重慶軌道交通一號線東起朝天門，西至大學(xué)城，遠(yuǎn)期延伸至璧山，全長約46公里，采用地鐵系統(tǒng)。該線路是軌道交通線網(wǎng)東西方向的主干線，也是貫穿渝中區(qū)和沙坪壩區(qū)的重要交通通道，其高峰小時斷面流量和全日客流量在全市軌道交通線網(wǎng)客流預(yù)測中均為最大。重慶軌道交通一號線工程朝沙段線路長度約16.5公里，全部為地下線路。中鐵電化局城鐵公司承建了其中的接觸網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)電纜、雜散電流腐蝕防護(hù)等系統(tǒng)工程。2011年7月28日8時，重慶軌道交通一號線正式舉行通車儀式。

重慶輕軌1號線_重慶軌道交通1號線 -簡介

重慶輕軌1號線_重慶軌道交通1號線 -一期工程

規(guī)格：長16.5公里，設(shè)站14座

開工：2007年6月18日

運(yùn)營日期：2011年7月28日

站點：朝天門（未開通）―小什字―較場口（換乘2號線）―七星崗―兩路口（換乘3號線）―鵝嶺―大坪（換乘2號線）―石油路―歇臺子―石橋鋪―高廟村―馬家?guī)r（未開通）―小龍坎―沙坪壩

重慶輕軌1號線_重慶軌道交通1號線 -二期工程

規(guī)格：長20.2公里，設(shè)站9座

開工：2009年

運(yùn)營日期：2012年12月20日

站點：（接一期工程）―楊公橋―烈士墓―磁器口―石井坡（未開通）―雙碑―賴家橋―微電園（未開通）―陳家橋―大學(xué)城

注：屬于璧山段的尖頂坡站已于2012年9月20日正式動工，計劃于2013年9月建成并投入使用。

重慶輕軌1號線_重慶軌道交通1號線 -正式運(yùn)營

重慶軌道交通1號線2011年7月28日8時，舉行通車儀式。

這標(biāo)志著重慶市民就可以乘坐地鐵1號線沙坪壩到較場口了。這也就意味著，重慶市的軌道交通已經(jīng)進(jìn)入了換乘時代。

從軌道集團(tuán)了解到，地鐵1號沿線的市民，步行10―15分鐘就會到達(dá)一個地鐵車站。

重慶市軌道集團(tuán)副總工程師張乃基說：“我們設(shè)計時就做了調(diào)查，要保證沿線的市民步行10―15分鐘就能夠到達(dá)一個地鐵車站，所以一個站的吸引半徑為700―800米?！?/p>

重慶輕軌1號線_重慶軌道交通1號線 -延伸

大學(xué)城站至尖頂坡站1.9公里

據(jù)從市軌道集團(tuán)獲悉，早在去年開始招標(biāo)的“重慶市軌道交通1號線大學(xué)城至尖頂坡段高架橋橋梁預(yù)制工程”，已于2012年9月20日正式動工，1號線沙坪壩至大學(xué)城的軌道站將繼續(xù)延伸到尖頂坡。

重慶市軌道交通1號線大學(xué)城至尖頂坡段高架橋橋梁預(yù)制工程位于重慶市沙坪壩區(qū)大學(xué)城，線路全長約1.9公里，起點為軌道交通1號線大學(xué)城車站，線路沿科技大道北線路敷設(shè)，經(jīng)側(cè)式站尖頂坡站，站后設(shè)置折返線，線路上跨繞城高速后進(jìn)入縉云山隧道。軌道交通1號線大學(xué)城至尖頂坡段高架橋橋梁預(yù)制工程總長約1.9公里。

在公示的施工信息欄上，我們還看到，該工程的建設(shè)時間為365天。也就是在2013年9月20日，尖頂坡站點將正式建成投入使用。

重慶輕軌1號線_重慶軌道交通1號線 -國產(chǎn)車輛

中國北車長春軌道客車股份有限公司研制的重慶地鐵1號線車輛，近日投入運(yùn)營。該線路車輛首次集成完全國產(chǎn)化的牽引系統(tǒng)和空氣制動系統(tǒng)，總體技術(shù)水平接近世界先進(jìn)水平，成為 重慶軌道交通系統(tǒng)的又一朵奇葩。

1號線車輛采用長客B型車不銹鋼平臺，集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議開放、產(chǎn)品互操作性好，技術(shù)及產(chǎn)品與歐洲公司相似，為軌道交通領(lǐng)域主流技術(shù)。

車頭前部為單曲面造型，前部與側(cè)部的轉(zhuǎn)折處棱角分明，銳利中透顯剛勁與力量。前照燈設(shè)計為風(fēng)格迥異的三角形，呼應(yīng)了車頭的整體風(fēng)格。外觀顏色選用謙粉紅，與黑色相搭配，對比強(qiáng)烈。謙粉紅色漸變的圓形曲線，裝飾于車身之上，給人以歡快靈動之感。整個玻璃鋼車頭均噴涂謙粉紅色，使得整車分外時尚。

曾為重慶研制過我國首列跨座式單軌車的長客，目前在重慶的市場占有率為100%。 重慶軌道交通2、3號線的單軌車和重慶1、6號線地鐵車，全部由長客及其合資子公司――重慶長客生產(chǎn)制造。

昨天下午，馬家?guī)r車場，一輛大紅色和一輛粉紅色的地鐵車，肩并肩停在一起。

去年3月，市軌道集團(tuán)公布了地鐵1號線車輛外觀的六個設(shè)計方案。經(jīng)過市民投票和市長辦公會審議，大紅色的3號方案獲選。

市軌道集團(tuán)表示，這種顏色叫“石榴紅”，借此體現(xiàn)重慶熱情、樂觀的城市氣質(zhì)。

那輛粉紅色的列車又是怎么回事呢？粉紅色車是首輛到達(dá)重慶的地鐵列車，本來是用于地鐵6號線的，車頭噴涂著地鐵6號線列車的標(biāo)識。6號線和1號線地鐵列車只有顏色不同，車型完全一樣。因此，先期抵達(dá)的6號線列車“奉獻(xiàn)”給1號線，做空載試驗了。

記者現(xiàn)場看到，紅色的地鐵1號線列車，除了車頭火紅，車身側(cè)面也有紅色圓點和邊帶，很是可愛。車內(nèi)的把手、坐椅邊靠等，也是同樣的紅色標(biāo)準(zhǔn)色。

地鐵1號線列車每節(jié)車廂有19米長，每列可以裝載1800人，比輕軌3號線列車一次性多裝458人，是輕軌2號線列車載客量的一倍。地鐵1號線列車比輕軌3號線列車窄10厘米，即2.8米寬。地鐵1號線的列車的不銹鋼座位可以加熱，很舒服，而最高時速可以達(dá)到100公里。

地鐵1號線將是我市首條通車的地鐵線路，一期工程從較場口到沙坪壩，全長16.5公里，有車站14座，其中在較場口和大坪都能和2號線換乘，在兩路口和3號線換乘，在小什字與6號線換乘。

我市輕軌和地鐵列車，今后都將使用標(biāo)準(zhǔn)色，市民換乘的時候，只要記住顏色就能準(zhǔn)確換乘：3號線是藍(lán)色，1號線是紅色，6號線是粉色。

重慶輕軌1號線_重慶軌道交通1號線 -車站列表

重慶輕軌1號線_重慶軌道交通1號線 -站點介紹

1號線沙大段全長20.2公里，設(shè)9個車站，分別是楊公橋、烈士墓、磁器口、石井坡、雙碑、賴家橋、微電園、陳家橋、大學(xué)城。受施工進(jìn)度影響，石井坡和微電園兩站暫不開通。

據(jù)悉，沙大段的通車儀式暫定于12月20日早上10時舉行，地點在大學(xué)城地鐵站。屆時，地鐵專列將從大學(xué)城站開往沙坪壩站方向。想要成為第一批搭地鐵去大學(xué)城的乘客也別趕早，按照以往軌道線路開通的慣例，預(yù)計要到當(dāng)天下午，第一趟搭乘市民的列車才會啟程。

最青春：烈士墓站

室內(nèi)涂鴉面積全國第一

烈士墓是一座地下站，沿著2B出口往下走，首先看到的是一排整齊的樹林和緊密相連的吊腳樓，根據(jù)地勢的高低不平向遠(yuǎn)處延伸。擔(dān)綱設(shè)計的重慶工商大學(xué)設(shè)計藝術(shù)學(xué)院教授龔曦正在現(xiàn)場忙碌，他指著出入口高高的臺階說：“你看，上面的涂鴉是抽象的青石板路，兩邊的樹林有松濤，有梅林，樹林間有鳥群，也有風(fēng)箏。這些，都是重慶人記憶中常見的印記?！?/p>

再往前走，墻面上出現(xiàn)幾個裝扮潮流的年輕人，或背著相機(jī)，或挎著背包，步履輕盈地出現(xiàn)在山野叢林間。還有年輕人扛著攝像機(jī)，或騎著自行車，有的還準(zhǔn)備攀巖或跳街舞?！吧称簤蔚酱髮W(xué)城，這一路是年輕人的聚集地，這些涂鴉展現(xiàn)的是他們的青春活力?！?/p>

進(jìn)入售票大廳，眼前出現(xiàn)一片藍(lán)天白云的夢幻景象。大廳約100米長，20多米寬，近10米高，看起來像一個大型客機(jī)艙。天花板上是明媚的藍(lán)天白云，幾只雄鷹在天空中展翅翱翔。再下一層進(jìn)入候車區(qū)，一輛石榴紅列車正緩緩進(jìn)站。重慶晚報記者注意到，候車區(qū)的柱子不再是單調(diào)的白色，穿上了花衣裳――涂上了紅、黃、白的色塊和線條，看上去很時尚。

有心的市民可能還記得，1號線小龍坎站也是一個涂鴉站。不過龔曦介紹，烈士墓站的涂鴉面積達(dá)5000平方米，差不多是小龍坎車站的1.5倍，室內(nèi)涂鴉面積目前為全國第一。他介紹，整個車站的涂鴉主題是自由飛翔，采用了版畫和皮影戲的手法，把涂鴉和壁畫結(jié)合起來。這些藝術(shù)手法，讓時尚的涂鴉也能雅俗共賞。

最重慶：磁器口站

學(xué)幾句言子再去逛古鎮(zhèn)

擺龍門陣（聊天）、撿相因（撿便宜）、豁得轉(zhuǎn)（吃得開、人緣好）……這些重慶言子你會說嗎？今后乘坐1號線到磁器口游玩前，你還可以先在地鐵站里學(xué)學(xué)重慶言子。

磁器口站是一座高架站，建在童家橋公交車站旁。和其他沙大段高架站一樣，磁器口高架站臺的造型是一個半橢圓形，兩側(cè)邊緣略微上翹，仿佛舒展著羽翼蓋在半空中的高架軌道上。車站外立面采用玻璃幕墻，還有幾何型鏤空設(shè)計。站內(nèi)的設(shè)備管理區(qū)采用穿孔鋁板和黑色大理石板相結(jié)合的幕墻造型，使整個車站極具現(xiàn)代感。

據(jù)悉，磁器口站的裝修已接近尾聲，接下來還要用繪畫、注釋等方式來表現(xiàn)這個站的文化主題―――重慶言子。重慶言子是重慶方言，天文地理、日?，嵤露加猩婕埃f起來風(fēng)趣幽默、生動形象，也是重慶十八怪之一?！爸貞c年輕人坐車時可以跟著說兩句，外地游客來磁器口古鎮(zhèn)玩，也能在短時間理解部分重慶方言?！闭九_工作人員說。

最方便：大學(xué)城站

騎自行車到站換乘地鐵

沙大段終點站設(shè)在大學(xué)城。重慶晚報記者看到，大學(xué)城站的自動售票機(jī)已調(diào)試到位，入站檢票閘也安裝好。這個站外觀上并無特別，但功能上有點不同―――站旁設(shè)有自行車停車設(shè)施。

大學(xué)城地勢平坦，是主城最適合騎自行車的區(qū)域之一。在沙坪壩和解放碑上班、住在大學(xué)城的市民，以及要去沙坪壩逛街的大學(xué)城學(xué)生，都可以選擇騎車到地鐵站，然后換乘地鐵。從自行車停車場進(jìn)入地鐵站只需2分鐘，非常方便。

站點出入口

地下站，位于楊公橋立交下、中石化加油站旁。臨近住宅小區(qū)有俊峰?龍鳳云州，距楊公橋站500米處就是站西路美食一條街。

出入口：5個

1A 可通往楊雙路、楊公橋立交

1B 可通往楊公橋、楊梨路

2號 可通往楊梨路、楊梨路小學(xué)、楊公橋小學(xué)

3號 可通往楊雙路、楊公橋立交

4號 可通往六十八中學(xué)

烈士墓站

地下站，附近有光華?陽光水城、華宇地產(chǎn)、恒邦新城等多處樓盤，距烈士墓公交站也很近。

出入口：5個

預(yù)計暫時只開通2個。

2A 可通往楊雙路、沙坪壩區(qū)兒童藝術(shù)學(xué)校

2B 可通往壯志路、紅巖魂廣場、烈士墓小學(xué)、西政、川外

磁器口站

高架站，出站臺便是童家橋車站。從1號出口前往磁器口古鎮(zhèn)，步行只需5分鐘。

出入口：2個

1號 可通往童家橋正街、磁童路、磁器口古鎮(zhèn)

2號 可通往童家橋正街、凌云路、紅巖魂廣場、六十九中學(xué)

雙碑站

在嘉陵集團(tuán)附近，站外正在修建一條青磚黛瓦的步行街。

出入口：2個

1號 可通往雙碑街、渝碚路、雙碑小學(xué)、雙碑中學(xué)、32中。

2號 可通往嘉陵街、雙碑幼兒園、嘉陵醫(yī)院。

賴家橋站

位于襄渝鐵路東側(cè)，與在建的西永長途站樞紐共建。

出入口：2個

1號 可通往重慶軌道交通賴家橋綜合基地。

2號 可通往團(tuán)歇路、三圣宮村委會。

陳家橋站

位于大學(xué)城北路，周圍暫時無公交站接駁。

出入口：2個

1號 可通往大學(xué)城北路、大學(xué)城第三小學(xué)。

2號 可通往大學(xué)城北路、學(xué)城大道、馮玉祥舊居。

大學(xué)城站

站旁已豎起公交站牌，預(yù)計有五六路車停靠。從該站到川美、八中步行需十多分鐘。

出入口：2個

1號：可通往大學(xué)城中路、景陽路、大學(xué)城人民小學(xué)、八中、重師。

2號：可通往大學(xué)城北路、大學(xué)城中路、川美、熙街。

重慶輕軌1號線_重慶軌道交通1號線 -票價介紹

在票價方面，沙坪壩至大學(xué)城段的票價執(zhí)行將按照物價部門規(guī)定執(zhí)行。

以大學(xué)城起點為例，

2元：微電園、陳家橋

3元：賴家橋

4元：石井坡、雙碑

5元：高廟村、馬家?guī)r、小龍坎、沙坪壩、楊公橋、烈士墓、磁器口

6元：兩路口、鵝嶺、大坪、石油路、歇臺子、石橋鋪、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、袁家崗、謝家灣

7元：小什字、較場口、七星崗、 臨江門、黃花園、 大溪溝、曾家?guī)r、楊家坪、動物園、大堰村、馬王場、平安、大渡口、新山村、二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、工貿(mào)、銅元局、華新街、觀音橋、紅旗河溝、嘉州路、鄭家院子、唐家院子、獅子坪、重慶北站、江北城、五里店、紅土地、黃泥

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