愛華網(wǎng)破產(chǎn)原因：
1、錯誤判斷亞洲金融危機(jī)
1997年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)后，大宇集團(tuán)錯誤地判斷形勢，繼續(xù)大量借外債擴(kuò)張，欲借用外來資金維持運轉(zhuǎn)，但最終外債達(dá)800億美元之巨。債權(quán)銀行因大宇汽車虧損日益嚴(yán)重，拒絕繼續(xù)提供資金，政府提供的無數(shù)救援貸款也被耗盡后，大宇汽車無奈申請破產(chǎn)。
2、政府盲目支持
從1萬美元做布料貿(mào)易起家的金宇中，在發(fā)展初期得到政府的大力支持，他很容易從銀行得到各種貸款用于兼并其他企業(yè)。 20世紀(jì)70年代，通過兼并其他公司他將經(jīng)營范圍擴(kuò)展到機(jī)械、造船和汽車等多個領(lǐng)域。20世紀(jì)80年代他將“大宇實業(yè)”改為“大宇株式會社”。從90年代開始，走向國外。到1998年底大宇已成為擁有41個子公司、396個海外法人和15萬員工的大集團(tuán)，在韓國企業(yè)中的排名上升到第2位，金宇中也一度成為韓國“全國經(jīng)濟(jì)人聯(lián)合會”的會長。
而這一路高歌的兼并正是把大宇送上了絕路。
3、戰(zhàn)略失誤
90年代大宇在進(jìn)行全球擴(kuò)張時，選擇東歐為投資重心，希望以其作跳板，站穩(wěn)腳后再向西歐和北美擴(kuò)張。于是主要生產(chǎn)基地設(shè)在在東歐，在美國、歐洲、非洲、拉美等全球建有營銷網(wǎng)絡(luò)。
但由于受到獨聯(lián)體經(jīng)濟(jì)蕭條的影響，東歐汽車市場始終沒能振奮起來，大宇巨額投資付之東流。
在東歐的巨大賭博性投資是大宇全球戰(zhàn)略的重大失誤，這一決策失誤葬送了自己。
4、盲目購并
金宇中提出 “世界經(jīng)營”，但實際上走的卻是“借款經(jīng)營”的路。由于被兼并對象很多都是經(jīng)營不善、負(fù)債累累的企業(yè)，兼并越多，債務(wù)負(fù)擔(dān)就越重，并且由于兼并速度過快，大部分債務(wù)沒有得到妥善處理。在最后一個項目融資鏈條斷裂的時候，出現(xiàn)危機(jī)是肯定的。
1999年3月，大宇集團(tuán)雖然巨債纏身，但還是在政府的支持下收購三星汽車。4個月后， 債務(wù)達(dá)800億美元的大宇集團(tuán)向政府緊急求援，最后終因不能償還到期債務(wù)而破產(chǎn)。
同年11月金宇中辭去集團(tuán)總裁職務(wù)，債權(quán)銀行主導(dǎo)了大宇的結(jié)構(gòu)改造。金宇中在同年10月借去中國煙臺參加竣工儀式的機(jī)會出走歐洲，一去不回。
5、過去的成功養(yǎng)成了掌門人金宇中固執(zhí)的習(xí)慣
金宇中的勤奮、事必躬親的工作作風(fēng)在創(chuàng)業(yè)初期可以提高決策效率并鼓舞員工士氣，但是隨著經(jīng)營多樣化及全球化，事必躬親就未必是好事了。事必躬親使金宇中養(yǎng)成了獨斷的習(xí)慣。1997年，金宇中準(zhǔn)備在烏克蘭建立汽車工廠時遭到公司經(jīng)營班子的一致反對，但他固執(zhí)己見，投資了2億美元。由于需求不足該廠迄今也沒有啟動。
6、沒有風(fēng)險控制體系
風(fēng)險有很多，比如政策風(fēng)險、金融風(fēng)險、是市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、人力資源風(fēng)險……。歐美絕大多數(shù)大跨國公司都設(shè)有風(fēng)險控制部門，對風(fēng)險的控制能力比較強(qiáng)。一個企業(yè)是否成熟，重要的標(biāo)志就是風(fēng)險控制能力。福特、豐田、通用等汽車公司都涉足金融領(lǐng)域，但他們開展的金融業(yè)務(wù)都與其主業(yè)有密切的相關(guān)性，例如汽車金融服務(wù)等，這樣做的目的是能控制、分散風(fēng)險。
有沒有風(fēng)險控制體系、這一體系能否確實能發(fā)揮作用非常重要。建立風(fēng)險控制體系是韓國公司應(yīng)該注意的。
