愛(ài)華網(wǎng)對(duì)于電動(dòng)車控制系統(tǒng)-黃金雙核控制系統(tǒng)，是中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的“心臟”電機(jī)與“大腦”控制器完美匹配，由愛(ài)瑪與德國(guó)博世科技聯(lián)合研發(fā)的，令電動(dòng)車的行駛里程、電池壽命、電機(jī)動(dòng)力的輸出與駕乘舒適度將達(dá)到完美黃金配比，電動(dòng)車產(chǎn)品的創(chuàng)新與體驗(yàn)提升到了全新高度。
消費(fèi)者選購(gòu)好電動(dòng)車的七大標(biāo)準(zhǔn)
第1大標(biāo)準(zhǔn)，瞬間加速能力。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，黃金雙核控制系統(tǒng)的發(fā)明，為消費(fèi)者選購(gòu)1臺(tái)好電動(dòng)車的標(biāo)配，提供了標(biāo)準(zhǔn)。愛(ài)瑪黃金雙核控制系統(tǒng)，充分考慮到消費(fèi)者，對(duì)于速度感所帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)的追求，根據(jù)電池放電模式，智能化控制加速器參數(shù)，可極大提升瞬間加速能力。解決了很多電動(dòng)車存在的起步肉，爬坡不給力的問(wèn)題。
第2大標(biāo)準(zhǔn)，防水性能。雨天騎行電動(dòng)車另一個(gè)問(wèn)題，就是路過(guò)積水坑，容易造成電機(jī)進(jìn)水，直接導(dǎo)致電動(dòng)車報(bào)廢。實(shí)驗(yàn)表明，愛(ài)瑪黃金雙核控制系統(tǒng)，采用汽車級(jí)防水、防塵密閉工藝，在1米深的水中，仍然可以放心騎行。
第3大標(biāo)準(zhǔn)，提減速平穩(wěn)性能。很多消費(fèi)者，在騎行電動(dòng)車的過(guò)程中，都會(huì)出現(xiàn)輕輕提速，電動(dòng)車卻瞬間竄了出去，而減速時(shí)，慢慢減速，電動(dòng)車卻前后不停的抖動(dòng)。黃金雙核控制系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別行駛過(guò)程中的加速、減速以及怠速狀態(tài)，A-TECH控制器完美匹配A-TECH電流，讓電動(dòng)車提減速更平穩(wěn)。
第4大標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)感應(yīng)路面狀況能力。在下雨天騎行電動(dòng)車，是當(dāng)前困擾行業(yè)和消費(fèi)者最普遍的難題，很多品牌在輪胎上下功夫，卻始終無(wú)法圓滿解決這一問(wèn)題，愛(ài)瑪黃金雙核系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)力的精確控制，自動(dòng)感應(yīng)路面狀況，控制器做出科學(xué)的反應(yīng)和調(diào)整，解決了這一問(wèn)題，大幅提升了雨天出行的安全性。
第5大標(biāo)準(zhǔn)，充電性能。當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的最大瓶頸，就是電動(dòng)車每次使用前，需要長(zhǎng)時(shí)間充電，由于國(guó)內(nèi)充電站，充電設(shè)備普及度不夠，一旦電動(dòng)車沒(méi)電，就需要推行很遠(yuǎn)的距離。愛(ài)瑪黃 金雙核系統(tǒng)，應(yīng)用反向充電技術(shù)，將電動(dòng)車騎行過(guò)程中剎車、下坡所產(chǎn)生的動(dòng)能反向轉(zhuǎn)化為電能，可比一般電動(dòng)車多跑五公里，在解決充電難的問(wèn)題上取得重大突破。
第6大標(biāo)準(zhǔn)，更換電池代價(jià)。電池作為電動(dòng)車行業(yè)核心零部件之一，直接決定行駛里程，已被越來(lái)越多的消費(fèi)者所重視，當(dāng)前市場(chǎng)中的部分廠家和經(jīng)銷商，正是利用這一點(diǎn)，拿電池大做文章，“保兩年“，”超大容量“等宣傳語(yǔ)頻頻出現(xiàn)，1塊保兩年的電池，消費(fèi)者往往要多花300-500元的代價(jià)。愛(ài)瑪黃金雙核控制系統(tǒng)，提高做功效率，可有效延長(zhǎng)電池使用壽命，代價(jià)僅50元。
第7大標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)調(diào)整剎車深度。交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，馬路上各種突發(fā)狀況時(shí)有發(fā)生，不少消費(fèi)者都遇到過(guò)，短距離剎車剎不住的情況，極易發(fā)生交通危險(xiǎn)，愛(ài)瑪黃金雙核控制系統(tǒng)，可根據(jù)騎行習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整剎車深度，騎行更安全。
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