懷念中國偉大海洋事業(yè)的奠基人—柴樹藩

——寫于柴樹藩同志去世10周年之際（九）

宋宜昌

2007年2月13日

我曾經(jīng)是國防工業(yè)部門的一位員工，我了解這個共和國工業(yè)的驕子。我也知道每一個“工業(yè)部門”發(fā)展時面臨的困難和機遇。作為第三機械工業(yè)部（即航空工業(yè)部）企業(yè)的員工，三機部的工廠培訓(xùn)了我，三機部的院校教育了我，我心存感激。

然而，我想到的更多的是：中國航空工業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展？應(yīng)該如何抓住機遇？

關(guān)于這些，上世紀(jì)90年代，我曾專門在《戰(zhàn)略與管理》上發(fā)表過論文，這些論文也曾在互聯(lián)網(wǎng)上流傳。我這里就不多說了。

我想說的是：

為什么三機部沒有一位柴樹藩這樣的領(lǐng)導(dǎo)。如果當(dāng)年柴樹藩調(diào)到三機部，那么今天的中國航空工業(yè)會是什么樣？

我敢肯定：絕不會是今天這個樣！

在中共現(xiàn)存的制度下，一位領(lǐng)導(dǎo)人利用他的空間和權(quán)力，能干出如此有聲有色的偉大事業(yè)，能對千百萬人發(fā)揮長時間的影響，柴樹藩是做得非常出色的一位。

（本照片由柴小林女士提供）

當(dāng)我決定寫這部傳略時，我與柴老的女兒柴小林談及柴樹藩畢生的事業(yè)和最后的愿望。

柴小林告訴我：“父親在最后的時刻，這樣告訴我，假如不是文革和那些事件耽誤了20年，我們做得一定不會比他們（我理解是西方國家）差?！?/p>

這是何等豪邁的氣概呀！

這是真正共產(chǎn)黨人的偉大氣魄！

在造大船造大塢，打造設(shè)計科研隊伍和高教力量的同時，柴樹藩十分關(guān)注船舶主機的引進和研發(fā)。一開始，中國出口輪船使用外國造主機和配套的航海設(shè)備，有時輔機和電力設(shè)備也是進口的。在六機部和船總的努力下，中國引進瑞士蘇爾壽、MAN等著名品牌的船用低速柴油機主機和技術(shù)專利，知識產(chǎn)權(quán)，不斷完善國產(chǎn)化工藝設(shè)備技術(shù)，使我國造大型船用柴油機的能力大大提高。同時，船舶輔機、電力系統(tǒng)、科研、材料、水動力研究、信息化建設(shè)也不斷縮小與世界的差距。

連我這樣的航空工業(yè)出身的人，受到中國艦船系統(tǒng)大氛圍的影響，也寫了一輩子海洋科普、海戰(zhàn)史和海上帝國史。真乃鬼使神差也。

1997年2月13日，柴樹藩同志因肺癌去世，享年87歲。遵其遺囑，他的家人將其骨灰撒在上海外高橋造船基地和大連造船新廠香爐礁海域。

人民對他的評價是：

他品德高尚，胸懷坦蕩，光明磊落，無私無畏，剛直不阿，堅持真理；為人寬厚，作風(fēng)正派，尊重人才，知人善任；善抓大事，勤奮好學(xué)，謙虛謹(jǐn)慎，嚴(yán)于律己，寬以待人，艱苦樸素，以身作則，對子女、家屬和秘書要求嚴(yán)格，贏得了廣大干部和群眾的尊敬和愛戴。

我從小就知道這位“柴伯伯”。1981年從蘭州調(diào)到北京后，常去他家，和他女兒柴小林很熟。6年前我曾寫了一篇文章紀(jì)念他，由于種種原因未能發(fā)表。

然而，每每想起他的高尚人格，深謀遠慮，領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)和高風(fēng)亮節(jié)，熱淚沾襟，難于自已。

一個貧窮的碼頭工人的孩子，當(dāng)他走完一生時，竟然取得了如此偉大的成就。我見過他，熟悉他，知道他也是一個普通人，因此就更顯得了不起。

是什么東西幫助他成就偉業(yè)？

是他對自己潛力的充分理解和發(fā)揮；

是他對時代的深刻把握；

是他對中國的深刻認識；

是他對中國人民蘊藏潛能的洞察；

是他無私無畏和理性的勇氣。

他給我們留下了太多的精神財富和思考。

今日寫此文，以紀(jì)念這位偉大的中國海洋事業(yè)前輩。（完）

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