國(guó)內(nèi)首款時(shí)速200公里CRH6型城際動(dòng)車(chē)組在中國(guó)南車(chē)旗下南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司成功下線，首批城際動(dòng)車(chē)組即將投放珠三角地區(qū)。

CRH6型城際動(dòng)車(chē)組是我國(guó)第一款城際動(dòng)車(chē)組，座席定員為557人，滿(mǎn)載1488人。約為干線同速度等級(jí)、同編組形式動(dòng)車(chē)組的2倍多，略大于B型地鐵運(yùn)能，且運(yùn)行速度、乘坐舒適性?xún)?yōu)于地鐵列車(chē)。城際動(dòng)車(chē)組兼具動(dòng)車(chē)組和地鐵列車(chē)的雙重優(yōu)勢(shì)，既可以實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)營(yíng)、大載客量，又可以滿(mǎn)足短站間距城市群之間的運(yùn)用需求。

“列車(chē)高性能的牽引制動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速與頻繁啟停，牽引制動(dòng)性能基本接近一動(dòng)一拖地鐵列車(chē)性能水平，救援和故障運(yùn)行能力參考地鐵列車(chē)模式?！盋RH6型城際動(dòng)車(chē)組總體設(shè)計(jì)師曾要爭(zhēng)表示，列車(chē)的成功下線填補(bǔ)了我國(guó)城際列車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，可以以此為基礎(chǔ)，建立國(guó)家或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

為滿(mǎn)足城際線路客流量大，快速乘降的運(yùn)營(yíng)特性，CRH6型城際動(dòng)車(chē)組采用大開(kāi)度側(cè)門(mén)、寬大通道設(shè)計(jì)，并對(duì)車(chē)門(mén)數(shù)量開(kāi)關(guān)時(shí)間通過(guò)寬度控制理念等進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)。超員狀態(tài)下單側(cè)開(kāi)門(mén)，在30秒內(nèi)可完成上下車(chē)乘降要求。

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