愛華網(wǎng)國外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)：
1、空間的概念及理論
17世紀(jì)社會哲學(xué)家笛卡爾創(chuàng)立了空間概念，笛卡爾結(jié)束了自亞里士多德以來兩千年的時間里將空間和時間作為范疇以便于對感知的材料進行分類和命名的傳統(tǒng)，奠定了數(shù)學(xué)在空間認知中的地位，創(chuàng)立了成熟的空間概念。同時，笛卡爾的二元論思想也為以后基于二元論的空間理論及建筑認知奠定了基礎(chǔ)。
20世紀(jì)法國社會學(xué)家列斐伏爾提出了一種關(guān)于空間的社會生產(chǎn)的理論，其核心就是社會生產(chǎn)和生產(chǎn)行為的空間化，即(社會)空間是(社會的)產(chǎn)品。他認為物質(zhì)(自然)空間正在消失，任何一種社會、任何一種生產(chǎn)方式，都會生產(chǎn)出特有的空間。社會空間包含著生產(chǎn)關(guān)系和再生產(chǎn)關(guān)系，包含著勞動力和社會關(guān)系的再生產(chǎn)，并賦予這些關(guān)系以合適的空間場所?？臻g的生產(chǎn)的核心知識是對社會生產(chǎn)過程的解讀與揭示。它包含三個方面：空間的表象(Representationsof Space)、表象的空間(RepresentationalSpace)和空間的實踐(Spatial Practice)。
著名挪威城市建筑學(xué)家諾伯格舒爾茲(CHRISTIANNORBERG-SCHULZ)曾在1979年，提出了“存在空間”。他將建筑空間定義為存在空間的具體化，并提出了至少可以分辨出來的五種空間概念：肉體行為的實用空間(pragmaticspace)；直接定位的知覺空間(perceptualspace)；環(huán)境方面人為形成穩(wěn)定形象的存在空間(existentialspace)；物理世界的認識空間(cognitivespace)；純理論的抽象空間(abstractspace)?！按嬖诳臻g”概念的內(nèi)涵在于將建筑研究同人的存在屬性明確地聯(lián)系在一起。他在《場所精神》(GENIUSLOCI)——書中，重新定義了“存在空間”，就是指環(huán)境方面人為形成穩(wěn)定的知覺圖式體系，亦即環(huán)境的“形象”(image)。[3]
2、城市空間的概念及理論
1957年，情境主義的主要代表人物之一居伊·德波(6uyDebord)與藝術(shù)家阿斯杰·喬恩(AsgerJorn)一起，通過將巴黎城市地圖的碎片、手持軍刀的士兵、郵票和文字拼貼在一起，完成了名為“裸露的城市”的心理認知地圖，試圖通過這種蒙太奇方式的運用來展示巴黎某些現(xiàn)存區(qū)域的日常生活中的重要意義，進而倡導(dǎo)一種對環(huán)境的新的感知方式－－認知地圖。
凱文.林奇在《城市意象》一書中并提出了五大城市意象要素：道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)志物。
由情境感知的研究方法上升到理論層面是在20世紀(jì)70年代末空間句法(SpaceSyntax)理論的產(chǎn)生，由比爾·希利爾(BillHillier)及其領(lǐng)導(dǎo)的小組首次提出并使用。1984年，比爾·希利爾和朱麗安·漢森在其著作《空間的社會邏輯》(((Thesociallogicofspace)))一書中首先提出了建筑與居民點空間組織的句法理論。
空間句法理論認為，建筑及城鎮(zhèn)的空間布局會對人類活動、社會交往的方式及強度產(chǎn)生很大的影響。也就是說空間句法是一種通過對建筑、聚落、城市、景觀等在內(nèi)的人居空間結(jié)構(gòu)的量化描述，來研究空間組織與人類直覺體驗的空間構(gòu)成理論和一系列相關(guān)的研究方法，其研究重點是：回歸到空間本身，以空間作為獨立的元素進行研究，并據(jù)此進一步研究其與建筑、社會、認知等領(lǐng)域之間的關(guān)系。所謂量化描述，是指空間句法在基于關(guān)系圖解的基礎(chǔ)上，通過基于拓撲計算的形態(tài)變量，來定量地描述構(gòu)形。其中最基本的參數(shù)有五個，即連接值、控制值、深度值、集成度和可理解度。
交通方式是影響城市人口分布空間重要因素。施益爾弗(Schaeffet。1975)和斯科勒(Sclat，1975)認為，城市形態(tài)的演變經(jīng)歷了由最初的“步行城市”到后來的“鋪軌城市”直至最終的“依賴汽車輪胎的城市”的過程。由于交通方式的簡單和交通工具的匱乏，人們不得不聚集在一起，從而有了最初的城市形態(tài)；同樣在“依賴汽車輪胎的城市”時代到來之前，城市形態(tài)必然是緊湊的。隨著主導(dǎo)交通方式的日益現(xiàn)代化，城市人口空問將不斷向外擴展并呈現(xiàn)環(huán)狀或星狀的分布規(guī)律．城市空間是通過人流、物流、信息流、資金流、技術(shù)流等各種“城市流”來反映的，而交通通道正是人流、物流的物質(zhì)載體。[7]
產(chǎn)業(yè)與人口的理論研究散見于新經(jīng)濟地理學(xué)、城市經(jīng)濟學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟學(xué)等不同的研究領(lǐng)域?？唆敻衤↘rugman,1991）根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)的分布，提出了“核心－邊緣地區(qū)”理論。韋伯的工業(yè)區(qū)位論認為工業(yè)區(qū)位的選擇依次取決于運輸成本、勞動成本和聚集經(jīng)濟三個因子。
在西方國家，20世紀(jì)早期就已經(jīng)開始研究城市土地利用結(jié)構(gòu)問題。經(jīng)濟區(qū)位理論深入地分析了各種經(jīng)濟變量的動態(tài)變化對城市土地開發(fā)的影響，并模擬了農(nóng)業(yè)土地轉(zhuǎn)化為城市用地或城市土地再開發(fā)的最佳時機和強度。認為系統(tǒng)性留置城內(nèi)土地而不予開發(fā)如蛙躍式發(fā)展、蔓延式開發(fā)等，可能是城市土地利用市場高效的內(nèi)在要求。也就是說，土地投機可能對城市發(fā)展具有重要的積極貢獻，D．Capozza和R．w．ttelsley發(fā)現(xiàn)城市增長對土地價格具有重要影響。
他們將士地經(jīng)濟地租理論用于城市地域形態(tài)的研究，在引入交通線路、貧富聚集、重工業(yè)影響、市郊住宅區(qū)等因素之后，出現(xiàn)了“同心環(huán)模式的交通影響變形”、霍伊特的“扇型模式”、哈里斯和厄爾曼的“多核心”等模式。[11]
3、城市空間制度層面研究
西方城市空間結(jié)構(gòu)研究經(jīng)歷了從直覺形態(tài)到制度層面分析（張京詳?shù)龋?007）。
在20世紀(jì)70年代以來美國零售業(yè)重心向郊區(qū)轉(zhuǎn)移之后，從1992年至1997年，作為城市集散功能主要體現(xiàn)的批發(fā)業(yè)在郊區(qū)的增長速度也比城市中心要快6倍。美國經(jīng)濟學(xué)家和城市學(xué)家安東尼.當(dāng)斯（AnthonyDowns）在其《美國大城市地區(qū)最新增長模式》(New Visions for MetropolitanAmerica)一書中提出了城市蔓延（UrbanSprawl）理論，其主要含義為1）中心城市以外地區(qū)人口的增長；是郊區(qū)化的特別形式，它包括以極低的人口密度向現(xiàn)有城市化地區(qū)的邊緣擴展，占用過去從未開發(fā)過的土地；2）低密度的在城鎮(zhèn)邊緣地區(qū)的發(fā)展；其特點是低劣的用地規(guī)劃，消耗土地，依賴于小汽車交通，建筑設(shè)計不顧周圍環(huán)境。
為解決城市蔓延的問題，之后出現(xiàn)了以戈登、理查森（GordongandRichardson,1997）為代表提出的“緊湊城市”理論，緊湊城市是高密度的、功能混用的城市形態(tài)。
90年代初，（geoffAnderson,1998,Victoria Transport PolicyInstitute,2003）提出了精明增長，即是一項將交通和土地利用綜合考慮的政策，促進更加多樣化的交通出行選擇，通過公共交通導(dǎo)向的土地開發(fā)模式將居住、商業(yè)及公共服務(wù)設(shè)施混合布置在一起，并將開敞空間和環(huán)境設(shè)施的保護置于同等重要的地位。
4、發(fā)展動態(tài)
計算機軟件的發(fā)展為研究者提供了很好的研究手段，土地利用變化模型作為深入了解土地利用變化過程、機理和環(huán)境影響的重要手段，正在成為土地利用、城市發(fā)展變化研究的新動向。國外的主要模擬方法根據(jù)DawnC.Parker(2003)劃分為基于數(shù)理方程的建模、系統(tǒng)動力學(xué)模型、統(tǒng)計分析模型、專家模型、進化模型、細胞自動機模型、綜合模型和基于主體的模型8種類型，目前常用的主要模型有CLUE模型、EuClueScanner模型以及Metronamica模型等。
國內(nèi)研究現(xiàn)狀：
我國的城市化進程發(fā)展歷史相對國外來說較短，在理論研究方面則與國外顯然有著本質(zhì)的不同。80年代初期至末期，國內(nèi)研究主要集中在對中國傳統(tǒng)城市空間結(jié)構(gòu)的演化歷程、模式和特征等方面的歸納和總結(jié)上。80年代末到90年代中期，地理學(xué)者在不同空間尺度的城市結(jié)構(gòu)研究方面，取得了大量的研究成果。以武進的《中國城市形態(tài)：結(jié)構(gòu)、特征及其演
變》(1990)和胡俊的《中國城市，模式與演進》(1994)這兩部著作最具代表性，分別從縱橫兩個角度較為系統(tǒng)地研究了我國城市空間結(jié)構(gòu)從形態(tài)、特征到演化機制的問題。此外，胡華穎的《城市、空間、發(fā)展－－－廣州市城市內(nèi)部空間分析》一書，堪稱國內(nèi)第一本以單個城市為對象進行的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實證研究成果。1994年以來，城市空間結(jié)構(gòu)的研究熱點集中在以下領(lǐng)域：城市空間動力機制研究、城市空間結(jié)構(gòu)演化研究。
述評：
國外的城市發(fā)展已有近200多年的歷史，但我國的城市化僅用了60多年就完成了國外200多年才完成的規(guī)模。然而從國內(nèi)外的發(fā)展來看，中國必須看到中國的資源限制，中國人口近年來爆增，接近14億人口，占全世界70億總?cè)丝诘?0%。土地是不可再生資源，對于中國來說，城市的發(fā)展是和人類生存環(huán)境息息相關(guān)的，之前的數(shù)十年，中國因為地大物博，由此建空城、先建后拆的浪費工程、交通擁堵，形象工程追求GDP等現(xiàn)象導(dǎo)致高房價、霧霾等嚴重后果，甚至危及到人民的生命財產(chǎn)安全。由此，城市不再是建設(shè)的問題，而是一個面對著資源、環(huán)境、民生等諸多因系的管理問題。
國外的城市發(fā)展速度是呈n型，其人口結(jié)構(gòu)有著極其嚴密的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)和管理，而國內(nèi)的人口正呈老年化和出生負增長趨勢，相較于國外的人口密度，國內(nèi)的城市發(fā)展有著完全不同的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展趨勢，所以國外的理論可以參考，但絕不能照搬，但國外所用的模型工具是可以借助研究環(huán)保低碳、公共資源均衡化、宜居、宜業(yè)、均衡化的新城鎮(zhèn)承載力。
國內(nèi)在這方面研究也缺乏有利的數(shù)據(jù)模型和國產(chǎn)自主的研究軟件，由此選取上海這座有代表性的城市，按照其城鎮(zhèn)發(fā)展的動態(tài)數(shù)據(jù)，尋求相關(guān)的函數(shù)關(guān)系、發(fā)展變量，并找到合理的城鎮(zhèn)空間承載力，使中國城市化發(fā)展走向一個良性循環(huán)具有深刻的意義。
