雙環(huán)SCEO的幾大亮點之一。

2007年汽油價格猛速增長，汽車市場也隨之“鬧”得沸沸揚揚，無疑讓有車一族對“養(yǎng)車”喪失了不少的信心，深怕“油老虎”吃人，買車容易“養(yǎng)”車難。節(jié)油，成為今年北京國際車展的主題之一，柴油動力車更是成為業(yè)界和顧客關(guān)注的重點。

08年新款雙環(huán)SCEO在加強整車安全的基礎(chǔ)上搭載智能高壓共軌柴油機，整機動力大幅提升。最大功率覆蓋范圍在66～99kW,在2000～2200rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以發(fā)出245N?m的最大扭矩。其超強動力將帶給我們激情享受。O8新款SCEO采用智能化電控燃油噴射技術(shù)，整車排放標準達到歐Ⅳ，完全褪去了一般柴油機動車噪音大的缺點，待速工況≤75Dba。

雙環(huán)sceo_雙環(huán)SCEO -相關(guān)評價

雙環(huán)CEO集轎車和運動休閑車于一身，采用三菱科技G46316V發(fā)動機及豐田技術(shù)JM491-ME發(fā)動機，澎湃動力，滿足各種場所需要；美國德爾福排放系統(tǒng)節(jié)油，環(huán)保達歐II標準；采用日本愛信變速器，匹配優(yōu)良，性能卓越行駛平順、穩(wěn)定安全。

雙環(huán)CEO把幾款當今著名SUV車型特征的各個不同設(shè)計元素整合在一起。在車頭部分，高挑的引擎蓋，和梯形水箱護罩及采用一體成型的晶鉆頭燈設(shè)計來自豐田普拉多。加大的前保險桿內(nèi)嵌照明霧燈，這一使全車更具陽剛氣的設(shè)計來自奔馳ML350。車尾簡潔圓滑的尾門線條、加大型的尾門窗、方便操作的雙開后備箱以及階梯式的后組合尾燈，這些設(shè)計元素再加上車身側(cè)面的整體線條，則通通取材于寶馬X5。

雙環(huán)CEO發(fā)動機使用的是在國產(chǎn)車中使用率最高的三菱4G64發(fā)動機，可提供92kw/5250rpm、190Nm/2500-3000rpm的最大輸出功率。賬面數(shù)據(jù)看上去雖然并不突出，但是搭載在將近1.7噸重的雙環(huán)CEO車上并沒有顯得乏力，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。

內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)用了較多運動的元素不過做工是雙環(huán)亟待提高的一個環(huán)節(jié)。配置齊全科技含量高是CEO魅力所在，自動擋、ABS、安全氣囊、司機電動坐椅、智能空調(diào)、中控門鎖、倒車雷達、精品6碟CD……一應(yīng)俱全；采用三菱越野底盤，前麥弗遜式后螺旋盤簧懸架系統(tǒng)，將操控性與舒適性完美結(jié)合，沙漠、山岳、險灘、戈壁，各種路況皆能從容面對；在細節(jié)、細微、細致之處同樣可以體現(xiàn)CEO人性化設(shè)計，帶轉(zhuǎn)向燈的倒車鏡，折疊式遙控鑰匙，可調(diào)方向盤，后風(fēng)窗雨刮器，電熱絲除霜等，讓駕乘者出行無時不感受到超值的享受。

不過不得不說CEO內(nèi)飾較粗糙，及其他細節(jié)處需要加強，整車裝配工藝有待提高。而且整體也過于模仿其他名氣較響的國際知名SUV，這點讓我們國人略微有些失望，希望在今后的發(fā)展中，雙環(huán)能呈現(xiàn)出我們自己的SUV。

CEO以十幾萬元售價奉獻給用戶30萬元價位車型配置，將超乎尋常的利益回報廣大車主，CEO將“性價比冠軍”收入帳下，理所當然。而這，就是自有品牌帶給我們的實惠。

雙環(huán)sceo_雙環(huán)SCEO -走出國門

雙環(huán)SCEO獨樹一幟，瞄準年輕時尚、自主創(chuàng)業(yè)的年輕人和白領(lǐng)家庭多功能用車，傾情打造“華而不貴”的靚車。采用浪漫流暢、豪放張揚的雕塑美感勾勒矯健強勁的外型，大氣而尊貴，透出年輕的活力和引領(lǐng)潮流的時尚。集轎車和運動休閑商務(wù)旅行等多功能于一身,將高級轎車的精良工藝、操控敏捷和豪華舒適性與狂野、運動的強悍風(fēng)格和越野能力嫻熟結(jié)合，同時配以國際杰出的動力表現(xiàn)和運動底盤，高科技精良內(nèi)部配置，成為經(jīng)典風(fēng)格和現(xiàn)代潮流和諧統(tǒng)一的完美力作，堪稱經(jīng)濟類SUV車族最時尚、最尊貴、最靚麗、最具性價比的頂級產(chǎn)品。

雙環(huán)汽車以產(chǎn)品的優(yōu)異性能著稱于汽車市場，成為眾多國外客戶的首選。自從SECEO下線投放市場以來，在國內(nèi)取得銷售突破的同時遠銷國外，相繼在俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、意大利、羅馬尼亞、阿爾馬尼亞、也門、約旦、敘利亞、伊拉克、阿聯(lián)酋、安曼、尼日利亞、利比亞、加納、安哥拉、摩洛哥、阿爾及利亞、沙特、蘇丹、哥倫比亞、智利、委內(nèi)瑞拉等70多個國家登陸，贏得了國外客商的極力追捧。

據(jù)雙環(huán)汽車副總經(jīng)理成先生分析：雙環(huán)汽車不是盲目的出口，出口產(chǎn)品前首先要研究國外市場，開發(fā)適合新市場的產(chǎn)品，更重要的是，產(chǎn)品走出去，整個管理體系必須要跟上。如果我們國內(nèi)市場不成功，很難在國外市場取得很好的業(yè)績。從中國汽車企業(yè)的當前現(xiàn)狀來看，離真正的國際化差距不小。我們要立足于品牌和文化的國際化，因為樹立品牌才是最終目的。雙環(huán)汽車出口的確是提升市場利潤的新方式，目前仍然處于一個逐步完善的過程，我們在做好產(chǎn)品質(zhì)量的同時，積極構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，力爭達到國際標準。只有這樣，才能在復(fù)雜的國際市場競爭環(huán)境中，開辟屬于雙環(huán)汽車的市場領(lǐng)地。

雙環(huán)sceo_雙環(huán)SCEO -試駕感受

自從雙環(huán)的第一款SUV――來寶上市之后，由于外觀有抄襲本田CR-V之嫌，引來了包括業(yè)內(nèi)人士和消費者的種種非議，本田甚至一紙訴狀把雙環(huán)告上了法庭。

廠家和媒體的口誅筆伐似乎并沒有影響它的銷售，反而借助國內(nèi)獨特的市場需求，它快速地成長起來，2005年雙環(huán)來寶的銷量達到1萬多輛。然而雙環(huán)并沒有罷手，去年推出了模仿寶馬X5的CEO，市場反應(yīng)良好。

設(shè)計的價值在國內(nèi)汽車市場體現(xiàn)得越來越明顯，一款設(shè)計成熟的產(chǎn)品所帶來的銷量增長有目共睹，而SCEO這款車卻將設(shè)計的成本降到最低，得到的是超乎尋常的高回報，設(shè)計價值在它的身上變了味道。沒有辯解，也不否認，但是作為X5的替身，它是個完美的選擇。

05款的SCEO大燈并沒有模仿寶馬，而是采用了和豐田普拉多一樣的大燈，也許是感覺不夠協(xié)調(diào)，在06款車型的身上，雙環(huán)給它設(shè)計了一款類似寶馬5系的大燈，像眉毛一樣的轉(zhuǎn)向燈說明了問題。然而這種改變讓它看上去更加威猛，相比于X5車燈平淡的造型，似乎更舒服一些。

龐大的車身增加了不少回頭率，外形尺寸達到了4710×1870×1820mm，在同級別車中算個大塊頭了。外觀的其他方面也作了些改動，中網(wǎng)、前保險杠、踏板、前大燈、倒車鏡、輪眉都有所變動。

內(nèi)飾的設(shè)計沒有太多變化，寶馬雙叉形方向盤也出現(xiàn)在了SCEO的身上，面板取消了不倫不類的仿桃木裝飾，取而代之的是鈦銀色的塑料板，工藝水平還算不錯。在配置上，06款增加了恒溫空調(diào)、6碟CD、電動天窗等裝備。

值得說的還有它的尾門，可以像X5那樣分上下兩層打開，后備箱空間也很大，很適合當做我們外出路試的工具車。至于做工，雖然能看到廠家在這方面下了一些功夫，但是距離我們的期望還有不小差距。

為了符合國內(nèi)日益嚴格的排放法規(guī)，SCEO采用了沈陽三菱的2.4升4G64發(fā)動機，估計SCEO可能是國內(nèi)眾多裝配這款發(fā)動機的車型中體重最重的了。除了汽油機，還有一款2.8升柴油機可供選擇。變速器有手動檔和自動檔兩種，不過自動檔車型目前還沒有在國內(nèi)大量上市，主要供應(yīng)海外市場。除了兩驅(qū)車型外，兩款發(fā)動機都有四驅(qū)版本，而且是電控分動器。

采用4G64發(fā)動機，跑起來更像一只溫順的動物，近2噸的體重讓它有些力不從心；尾門可以上下分別打開，放便裝卸貨物；2.4升發(fā)動機動力稍顯不夠。

選擇了一條不太難走的山路測試了一下它的動力性和操控，雖然體重較重，但是駕駛手動檔依舊還能保證動力的輸出，檔位設(shè)計比較清晰，就是換檔行程過長。自動檔就沒那么出色了，當加大油門超車時，降檔的時機來的過晚，速度基本上都是悠上去的。可以說這只是一個將將夠用的動力配置，也不要指望4G64在它身上表現(xiàn)出應(yīng)有本色。

至于操控性能，由于車身采用非承載式，底盤很堅固，過彎時比較穩(wěn)健，方向很輕但不夠靈敏，在轉(zhuǎn)向時缺乏方向感。后懸是螺旋彈簧，在保證通過性的同時兼顧了乘坐的舒適性。

客觀地說，SCEO在同級別SUV中有自己的特色，但它的售價已經(jīng)超出了經(jīng)濟型SUV的區(qū)間，顯然這款車瞄準了更高級別的市場，然而要想讓消費者接受這個價格，還需要在細節(jié)上有所提高。

對于模仿的態(tài)度，要有辯證的眼光，在汽車發(fā)展的起步階段，模仿和抄襲在所難免，重要的是在完成資金的原始積累之后，要形成有自己風(fēng)格的設(shè)計和技術(shù)，否則早晚會被市場拋棄，也許不應(yīng)該過早的指責(zé)雙環(huán)的這種做法，只是希望他們盡快走出模仿階段，成為一個自強、自立的民族汽車企業(yè)。

雙環(huán)sceo_雙環(huán)SCEO -車型報價

車型名稱變速器指導(dǎo)價/萬商家報價/萬報價詳情
2.0L排量
2011款雙環(huán)SCEO2.0手動兩驅(qū)標準型手動變速箱(MT)9.98萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.0手動兩驅(qū)豪華型手動變速箱(MT)11.68萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.0手動兩驅(qū)超豪華型手動變速箱(MT)12.68萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.0自動兩驅(qū)豪華型自動變速箱(AT)12.68萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.0自動兩驅(qū)超豪華型自動變速箱(AT)13.68萬暫無報價查看
2.4L排量
2011款雙環(huán)SCEO2.4自動兩驅(qū)豪華型自動變速箱(AT)13.78萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.4手動四驅(qū)超豪華型手動變速箱(MT)14.98萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.4自動四驅(qū)豪華型自動變速箱(AT)14.78萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.4手動兩驅(qū)標準型手動變速箱(MT)10.98萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.4手動四驅(qū)標準型手動變速箱(MT)11.98萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.4手動兩驅(qū)豪華型手動變速箱(MT)12.98萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.4手動四驅(qū)豪華型手動變速箱(MT)13.98萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.4手動兩驅(qū)超豪華型手動變速箱(MT)13.98萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.4自動兩驅(qū)超豪華型自動變速箱(AT)14.78萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.4自動四驅(qū)超豪華型自動變速箱(AT)15.78萬暫無報價查看
2.5L排量
2011款雙環(huán)SCEO2.5T手動柴油四驅(qū)豪華型手動變速箱(MT)14.88萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.5T手動柴油四驅(qū)超豪華型手動變速箱(MT)15.88萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.5T手動柴油兩驅(qū)標準型手動變速箱(MT)11.98萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.5T手動柴油四驅(qū)標準型手動變速箱(MT)12.98萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.5T手動柴油兩驅(qū)豪華型手動變速箱(MT)13.88萬暫無報價查看
2011款雙環(huán)SCEO2.5T手動柴油兩驅(qū)超豪華型手動變速箱(MT)14.88萬暫無報價查看

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