愛(ài)華網(wǎng)作者：龍騰日月
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11月7日在央視新聞報(bào)道的畫面中出現(xiàn)了一型明顯不同于我國(guó)現(xiàn)有武直九以及武直九改型的武裝直升機(jī)。該機(jī)采用串列座艙設(shè)計(jì)、帶有掛載武器的短翼，無(wú)疑是專用武裝直升機(jī)。這是官方媒體第一次公開我國(guó)首個(gè)專用武裝直升機(jī)型號(hào)，該型直升機(jī)被網(wǎng)友稱之為“武直十”。根據(jù)報(bào)道畫面來(lái)看，“武直十”無(wú)疑已經(jīng)不是出于研制或者試飛階段，而是已經(jīng)批量裝備部隊(duì)，很有可能正在編制技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)手冊(cè)，很快或者已經(jīng)形成了初步戰(zhàn)斗力。這對(duì)于長(zhǎng)期缺乏專用火力打擊和反坦克平臺(tái)的我國(guó)陸軍航空兵來(lái)說(shuō)是裝備體系上的突破和完善，也標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)正式進(jìn)入“專用武裝直升機(jī)俱樂(lè)部”，具備獨(dú)立研制、生產(chǎn)世界先進(jìn)水平武裝直升機(jī)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)能力。
曝光的“武直十”正在釋放紅外誘餌彈
“專武之夢(mèng)”：中國(guó)陸航裝備發(fā)展與專用武裝直升機(jī)
武裝直升機(jī)在《直升機(jī)術(shù)語(yǔ)》中的定義是：“配有機(jī)載武器和火控系統(tǒng)的直升機(jī)”。隨著冷戰(zhàn)時(shí)期前蘇聯(lián)裝甲集群力量的大幅度增長(zhǎng)，歐洲相伴而生的反坦克壓力與日俱增，末制導(dǎo)炮射導(dǎo)彈、末敏子彈藥、專用武裝直升機(jī)、重型反坦克導(dǎo)彈、主動(dòng)毫米波導(dǎo)引頭反坦克導(dǎo)彈都是在這樣的歷史背景下開始醞釀的。另外，美軍在越南大規(guī)模利用直升機(jī)進(jìn)行步兵投放和機(jī)動(dòng)取得了非常不錯(cuò)的作戰(zhàn)效果，但是還缺乏一種能夠伴隨運(yùn)輸直升機(jī)進(jìn)行護(hù)航和火力支援的武器。于是，一種專門設(shè)計(jì)用來(lái)進(jìn)行反坦克作戰(zhàn)和火力打擊的武裝直升機(jī)出現(xiàn)，被稱為專用武裝直升機(jī)，而帶有武器和火控系統(tǒng)的運(yùn)輸直升機(jī)則被稱為通用武裝直升機(jī)。1997年版《人民解放軍軍語(yǔ)》將專用武裝直升機(jī)定義為：“配有機(jī)載武器和火控系統(tǒng)，用來(lái)對(duì)地面、水面目標(biāo)進(jìn)行攻擊或者空戰(zhàn)的直升機(jī)”。這樣就從任務(wù)特性上給出了專用武裝直升機(jī)的定義。在冷戰(zhàn)之后，美國(guó)第三代武裝直升機(jī)“阿帕奇”的研制成功和批量裝備帶來(lái)了專用武裝直升機(jī)研制和裝備的熱潮，同樣是美國(guó)研制的AH-1Z“超眼鏡蛇”、歐洲的“虎”、意大利的A-129、南非的“石茶隼”、俄羅斯的卡50/52和米-28系列紛紛涌現(xiàn)。這些武裝直升機(jī)都裝備了交聯(lián)式火控系統(tǒng)、電視/激光/紅外多通道觀瞄系統(tǒng)、頭盔瞄準(zhǔn)具甚至毫米波火控雷達(dá)系統(tǒng)。“阿帕奇”在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的表現(xiàn)證明了專用武裝直升機(jī)對(duì)于坦克目標(biāo)有很高的殺傷效能。但是隨著“科曼奇”第四代隱身武裝直升機(jī)的下馬，專用武裝直升機(jī)在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中的存在必要性出現(xiàn)了爭(zhēng)論。尤其是對(duì)于當(dāng)時(shí)尚未研制專用武裝直升機(jī)的我國(guó)，選擇通用武裝直升機(jī)還是專用武裝直升機(jī)進(jìn)行發(fā)展是對(duì)于陸軍航空兵來(lái)說(shuō)極為重要的命題。不過(guò)“武直十”專用武裝直升機(jī)的出現(xiàn)顯然給出了最明確的答案。
AH-1系列武裝直升機(jī)是現(xiàn)代專用武裝直升機(jī)的鼻祖
我國(guó)在上世紀(jì)九十年代之前，除了少數(shù)引進(jìn)的“小羚羊”輕型反坦克武裝直升機(jī)，裝備的都是通用型運(yùn)輸直升機(jī)或者通用型武裝直升機(jī)。結(jié)合新時(shí)期現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)需求和我國(guó)當(dāng)時(shí)在專用武裝直升機(jī)研制客觀條件的不足，中國(guó)航空工業(yè)在長(zhǎng)期規(guī)劃上開始進(jìn)行專用直升機(jī)的論證和研制，在短期規(guī)劃上基于直九通用直升機(jī)，改進(jìn)出了偵察型、校射型、武裝型和電子戰(zhàn)型等多個(gè)型號(hào)，一定程度上緩解了陸軍航空兵對(duì)于專用武裝直升機(jī)的渴求。尤其是武直九直升機(jī)已經(jīng)具備全天候飛行、打擊多種目標(biāo)和全方位攻擊能力，裝備了12.7毫米機(jī)槍吊艙、23毫米機(jī)關(guān)炮、57毫米和90毫米口徑火箭彈，“天燕”-90空空導(dǎo)彈和機(jī)載紅箭-8反坦克導(dǎo)彈。但是武直九在防護(hù)性能、飛行速度、機(jī)動(dòng)性、駕駛員負(fù)荷和火控系統(tǒng)等方面還與世界第三代專用武裝直升機(jī)存在較大差距。光靠在通用運(yùn)輸直升機(jī)上修改，是不能研制出具有世界先進(jìn)水平的武裝直升機(jī)的。中國(guó)陸軍航空兵需要一型裝備先進(jìn)火控觀瞄系統(tǒng)、遠(yuǎn)程重型反坦克導(dǎo)彈、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、防護(hù)優(yōu)良的專用武裝直升機(jī)，以改變目前主要以身管火炮、單兵/車載反坦克導(dǎo)彈和火箭炮進(jìn)行反坦克手段的作戰(zhàn)樣式，為陸軍地面部隊(duì)和直升機(jī)編隊(duì)提供靈活的支援和打擊火力，同時(shí)成為一個(gè)高機(jī)動(dòng)的偵查和信息節(jié)點(diǎn)。
我國(guó)陸航“小步快跑”裝備了兩個(gè)型號(hào)的武直九型通用武裝直升機(jī)
解析“武直十”
光電傳感器組：“武直十”的光電傳感器組轉(zhuǎn)塔設(shè)計(jì)在機(jī)頭，這與AH-64、米-28、A129和“石茶隼”等直升機(jī)的光電傳感器布置是基本類似的。在機(jī)頭安裝光電傳感器能夠獲得全部前向和側(cè)向視野，而且相對(duì)于旋翼桅頂和駕駛艙頂部等位置，機(jī)頭的下視視野非常充足。機(jī)頭光電轉(zhuǎn)塔往往能夠隨動(dòng)于頭盔瞄準(zhǔn)器，而同樣在機(jī)頭的機(jī)炮轉(zhuǎn)塔同樣可以隨動(dòng)于頭瞄，此時(shí)光電轉(zhuǎn)塔和機(jī)炮轉(zhuǎn)塔往往具有最佳視野重合度，非常便于飛行員用頭瞄快速瞄準(zhǔn)射擊。由于武裝直升機(jī)機(jī)頭距離地面的高度往往并不高，這對(duì)于光電傳感器組的維護(hù)也帶來(lái)了方便。旋翼桅頂和駕駛艙頂部安裝的傳感器維護(hù)必須借助扶梯。不過(guò)傳感器組安裝高度決定了直升機(jī)在與目標(biāo)視線接觸時(shí)暴露的機(jī)身面積。傳感器安裝高度越高，直升機(jī)就可以更好的借助地形對(duì)機(jī)身進(jìn)行遮擋。從這一點(diǎn)來(lái)講，“武直十”以及上述機(jī)頭安裝光電傳感器組的武裝直升機(jī)在生存性相對(duì)于“虎”式直升機(jī)和武直九這種將光電傳感器組布置在駕駛艙頂部和旋翼桅頂?shù)脑O(shè)計(jì)，會(huì)受到一定消極影響。不過(guò)AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”直升機(jī)的出現(xiàn)表明，武直除了光電傳感器組，還需要找到合適的位置安裝毫米波雷達(dá)。由于毫米波雷達(dá)探測(cè)范圍廣、能夠?qū)諏?duì)地環(huán)視，而且需要獨(dú)立的安裝空間，旋翼桅頂就成了不二的選擇。此時(shí)機(jī)頭安裝光電傳感器、桅頂安裝毫米波雷達(dá)就成了一種綜合指標(biāo)非常優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為“武直十”將來(lái)也會(huì)采取類似的設(shè)計(jì)?！拔渲笔钡墓怆妭鞲衅鞑捎昧穗p轉(zhuǎn)塔設(shè)計(jì)，機(jī)頭上安裝的光電轉(zhuǎn)塔隨動(dòng)于駕駛員頭盔，主要使用前視紅外傳感器進(jìn)行夜間飛行。機(jī)頭下吊掛的較大轉(zhuǎn)塔隨動(dòng)于武器員頭盔，主要用于目標(biāo)搜索、識(shí)別、跟蹤和攻擊。同樣采用類似設(shè)計(jì)的有AH-64，“石茶隼”、A-129和卡-52。
AH-64正面圖，可以清晰地看到上下兩個(gè)光電傳感器轉(zhuǎn)塔。
網(wǎng)友拍攝的“武直十”照片，可以清晰的看到機(jī)頭的圓形光電轉(zhuǎn)塔，圓形轉(zhuǎn)塔上面的就是隨動(dòng)于飛行員頭瞄的光電轉(zhuǎn)塔，出于保護(hù)光學(xué)器件的原因，該轉(zhuǎn)塔在飛行時(shí)扭轉(zhuǎn)到?jīng)_后位置，降低正面氣流對(duì)于光學(xué)鏡頭的沖擊，AH-64也是如此。
起飛執(zhí)行任務(wù)的AH-64武裝直升機(jī)，機(jī)頭上部的飛行員光學(xué)轉(zhuǎn)塔扭向了機(jī)尾方向。
這里值得一提的是，AH-64雖然世界上最為先進(jìn)的武裝直升機(jī)型號(hào)，但是在進(jìn)化到AH-64D之前，其光電火控傳感器組依然采用了純光學(xué)通道進(jìn)行瞄準(zhǔn)。純光學(xué)通道的意思就是通過(guò)各種反射鏡、透鏡將目標(biāo)成像通過(guò)光學(xué)手段最終傳入武器官眼睛，中間沒(méi)有經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換，最終成像必須由人眼通過(guò)光學(xué)鏡頭的目鏡才能看到，而不能通過(guò)座艙內(nèi)的顯示器。所以在AH-64的前艙，可以看到需要武器官像操作顯微鏡一樣緊貼物鏡才能使用的瞄準(zhǔn)具，而使用了光電通道的AH-64D直升機(jī)就完全可以使用多用途液晶顯示器進(jìn)行火控瞄準(zhǔn)。而“武直十”由于研制時(shí)間晚，技術(shù)起步高，基本型就應(yīng)該采用了光電火控系統(tǒng)。同時(shí)期的俄羅斯米-28和卡-50/52系列直升機(jī)卻依然采用落后的純光學(xué)通道來(lái)進(jìn)行火控瞄準(zhǔn)?？?52直升機(jī)的武器官座位前面就有一個(gè)和雙筒顯微鏡非常相像的光學(xué)物鏡。而且米-28用于飛行夜間飛行的光學(xué)轉(zhuǎn)塔體積極大，但是光學(xué)口徑非常小，成像質(zhì)量和視野都非常有限，怪不得沒(méi)有了雷達(dá)傳感器就無(wú)法實(shí)現(xiàn)全天候飛行和作戰(zhàn)。而“武直十”機(jī)頭上部的飛行員導(dǎo)航光電轉(zhuǎn)塔，體積極小，甚至很多人甚至沒(méi)注意到它的存在。這反映出我國(guó)在光電傳感器，軍用電子領(lǐng)域的長(zhǎng)足進(jìn)步已經(jīng)將原來(lái)的“老大哥”遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。
卡-52直升機(jī)的座艙，位于武器操作員儀表盤正面，非常像是顯微鏡鏡頭的目鏡組就是火控傳感器的目鏡，飛行員需要在飛行時(shí)將雙目緊貼于上才能完成瞄準(zhǔn)工作。這樣落后的設(shè)計(jì)，在第三代武裝直升機(jī)之中極為罕見。
米-28直升機(jī)機(jī)頭的傳感器布置極為繁雜，而且轉(zhuǎn)塔體積明顯比中美歐直升機(jī)大得多，但是光學(xué)孔徑本身卻非常小。
機(jī)炮和座艙：“武直十”的機(jī)炮轉(zhuǎn)塔位于機(jī)首后方的機(jī)身，這樣既便于彈藥的儲(chǔ)存，又避免了與光電傳感器組在結(jié)構(gòu)上過(guò)于關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致機(jī)炮開炮震動(dòng)和煙霧對(duì)于精密的光電傳感器造成不利影響?！拔渲笔钡淖摬捎昧俗畹湫偷那昂罂v列布置，這樣可以減少正向投影截面積，而且兩名飛行員都位于直升機(jī)的中線，便于導(dǎo)航和瞄準(zhǔn)。但是由于武裝直升機(jī)后座才是飛行員，而不是固定翼雙座作戰(zhàn)飛機(jī)的前座，所以往往要采用太高后座高度的方式來(lái)改善飛行員下視視野，被稱為階梯式縱列座艙設(shè)計(jì)。階梯式縱列座艙設(shè)計(jì)也分為兩種，一種是兩名飛行員共享一個(gè)座艙蓋，另外一種是每個(gè)飛行員位置設(shè)計(jì)一個(gè)單獨(dú)的座艙蓋。后一種雖然在設(shè)計(jì)上比較復(fù)雜，但是有利于改善飛行員視野和座艙蓋防彈玻璃強(qiáng)度?！拔渲笔辈捎玫木褪沁@樣的設(shè)計(jì)，而且后座高度比前座大約高了半米，很好地兼顧了視野和防護(hù)的要求。
機(jī)身、短翼和起落架：“武直十”采用了上半機(jī)身內(nèi)傾，下半機(jī)身外傾，中間通過(guò)折線連接的獨(dú)特機(jī)身設(shè)計(jì)。目前除了“武直十”只有RAH-66“科曼奇”第四代隱身直升機(jī)采用了這種“六邊形”機(jī)身截面設(shè)計(jì)。而其他武直都基本采用平面機(jī)身設(shè)計(jì)?！拔渲笔钡臋C(jī)身設(shè)計(jì)能夠很大程度上增加機(jī)身內(nèi)容積，增加航程和機(jī)載設(shè)備，并且能夠?qū)?cè)面來(lái)射雷達(dá)波向接收機(jī)無(wú)關(guān)方向反射，形成類似隱身固定翼戰(zhàn)斗機(jī)前機(jī)身類似的降低發(fā)現(xiàn)概率的效果。而且上下機(jī)身交界處的折線很自然的與“武直十”的短翼連接，改善了短翼的結(jié)構(gòu)特性，增加了武器掛載重量?！拔渲笔钡亩桃砩显O(shè)計(jì)有四個(gè)武器掛點(diǎn)，而且短翼根部與機(jī)身實(shí)現(xiàn)了翼身融合。與AH-64在短翼上設(shè)計(jì)有襟翼不同，“武直十”的短翼上并未看到氣動(dòng)控制面。另外“武直十”的短翼翼尖布置了多孔徑光電傳感器，應(yīng)當(dāng)是導(dǎo)彈告警系統(tǒng)的光學(xué)傳感器部分。箔條和紅外干擾彈投放系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是位于機(jī)腹和機(jī)身的方形格欄狀開口?！拔渲笔钡钠鹇浼懿捎昧溯喪胶笕c(diǎn)設(shè)計(jì)，前面的主起落架布置在前后座艙中間的承力框上，保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可以防止迫降時(shí)起落架支柱扎穿駕駛艙底部，傷害到乘員。后起落架布置在尾梁下方，增加了起落架支撐長(zhǎng)度，保證了直升機(jī)穩(wěn)定性。
“武直十”的總體方案和技術(shù)特征很像是歐洲虎和阿帕奇的精華綜合版。
發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙：“武直十”在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙設(shè)計(jì)上出現(xiàn)過(guò)比較明顯的變化。前期采用了比較渾圓的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙設(shè)計(jì)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口布置在了短艙的后半部分，短艙后部向機(jī)身中間收口，發(fā)動(dòng)機(jī)噴管無(wú)法直接看到。后期采用了比較常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙設(shè)計(jì)，短艙前部可見明顯發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，尾部是向兩側(cè)分別排氣的圓形排氣管。發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的變化很有可能是由于“武直十”前后采用了不同的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，網(wǎng)絡(luò)上也有傳言“武直十”前期采用了普惠公司的PT-6B渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，而后期改為我國(guó)的“渦軸九”發(fā)動(dòng)機(jī)。筆者認(rèn)為這種猜測(cè)并不是沒(méi)有成立的可能，因?yàn)镻T-6B渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)采用后輸出軸設(shè)計(jì)，而“武直十”短艙前部的突起表明采用的是前輸入軸設(shè)計(jì)，也就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從發(fā)動(dòng)機(jī)短艙前部的軸輸入旋翼系統(tǒng)。這樣PT-6B發(fā)動(dòng)機(jī)就必須“頭尾顛倒”安裝在“武直十”上，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道沖后，發(fā)動(dòng)機(jī)尾部的輸出軸與直升機(jī)的前輸入軸相連。這確實(shí)吻合了“武直十”前期的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)。而“渦軸九”發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)是采用了前出軸設(shè)計(jì)，這樣可以正向安裝在直升機(jī)上，進(jìn)氣道在前，排氣管在后?！拔渲笔痹诎l(fā)動(dòng)機(jī)短艙上的變化意味著國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該已經(jīng)成功應(yīng)用于專用武直。
早期“武直十”采用了發(fā)動(dòng)機(jī)倒置短艙設(shè)計(jì)，短艙中后部的金屬網(wǎng)內(nèi)才是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道。
“武直十”最終采用的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙設(shè)計(jì)，短艙前部的金屬網(wǎng)罩內(nèi)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，短艙尾部向外側(cè)伸出的圓形噴管就是發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口。
PT-6B渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)采用后輸出軸設(shè)計(jì)，圖中向上伸出的矩形流道才是發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口，而進(jìn)氣道則是圖中靠里位置的那個(gè)側(cè)面裂口。
機(jī)載武器：目前我國(guó)已經(jīng)裝備的直升機(jī)載武器已經(jīng)在上文中關(guān)于武直九的部分介紹到。但是一種網(wǎng)絡(luò)上被稱為“紅箭十”的直升機(jī)載重型反坦克導(dǎo)彈會(huì)更適用于“武直十”。在“武直十”出現(xiàn)的照片上也掛載了該型導(dǎo)彈的模型。該型導(dǎo)彈直徑較小的頭部意味著采用了半主動(dòng)激光制導(dǎo)，這與美國(guó)的“地獄火”導(dǎo)彈基本型是相同的。半主動(dòng)激光制導(dǎo)的攻擊精度高、成本低廉、適用于一切地面目標(biāo)攻擊，且能夠通過(guò)第三方照射引導(dǎo)。不過(guò)“武直十”依然缺乏紅外成像制導(dǎo)或者主動(dòng)毫米波制導(dǎo)的“發(fā)射后不管”反坦克導(dǎo)彈。尤其是主動(dòng)毫米波末制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈能夠配合機(jī)載毫米波雷達(dá)進(jìn)行多目標(biāo)識(shí)別攻擊，具有非常值得重視的作戰(zhàn)效能。美國(guó)AH-64D再加裝“長(zhǎng)弓”毫米波雷達(dá)和“地獄火”主動(dòng)毫米波末制導(dǎo)改型導(dǎo)彈之后，反坦克作戰(zhàn)效能得到了很大提升。而且一架裝備毫米波雷達(dá)的AH-64D可以為編隊(duì)內(nèi)其他只有光電傳感器的AH-64A/C提供火控支持，實(shí)現(xiàn)第三方制導(dǎo)能力。
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我國(guó)研制的半主動(dòng)激光制導(dǎo)AKD10型直升機(jī)載反坦克導(dǎo)彈。
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國(guó)內(nèi)公開學(xué)術(shù)資料內(nèi)疑似直升機(jī)載毫米波雷達(dá)罩的有限元分析模型。
綜合來(lái)看，“武直十”在設(shè)計(jì)思路和總體方案上很像是美國(guó)AH-64、RAH-66以及歐洲A-129和“虎”式直升機(jī)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)的綜合。在航電、導(dǎo)航和電子對(duì)抗方面雖然不能通過(guò)外形進(jìn)行分析，但是根據(jù)我國(guó)在第三代和第四代固定翼戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域取得的長(zhǎng)足進(jìn)展，可以認(rèn)為與國(guó)際最先進(jìn)機(jī)型達(dá)到類似的技術(shù)性能水平。雖然“武直十”的空重根據(jù)外形來(lái)推算只有三噸左右，與歐洲的“虎”類似，但是在作戰(zhàn)樣式和總體作戰(zhàn)效能方面并不輸重型專用武裝直升機(jī)。從世界專用武裝直升機(jī)發(fā)展來(lái)看，AH-64系列的AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”是空重最大、有效載荷最多、機(jī)載傳感器和武器最先進(jìn)的型號(hào)。歐洲的“虎”與我國(guó)的“武直十”作為總體方案技術(shù)性能水平較為先進(jìn)的中型武裝直升機(jī)，與AH-64D還有一定差距。俄羅斯新出現(xiàn)的米-28和卡-50系列武裝直升機(jī)，雖然機(jī)體尺寸和重量較大，但是由于機(jī)載火控、傳感器和武器性能較為落后，作戰(zhàn)樣式陳舊。綜合看來(lái)，目前筆者最大的期待是“武直十”何時(shí)能夠裝備毫米波雷達(dá)和主動(dòng)毫米波末制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈。這項(xiàng)改進(jìn)實(shí)施之時(shí)，也是“武直十”甩開世界其他知名武直型號(hào)，達(dá)到僅次于AH-64D作戰(zhàn)能力水平的時(shí)刻。
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