愛(ài)華網(wǎng)2012-1-13 16:29
提問(wèn)者： 歡天喜地迎龍年 等3人 | 瀏覽次數(shù)：1489次
我來(lái)幫他解答
網(wǎng)友推薦答案
2010-9-28 09:18 凈壇使者444 | 六級(jí)
“動(dòng)車組、和諧號(hào)和高鐵”，這三個(gè)就有點(diǎn)兒像“公共汽車、1路車和公共汽車線路”，或者“地鐵列車、1號(hào)線的地鐵列車和地鐵”。高鐵，其實(shí)是客運(yùn)高速鐵路的簡(jiǎn)稱。地鐵也是這樣，原來(lái)是地下鐵路的簡(jiǎn)稱。既然都是鐵路，那就和“公共汽車的線路”差不多。當(dāng)然，高鐵、地鐵都是專門修建的軌道，與普通鐵路相比，還是有些不同。高鐵列車運(yùn)行的時(shí)速在200千米以上，武漢到廣州的客運(yùn)專線高鐵，時(shí)速還達(dá)到了350?？墒俏覀円部吹?，高鐵的車站，現(xiàn)在也同樣開(kāi)行了普通列車，方便換乘。動(dòng)車組，就有點(diǎn)兒像地鐵列車，6到10 節(jié)車廂是一同研制生產(chǎn)的，動(dòng)車組決不是只有火車頭才有動(dòng)力。以前火車跑得快——全憑車頭帶的情況，就被動(dòng)車組打破了。早期的動(dòng)車組，起碼兩頭的車廂都有動(dòng)力，一前一后一起開(kāi)動(dòng)，現(xiàn)在可能所有車輪都有動(dòng)力，就像公園里的船，如果多幾個(gè)人一起劃槳，前進(jìn)就要快一些，如果像龍舟上面?zhèn)€個(gè)都奮力劃槳，前進(jìn)就像箭一樣快。和諧號(hào)，其實(shí)就是動(dòng)車組家庭中的一個(gè)成員，所以說(shuō)，和諧號(hào)就像 1路車那樣，完全屬于公共汽車。當(dāng)然，這也只是我們乘坐的和諧號(hào)，如果要說(shuō)所有的和諧號(hào)，就除了動(dòng)車組，還有貨運(yùn)的電力機(jī)車或者內(nèi)燃機(jī)車。和諧號(hào)這方面也有些像商業(yè)品牌了。這種情況也不妨看看“東風(fēng)”，除了火車的內(nèi)燃機(jī)車，還有汽車的大貨車?；蛘呖纯?555 和 999，是不是都有好多商品啊。 48
| 評(píng)論(1)
其他答案 共9條
2011-11-19 18:32 Mdgjg | 十二級(jí)
嚴(yán)格意義上，動(dòng)車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型動(dòng)車組指的是列車的類型。它是中國(guó)獨(dú)有的叫法，區(qū)別于以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機(jī)車牽引的，車廂本身不具有動(dòng)力；而動(dòng)車車廂本身就具有動(dòng)力，運(yùn)行時(shí)，不光是機(jī)車帶動(dòng)，車廂也會(huì)“自己跑”，這樣就可以把動(dòng)力分散，運(yùn)行速度也就更快。同時(shí)，與普通列車相比，動(dòng)車組的震動(dòng)和噪音都偏小。所以動(dòng)車是和普通列車相區(qū)別的列車車型。目前在中國(guó)，動(dòng)車有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6（未生產(chǎn)投入運(yùn)營(yíng)）、CRH380等不同型號(hào)（沒(méi)有CRH4，因?yàn)椤?”是“死”的諧音，被認(rèn)為不吉利；每一種型號(hào)下又有小的劃分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6還沒(méi)有正式投入運(yùn)營(yíng)），中文名是和諧號(hào)，英文名是CRH，就是“中國(guó)高速鐵路”（China Railways Highspeed）的簡(jiǎn)稱。事實(shí)上，不管是在中國(guó)的“高鐵線路”上也好，還是在所謂的“動(dòng)車線路”上，所跑的車都是動(dòng)車車組，區(qū)別在于型號(hào)不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5這三個(gè)型號(hào)都是200公里級(jí)別的，設(shè)計(jì)的營(yíng)運(yùn)時(shí)速在200KM/H，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380這幾種型號(hào)是300公里級(jí)別的，設(shè)計(jì)的營(yíng)運(yùn)時(shí)速在350KM/H左右，最高為380KM/H。所以，動(dòng)車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴(yán)格意義上，兩者不是同一個(gè)概念。但是，在中國(guó)，動(dòng)車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。 總結(jié)一下車型： CRH1A CRH1B CRH2A CRH2B CRH1E CRH2E（這些車開(kāi)D字頭列車，時(shí)速250km）CRH3C CRH380A CRH380BL 380AL（這些車開(kāi)G字頭列車，時(shí)速300/350km） 但有少量380A開(kāi)D車（降速至250） 還有CRH5 這個(gè)沒(méi)坐過(guò)，也是開(kāi)D車的[提問(wèn)者認(rèn)可] |
8
| 評(píng)論(2)
2012-1-13 16:41 chinalifaqiang | 十五級(jí)
高鐵是一種路動(dòng)車是一種車你根本沒(méi)有搞清楚概念你所說(shuō)的所謂的高鐵其實(shí)是錯(cuò)誤的說(shuō)法，正確的說(shuō)法是高速動(dòng)車組，也是動(dòng)車組的一種，不過(guò)速度快一些動(dòng)車組又有一個(gè)名字叫做和諧號(hào)[提問(wèn)者認(rèn)可] |
0
| 評(píng)論
2010-9-27 16:40 xuefeng_baicai | 八級(jí)
動(dòng)車組是一種和諧號(hào)CRH列車，可以不在高鐵上運(yùn)行，可與普通列車同用軌道而高鐵就特別了就只能動(dòng)車和諧號(hào)行駛，速度較快，普通列車速度太慢不適用于高鐵！?。?
| 評(píng)論
2010-9-27 17:22 無(wú)奈地惆悵 | 一級(jí)
和諧號(hào)是列車的名稱，動(dòng)車組既可在普通軌運(yùn)行，又可在高鐵線上運(yùn)行，動(dòng)車可分動(dòng)力集中型（代表為法國(guó)）和動(dòng)力分散型（代表為日本），可運(yùn)行時(shí)速大于200km/h的鐵路稱為高鐵，廣漢線，滬寧線及京滬線都為高鐵線路。中國(guó)現(xiàn)在普遍運(yùn)行CHR系動(dòng)車組。法國(guó)07年創(chuàng)造了時(shí)速574km/h的世界紀(jì)錄。0
| 評(píng)論
2010-9-27 22:06 KINJYOWAN | 八級(jí)
●和諧號(hào)(China-Railway-Highspeed，簡(jiǎn)稱CRH)是國(guó)內(nèi)所有動(dòng)車組的統(tǒng)稱?！駮r(shí)速在250碼以上的動(dòng)車組稱高鐵(G開(kāi)頭)●時(shí)速在200~250碼的動(dòng)車組就是普通動(dòng)車(D開(kāi)頭)一般的火車只能跑160碼?！駠?guó)內(nèi)動(dòng)車技術(shù)來(lái)自于日本、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)，國(guó)內(nèi)負(fù)責(zé)整車制造和組裝，所以動(dòng)車組看上去像新干線。1
| 評(píng)論(1)
2011-11-19 19:22 鬼哥1231 | 七級(jí)
科學(xué)定義：【高鐵】其實(shí)是從列車速度來(lái)定義。時(shí)速200公里以上，即可稱為高鐵。從這點(diǎn)來(lái)看，G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭，都符合高鐵定義?！緞?dòng)車】則是列車動(dòng)力分散方式，跟速度無(wú)關(guān)，通俗講就是車廂本身就有動(dòng)力，沒(méi)有傳統(tǒng)意義的獨(dú)立機(jī)車牽引。從這點(diǎn)來(lái)看，G、C、D字頭都是動(dòng)車組，速度較慢的地鐵列車也是動(dòng)車組。所以在嚴(yán)格意義上，高鐵和動(dòng)車不是一類概念。但在中國(guó)，動(dòng)車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路類型。鐵道部目前定義：【動(dòng)車】指代時(shí)速在200公里級(jí)別的鐵路線路；【高鐵】指代時(shí)速在300公里級(jí)別的鐵路線路。所以，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動(dòng)車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動(dòng)車才算是“高速鐵路”。但不論G/C/D字頭列車，都是CRH系列動(dòng)車組，都是和諧號(hào)?！竞椭C號(hào)】是中華人民共和國(guó)鐵道部對(duì)中國(guó)鐵路高速（CRH）動(dòng)車組，及部份交流傳動(dòng)電力機(jī)車、柴油機(jī)車系列的統(tǒng)稱。鐵道部發(fā)言人張曙光稱，這個(gè)名字是代表了科學(xué)發(fā)展觀中“人與自然的和諧”的原則，動(dòng)車組除了比傳統(tǒng)由機(jī)車牽引的列車、以及推拉式列車節(jié)能、環(huán)保外，還需要多個(gè)不同單位攜手合作共同研制，代表技術(shù)上的協(xié)調(diào)。另外這也是寓意為一種構(gòu)建和諧社會(huì)的運(yùn)載工具，使鐵路發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。200KM/H級(jí)別的動(dòng)車組有（不用于客運(yùn)的不提出）：CRH1A，8節(jié)普通編組CRH1B，16節(jié)大編組CRH1E，16節(jié)臥鋪編組*****************************CRH2A，8節(jié)普通編組CRH2B，16節(jié)大編組CRH2E，16節(jié)臥鋪編組*****************************CRH5A，8節(jié)普通編組，因?yàn)槟秃詢?yōu)秀多用在北方這些車最高運(yùn)行速度為250KM/H，在2011年7月1日后，在高鐵/動(dòng)車混跑線路以外的線路，動(dòng)車統(tǒng)一被限速為200KM/H，300KM/H級(jí)別的動(dòng)車組有（不用與客運(yùn)的不提出）CRH2C，普通8節(jié)編組****************************CRH3C，普通8節(jié)編組****************************CRH380A，普通8節(jié)編組CRH380AL，16節(jié)大編組*******************************CRH380B，普通8節(jié)編組CRH380BL，16節(jié)大編組但其中只有380系列的最高運(yùn)行速度才是380KM/H，2C和3C都是350KM/H?！疽粯窃谶@里說(shuō)錯(cuò)了】。在2011年7月1日后統(tǒng)一限速為300KM/H區(qū)別在于1、票價(jià)不同，G/C字頭比D字頭貴，車型比較好一些，內(nèi)部設(shè)備也要好一些，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)2、G字頭比D字頭快，通常。3、G/C字頭通常走最近新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站，通常。騰訊網(wǎng)曾對(duì)此做過(guò)專題：《動(dòng)車與高鐵 區(qū)別何在》，給出其鏈接參考資料：http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm
3
| 評(píng)論(1)
2012-1-13 16:31 熱心網(wǎng)友
高鐵比動(dòng)車快，動(dòng)車就叫和諧號(hào)啊。1
| 評(píng)論
2012-1-13 16:32 zhhspace | 一級(jí)
高鐵是在新建的專用高速客運(yùn)鐵軌上運(yùn)行的動(dòng)車，是動(dòng)車的一部分；動(dòng)車是除了車頭，其它車廂也有動(dòng)力的列車。 和諧號(hào)是動(dòng)車的別稱。希望你滿意。1
| 評(píng)論
2012-1-13 16:38 zjhmxcz | 九級(jí)
高鐵 是 鐵路和 車輛的總稱。就是高速鐵路系統(tǒng)。 他和普通的鐵路不一樣，他有自己獨(dú)立的 鐵路和獨(dú)立的 管理運(yùn)行系統(tǒng)，在他上面跑的 車 其實(shí)也是動(dòng)車， 只是大家習(xí)慣稱呼 他們?yōu)楦哞F。動(dòng)車 是車輛類別的 稱呼。他是 分散動(dòng)力系統(tǒng)列車。就是很多車廂都有動(dòng)力。 普通的列車是車頭帶動(dòng)后面的車廂。所以有火車跑得快 全靠車頭帶的 口頭語(yǔ)。 而動(dòng)車的車頭 是沒(méi)有動(dòng)力的，車頭只相當(dāng)于駕駛室，動(dòng)力分配在 車廂上。 動(dòng)車 可以在普通鐵路上跑，也可以在高速鐵路上跑。和諧號(hào) 是動(dòng)車的 名字。 這符合我們國(guó)家的 一貫政策和 國(guó)情吧。 在我們 坐車 火車買票的時(shí)候， 火車 車站廣播的 時(shí)候， 一般就兩種， 動(dòng)車和高鐵。 分別以D和G 兩個(gè)字母來(lái)代替
愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/25101011/94028.html
