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7月18日，美國底特律正式申請破產(chǎn)。作為曾經(jīng)有“汽車之城”美譽之稱的工業(yè)城市，底特律的破產(chǎn)帶給全球汽車業(yè)界，特別是當前正處于極速發(fā)展期的中國汽車業(yè)界的警示作用不能不值得我們深思。當然，當我們看到底特律的破產(chǎn)時也沒有必要就對大力發(fā)展汽車工業(yè)而“畏首畏尾”，還是應該依據(jù)當前中國汽車市場的發(fā)展前景以及結(jié)合自身的條件，確保平穩(wěn)而健康的發(fā)展汽車工業(yè)。
按照一些人士的看法，底特律遭遇破產(chǎn)窘境的主要原因有三個方面，一是人口急劇下降導致稅收同時大幅下降；二是市政項目支出依然龐大；三是金融危機的影響仍然較大。但在筆者看來，真正造成底特律遭遇破產(chǎn)窘境的原因只有一個，那就是產(chǎn)業(yè)單一。
眾所周知，底特律是“汽車之城”，其80%的經(jīng)濟依靠汽車產(chǎn)業(yè)。而正是這種對于汽車產(chǎn)業(yè)的過渡依賴，使得汽車產(chǎn)業(yè)一有風吹草動，底特律就得全身發(fā)抖。我們再來看上面一些人士所述的三個原因，筆者可以這樣來梳理一下邏輯關(guān)系，由于金融危機的影響，導致了汽車消費需求的下降，進而導致汽車產(chǎn)銷的下滑，進而導致底特律汽車企業(yè)運營陷入困境，進而引發(fā)汽車從業(yè)人員的失業(yè)，進而導致底特律因汽車失業(yè)人員的流失而出現(xiàn)人口急劇下降，進而導致稅收大幅下降，同時，為扭轉(zhuǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的不利局面，底特律對相關(guān)扶持的項目投入又過大，而根據(jù)美國法律規(guī)定，除非面臨自然災害，否則禁止聯(lián)邦政府對州和地方政府實施直接救援。因此，最終導致底特律的破產(chǎn)。
因此，當我們客觀的分析了底特律破產(chǎn)的真正原因，我們在發(fā)展汽車工業(yè)的時候充分汲取其經(jīng)驗教訓，就完全沒有必要對發(fā)展汽車工業(yè)有太多的擔心。而這一則新聞，肯定會讓業(yè)界聯(lián)系到“重慶要打造東方的底特律”一事。相信不少業(yè)內(nèi)人士，肯定會借底特律的破產(chǎn)來“嘲諷”重慶的這樣一種提法，甚至對于重慶著力于發(fā)展汽車工業(yè)持否定態(tài)度。
但在筆者看來，這些人士的擔心還是有些多余。筆者7月2日發(fā)表的《應正確理解重慶建中國底特律的提法》一文中就提到，“重慶所說的要建成中國的底特律，并不是說也要單一的只做大做強汽車產(chǎn)業(yè)。目前重慶在電子信息產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展也可謂十分迅猛，其工業(yè)總產(chǎn)值對重慶市的貢獻比例甚至有超過汽車產(chǎn)業(yè)之勢?！?。也就是說，重慶并沒有：將雞蛋都放在一個籃子里”，已經(jīng)注意到了底特律產(chǎn)業(yè)過于單一的問題。
重慶說要建成中國的底特律，這樣一種提法，并不是要照搬照抄底特律的發(fā)展模式，只是想借現(xiàn)有汽車工業(yè)的基礎，再著力于做大做強汽車產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)與諸如電子信息產(chǎn)業(yè)等其它產(chǎn)業(yè)共發(fā)展，共同成為重慶工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。而從當前重慶汽車工業(yè)的發(fā)展基礎來看，也很有條件與必要實現(xiàn)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，從而進一步做大做強汽車工業(yè)。
目前，從基礎與優(yōu)勢方面，重慶市有汽車生產(chǎn)企業(yè)26家，其中整車生產(chǎn)企業(yè)13家，專用車生產(chǎn)企業(yè)13家，具有年產(chǎn)300萬輛汽車的生產(chǎn)能力。全市有規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)上千家，本地配套率近70%。2012年，全市汽車行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2510億元，同比增長14.1%，占全市工業(yè)比重達19%，全市汽車產(chǎn)銷196萬輛和194萬輛，同比增長11.5%和12.7%，增速分別高于全國6.9和8.4個百分點，產(chǎn)量全國占比突破10%。其次，差距與不足方面，一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理，產(chǎn)品附加值和企業(yè)經(jīng)濟效益相對較低；二是零部件發(fā)展落后于整車，零部件技術(shù)含量相對不高，關(guān)鍵技術(shù)還有待突破；三是整車制造能力有待提升，裝備水平需要進一步提高。
因此，以重慶當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的上述基礎，重慶有條件也有能力將重慶建成中國汽車產(chǎn)業(yè)集群基地之一；以重慶汽車工業(yè)當前存在的上述差距與不足，重慶也有必要通過大力發(fā)展汽車工業(yè)，實現(xiàn)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
在筆者看來，此次底特律的破產(chǎn)或許還會給重慶發(fā)展汽車工業(yè)帶來機遇。重慶可以通過諸如整車、汽車電子以及汽車零部件招商等形式，吸引底特律汽車整車及零部件企業(yè)來重慶投資落戶，借助于底特律汽車工業(yè)積累的相對于重慶汽車工業(yè)更為先進的汽車生產(chǎn)、研發(fā)等技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)重慶汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，從而做大做強重慶汽車工業(yè)。
